История Барка Крузенштерн 

И я! С экипажем говорил, мне показали разные помещения. Вот, смотрю на собственные фотографии. Это легенда!

ПРИВЕТ ИЗ НАРВЫ....84 ---КРОНШТАДТ....МЕСЯЦ ТАМ ПАХАЛИ ..КРУГОСВЕТКА....МНОГО НАС ТАМ БЫЛО.ПОМОГАЛИ...ПЕРЕХОД ДО ТАЛЛИННА....ТАМ ОБЕД И ПРОВОДИЛИ....ВТИХАРЯ НА МАРСЕ КУРИЛИ..НОЧЬЮ В КУЛАКЕ.АГА НА ПАРУСНИКЕ ПОБЫВАТЬ И НА МАРСЕ НЕ ПОКУРИТЬ....КЕП ПАМЯТНУЮ ГРАМОТКУ КАЖДОМУ....А ПОТОМ НА БМРТ ПЕРЕД ВЫПУСКОМ....И РЕФОМ 35 ЛЕТ БАРАБАНИЛ....ДОБРОГО

Нет, она плавала на пароходе с таким же названием.

Или, вернее ходила!

​@@ДмитрийМалеев-у9х и ходила налево

@@ВолодяСокол-э6ь идет на право - песнь заводит, идет на лево - сказки говорит... Немного из другой оперы :-)

​@@ВолодяСокол-э6ь теперь понятно почему матроскина так звали,от слова матрос-бабушка же плавала на корабле вот котёнка и назвали морским именем

Да почему уходит то

Когда я поднимался на борт этого корабля, на нём учили курсантов. Очень надеюсь, что и сейчас учат. А тогда корабль участвовал в международном фестивале парусников.

@@Micro-Moo Проходил практику на баркентине "Сириус", стояли на набережной рядом с " Крузенштерном", "Седов" "Сириус" Переделали в ресторан, под названием "Кромверг".

@@СеменМорозов-х8т Это круто, но «переделали в ресторан» звучит грустно. 😞

@@Micro-Moo О том же писал и Владислав Крапивин в своих замечательных книгах...

Заря. Немагнитная шхуна.

А где работал и кем после , расскажи

​@@Sovietpeopl Первые 6 лет в управлении "Запрыбпромразведка" в Калининграде, это вся Атлантика и, частично Тихий океаны, потом перешёл в Беломоро-Онежское Пароходство (БОП) (на "жабодавы" - суда река-море) в Петрозаводске. Одним из самых первых ещё в СССР вторым или третьим из Калининграда ушел на контракты за рубеж. Работал на балкерах от 5000 до 40000 тонн. Там уж "ваще" по всему миру. На одном из многих контрактов был непрерывно 2 года и 4 месяца. Потом организовал две крюинговые фирмы на контрактные деньги. Потом со всей семьёй уехал в Аргентину и опять работал на балкере 40000 тонн. Потом всем табором переехал в Канаду. Работал в одной из ведущих мировых фирм по созданию и корректировке карт и пособий для шести или семи стран и на компе, и в "ручном режиме". Потом на пенсию ушёл. 🙂Конечно приходилось очень много учиться и самому, и на различных курсах, и в СССР, и за рубежом. Стал ещё "попутно" (переучился) землемером-картографом уже в Канаде. Вся жизнь с морем связана. Был на всех кнтинентах, включая Антарктиду, и великом множестве островов, включая самые отдалённые типа Южной Георгии. Прошёл по многу раз все самые большие каналы всего мира, да и малые тоже, много рек и озёр, почти все моря и все океаны, включая Северный Ледовитый. Вобщем весь мир воды и земли. 🙂 Сейчас очень тоскую по океанам и морям так как мой реальный дом там, а здесь, на земле, мне не комфортно. Было две яхты, одно время, но так и не отправился в кругосветку одиночкой. Жалею об этом. Может ещё "сростётся", если Бог поможет. 🙂

​@@alexant8338Какая насыщенная, интересная у вас жизнь получилась! Завидую по хорошему. Мечтал с детства стать моряком, но не срослось. Мой дядя двоюродный, ходил в несколько рейсов на барке Товарищ, судовым врачом. Дома была фотография, где он и Сенкевич, на борту Товарища. Спасибо вам, за рассказ.

Их и продолжают там делать.недавно был отрестоврирован аналогичный учебный парусник сумма в несколько раз превысила все мыслимые пределы был большой шум на всю страну и тем не менее корабль уже в строю .

Большой привет! В 2000 г. я общался с курсантами на этом корабле, поднимался на борт, мне многое показали и рассказали.

Выжиматели это клипера

@@НиколайГрибов-щ2ш точно. Благодарю за уточнение.

Возродил Капитан Шнейдер и уж потом ректор Клетнов. Это Шнейдер молодец, ну а потом и Ваш земляк. Это уж точно. Клетнова "замяли" в СССР, как и Капитана Шнейдера. Вот он в реале это чудо и сохранил. Я тогда на практике был киномеханником и библиотекарем и помогал Шнейдеру его книжку перепечатывать. Ещё чистил главный приз регаты - серебрянную Катти Сарк. После регаты за Шнейдера взялись то-ли чекисты, а то-ли коммунисты. Не простили ему широты души и его не сгибаемой романтики. Им всех надо было в серое покрасить, а он никогда серым не был, а был выдающимся Капитаном Выдающегося Парусника это же как брильянт, а брильянт недобрый взгляд точно выцеливает и высвечивает. Это он "покрасил" Крузенштерн в чёрное так красиво и на десятки лет. Мы в 76 году на Бермудах прямо в самую середину столконовений парусников на старте шли, а он, молодец, вывернулся. Добрая Ему Память от всех морряков нашего возраста.

Спасибо за информацию...Вчера в коллекцию приобрёл ещё один конверт с парусником...

История принадлежит всем! И она разная.Был и фашизм,и ГДР...

@Михаил Калинин Воистину воскрес!

@Михаил Калинин Мне знакомы эти цитаты, я сам верующий, спасённый Иисусом Христом. Библию читаю. Но Спасение Божие - это НЕ автоматическое выздоровление.

@Михаил Калинин Конечно, божьи истины дороже всяких романтик и морей. А ролик я до конца не досматривал, ибо вижу что там знакомые цитаты. А я думал что в роликах проповеди Божьего слова.

@zyuzeek по бараде прошел Товарищ в Германии его реставрировали на родной судоверфи!

Идет под дизелями.. для уменшения парусности и более удобного обсуживания парусов и такелажа верхние реи спускают до нижних марсов..

Как удалось попасть на него, если не секрет?

@@Seregium увидел по телеку бегущую строку- требуется плавсостав на Крузенштерн, звоню ,оказалось отдел кадров, документы все были, пришел оформился. Не знаю как сейчас ,и скорее всего мало , что поменялось , судно учебное, платят мало, текучка большая. ходят на нем исключительно за романтикой.

@@Иван-е8т8е ничего себе как бывает) Ну, думаю, морскую профессию получать всё равно уже не буду ради такого, дешевле яхту купить)

@@Seregium сам в шоке. Это ка раз тот случай, когда говорят- понаберут по объявлению!!! По поводу получения морской професси согласен с вами полностью. Лично я тогда был молод , беззаботен, абсолютно ни к чему и к никому не привязан и искал приключений на задницу. Как женился , так с морями и вовсе завязал. А если хочется, можно пассажиром покататься на нем, катание туристов львиная доля доходов экипажа.

@@Иван-е8т8е интересно, а как это оформляется ? Это ж не частный корабль , он и сейчас в составе учебного заведения

@zyuzeek дурачок это твой папа, потому что вовремя не вытащил из твоей мамы

Есть отдельное видео об этом на этом канале

А Вы слушать не пробовали? Не было на чайных клиперах разрезной бизани - это по парусному вооружению. И не было у чайных клиперов цилиндрической вставки корпуса - это по обводам.

Нет от слова совсем.. клипер это совсем другое по конструкции корпуса и парусному вооружению судно

Который то же немцы построили

@@deviousspirit8143 Не вижу проблемы. Это когда немцы решили бросить вызов всем и сделать серию самых быстрых судов в мире. И вот что получилось. Не вижу в этом никакой проблемы.