История Рижских мопедов - Sarkanā zvaigzne. Компания Kinetic Fun: Сайт: kinetic-fun.com/catalog/?utm_... Группа ВК: motochekhly Канал RU-vid: / kineticfun Телефон (WhatsApp): +79614991112
История Рижских мопедов - Sarkanā zvaigzne. Компания Kinetic Fun: Сайт: kinetic-fun.com/catalog/? Группа ВК: vk.com/motochekhly Канал RU-vid: ru-vid.com Телефон (WhatsApp): +79614991112
Я жил и живу в Риге в спальном районе рядом с саркухой так мы назыкали завод, а по району было куча филиалов где делали глушители рули и тп и тд. У нас у пацанов подвалы ломились от деталей ,лазали по заводам.А каждый четверг с саркухи вывозили жд.вагон зеленого цвета ми так и называли зеленый вагон.Он обычно стоял до понедельника на сортировочной , а потом формировали в состав и везли на переплавку в Мангали ( название района). Вот ,а в вагоне была отштамповка и куча разных деталей ведь забраковывали партиями и мы пацаны каждый четверг и пятницу стягивались рытся в этом вагоне в металле были вырыты норы в низ. У меня была рига 22 в84м году дед купил. Двадцатьвторая ( так мы ее называли) в магазине стоила 245 рубликов , а на центральном рынке была лавка где можно было купить мопедку за 50 и 60 руб. новую это был брак как правило темно синего чернильного цвета экспортный вариант и дед мне купил за 60 руб., был разбит стопарь ,сорвана шестерня 2 скорости при обкатке на заводе. И у меня в 12 лет уже была чернильная 22я и обязательно с красным жигулевским свечным проводом это был писк ,изюминка .Это было шикарное время в самой счастливой стране.
Самое яркое событие детства, когда рано утром отец привез мне RIGA-1! Мне тогда было 13 лет. Это было незабываемо!!! Благодаря мопедам, многие мальчишки приобщились к технике. Спасибо за ролик!
У меня была голубая дельта, самый красивый мопед, карпаты курили в сторонке. Как-же ей доставалось, поршня с кольцами, цепи и звёздочек хватало на неделю. НО Отдельная "благодарность" конструкторам за ручной механизм переключения и тросики! В 14-ть был вварен нижний кусок рамы с двигателем от минска. А в 16-ть я получил права на мотоцикл и дельта была продана подрастающей смене
Яжил в Латвии 15 лет. Мопеды были на расхват. Дельта была мечтой. Как её только не тюнинговали! И мотор от минска ставили и кроссовые варианты сами делали. Один парень умел делать обтекатели. Изумительный был мопед. Гоняли как сумасшедшие. Глушители снимали, топливные окна растачивали. Задние звёздочки увеличивали ( от минска по моему). Короче жалко что завод разорился. Очень жалко. Sveiks!
@@janisozols3468 Atraduši pa ko priecāties .Motori 50 gadu vieni tie paši.Mainās bākas un spārni.Rigai-7 bāka starp kājām Riga-11 uz bagāžnieka Riga-13 akal starp kājām.Divātrumnieki ar pirmo rēc knapi kustās ar otro kalniņā nevelk.Ķīniešu 50 kubīgais priekšu rauj gaisā ar pirmo,Rūpnīca nobruka jo parādījās normāli mopēdi.Padomju laikā bija tas kas bija jo citu nebija.
@@udets5845 ....... Nu tikai nevajag man liet čugunu.... nevilka mopēds tikai tad ja savu pēcpusi biji noaudzējis virs 100kg vai rokas auga no pakaļas ka nemācēji noregulēt aizdedzi vai karburātoru... Ķīnas 50 kubīgie, piemēram "Alfas" .... ir 4 taktu dzinēji.... kuriem vilkme būs lielāka, jo tas ir 4 taktnieks, bet tu man izstāsti cik izturīgs ķīnas mopēda rāmis un vispār kīnas metāla kvalitāte... tās nav vispār!!!
@@morpehsssr9224 Starp citu 2-taktniekiem ja nezināji pie tādas pašas kubatūras ir gandrīz 2 reizes lielāka jauda par tādu pašu 4 -taktnieku un svars mazāks. Tāpec motorzāgi 90 procentu ir 2 -taktnieki. PS. °Tajā laikā svēru ap 65 kg.
Спасибо. Очень интересно. Помню ребёнком любил зайти в спорт-товары посмотреть, потрогать и пооблизываться. Очень хотел мопед. Но мечта сбылась уже в более зрелом возрасте в виде Хонда супер каб.
KrasMoto Это точно. Кстати,тоже тема для видео. Особый восторг я испытывал от его смешного расхода топлива, переодически пересаживаясь на него с автомобиля. Уже точно не помню,но по-моему около 1,5 л. Давно это было.
В середине 70-х пацаном с родителями бывал летом в Прибалтике, в Литве, в Зарасайском районе, на озере Дри́святы, ну и по округе, включая Дом на Двине, Краславу, Браслав... Потом в середине 80-х служил срочную в Латвиийской ССР, в Цесисе, и во многих мистах бывал. Рига, Тервете, Добеле, Валмиера, Балви, Гулбена, Резекне, Карсава, Тилжа, Стружаны, Зилупе. Везде жили счастливые люди, мопеды марки "Рига-16", "Рига-11" были ходовым транспортом людей, наравне с велосипедами и мотоциклами "Восход". Особенно много было "11-х", даже в фильме снятом в Цесисе, кинокомедия Рижской киностудии, один чел нарезал на этот агрегате в кадрах! А в РСФР купииь "Ригу-16" считалось удачей! Как сейчас помню у соседа желто-зеленный мопед! Крылья зеленые, бак и рама желтые! Заглядение! Жаль, предприятия больше нет! Столько талантливых людей на нем работало!
Начинал с Рига 13. Прекрасный неприхотливый мопед. Лет 5 на нём катался. Очень тёплые воспоминания. Большое спасибо за ролики. Всем безопасных дорог. PS похоже очепятка в закреплённом коменте: "Компания Rsnetic Fun:" Наверно "Компания Kinetic Fun:"
Рига-3 весил 38кг и давал 50 км/ч, не перегревался. Рига-22 и Дельта весили по 55 кг, давали 40 км/ч и постоянно перегревались. Начиная с Риги-22 смазка в мопедах абсолютно отсутствовала во всех узлах, всё сам разбери и смаж. Впечатление, что заводвкой коллектив и конструкторы специально все сговорились и вредили. И достигли своей цели, нет завода.
вы правы был у меня РИГА 4 РИГА16 И РИГА 22 так самый плохой это РИГА22 гавкающая коробка постоянно летящие шестерни самый лучший это рига 16 но только первых выпусков с карбюратором к з6 как поставили к 64 ВСЕ МОПЕД СДОХ
@@user-hq5qt8cx4l были у меня Рига-22 и Верховина-6, довелось покататься на разных чужих мопедах. Самый плохой был Рига-22 с мотором ш-62. Раньше него моторы были 2,2 лс, скорость 50 км/ч. Начиная с ш-57 все моторы грелись. Каждый новый мопед был тяжелее предыдущего.
Саркана Звайгзне - Красная Звезда по-русски. Я на этом заводе месяц проработал в 1984 году, на практику приезжал. Нам даже там поджопные мопеды выделили на весь месяц, мы на них в Юрмалу мотались :))
Когда на отечественных мокиках появился двигатель "Вайрас 501" ( с ножным переключением КПП) мы после увиденного спать не могли....только и мечтали о таком хоть в раме "Карпаты" лишь бы 501-й. Умолял родителей купить мне такой мокик(в продаже они стояли достаточно часто) на сберкнижке лежали заветные 300руб на мое имя от бабушки.....родители всегда говорили -"вот вырастешь, купишь себе на эти деньги мотоцикл!!!" Вырос....(господин Дадудадуда развалил СССР) уже в 2000-х кое как выбили 1 рублей вроде , как говорится -бери деньги и ни в чем себе не отказывай!.
Владел ригой 13. Родители подарили новый мопед в 1994м. У нас ее еще называли " моторкой". Вещь отличная , откатал сезонов шесть. Только бензин заправлял и пару раз трос газа перетерался. Да ! Катушки зажигания и контакты менял раза три. Оч теплые воспоминания!
Спасибо огромное! вот это подарок! Отличное видео! Очень подробно, качественно и увлекательно изложено! Благодарность за такую замечательную работу! Отдельная благодарность за фотографии и плакаты тех времен! они создают особую атмосферу. кстати, говоря откровенно, "Ērenpreis" во многом, не только собирал велосипеды из импортных запчастей, а, по большей части развили и доработали старую, дореволюционную модель велосипедов "Лейтнеръ"... (как, кстати, поступили и ХВЗ).
Ето техника которая дала старт для моей мото жызни. Свой первый мопед купил в 11 лет и щяс ето уже нечто более чем техника ето наполнитель радостными моментами жызни.
Зравствуйте! Очень нравятся ваши выпуски про мототехнику, но позвольте сделать вам малую поправку, раз завод двигателей назывался "Шяуляйский", то и двигатели следует называть "Ша-58" а не "ЭС-58" (там над буквой S была сверху галочка Ś, если мне память не изменяет) А так очень теплые воспоминания из детства связаны с Ригой.
Немного подкорректировать и будет похоже на правду! Двигатели серии "Ш", а не "С" Не "спИридитис", а "СПРИДИТИС" Озвучили, что Гауя выпускалась до 63-го года, а позже сказали, что в 66-м её сменила Рига -5 =)) Ну да лаааадно.... Жаль, что картинки местами не соответствуют озвучке.... Да и картинки сами местами совсем не в тему....
Как обычно на высоте! Кстати, в позапрошлом году писал проектную работу по заводу “Sarkana zvaigzne”, тогда ваши ролики очень помогли. Может мне одному это немного редки слух, но все же: Sarkanā произносится с ударением на первую «а», и последняя «а» длинная. Спасибо за проделанную работу. лайк и репост!
Интересно, если бы завод остался в частных руках, мы бы другие мопеды увидели? Владимир, Тебе респект, что по просьбе подписчика порадовал нас очередным интересным видео!
@@KrasMoto столько было интересных прототипов, особенно с оригинальными моторами и четырёхступкой. Кто ездил на двухступенчатом моторе знает, какое это дно
Гараж Forever В Латвии- ничего бы не было. Евросоюз задушил бы завод правилами и законами об экологии, акцизами и тд... Единственное- если бы, по примеру других европейских фирм, перенесли бы производство в Корею или Тайвань, оставив в Латвии только управленческую функцию и конструкторское бюро, тогда, возможно, мы бы увидели много новых моделей.
Как житель Латвии могу рассказать, что все заводы украли именно во время перестройки и последние годы СССР и приватизации. Если этого периода не было бы, а сразу настал Евросоюз, всё могло бы быть иначе.
В СССР специально производили мопеды, которые ломались каждый день! Стране нужны были рукастые пацаны, а не потребители! А любителей обсирать нашу историю слушать не надо! Если техника не будет ломаться, ничему не научитесь!
Чем промотать время в поисках поломки и в устранении, лучше ехать в дальний сельский магазин. Это как упор на выпуск вездеходов должен бы снять проблему благоустройства. Нужду в покупке новой модели формировал западный завод, машина откатала свои 100 тыс., и ушла под пресс. СССР проиграл конкуренцию.
Спасбо за видео. Очень интересная история у меня у самого есть мини-мокик 1987 года с ручной КПП, который с каждым годом все ближе делаю к оригиналу. Только в начале видео вы говорите, что Спиридитис был сделан по лицензии Явы, но на самом деле он был сделан с автрийского Пач, а дальше все верно: на первые риги ставили мотор Явы-Стадион, еще добавлю что Внешность у Риги-1 была взята от Симпсона, только у Симпсона амортов не было, а аморты у риги очень похожи внешне на аморты спиридитиса, допускаю что с него аморты скопировали. Где то было написанно что Спиридитис в серию не пошел, но положил основу следущим мопедам, может так и есть.
Была у меня рига 13 ну и гавно же нам впаривали,руки все в бензине чёрные не ехала,грелась ломалась всё откручивалось, терялось ,как хорошо,что закрылось ,надеюсь навсегда . Японцы,итальянцы очень качественные и удобные.
Вот вот. Всем хорош, только без конца надо было что то крутить. Ненадежная машина. Был у меня Рига 1601 покупал в 1981 году. У друзей были Карпаты, они катались, а я со своим постоянно трахался.
Янисов в Латвии много. Но если принимать во внимание направленность канала, можно выделить одного Янисис Линкис. С ретромото.лв от меня тоже привет передавайте.
Лучше производить и покупать свои. Но в Ссср не было хороших мопедов. А великий брат китай имеет россию сейчас по полной пронрамме. Продолжайте покупать китайские товары. Продолжайте разрушать то что осталось от российской экономики. Сибирь мы уже просрали. Производство просрали. Сельское хозяйство просрали. Покупайте китайское. Скоро от россии одни воспоминания останутся. Лохи.
Эх помню, как с соседом купили старую Ригу 16, с двигателем ш 10, даже не знали про сцепление, так как заводилась она только с толкача, катались чуть ли не всем двором пока не убили корзину сцепления, а потом отец вернул её обратно владельцу. Потом была Рига 11, тоже классный мопед был но мотор там был д8, но 11 был у друга. А потом я уже сам обменял велосипед на битую дельту. Вот это был самый лучший мокик в моей жизни, я его сам восстановил, полностью до завода. Заводил я с пол тыка, все горело и светилось, а мотор был в50м. Позже его продал и жалею до сих пор. Был ещё трех колесный зид 50, тоже классная техника, но увы он оказался ворованным и его вернули хозяину, но деньги мне вернули, слава богу была расписка о продаже с адресом на руках. Вот такой опыт с мопедами и мокиками у меня был с 13 лет вроде бы
Просто ужас, сколько разных моделей и модификаций мопедов были пущены под откос. Дибильная логика правления тех лет. Чем меньше советский человек знает ,чем меньше он испытывает люксуса тем меньше ему надо нового. Да и зачем выпускать что то новое типа Рига17 когда 50 процентов населения не то чтоб мопед, даже велосипеда за всю жизнь не имени. А правители СССР прежде чем в свою страну деньги вкладывать , переправляли их за границу для пафосно крича на поддержку и развитие Социализма в бледных странах. Это сейчас политики уже не боятся называть всё своими именами. Деньги где? В Офшорных реках утикли.
Гаую ( Рига-2) делали не до 63 года, а до 1965 года. А с 1966 года начато изготовление Риги-5. И в 1958 году не было мотовелосипеда Рига-16, это был обычный велосипед с завода, где покупатель сам устанавливал при покупки отдельно двигатель Д-4. А вот Рига-18 да это серийный первый мотовелосипед завода. На Риги-7 с Д-6 не было стоп сигнала! Там на заднем крыле светился только габаритный свет. Имейте же совесть, столько ляпов про мой любимый завод в этом видео. Мой ник на мопедных форумах Олежик. И мы по крупицам с коллегами собирали всю информацию и фото про РМЗ которые вы в видео тоже показали. Жаль не сказали про Ригу-15 "Vega" , которая потом будет благодаря чертежам с РМЗ выпускаться на ЛСЗ под названием "Пегас" с Д-14.
На Риге-5 к верхним двум трубам рамы была приварена пластина в отверстии которой "ходила" подседельная труба. Таким образом ход заднего треугольника был хоть и минимальный, но наверное какие-то вибрации это гасило.
Это был самый большой взлёт успеха и качества за всю историю Латвии. Больше такого уже не будет никогда. Люди до сих пор ездят на мопедах Рига и очень довольны. Я лично имею несколько мопедов Рига, и хочу ещё. Хочу Рига - 5 и Рига - 7.
Рига-7, как положено, с длинной вилкой и рогами, с сидухой от 16 примотанной изолентой, с ножками из арматуры вместо педалей, один тросик на газ и одни кирзачи на неделю)
1998 год, пьяный дядька обещает по исполнении 15 лет, подарить свою Стеллу. 2000 год мне 15. Подхожу к маме, спрашиваю: Мирон мопед то мне подарит??? Ответ мамы расстроил до глубины души. Да брось ты, мопед давно продан и пропит...
