Тёмный

История Porsche 911 GT1. Король Ле-Мана 

Auto Digest
Подписаться 6 тыс.
Просмотров 25 тыс.
50% 1

Видео группы cars_made_in_germany

Опубликовано:

 

15 июл 2016

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 46   
@user-ve4rq7ek3i
@user-ve4rq7ek3i 5 лет назад
Звук ревущего ГТ1 один-в-один как в NFS Porsche Unleashed. Кстати, эта игра была создана при непосредственном участии инженеров Порше, каждая модель облада присущими только ей особенностями управления и звуком. Всё остальное из игр - голимая попса и аркада. Единственный СИМУЛЯТОР - NFS 5 Porsche Unleashed. Я на GT1 настолько божил в настройках подвески и КПП, что под каждую трассу подгонял передаточные числа уже по памяти. К слову, кто играл - в Альпах я на этом Порше валил быстрее, чем на 991 Турбо (996). По снегу! Тачка феноменальная!
@user-hv3je6ng9r
@user-hv3je6ng9r 5 лет назад
Да, NFS 5 это наверно лучшие гонки. А стоило заводской автомобиль напичкать дорогими железяками, так машина на трассе вела себя до неузнаваемости. И кстати, все рекорды трасс в NFS 5 сделаны на GT1.
@000lexa000
@000lexa000 4 года назад
Симулятор? Там на большинстве машин боком влетал в стены и дальше ехал и это порой было быстрее чем оттормаживать перед поворотом))
@user-ve4rq7ek3i
@user-ve4rq7ek3i 4 года назад
@@000lexa000 Ахахахахах))) Не, там физика машин такова, что поворачивать нужно заранее, нужно машину заранее выставить, и метя хвостом, залетать в поворот)
@user-ve4rq7ek3i
@user-ve4rq7ek3i 4 года назад
@@iwantanaivanovic2962 Там свои хитрости в пилотировании есть. Очень важно максимально распрямлять траекторию, ну и, конечно, знать её наощупь.
@user-bb9je5uk2u
@user-bb9je5uk2u 2 года назад
При всем уважении к Unleashed, на котором провел сотни часов и делал свои особые машины, переписывая конфиги. На нынешнем этапе это говно динозавра. Хотя да, в тот момент безпрецедентно. GTR, GTR Evolution, Project Cars, Gran Turismo Sport. Попробуй, если ты фанат автоспорта.
@ivanvinogradov2040
@ivanvinogradov2040 3 года назад
TWR читается как "ти дабл ю эр", а не так как вы произносите. Это важно, потому что есть TVR и этот бренд тоже имеет отношение к Ле-Ману.
@dimychk5137
@dimychk5137 6 лет назад
Кадры из кабины по звукам 1в 1 с игрой Assetto Corsa, создатели игры красавцы) И звук и пересвисит турбин все так же)
@LexGorod
@LexGorod 8 месяцев назад
наконец-таки стало ясно, что за "чехарда" творилась с Porsche GT* в NFS V PU, в частности, топовая там - именно единственная GT1 '98, что в музее.
@user-mk7vg2hx5q
@user-mk7vg2hx5q 5 лет назад
Хорошая работа. Интересно было.
@vorotaural
@vorotaural 5 лет назад
Спасибо!
@jonnjon3137
@jonnjon3137 6 лет назад
с ходу лайк
@Maksim_Khasanov
@Maksim_Khasanov Год назад
А ведь он тоже "Взлетел")
@schwartzswjatosjaw6230
@schwartzswjatosjaw6230 11 месяцев назад
Да, это было в США в 99-ом, чуть позже "взлетели" два Мерседеса СЛР в гонке 24-часа Леман на
@Maksim_Khasanov
@Maksim_Khasanov 11 месяцев назад
@@schwartzswjatosjaw6230 ха,дада, я об этом)
@barondegil1
@barondegil1 6 лет назад
В чемпионате ФИА ГТ 1997-1998гг. Порше проигрывал Мерседесу лишь потому, что машины с турбодвигателями были поставлены в заведомо неравные условия по сравнению с атмосферными. Двигатели Порше слишком придушили рестрикторами, сразу после окончания сезона БПР ГТ 1996 года, опасаясь что в грядущем новом чемпионате ГТ под эгидой ФИА у Порше не будет достойных конкурентов. В Ле-Мане техрегламент гонок ГТ не имел силы и Порше выступали с рестрикторами увеличенного диаметра, что незамедлительно успешно сказалось на результатах.
@barondegil1
@barondegil1 6 лет назад
Порше и Феррари равны по своему вкладу в мировой автоспорт и автомобилестроение. Выяснять какая из двух легендарнейших марок более велика, - вопрос субъективных пристрастий.
@eq-powerf1412
@eq-powerf1412 6 лет назад
Никто не запрещал Porsche делать болиды и без турбо! Так что сослагательное наклонение тут ни к чему! В Ле Мане Porsche тоже проигрывала в чистом темпе как Mercedesu так и Toyoyta. Так что твои слова противоречат твоим заявлениям...
@eq-powerf1412
@eq-powerf1412 6 лет назад
Я люблю марку Porsche но говорить такую чущь как ты не буду...
@eq-powerf1412
@eq-powerf1412 6 лет назад
Я увлекаюсь автоспортом 29 лет не надо мне рассказывать что это такое! ;)
@eq-powerf1412
@eq-powerf1412 6 лет назад
Ппц ты профи! По твоей аве можно сказать кто ты по жизни! Ученый мне тут нашелся, иди над пивом подыши бездарь "клавиатурный ученый".
@user-eb6bz2vt8x
@user-eb6bz2vt8x 2 месяца назад
да был такой поршик
@sunsetstorm7907
@sunsetstorm7907 Год назад
такой классный дизайнв первом варианте и порше не сделал серийную модель -печаль именно такой машины у поржа не хватет что б еого не затмевала ламба почему так я хз как и цлк мерседес то же шикарная тачка а модельном ряду нету ....
@LexGorod
@LexGorod 8 месяцев назад
в смысле "не сделал серийную"? О_О очень даже сделал
@sunsetstorm7907
@sunsetstorm7907 Год назад
нужно было ставть условия что бы партия было 10.000 а лучше еще 100..000 - что бы они и для людей делали технологии а то слишком хитро сделать 25 штуку ))
@Y22860
@Y22860 7 месяцев назад
Кто то может подсказать музыку 02:00 начинается
@bestArtur122
@bestArtur122 6 лет назад
Тиф Нидл ведущий 5 передачи
@yabezlikii
@yabezlikii Год назад
Больше чем любой другой суперкар?)
@user-mb9gx3tp5l
@user-mb9gx3tp5l 6 лет назад
Диаметр дисков 38 мм 16:10 хотел сказать наверное 380 мм, а получилось 38.
@AP-200
@AP-200 6 лет назад
Виталий N толщину он имел возможно
@amg9580
@amg9580 6 лет назад
Порш есть Порш
@user-vl6sm3wr4n
@user-vl6sm3wr4n 5 лет назад
Нет такой марки Порш. Есть Пóрше. «Е» в конце. И с ударением на первом слоге.
@user-vl6sm3wr4n
@user-vl6sm3wr4n 5 лет назад
Только во французском языке они Порш произносят.
@user-vl6sm3wr4n
@user-vl6sm3wr4n 5 лет назад
Непрактичный, а не непрактический.
@user-lo1mz7ie1z
@user-lo1mz7ie1z 5 месяцев назад
Порше всегда были самыми уродливыми машинами. Дизайнер там дебылы.
Далее
The Porsche Principle: Everyday Usability
4:30
Просмотров 41 тыс.
Porsche 911 GT1. Le Mans Legend with Tiff Needell
9:23