И-16 и Bf Ме-109 - наш русский гусь ихней свинье не товарищ! 

Да если бы только инжекторный двигатель..! Ничего не надо говорить, - просто взглянуть внутрь кабины того и другого...

@@user-qe7nv4of1d Или в кабину, например Аэрокобре!

@@mediak3385 как думаешь, почему какашников простой как палка?

@@stasisdanauskas6395 Для кого простой или в сравнении с чем простой? С какой рогаткой ты собираешься воевать в 21 веке?

@@mediak3385 ёлы палы, ну если я спрашиваю за автомат, неужели не очевидно, что я не сравниваю его с бронепоездом .. ты шо, з Одессы? вопросом на вопрос отвечаешь?

Долгое время И-16 успешно отправлял мессершмитты на землю. В руках опытного пилота, данная машина оставалась грозным оружием!

@Dragonfly knives&cutlery Покрышкин хорошо писал про то как лицо обморозил на И-16 зимой 42 года

На всех истребителях Лавочкина летали с открытой кабиной потому что есть её закрыть даже зимой температура внутри превышала 60° из-за двигателя и других проблемах Так что все спокойно летали даже 500 км

@@riflemanrifleman4 в 42 Покрышкин летал ещё на миг-3,и вызвано это было несовершенством замков сброса фонаря кабины-заклинивали,и было очень тяжело покинуть кабину для прыжка с парашютом Если не ошибаюсь,это было рассказано в мемуарах Покрышкина-и произошло во время разведывательного полета

@@user-kq8nh9vm4j Насколько помню из его мемуаров, в 41-42 годах Покрышкин летал на МиГ-3, Як-1, И-16 и даже на BF-109. Отдельные вылеты были на У-2, УТ-2, Ил-2. На МиГ-3 системы сброса фонаря не было. На большой скорости сдвижную часть фонаря кабины присасывало так сильно, что не хватало сил открыть. После обнаружения этого недостатка в полку сняли створки фонарей. Друг Покрышкина погиб из-за этого недостатка. В мастерских створку поставили обратно, как положено. В полете управление самолетом заклинило, был забыт инструмент в фюзеляже. Летчик не выпрыгнул, так как не смог открыть фонарь на пикировании.

@@riflemanrifleman4 да,именно так Позабыл уже прочитанное

А что так мало, всего три , тридцать три надо ...

@@hristozlatanov2951В этом то вся фишка,тогда в школе давалось нам лишь два лётчика героя Покрышкин и Кожедуб с десятками воздушных.побед ,а тут скромный учитель в ожогах всего три победы,позже узнали что у него не осталось однополчан кроме комсостава,все погибли в боях,речь шла о сбитых им на И-16,но летал он долго на чём точно не знаю и сбивал или нет тоже,дело было в начале 80-тых.

@@gjp-b57 Да хрен с ним,я как слышу о Ишачках и мессерах невольно вспоминаю своего чертёжника,порой и не с кем пообщаться!

Потому что самое главное: Это сам лётчик - а не самолёт.

​@@arkadiyromanov4947не скажи!!!

Hater nr. 1 социалистический коммунистический совок стал другом фашистской италии 02.09.1933 социалистический коммунистический совок стал другом социалистической нацистской германии 28.09.1939 ариец совкодрот, тебе с кем больше дружить понравилось, с фашистами или социалистами нацистами? ариец совкодрот, только объективно, без лишнего критиканства

@@stasisdanauskas6395 За арийца спасибо, лесной брат из Прибалтики.Я живу в Молдове,родился в СССР ,но совкодротом никогда небыл.Как сказал Моторин, из песни слов не выкинешь.А история такова ,что мессер был лучшим истребителем тех лет , и никакой ишачок 16 рядом не стоял.И последнее :я молдаванин ,не ариец , и мой дед закончил войну в 45 году в г. Вена ,Австрия. Он умер в 1993 году. Поэтому фашисты и нацисты мне друзьями быть не могут. Вот такие дела , Стасик .А ты ,смотрю ,хорошо русский язык знаешь.Похвально!

@@haternr.1808 " Hater nr. 1 2 часа назад @Stasis Danauskas За арийца спасибо, лесной брат из Прибалтики.Я живу в Молдове,родился в СССР ,но совкодротом никогда небыл.Как сказал Моторин, из песни слов не выкинешь.А история такова ,что мессер был лучшим истребителем тех лет , и никакой ишачок 16 рядом не стоял.И последнее :я молдаванин ,не ариец , и мой дед закончил войну в 45 году в г. Вена ,Австрия. Он умер в 1993 году. Поэтому фашисты и нацисты мне друзьями быть не могут. Вот такие дела , Стасик .А ты ,смотрю ,хорошо русский язык знаешь.Похвально! " ариец совкодрот не ариец, ариец не ариец, но про всех всё знает .. ну это характерно для арийцев а ещё ариец родился в мифическом совке, у арийца в совке был и союз и республик хотя для арийцев захват - это союз .. странно, что нападение своих друзей - социалистов нацистов на совок арийцы совокдрот нападением не считают ..

@@haternr.1808 " Hater nr. 1 2 часа назад @Stasis Danauskas За арийца спасибо, лесной брат из Прибалтики.Я живу в Молдове,родился в СССР ,но совкодротом никогда небыл.Как сказал Моторин, из песни слов не выкинешь.А история такова ,что мессер был лучшим истребителем тех лет , и никакой ишачок 16 рядом не стоял.И последнее :я молдаванин ,не ариец , и мой дед закончил войну в 45 году в г. Вена ,Австрия. Он умер в 1993 году. Поэтому фашисты и нацисты мне друзьями быть не могут. Вот такие дела , Стасик .А ты ,смотрю ,хорошо русский язык знаешь.Похвально! " коммунист - друг фашиста с 02.09.1933 социалист коммунист - друг социалиста нациста с 28.09.1939 ариец совкодрот, в Молдавии то молдаване остались? или вы с дедом из всех уничтожили как половцев и печенегов на из родинах? или пока как финнов в Карелии, прусов в Пруссии, крымских татар в Крыму, беларусов в Беларуси и т.д. ?

Ужасный материал, куча ляпов, как исторических, так и технических. Это какой-то, Резун, на минималках!

Сказки. Ты хочешь сказать, что вот так положили комплектный полк? Мозг включай иногда.

И что это значит? Что самолет плохой? думаете, если бы они летели на Мустангах или Тандерболтах, результат был бы другой?

Туполев ездил в штаты, привёз чертежи с расчетами в фунтах и дюймах и кучу бытовой техники для членов комиссии. Не только не был расстрелян за вредительство, но и в 1945 со своим КБ сделал чертежи на трофейный B29, в дальнейшем Ту4. Титаническая работа. Попробуйте пересчитать прочность конструкции из фунтов и дюймов в нормальную метрическую систему. без калькуляторов

@@lexfed1 а в чем сложность? В половину времени меньше надо? Можете глянуть за сколько времени они проектировали самолёт? И прикинуть за сколько, по готовым формулам его пересчитать? И работа это не для одного человека. А Туполева правильно посадили после Америке. Он не выполнил задание страны и занимался развлекухой за казённый счёт. За это посидел в шарашке.

Мутная история зачем его посадили. Возможно, чтобы спрятать

@@user-cd3wl9fe4n у вас логика есть? Сталин лично курировал авиационную отрасль и ВПК.

О! Да может их там таких « Мессершмиттов» расстреляли человек 500, например. Мы же не знаем сколько из расстреляных «врагов народа» было потенциальных «Мессершмиттов». Вот Сикорский, что бы не стать потенциальной жертвой репрессий взял и смотался за бугор, и правильно сделал - остался жив, и подарил миру новый вид летательных аппаратов - геликоптер - вертолёт, то бишь. Кто знает, если б не уехал вовремя, может и был бы расстрелян. Кто знает насколько далеко стоял от «стенки» тот же Туполев когда его арестовали? А кто из таких же « Туполевых» стал к «стенке» вплотную и с пулей в голове теперь «создаёт лучший в мире самолёт» но уже в другом мире. Мне даже кажется, что умных и талантливых людей специально сажали в застенки НКВД лишь для того, что бы они о себе не возомнили многого. И если даже этих талантов и выпускали из тюрем, то в психике этих людей был уже надлом. Они уже просто радовались тому что остались живы, и боялись уже требовать к себе какого-либо уважительного отношения, им там в НКВД дали понять кто есть кто и насколько их жизнь дороже пули. И все эти гениальные люди работали потом на ту власть просто за пайку хлеба, грубо говоря, и благодарили судьбу за то, что остались живы.

"Советские ВВС" в Финляндии потеряли 6 из 10 самолетов НЕ из за финнов. Отсюда вывод: "кое-кто тут слушает жопой".

@@massivedamage5216 А в период с 41 по 44 сколько потеряли и тоже не из за финнов? Так там тоже летал антиквариат.

Дали такой отпор, что оба раза сдались на милость СССР.

фины умудрились потерять 67 самолетов и 370 летчиков это по их данным . СССР что то около 350 летчиков и 420 самолетов. похоже у финов истребители были с педальным приводом!!!

@@user-gu1ho1uo1y Данные откуда наковырял?

Было дело.

Правду говоришь .

На ВДНХ можно было посмотреть, что стояло бы на конвеере не будь вынужден СССР сохранять паритет в гонке вооружений сопутствующей холодной войне. Проще говоря если бы яйца у коммунистов других государств были покрепче все могло сложиться по другому.

@@Ant0nline Паритет? А не Союз отказался ратифицировать Бреттон-Вудские соглашения? Не Сталин после войны сказал с война с капиталистическим миром неизбежна? Страна клепала оружие в космических масштабах. Одних танков у нас было больше чем у всех остальных стран. Мы сами себя раззоряли своей дурью.

@@Ant0nline Добавлю - у нас перед войной оружия было до жопы. Но мы не смогли с ним распорядится толково и просрали.

То есть его могут сейчас убить за такую "правду" ?...)))

@@user-xs9no8uc1x Вполне возможно .

@@user-om3hx4fw5f Ыхыхых! У Володи достаточно роликов, которые его реабилитируют в ответ на эту "правду". Там достаточно "правды", которая не идет вразрез с нынешней линией партии.

@@graunachtigall31 Что конкретно ты хотел сказать ?

@@user-om3hx4fw5f возьми с холодильника лёд - и охлади свой горящий пукан..)

под фанеру можно петь по разному

А когда Вы прочитаете, что деревянный "Москито" был одним из лучших самолетов 2 МВ поверите?

@@user-yw3ht8wb1p - Если вы знаете, то "Москито" вообще-то делался не из сосны и берёзы, а из бальсы - легчайшей и прочной породы дерева...

@@anatoly4822 Надеюсь, Вы не будете утверждать, что бальса - это не дерево? Вопрос стоял именно о ДЕРЕВЕ, я о дереве и ответил. Кстати, дерево использовали и другие фирмы. Например самолет Caudron C.714 изготавливался во Франции с использованием дерева (бальсы или нет не знаю). Но история его была недолгой. Итальянцы опытный самолет создали в 42-43 годах с широким использованием дерева. Запустить в серию не успели. Немцы к концу войны тоже деревом не брезговали в некоторых конструкциях. Так что вопрос в качестве проектирования и культуре производства, а не в том, какое именно дерево.

Русфанера

"Говорили : все кто ушёл, умирают в течение 2 месяцев." Скорее всего, в большей степени это звездёшь. Эту мульку много про кого говорили.

@@stasisdanauskas6395 Тут какая штука - у немцев полно асов которые начинали во время войны с нами. У нас же в асах в основном опытные пилоты с довоенной подготовкой.

@@user-ez1tu1hv7v ну правильно, если тех кто их Испаний вернулся на фарш для микояновских котлет пускать, то откель им взяться.

@@stasisdanauskas6395 Есть мемуары Виктора Панова «Русские на снегу». Автор летчик - истребитель, воевал еще в Китае. Так он нелицеприятно высказывался о некоторых «героях-испанцах».

Вот вот! Это штопор на минимальной высоте! А Ишак в штопор входил с удовольствием! Расплата за заднюю центровку и сверхманевренность.

Не из самолетов а из обшивки. И как это связано с деревянностью лонжерона... Доводите мысли до конца, что ли.

@@user-nc8mm9mz2u Я высказал мысль в завершённой форме. Если у вас отсутствуют ассоциации, то это говорит о том, что у вас отсутствует соответствующий опыт и "база знаний". Обучением и разжёвыванием прописных истин я не занимаюсь.

Ну вообще снаряду по хер какой материал , алюминий тоже не снарядостойкий , может точнее будет сказать что набор силовых конструкций у мессера менее склонен к разрушению. Вообще то попадание пары 37 мм снарядов выдергивали и двигло с полуторки то что говорить про деревянный набор на отечественных самолетах. Все авиационные снаряды "разрывные" у немцев еще с определенной задержкой что бы разрыв произошел внутри корпуса.

@@user-qm2ol4hx2w я согласен с анатолием, пострелейте по фанере и по алюминию, фанеру пуля просто разрывает, а на аолюминия образуется дырка размером с пули

@@user-gd5li6su5c Толко пулями стреляли в самые первые образцы самолетов, а потом в основном это пушки и снаряд с заддержкой. Советую посмотреть в каком потрепаном состоянии приходили стратеги Британии и США и это явно не от пуль .

Этот рассказ откровенное вранье!

Ага! Аудиоверсия статьи Википедии. Кое-где, так слово-в-слово!)))))

что подготовлено???? бред несусветный!!!

В чём рассказ то интересный и в чём подготовленный?? То, что он таблички в ворде делает и то что у него информация не соответствует документам? Я таких клипов могу сотни наклепать ссылаясь на ЛЖИВУЮ википедию...

@@_ufo_8126 таки накляпай просвяти нас убогих🦌🐐 Трепло🐭😂🤣🤪

Я думаю он потомок политруков комисаров, которые "воевали" языком и при помощи доносоа, как им оправдать свою необходимость? Только болтологией и демагогией. Вот и шла пехота в лоб на дзоты, потому что иначе болтуны обвинят в измене

Я думаю он потомок политруков комисаров, которые "воевали" языком и при помощи доносоа, как им оправдать свою необходимость? Только болтологией и демагогией. Вот и шла пехота в лоб на дзоты, потому что иначе болтуны обвинят в измене

М. П. Ровно также, как давать медаль героя тем, кто уничтожает население, которое по идее должен защищать. Это толстый намёк на космодемьянских зоек.

На начало середину 30х лучшим истребителем мира был Ишак но автор его поливает дерьмом , Мессер самолёт следующего поколения очень удачный, но не самый лучший и автор преподносит его как непревзойденный шедевр. На лицо обливание дерьмом своего и превозношения техники противника! За это надо Моторину спасибо сказать???? У него с аналитикой явные перекосы в сторону антисоветчины.

@@user-ky6ml1se1t да это хитрожопый засланец с одним упором в сторону прихвосня. Все в одной плоскости открывает нам типа глаза.

@@user-er3ec6zt4v Согласен! От этого поколения "можем повторить" скорее можно ожидать драпа до самого Урала. Они совсем не знают нашу историю и не представляют, через что прошли наши деды.......

"Взлет-посадка" - это вовсе не неумение летать. В известном фильме ас-комэск учебный бой проиграл вчерашнему курсанту. А другой курсант в первом же вылете сбил истребитель противника. И это взято из жизни. Такое выражение означало, что не хватало штурманской подготовки, умения ориентироваться, осматриваться, контролировать воздушную обстановку, взаимодействовать в паре и в звеньях. Всему этому обучали уже в частях.

Надпись "можем повторить" была написана на стене поверженного Рейхстага. Так какое вы поколение имеете ввиду, не понимаю

@@Dmitry.Praslov Да любое, неужели есть отличия?

@@mediak3385 так ты и пишешь, что есть, перечитай своё сообщение

бедные англичане .......со своим Спитфайром с карбюратором......))....(((

Откуда такие познания?

@@user-xs9no8uc1x У спита карбюратор беспоплавковый. Также беспоплавковый карб был и Як-Лагг, и Ла-5. У Ил-2, Миг-3, И-16, И-153 - поплавковый карб.

@@user-nc8mm9mz2u Очень интересно . Скинь ссылку на информацию или объясни пожалуйста .

@@user-eu7gi4ce6q Что именно объяснить? M-100, 103 - поплавковые карбы. М-105, уже с М-105А - беспоплавковый. Т.е. 105 поплавковые были, но только на начальном этапе и на стендовых испытаниях. 106 и 107 - беспоплавковые карбы. Родоначальником этой линейки является хиспано-суиза 12Y.

На самом деле нет

Еще несинхронная работа предкрылков, из за чего самолет раскачивался. Тупой в управлении элеронами, на скоростях больше 400 км ч никакой почти горизонтальной маневренности, узкая колея шасси, что повышало аварийность взлета и посадки. Бензобак за кабиной пилота, причем не протектированый. Собственно потому и такая тактика с выходом на цель пикированием. Горизонтальная маневренность никакая! НО! В отличии от советских самолетов цельнометаллический! Шасси убиралось гидравликой и при отказе вставало на замок под собственным весом. Кстати, в небе над Англией воздушные бои шли на больших высотах в основном. Поэтому атака с пикирования вполне успешно выходила. А вот на восточном фронте бои в основном на малых и средних высотах. Разогнавшемуся Мессеру нужна была высота не ниже 1000 метров, чтобы просто выйти из пике и снова уйти в набор высоты. Ну и самое то проигрышное у советских Ишаков! Чтобы завести мотор нужна была специальная машина, на базе полуторки. Заводили через храповик на коке винта! Сколько могли завести самолетных моторов одновременно? Ну пару. Ну тройку. Остальные ждали очереди. Поэтому если даже и получали приказ на перехват бомбардировщиков, пока взлетали и долетали, бомберы уже отбомбились и улетали! Ну а сложность управления из за крайне задней центровки делал небоевые потери обыденностью! Откуда во время войны взять опытных пилотов? Асы то были в основном из опытных! Инструкторов и налетавших тысячи часов! А что взять с летчика, которого учили взлету и посадке и толком не учили ни высшему пилотажу ни стрельбе? Легкая добыча для опытных летчиков люфтваффе. А те самые недоделанные Яки и Гагги, могли запустить двигатель сжатым воздухом из баллонов и взлететь почти одновременно. Правда им нужен был высокооктановый бензин, которого катастрофически не хватало, а И-15, И-16 и И153 летали практически на автомобильном! Кстати, в пилотировании Мессер был гораздо проще, чем Ишак. Это вы путаете с Аэрокоброй! Та да! Мотор ссади кабины пилота,После расхода боекомплекта еще сильнее задняя центровка! Зато пушка 37 ММ!

@@alexandershaldybin6018 Мессер у Солонина был недавно по полочкам разложен. Основные ваши тезисы бесспорно верны 👍

@@ToSeeLondonAndDie там вранья у него много и сравнивать и16 1940 г с мессером И1 1936 года как то не коррпектно..Чем Солонин часто пользуется .. Всегда у него есть подтасовки...

@@ToSeeLondonAndDie И не только у Солонина. Ме-109 и сейчас есть вполне исправные и пригодные к полетам. В США. У нас в Хацерим, музее авиации, стоит Ме-109 чешского производства. Для своего времени отличная машина! Основной истребитель Люфтваффе до появления Фокке-Вульфа 180. Но идеальных самолетов не бывает! Это всегда компромисс.

@@sergejrekmi6599 А чем отличались И-16 1934 года от И-16 1940 года? Принципиально? Были серии с пушечным вооружением, но планер не менялся, был и остался деревянным. Задняя центровка, высокий гаргрот, открытая кабина. Очень сложный в управлении. Собственно из за того, что Рычагов эти, в том числе, самолеты обозвал гробами прямо в лицо Сталину, его и расстреляли! Як-1 с мотором водяного охлаждения, лучшей аэродинамикой, пушечным вооружением был бы лучше, особенно для неопытных летчиков, но нужен был высокооктановый бензин и пушки часто отказывали. Да и сама концепция огромное число самолетов с летчиками недоучками оказалась проигрышной! У немцев летчиков учили всерьез! И на фронте сразу в бой не бросали. Сначала учили в связке с опытными летчиками. Ну и результат на лицо!

Открытие! Крылья и у и-16 снимались!

Да, какой был классный самолет, наши даже рядом не стояли. Но че- то пошло не так... Непонятно- че немцы проиграли?

@@user-wf9si8ow7q Союзная авиация Германию с землей сравняла. Смотри хронику в "Ютьюбе". Какие тут игрушки! Потом приехали "пабедители" на "студебеккерах". Свой автозавод в Горьком просрали еще в 43-м.

А он был, свой автопром у них когда-то?может и сейчас он свой или все тот же фиат и рэно?

Ну да, менялись. Только за сколько времени и с каким гемороем и какими усилиями? У 109ого мотор в полевых условиях двумя мехвниками менялся чуть более часа, и это время вместе с демонтажем старого мотора... сейчас тоже самое. Та же технологичность. Танк леопврд2. Мотор меняется за 1 час. Время демонтажа старого двигателя тудА же в это час входит. В 109м все было просто, доступно и продумано. Прочитайте воспоминания покрышкина, только без цензуры совагитпропа. Самолет был прост в управлении, взлете-посадке и обслуживании. Отличная и удобная эргономика приборов, оборудования и элементов управления самолетом. За свои выводы советский чуть не пошел под трибунал. А ведь стоило еще тогда задуматся, ведь столько летчиков погибло из-за того, что наша ввиапромышленность лепила поделки и барахло по сути. Самолетов советских ачов был Р-39 аэрокобра

Чему ты удивляешься, после войны 10 лет лепили за хорошие отзывы к иностранной технике и помощи, а в последние годы вообще пошел полный треш --полуторка лучше Студебекера, тушонка была гнилая и вонючая, Шерман говно как и Валентайн, Аэрокобра гроб с крылышками. Только забывают что тот же маршал бронетанковых войск Федоренко именно про Шерман и Валентайн говорил , что это машины на которые надо ровнятся.

Ну так и был лучше! Правда большинство на Восточном фронте были все же Фридрихи. А это и инжекторный Юмо и крупнокалиберные пулеметы. У ишака в основном были пулеметы винтовочных калибров, а немцы после боев в небе Британии уже и бронеспинку поставили и бензобак протектированый.

Автор извиняется потому,что боится,что могут пришить пропаганду нацизма. А это уже пахнет проблемой.

@@user-vh7go5gy5v Да на авторе и так клейм негде ставить ! После его роликов создается впечатление что он и так агент " Абвера ", активированный после войны для пропаганды третьего Рейха !

@@user-up8mh9su6z 😆

У мессера вобще шасси не убирались на 41 год

@@aleksdolg8660 -У мессера шасси не убирались ? Вот чувствуется знаток авиации.

@@user-mr7jp3st7j нет не знаток ,на кинахроники видно

@@aleksdolg8660 не у мессера, а у Юнкерса-87.

@@user-fu6cx5gc9b взял детскую брошурку Андрея Фирсова с картинками мессершмитт BF 110C -1 я не эксперт

Да крысой его немцы называли.... Смысл такой был....не загоняй крысу в угол, может крепко ответить.... Был бы плохой истребитель не подымали бы вопрос о возобновлении серийного производства И-16 в 42 г.

летали на Халхин Голе, учили летный состав, делились опытом. Жили и умирали за Отечество. А стреляли на Родине не в лоб, а в затылок, врагам народа, трусам, алкашам, убийцам. Распустились военлеты. У выхода из ресторана по гражданским стрелять - это вам не путинская вольница, тут условкой не отделаешься.

Ты опоздал с этой помойной демагогией лет на 20. Но это хорошо, значит взамен старого бреда ничему новому хозяева таких упырей не научили

@@eugeneivanov8229 болеете?

@@eugeneivanov8229 " Eugene Ivanov 2 часа назад Ты опоздал с этой помойной демагогией лет на 20. Но это хорошо, значит взамен старого бреда ничему новому хозяева таких упырей не научили " у свободных людей нет хозяев свободный человек ЗА то, что бы все были свободны это рабы всех хотят видеть рабами

@@lexfed1 " lexfed1 7 часов назад летали на Халхин Голе, учили летный состав, делились опытом. Жили и умирали за Отечество. А стреляли на Родине не в лоб, а в затылок, врагам народа, трусам, алкашам, убийцам. Распустились военлеты. У выхода из ресторана по гражданским стрелять - это вам не путинская вольница, тут условкой не отделаешься. " коммунист - друг фашиста с 02.09.1933 социалист коммунист - друг социалиста нациста с 28.09.1939 ариец совкодрот, так сколько ты людей уничтожил на захваченных ими родинах?

А ты зайди в комментарии к другим видео в новые, почитай как бурлит у малолетних совкодротов.

@@stasisdanauskas6395 После войны в основном кто уцелели ? Правильно : НКВДшники с заградотрядовцами , - вот они дали обильный приплод и соответственное сталинское воспитание , плюс поддержка награбленным у населения своего и европейского .

@@user-up8mh9su6z не только, там ещё "социально близкий элемент" для социалистов коммунистов плодился.

Один стоит на выставке. А летают на современных для аэробатики на аэрошоу и выставках. Все же тяжеленный боевой истребитель второй мировой не очень то подходит для аэрошоу!

@@alexandershaldybin6018 ну как тяжеленный? вот на видео здесь модель Густав около 3 тонн взлетный вес. сейчас Густав летает невооружонным и баки неполные очевидно. так что весу него намного меньше заявленных 3тонн. вполне приемлемо для авиа шоу. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bANq4nccSFM.html

Зеро - палубная авиация. Ничего не путаете?

@@user-nc8mm9mz2u даже японская торпедоносная авиация участвовала в Японско-Китайской войне для приобретения боевого опыта, понятно как бомбардировки

А6М "Зеро" выпускался с 1940 года. Как он мог громить И-16 в Китае - неясно, И-16 китайцам не поставлялся, а Халкин-Гол состоялся в 1939 году. Наверно, у малолетнего иксперда своя история.

@@user-hi6pu6qd3k и-16 китайцам поставлялся причем как сам так и вместе с военными летчиками.

@@user-cr2kc9vs9f Пруфлинк?

Уж очень консервативен. Видимо, крупная серия не позволяла вносить серьезные изменения. Тесная кабина, угловатый убогий фонарь, гаргрот из 30-х, уродливые шишки пушечных обтекателей, не вписавшиеся в обводы, стабилизатор с подкосами - со всем этим он пролетал много лет, до самого конца. Можно предположить лишь то, что КБ было сильно загружено многочисленными проектами и видимо делало ставку на 262-й. А 109-м занималось уже по остаточному принципу.

​@@user-mp4lw9gy1fну так создай свой самолёт

Ну так - уже.@@bondy5806

Какие, какие, оборонительные :). Что, разумеется, ставит в заведомо неравное положение.

Немцы после поражения в 1МВ сохранили свой инженерный состав и опят пилотов. Как раз немцы эту тактику вынесли с опыта боев в воздухе именно с первой войны ну а дальше ее отшлифовали.

@@user-qm2ol4hx2w Тактика эта , произошла от возможностей техники , в первую очередь . Ферштейн ? Если , И16 как ,, черепаха 🐢" взбирался на высоту , как он мог перенять тактику м109 ? Думать нужно .

@@user-eu7gi4ce6q На хер ты мне пишешь этот бред про свой И-16? Для особо тупых - немцы эту тактику начали применять в 1МВ и если ты тупой и не догоняешь то и авиаконструкторы свои изделия начали затачивать именно под нее, при чем здесь И-16 и каким боком.

@@user-qm2ol4hx2w Ха ! Володзя , слушай вы чё совсем осоловели ? Может , им лучше реактивный истребитель ,,заточить" ? Где вас таких штампуют ?

как можно раскрыть тему моторов, если в одной бумажке одни каракули, в другой другие .. одна партия вкривь, другая вкось

И медленнее.

Ишак на отрицательных перегрузках просто глох. Карбюратор в таких режимах не работает.

у suren а спроси

Всех напугать. И это получается.

Нюанс. В Испании и-16 исчерпал запас для модернизации, а мессер - только начинал свой путь - поначалу на нем и двиг был ещё "не тот", и винт - двухлопастный и деревянный, и только пулеметы... А уже в конце Испании - мессер "подрос"...

Металла хватало. Технологически и главное умственно сильно отставали.

Кто "эти самые"? Обсуждать совковую авиацию без ЛендЛиза, как жрать дырку от бублика.

Лётчиков откуда брать будете в стране с ограниченным людским ресурсом? Немцы не просто так сконцентрировались на самом качестве своих образцов вооружений, в частности самолетах.

абсолютно не важные детали потом что 1. СТОИМОСТЬ чего-то имеет значение, когда у тебя РЫНОЧНАЯ экономика, а не то, что предлагает социализм ой ля .. ты б ещё предложил оценить трудозатраты грабителей на ограбление гражданина 2. а возможности производства вытекают из п.1. п.с. мат часть то изучай, социализмы-коммунизмы, это отказ от оценки чего-либо, нет там ни денег, ни ценности труда, все равны, всё равно

@@stasisdanauskas6395 ответ не верный, деньги в СССР были и экономика тоже была, а если были денежные отношения, значит момент важный, кстати понятие рыночная экономика понятие относительное на западе также есть жесткое экономическое планирование от государства и корпораций, просто оно имеет скрытый характер.

@@sergeiivanov2040 он мене рассказывает .. деньги - предмет товарнорыночных отношений, РЫНОЧНЫХ, в совке не было РЫНКА что в совке были деньги, и бабки продавали личное имущество на базаре и рынке - не показатель наличия экономики в совки можно вооружённый переворот назвать революцией, грабёж - экспроприацией, а детей - врагами народа сути это не поменяет и что в совке не было экономики - одно из следствий его развала ты ещё напиши, что в совке экономике учили, поэтому она там была ..

@@stasisdanauskas6395 Тебе сколько лет? мальчик

А в чем "правда" ?..)))

@@user-xs9no8uc1x Дык она у Володи в каждом ролике разная). Какая именно интересует?

@@graunachtigall31 ну хотя бы последняя по времени.....)

Согласен, вот только подводных лодок класса U не бывает. Это Первая буква названия Убот. Подлодка. А классы у Кригсмарине обозначались римскими цифрами. Были, в частности, седьмая серия, наиболее многочисленная и девятая серия, лодки океанского рейдерства. А двенадцатая слишком поздно появилась и в боях не участвовала. Повезло американцам и англичанам! 17 узлов подводного хода никакие подлодки того времени не имели, только эта!

Вообще у месера было очень много недостатков . Но советские пилоты в начале войны не имели понятия о его ТТХ

@@innachumak4727 И-16 и Bf-109 имели разную концепцю применения.И-16 создовался для маневренного боя.А Bf-109 для боя на вертикалях.У нас впоследствии эту тактику переняли у немцев и назвали её Соколиный удар.Также никогда небыло и небудет идеального самолёта.Каждый вид летательного апарата создаётся для выполнения определённых задач и это факт неоспоримый.Главное:умение применять технику.А большинство наших пилотов неимели понятия как это делать нужно правильно.

@@innachumak4727 по ТТХ он тогда ничем не превосходил ни Миг-3, ни Як-1 - превосходил по оснащению.....бронированная кабина, радиостанция, две пушки

@@user-wf6eu2ke9x а почему ни слова про спитфайр или кертисс

@@user-hl5ls5jp5v А при чём тут Спитфайр и Кертис?Если беседа идёт про мессершмит.Вы хоть поняли что задали глупый вопрос?

Мессер имел кучу врождённых дефектов:)

Ишаки тоже выкатывают и тоже летают.

@@Sergei_Spirin дай ссылку,посмотрю

@@user-vinni_pooh ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ij6ogScXKOQ.html

@@Sergei_Spirin ага посмотрел,жаль только что это скорее всего самолет из частной коллекции за границей где-то

@@user-vinni_pooh ну фигур высшего пилотажа нет, но посадку хорошо он сделал.

в совке нет зимы, не ври

@@stasisdanauskas6395 что

Лётчики сами отказались от закрытой кабины И-16.

@@domvetrov1363 чем выше, тем ближе к Солнцу, а значит теплее, про икара не читал чёль? думаешь почему зимой асфальт кладут? потому что дождя нет

В летней войне на высоте 4 километра тоже холодно. И без кислорода сознание теряли даже на небольших виражах.

АШ 82 , без американского инжектора "АШ-82 - Википедия" ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%A8-82 , кусок железа .

И где тот И-185? И где он себя показал?

Показал он себя очень хорошо, но это был самолет мирного времени, а перед войной его не смогли осилить. Правильный мотор вообще только в 43 испытания прошел, когда уже было поздно

Не путаете? И-185 не выпускался серийно. На нем Чкалов разбился в испытательном полете.

@@alexandershaldybin6018 Ну нельзя такие ляпы допускать, на И-180 Чкалов погиб в первом полете. Две пары И-185 проходили войсковые испытания в 42 году, участвовали в боях.

Ты традиционно врёшь.

По шумерски зачем пишешь?

Дятел, що ти тут робиш?

@@marginalu5401 ещё один Шумер прилетел....)

@@user-xs9no8uc1x Лингвист херов, тебя это не касается, у нас свои тёрки.

@@marginalu5401 это не дятел, это ариец

"...а лоб двигателя обдувается винтом, и сопротивления набегающему потоку не оказывает". Еще и как оказывает! Конструкторы это знали, но выбор двигателей был невелик, "брали что дают".

Е шка не воевала ..но 109 там был ,

У Моторина на деле в каждом ролике гора ляпов. У него вон, в прошлый раз финны на старой границе остановились.

@@hansmuller7122 Емиля небыло, воевал мессер серии В. С двухлопастным винтом и без пушечного вооружения. С И-16 был практически на равных.

@@user-qr6yf9qs3x учи историю ..были. Но поступили позно и в боях не учавствовали

@@hansmuller7122 Как мне это нравится, учи историю. Даже спорить не хочу со знающим человеком.

Вот оно как!))) Примерно тоже самое сейчас у нас делают, сравнивая F-35 и Су-57

В Испании еще не было инжекторов на Ме-109

@@alexandershaldybin6018 Не важно! Главное, кудахтать о том, что мы воевали на говне, а немцы на конфетке.))))))))

что продавал на Запад, Восток, Юг и Север: - кр? - цр? - ри? - совок? - рф? если ты на протяжении тысячи лет живёшь грабежом и насилием, присвоением и воровством, если чужое для как родное, если у тебя даже космос - рос, зачем тебе развиваться? можно же в учебниках писать, что на Польшу - не напали, а ввели войска, что Крым - вернулся, что уничтожение местного населения - не геноцид, тогда и груднички вновь станут врагами народа

Точно! Калаш - копия StG-44, Ракеты - копии Фау, Т-34 - уварованный Кристи, Су-27 - копия F-15. Единственное что умеют хорошо делать - это писать бесконечно глупые коменты!

Ам-34-35-38-42 таки свой двигатель, с оглядкой на бмв но ни лицензией ни копией он не был. Аш-82 - от лицензии на райт циклон там остались только некоторые элементы, но он ближе таки к изначально лицензионному. Еще с нуля сделали двигатель для у-2

@@stasisdanauskas6395 Ну вот, прибалтийский фашист привычно опозорился.

Лицензией чего является двигатель С117? Лицензией чего является двигатель ПД-14?

У автора с логикой либо проблемы ,либо целенаправленно сову на глобус натягивает! Второе мне кажется вероятнее!

Ты чё!!! На 8:01 у него в Испании Bf-109Е, уже во всю, наши И-16 гонял!!!))))) Какие "Цезари", какие "Доры"???))))))) Мессершмитт, сразу начался с Bf-109Е.)))))

@@andrewryabikhin2441 однако первые эмили в Испании уже летали. Только мало их еще было.

Есть одна замечательная брехня..После Испании 36 летчиков стали Героями Советского Союза....22 -генералами..Потом ..треть из них расстреляли..даже в октябре 1941 расстреливали. ...А что стало с немцами..воевавшими в Испании ??? ..А они ..люфтваффе командовали....Мельдерс..Галлант.....