Что лучше едет в глубоком снегу? Зимняя или х/т резина? В нашем случае сравниваем российскую резину Nortec et-500 и старую шипованную резину Cooper. Сравнивали в одинаковых условиях, на одном автомобиле( Уаз Патриот)
Все что и требовалось доказать! Молодцы! Даже старая зимняя резина намного лучше любой МТ и АТ, которая является по сути летней и только летней! Чудаки, считающие, что глубина протектора делает МТ-шную резину зимней, часто убеждаются в обратном только после встречи с кюветом, березой или чужим бампером.
Сами испытывали 2 одинаковых Патриота по глубокому талому снегу. Один на шипованной 245/70r16, второй на МТ 265/70r16. Менялись машинами, чтобы каждый водитель почувствовал как едут обе машины. На шипах машина едет, на МТ встает и закапывается. Мой вывод - решает масса колес: шиповка на литье весит 26-27 кг, а МТ 35-36 кг. У машины как будто не хватало момента крутить тяжелые колеса.
Nortecик конски дубовая резина и летом, а уж зимой то.... Пробовал по глубокому снегу Nokian Rockproof, травленные примерно до 0,7/0,8. Так они знатно плющилась и ехала он прям бодро по целине. Но если принимать во внимание, что накачанные не едут вообще, а ко люду лучше даже не подходить, то зима рулит однозначно ))
Ну видно же что при должном опыте можно ехать и на ХТ, хоть это и перебор прям. А так я зимой на 33.12.5 МТ + шипы, давление 0.2 ползет хорошо. Есть еще 13.5 шириной, там прям вообще кайф, хотел их шипануть и на зиму, но купил ранее описанный вариант уже шипованный, только 315,75, 16 екохама сравнится, липучка которая.
Батя молодец,ездить умеет! Я вот тоже думаю на чем ехать в снег имея 3 комплекта колёс 33/10 ;30,5/10,5 ; 235/75 шипы.Вот и думаю на чем пробиваться ,ехать по целине 1,5-2,0 км.
Проверял по снегу тяжелый патриот на 265/75/16 на зиме и уаз на вояках на 33 гудричах МТ. Зимняя резина едет лучше и легче значительно. И всегда назад можно сдать. Короче, тут нечего думать. Есть люди, кто даже не спускает колеса зимой и говорит, что ХТ едет отлично - удачи им) У меня на канале есть видео, как едет патриот на зимней. Рекомендую, снято красиво и оригинально
Конечно же нормальная зимняя резина едет по снегу намного лучше МТ и ХТ, особенно когда ситуация такая, что буксовать и закапываться нельзя. Но что то как то грустно смотреть на машину без блокировок, когда колеса чуть капнули и сразу вывесились по диагонали - 2 гребут, а 2 стоят. Если Патриот ваш эксплуатируется часто по бездорожью, то хотя бы гражданские винтовые блокировки можно же было поставить.
@@GrebnevLife Я себе на Ниву сразу поставил после колес естественно. Катаюсь уже восьмой год. Цена вопроса двух блокировок была на тот момент 23.000 рублей с установкой, щас конечно уже будет под 30-ку, на УАЗ ещё рублей на 5 дороже.
Без блокировок вернёшься своим ходом, с живыми приводами. Если это не соревнования на скорость, то лучше залебедиться лишний раз и спокойно проехать. Особенно в путешествиях.
@@sebastianpereiro5899 Да, да! Только мне то не надо это говорить, я уже восьмой год езжу с блокировками на Ниве в обоих редукторах, причем передний редуктор родной, салуминовый, даже не отвязан от двигателя. Привода и полуоси штатные. Вообще никаких проблем, во все одни большие плюсы как в проходимости, так и в поведении машины на скользких покрытиях. До этого была Двенашка, ей тоже в коробку ставил самоблок и успешно ездил больше 5 лет. Сейчас уже даже и не представляю езжу по бездорожью без блокировок, тактика прохождения тнх или иных препятствий давно выработалась с учётом того что у машины есть все 3 блок почки дифференциалов.
@@alexpetrov521 Братуха, всяких хватает. Хвастается что джипь у него по кругу в блоках, резина зубастая,лебедь, а сам по городу ездит и бездорожье не видит, наверное людям бабки некуда девать😏
