Чтобы поехать на более дальний маршрут решили проверить возможно ли после метели и морозов проехать в поле. Всего не рассказать, был и наст и мягкий сыпучий снег и переметы. Везде своя тактика, но в итоге мы проехали куда хотели
Привет! Чем больше колесо тем лучше едет)) я сейчас в Новосиб уехал, потом в Барнаул рвану на покатушку) там какраз примерно такой же снег как у вас. А в наших краях снега на болоте уже метр местами, хоть и пухляк но ехать не вариант куда-то. Шевик и витара на 35х мт поехали по моему маршруту что 3 недели назад катал, 20 метров только проехали по болоту :)
Здравствуйте, очень интересно услышать описание технической стороны по вопросу резины, мотора. Какая конкретно 37-ая, какой %, на Ваш взгляд, износа и .ТД. Уделяйте, пожалуйста больше немного технической стороне вопроса. Тогда легче определятся с выбором. По стоимости колёса ведь это не "за хлебушком сходить". Вопрос очень серьёзный. Лично у меня стояла липучка 32", ещё старого образца ( новый не гребёт) Йокагамма G02. Ходил по лесу по снегу глубиной в 36 см. Управление очень предсказуемое, увереное. Между берёз проезжал без риска буквально 5-10см до кузова. Ощущение как будто идёшь по глубокой воде. Кайф несказанный.А, видео очень полезно и интересное. Спасибо. Хороших Вам видео и материалов.
Зимний оффроад супер интересная история. Колеса минимум 32 (а лучше 33, для среднего внедорожника весом в 2т). Низкие давление, 0.2 и ниже. И много практики. Умение на таких покатушки часто решает больше чем размер колес...с учётом вышесказанного
Про умение соглашусь, про размер колёс нет. Паджеро как рад под 2 тн и ему нужны колёса минимум 35, даже скажем важнее ширина, я бы сказал 36/14 где то. Иначе никакое умение не переплюнет физику
@@OFFRoadNmsk ну по опыту, паджерик длинный едет на 32/11.5 тяжко, много лопатой махать, но едет. По хорошему 33/12.5 и будет более менее. А так понятно, что на 35х широких он еще лучше проедет. Я писал про необходимый минимум. Мой Сурф на 33/12.5 по глубокому снегу ползает. На 35х или больше было б лучше, но это уже не городская машина а котлета была б
@@Aldan001 У меня на 37 городская машина :) А так есть разный снег, и особенно если наст то и глубины не нужно, либо держит либо нет и 33 уже не держит
Здравствуйте )) На моем стоковом УАЗ 469 на военных мостах, при езде по снегу прыгает передный мост.. как думаете в чем может быть причина такой проблемы?? резину спускаю до 1 или до 1,2 но всеравно прыгает передный мост...
Привет с Камчатки. Насчет грязи и липучки на целине. Лично я выбрал грязь только по одной причине, потому что ее можно зашиповать грузовым шипом, едет по льду лучше любой зимней резины. На снегу лучше поедет зимняя резина, я в этом уверен. Она не рвет наст, не копает. Более мягкая . У нас одноклубник рвал всех на 35 липучке при подъеме в гору по целине. Насчет дубовая или не дубовая. Гоязевка тоже разная же бывает. Одна реально дубеет зимой, другая остается мягкой та же йокохама, комфорсер, Купера (уже не найти), обрати внимание какая у тебя плюха появилась, она над асфальтом, протектор не ложится. У меня комфорсер когда травлюсь до 0,2 протектор прям раскатывается по бокам. То есть плюха получается равномерная. Другой разговор где найти зимнюю 37 и выше. Там уже выбора очень мало и очень дорого. Поэтому и катают на грязевке. Сам на 33 комфорсере CF3000 на грузовых шипах. Не могу нарадоваться.
Привет. Шипы пробовал, мне понравилось, но эти мт оказались слабыми под низкие давления, теперь на айпроках. Как лежит протектор это зависит больше от размера самой шины и от ширины диска. У меня было очень много разных шин и все они плющились именно так, протектор там весь лежит на земле, не пойму что еще не так. А на счет зимней, у меня есть видео с тайгером, у него там 35 зима ека, но как то лучше она не едет...
@@OFFRoadNmsk у нас есть в местных краях Сафарист супер опытный. Ездит на 40х. Сейчас на Йокохаме X-MT. Но говори что самой лучшей резиной для снега на которой он ездил это Артик Тракс. Зацеп лютый лютый, говорит что даже полуось может порвать на Сафаре от зацепа. Но очень дорого. А тот одноклубник что на 35 липучке ездил, сейчас сам пересел на Артик Тракс 38. А по поводу плюхи, я имею ввиду что боковина у тебя в воздухе висела. То что грязь дубовая бывает это факт, я много видел народа под которыми резина просто не плющилась. Но опять же грязь разная бывает. И все же для снега чем менее зубастая резина тем лучше.
@@AnyKeyPusher боковины и не лягут, там же у протектора свой корд, не может быть плавного перехода. Даже у зимы так же, просто не очень выраженно из-за того что протектор меньше торчит, но я не видел прям из-за этого преимущества. Ну и плюс зима быстро портится на низком давлении. Так же часто в оттепели есть и грязь и бревна и т. д. зима там ну никак. Ну и по сырому снегу бывает наоборот лучше когда протектор развитый. А так зимой главное понимать как вообще ехать, а то это можно на симаках легко объехать зимнюю :)
К сожалению они оказались слабыми для низких давлений - начали расслаиваться внутри. А так бы конечно размерчик бы пошире и было бы хорошо. Поэтому теперь айрок :) но тоже хочется шире
Ну так если зимнюю резину в таком же размере стравить на ней ещё намного лучше будут ехать эти же машины, зацепа то намного лучше у зимней. Проблемка только в том, что больше 34-35 дюймов зимнюю резину найти сложно.
Совершенно не верно. Это заблуждение. Зимняя резина имеет зацеп только на твердом, а при езде ПОснегу твердого нету. Зимняя бывает даже хуже, она скользит как шоссейка на льду. Частенько зацеп нужен именно протектора, но нужен не очень частый. Очень много нюансов зимой, но пока лучше большой плюшки ничего нету
@@user-vf8md1zp1f ездил на такой. А чем она зубастая? Вы просто протектор что-ли измеряете глубину? :) Это конечно тоже важно, но важно еще больше расстояние между протектором, иначе он просто не будет входить в грунт, не будет очищатся и будет срезать эту тонкую прослойку грунта. Ну и повторю главное - зимняя не способна долго ехать на низких давлениях и не любит твердые препятствия. Ну и не уменьшает она удельное давление на грунт :)
@@OFFRoadNmskФрикционка цепляется лучше за любой снег за счет трения, а что бы мт хоть как то цеплялась грунтозацепами снег должен быть мокрый и хорошо пресоваться
@@X-Form чтобы фрикционная цеплялась за снег он должен быть твердым, т. е. это трасса, город... но никак не целина. Хотя если вы ездите газ в пол то вполне :) и то хт быстрее дороет до твердого. Вы реально думаете, что мы не ездили на зимней резине? Почему не писать о том как круто она едет к моим же видео где и МТ и зимняя?
Так это... на зимней патриот бы нормально ехал, а на мт вышло ровно то, о чем тебе все говорят. Смысла сравнивать 37 с 32 не много. Я на своем любимом давлении ~0.7 вчера спокойно ездил по лесу после "рекордного московского снегопада", прокатал дорожку между озерами. За неделю что-то никто сунуться не рискнул, снега дофигищи...
ты в натуре не видишь? хотя да, давно это понял :) приезжай, покажи класс, но чет так и нету которую зиму. прокатись с людьми которые понимают как ездить зимой и может тогда уже осознаешь никчемность маленького размера колес
@@OFFRoadNmsk в реальной жизни - нет, не вижу. У меня нет задач пахать целину из ниоткуда в никуда. И любому пахарству тоже предел есть. Одним снегопадом больше, и вот уже 37-е отдыхают и нужны 40+. Смысл-то в чем? А ехать мне до вас лень, потому что долго и далеко. С Павлом вы хотя-бы на югах, а я вообще на севере.
PS буржуйский ютуб посмотри по запросу "snow wheeling". Нет предела совершенству! Там и резина 50+, и моторчики 300+... И вот эти наши нищебродские терки про 32-37 - вообще ни о чем:)))
@@PajeroII конечно смотрел. Им пофиг на твою зимнюю и клиренс. Едет размер. Понятное дело, что бесконечно его не увеличить. В нашей полосе вообще проще лапы и 40+ тракторку и практически везде с нашей глубиной снега будешь ехать по земле.
не готов ответить на это. С одной стороны да, но именно медленно ездить оп камням и бревнам, в общем где именно скорость маленькая нужна. Тут, хз, будет больше тяги то будет неконтролируемый букс, т.к. перестанешь чувствовать этот момент. С другой стороны для лучшего трамбования снега нужно увеличить время воздействия на него, т.е. ехать максимально медленно. Но опять же, если машина уже погрузилась то она не поедет, а если она идет по верху то и проблем нету :) В любом случае понижайки пока никак не хотят делать для паджерика.
@@user-ju1wy2jf8l повернуть чувствуя что оно прокрутилось и просто прокручивается это разное. Пока я не видел ещё не одного видео, чтобы понижайка на столько решила, именно не тогда когда нет мотора :) К Уаза тут понижение прилично больше моего, и колёса поменьше, ты увидел это?
Не советую верить в эти сказки. На этом канале есть и зимняя резина и чудес она не показывает. Это только у определенных блохеров она только прет, только они другого не знают :)
@@OFFRoadNmsk я говорю про свой опыт, когда снег глубокий, машина га грязевых едит 30 см и то вниз, а га травленой зиме, едит. А про блогеров, посмотри Леню немодного, там тоже есть ответ про грязевых резину зимой
@@Bober939 я этого блохера и имел ввиду :) . Я больше скажу, часто как раз бывают случаи что нужен протектор чтобы отталкиваться, а зимняя в этих ситуациях как ат по грязи. Могу сказать одно - если нет размера то хоть какая резина не поедет. Скажите мне свою машину и размер резины и я скажу может ли она ехать ПО снегу или нет
@@OFFRoadNmsk если снег глубокий, от метра и больше, грязевка закупается, а зимняя приедите. Уаз Патриот 266/75/16. Я сам прекрасно вижу, как он едет по, снегу)
@@Bober939 на таком размере резины вы сможете ехать только когда наст как асфальт. Но можете дальше слушать немодного с дивана. Ради интереса гляньте последнее видео, там есть прадик на 35 зиме, и посмотрите ради интереса вес этой машины
@@OFFRoadNmsk Поезжайте на север, там узнаете почему муды дубовые! При минус 10 и летняя пластмассовая резина сплющится, а при минус 45-50 в стекло замерзнет.
@@slavyaninrus2216 а зачем мне ехать на север? Для таких температур не только резина, но и все остальное нужно специально подобранное. Уверен, что и зимняя резина будет не комфортно там себя чувствовать, она и у нас на низких давлениях не очень то. Ну и как бы много кто ездит на севера на мт и не жалуется. Тот же Елькин. Так что не ясен комментарий
