Да где ж их взять, сугробы-то! В этом году у нас снега совсем, можно сказать, не было, в прошлом году - время от времени. Посмотрим, что будет следующей зимой... Может, будет зима...
Я как и герои ролика проживаю на Камчатке. Что хотел сказать. От многих слышал что зимой МТ творит чудеса на снегу, но сам это не проверял. Меня отец учил «зимой - зимняя резина, летом - летняя», про свойства соответствующей сезону резины говорить не буду. Те друзья которые сами пробовали зимой МТ, к концу зимы плевались и докатывали зачастую уже шипованную МТ летом🤦🏻♂️😄. P.S. После ремонта перегонял через весь город машину (зимой) из гаража в гараж. Стояла МТ, т.к. машина заехала осенью, а выехала зимой. Пока ехал по городу (по хорошему, чистому, сухому асфальту) проклял всё. Машина так и наровила «выскочить», чувствовалось что сцепление с дорогой было минимальное. Товарищи автолюбители, не экономьте на резине! Покупайте соответствующую сезону, от этого зависит безопасность ваша и окружающих.
Прошлый зимний сезон изменил мою веру и некоторых моих друзей ярых поклонников зимней резины. До этого ездил на шипованной липучке, скажу так, джип эта резина не держит, на крутом спуске потащит как пить дать, если в пургу и поверх льда еще и снег, то там вообще труба. Посмотрел я на ездаков на МТ шипованной..., поспрашивал многих. И решил попробовать. Поднакопил деньжат, взял Комфорстер (он мягкий, не дубеет в мороз, из-за этого собственно быстро точится летом) и зашиповал грузовым шипом. Откатал я зиму..., и что я могу сказать? Хрен я теперь перейду обратно на зимнюю резину, сказать что я в восторге, это ничего не сказать, я визжу как девочка от радости. Машина останавливается даже на крутом ледяном уклоне и даже трогается назад. Во время пурги на спуске где других неуправляемо тащило, мои шашки продавливали снег и шип цеплялся за лед. Тупо нажал тормоз (что делать нельзя), протрещала чуток АБС и машина встала, а след мне задний бампер прилетели владельцы зимней резины. По снегу я ехал тоже замечательно (благо я знаю как дозировать газ), а как она едет в снежной каше...., это сказка..., когда рядом гальмуют владельцы липучки которая просто замыливалась и не могла заехать на небольшой уклон грязь просто ехала. Да шумно, но звук того как грузовой шип крошит лед вселяет уверенность.
Это на дороге только.По бездорожью ни летняя ни зимняя не выдержат нагрузок.Тем более М/Т тоже разные бывают,главное правильный протектор-для зимы только ёлочка.
Автор 100% прав. Ездил на сурфе 185 гудиер зимняя стояла. А у приятеля тоже на 185, какая о А/т летняя тиал всесезонка со снежинкой. Звонит и говорит не могу уже 40 минут поднялся в подьем. По целине. Приехал и не напрягаясь с первого раза заехал.
Спасибо за очередное видео с наглядными примерами ошибок и правильных действий. Топание по педали на автомате слышал, но не использовал ещё, т.к. не совсем понимал, что это даёт на практике.
Спасибо вам за ваши видео! Жалко, что 13 лет назад не было возможности посмотреть это! В то время я только получил права и учился ездить на своей первой ниве. Тогда очень часто застревал в снегу из-за отсутствия опыта и нормальной резины! Очень понравился показанный в этом видео прием маленькой раскачки без добавления газа. Действительно работает! Современные противопробуксовочные системы так не смогут сделать. Они начинают работать при определенных оборотах двигателя. А иногда, в условиях бездорожья, большие обороты двигателя, приводят к закапыванию автомобиля( ну вы сами знаете по своему большому опыту!) Желаю вам крепкого здоровья!!!
О! Я шесть зим отъездил на "всесезонке", наконец накопил и смог себе позволить зимнюю резину. Так вот, у меня начинается эрекция от того каким управляемым стал мой Ульяновец.
Просмотрел много Ваших роликов. Сам проехал не мало, что-то знал о чем-то догадывался. Самое главное почти после каждого ролика пополняю или подтверждаю то, что считал правильным. Хороший и нужный канал. Спасибо что делитесь опытом.
Удивительное дело, ролик пересматриваю по несколько раз - и каждый раз что-то в голове закрепляется :) Спасибо за ролик, снега подвалило - актуально! 1 января поехал в снег, прям такой что до земли не достать, на дорогу между селами, по которой зимой никто не ездит, учиться ездить и много копать. Что получалось - на автомате такое поигрывание педалью раскачивает автомобиль и едет он действительно лучше. Травление колес - однозначно помогает, во-первых, больше тяги появляется, во-вторых, если случается пробуксовка (а по неопытности это часто случается), то вниз автомобиль уходит не так стремительно. Еще на особенно глубоких переметах я прокапывал "дорожку", и старался ехать над ней - так намного меньше защитой трамбуется снег. Также, хорошо себя проявил такой прием - автомобиль разгоняем где-то до 5..7 км/ч, едем в снег, как только останавливается - сразу, не буксуя, сдаем назад, полтора корпуса - и так далее. У меня, правда, все это действо происходило на рельефе, и в очередной откат назад я ушел со своей колеи и попал в очень глубокий снег. Перенервничал, нажал педаль, и просто усадил автомобиль на пузо. Хорошо помог домкрат, поднимаем, под колесо толстую доску - и копать уже намного легче. Причем надеялся на хайджек, но он в снегу плохо фиксировался, выручил обычный гидравлический. Буду еще учиться и опять копать :) Хотел-бы к следующему уроку почерпнуть еще немного Вашего опыта: 1) в снегу как пользоваться хайджеком (с лифтмейтом), чтобы он не сваливался? 2) блокировки как то помогут при движении по глубокому снегу? 3) чтобы кардинально улучшить проходимость в снегу - нужно поставить резину пошире?
Сколько я по вытаскивал таких чудаков на м/т резине . Зимой надо ездить на зимней езжу на близаке 33 если трудно пробивать цепочки и по бампер снег не страшен Живу в гора в городе Алматы.
Тоже часто слышу " вот у тебя резина лысая (липучка) , на мудах бы поехал по этим сугробам легко" или еще " ты чего газу дать боишься, топчешься на месте водятел"😂 И бесполезно диванным экспертам что то объяснять. Может посмотрят ваши видео и что-то поймут.
Да ладно. СПБ одни из самых адекватных, просто стандартный оффроад достаточно долгое и скучное зрелище. Привлекают публику красивыми кадрами летящей грязи, испытывают пределы прочности машины перед соревнованиями на дневной покатушке, опробывают различные решения, тактику и конфигурацию машин.
Ни чего они не поймут. Это всё равно что быку объяснять что он бык, потому что гладиолус. Они не видят очевидных вещей. Со мной в коментариях спорят сотни быков, которые считают полнейшими идиотами тех, кто зимой по гололёду по городу ездят на зимней резине. А когда им говоришь что грязевая резина на льду не работает, от слова совсем, они приводят железный аргумент "да ты просто ездить не умеешь". Тут как бы дальнейший спор вести бессмысленно.
Да, такой вымороженный снег "сухой как бы", совсем плохо сминается. И снежки из него не слепить и из под колес сразу выбрасывается. А до земли в горах можно от 1-2 до 3-4 метров копать. В 96-м году впервын попробовал японскую липучку. После советского снежка и метелицы подивился мягкости резины. Даже зимой пальцами ламели продавливались.
Жил 4 года в Орегоне по работе, там на покатушки ездят ВСЕ на мт. Снегов там по грудь и выше, травятся в нулину и в путь. Но там правда тепло можно без шапки ходить и снег там не как песок, плотный такой, влажный.
Ну уменя пока А/Т и зимняя, но А/Т мне уже не хватает вот решить решил, а купить пока нет, корановирус само изоляция голый оклад. Всем здоровья и позитива.
Вот это видео было реально полезно. В т.ч. лопата, воткнутая в сугроб. Если будет ещё хотя бы пара таких познавательных фильмов, то стану спонсором канала, отвечаю за базар.)))
Расул, привет, братское сердце! :) Видос о поездке я выложил еще тогда ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ED7V-4K5zQM.html А теперь, вот, начал новый формат роликов, с закадровым комментарием происходящего, и использовал эту старую съемку еще раз. :)
Надо учитывать и температуру .с утреца по морозу да по насту можно далеко уехать.а вот ближе к обеду и температуре близкую к 0. Прилипнуть можно до ночи😀
При учёбе вождения( это был предмет на военной кафедре института) инструктор загонял наш ГАЗ52 на пустырь в снег возле АБВГДейки и обучал как выезжать. При летнем обучении такое невозможно. Я и сейчас иногда пользуюсь троганием с места на 2й передаче , чтобы не было пробуксовки колёс. Правда сцепление при этом изнашивается.
Ха! Этой зимой получилось сравнить МТ у соседа и зимнюю резину у меня машины одинаковые LR Disc3. Так я гонял как по асфальту и ещё и волокушу (треугольник) таскал. А он постоянно зарывался типо: "Ой столько снега, тут только на гусиницах." Снега было на полях местами по пояс.
Как ни странно , но эта тема толком не освещена. Ну прямо скажем сложно найти адекватное видео на эту тему. Почему-то везде описывается ситуация на асфальте. Зачем-то говорят про мокрый снег и отвод снежной каши из зоны контакта. А тут все понятно, главное наглядно! Коротко и по существу. Очень рад , что посмотрел. Подучился немного!
На МТ еще надо как-то умудриться доехать до глубокого снега. У меня до мест охоты по часто обледенелой трассе со спусками, подъемами, крутыми поворотами, по которой еще и едут фуры с легковушками, от 50 до 100 км... Ну какая там МТ - я в кювете буду один фиг - дело только времени.
когда то я жил и работал в соседнем регионе(чукотка)на уазах ездили зимой на дорожной резине,катаешь ,катаешь и выезжаешь,иногда мылишь,постоял чуток , мосты откопал,в это время подмерзло и выезжаешь,редко травили,по зимнику также ...а летом грязевая резина,мы её пятаками обзывали вот её травили часто
У нас в Крыму снег - редкость. Поэтому всегда терзали мысли: А нужна ли мне зимняя резина? Стоит ли заморачиваться? После сегодняшней покатушки всё-таки думаю, что наверное нужна... У меня на Патриоте BRIDGESTONE DUELER A/T 001 245/60 R18 (вроде как считается всесезонная, но по факту - летняя). Безупречно работает на крутых подъёмах-спусках, на каменистых, гравийных, ухабистых, горных, перепаханных и прочих пересеченных местностях. Мощная, износостойкая, почти неубиваемая. Но! снег.... не её стихия!!! Выпал долгожданный крымский снежок. Сегодня ездил при -6 градусах по укатанному снегу на грунтовке. Слегка приспустил давление в шинах до 1.6 Хоть и не газовал, ехал осторожно, но машина показала себя на заднем приводе как корова на льду! Ёрзает, заносит, дорогу держит плохо. На полном приводе ещё более-менее, но всё равно не расслаблялся. Так что подтверждаю давно подтверждённое: Для снега - только зимняя! Универсальной резины на все виды грунтов, увы, не бывает.
От производителя резины мт зависит как она едет. Зачастую она пласмассовая становится зимой. Был опыт сравнения на двух 80ках. Один обут гудричем км2 другой якохама геоландер g001. Так вот якохама тащит в гору что зверь,а гудрич пластиковый в пригорок не смог заехать,и в добавой якохама была почти лысая,гудрич износ был минимален. Якохама мягкая очень с 2007 года не снимая круглый год катаю,4 года назад одел новый комплект якохамы. Советую испытать. В видео резина дубовая была. О да посмотрите как ёка делает весчи на давлении 0.5
Лёня, ваше бы видео да на пару месяцев раньше. Тогда бы, возможно, не попал в такую ситуацию: www.drive2.ru/b/555046390036693223/ Классика! :) Огромное спасибо за это видео. Очень полезно смотреть ваши фильмы!
Согласен полностью! Даже не МТ, а и АТ. Я езжу на АТ БФ - КО 2 и зимой на Нокиа ЛТ. КО-2 зимой по сравнению с зимней, не едет вообще. Товарищ зимой на КО-2 ( ТЛК 105), я на зимней на Халуксе., он на всех подъёмах буксует, я без проблем. Не понимаешь даже, почему так буксует он.
@@laplander303 такой комплект у меня есть в 39,5" размере. Но это не зимняя резина, а XT. В снегу она работает отлично, но на гололёде не очень. Ну и смотрите, аккуратнее тут с такими выражениями, иначе нас с Вами закидают тапками адепты чисто зимней резины в коментариях!))))) Ибо тут не принято говорить что грязевые шины хорошо едут по снегу!)))
Здравствуйте, спасибо за советы.) Хотелось бы больше информации по тех. характеристикам машин, а именно размеры колес (диаметр ширина) и вес машин. Сколько весит машина, с какой она коробкой, и размеры и назначение ее колес?
Всегда смотрю с удовольствием, много полезной информации. Спасибо! А скажите, Леонид, каково ваше мнение про автоцепи и браслеты на а/т резине, на разных покрытиях? Может будет подобное видео об их использовании или невозможности ими пользоваться? И самое главное как правильно этими приспособами пользоваться, чтобы не убить резину и диски?... На а/т все-таки длинные трассовые перегоны пободрее будут....
Спасибо! В снегу цепи ведут себя ещё хуже чем МТ. Потому что с ними нельзя спускать колеса. Отлично себя показывают по зиме цепи на обледенелых подъёмах и спусках. Так что в горах они незаменимы. Летом ими можно пользоваться в густой глине, на песке и в болоте от них так же нет толку как и в глубоком снегу. =)
Лёня Немодный при этом для льда есть даже специальные шипастые цепи, видел однажды на грузовике. Ну вы то вкурсе, наверное :) Да и вообще кажется, что цепи в целом больше для грузовиков и легковушек, проехать какое-то внезапно образовавшееся на пути засадное место.
@@LeonidNemodniy Ясно. Спасибо за информацию! Ну самый больной вопрос: насколько цепи и браслеты убивают шины? Покрышки наших размеров сейчас не дешевы...
Больше нет о снеге. ) Есть небольшой ролик о нашей поездке, из которого я и брал куски для обучающего видео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ED7V-4K5zQM.html
Леонид, здравствуйте. Расскажите, а лучше покажите как правильно топтать снег. Как раскачка влияет на автоматическую коробку, какая амплитуда раскачки безобидна для коробки. К примеру, в подъем очень легко делать большую амплитуду по раскачке, работая только газом. Спасибо
