Ды 2104 была, с салоном от 07 Чо сказать... кулиса у классики прикольная была, да и в целом кпп, я не пользовался сцеплением на ходу. В остальном сыпучее ведро, хоть и не старое.
Абсолютно согласен! Это был практически член семьи! У меня были Жигули. Но думаю, что те, у кого был москвич, или даже запорожец, любили его не меньше... хоть и технически, они были хуже
на самом деле миллионы машин это капля в море, потому что население было очень большое. а так же большая часть из выпущенных авто уходили на экспорт. своим же доставались только очереди за авто на многие годы.
Очереди были на Жигули. Волгу, вообще, просто так не продавали. А АЗЛК 2140 и запор, можно было купить в Москве время от времени свободно, периодически они поступали в свободную продажу
@@wasted903 от туда что кредиты дают тупым, кривым, косым, больным, дебилам, ... набирают в кредит "штобы жыть харашо" есть такой термин "показательное потребление". Это когда "хочу так же как у соседа" или даже лучше.. Мне кажется вас господа за бусы покупают, аналогии с индейцами не находите? А куда идут все эти денюжки? не в чужие ли страны на их нужды? тот кто не хочет поддерживать собственную экономику, полюбому будет поддерживать чужую.
@@Max-lt9kt да уж лучше в кредит хорошо жить, чем как червь на автобусе без кредитов. и кому это в карман идет тоже не важно. потому что у тебя жизнь лишь одна, что будет дальше никого не волнует. Я сам лично никогда кредиты не брал, у меня и так все в порядке. но могу понять тех кто берет.
То же самое. Купил Весту на старте продаж как рабочий вариант куда-то сгонять без проблем, а шестерка уже тридцать лет в семье. Расстаться я с ней не даю никому из родственников. Стараюсь оставить на ходу. Досталась новой в руки моего деда.
Для меня легенда ваз 2106 у бати была (белая 1986 года) и вот сейчас себе тоже купил ваз 21063 (темно синяя 1992 года) нравится очень, мотор только 21011 слабоват, но едет и каждый раз как за неё сажусь, вспоминаю детство, пускай шестёрка уже не та а совсем другая, но настольгия осталась, Хочется чтоб автоваз начал опять шестёрку выпускать,
вспоминаю свою шестерку, как получил права, как первый раз за руль сел, чувства не описать словами! вот уже почти 8 лет с нами шохи нет, а я до сих пор ее вспоминаю
В жизни есть первая машина и первая иномарка... И как здорово, если это не одна и та же машина)) Потому, что это значит иметь возможность два раза пережить максимальное счастье!
По сути ( или как сейчас говорят: платформе) 2101-07 это одно и тоже! Лично для меня, это 2101, за руль которого, отцовского ещё, сел первый раз! Потом был ещё 05, но ездя на нем, всегда вспоминал 01 почему-то! Кстати, семейство 08-09 как то обршло меня, потом другие машины имел, не наши! Но, согласен с тем, что это были очень хорошие машины, для своего времени! Бош и Порш, не дадут соврать!
У нас была копейка, потом семёрка, потом шестёрка, после девятка! (У родителей), девятку я выкупил у мамки, брали новую, 1997-го года, 86000 пробег. Раз в неделю завожу, страховка сделана! Переехал в Крым из Нижнего Новгорода, летом на ней только катаюсь!)))
Ты в европейских/азиатских/американских автомобилях в кузовах "универсал" не пробовал поездить? Поездишь-в двойке/четверке блеванешь. А если не блеванешь и продолжишь нахваливать, то это уже к врачам...
А 2108 это была и есть самая настоящая Порше, её создавали на знаменитом заводе в Германии, проектировали, и на клапанной крышке должна была красоваться эмблема Порше, но наше государство решило эту эмблему убрать
Всеобщей любимицей в СССР была конечно "Шестерка"-"Жигули". Это была мечта! Ну и другие "Жигули" тоже были чудо как хороши. С "Москвичом" 412-го семейства даже сравнивать нечего. У меня не сложилось на "Жигулях" поездить. Разные были машины (все больше армейские грузовики), но в личном пользовании самые лучшие чувства испытывал к 21-й "Волге". Машина абсолютно не-убиваемая и вполне себе экономичная (для своего класса).
У моих дедушек были легенды автопрома. У родного по матери - "копеечка". Причём она была окрашена в один из лучших цветов - в оливковый. Дед по отцу ездил на "Москвиче-2140" - уже не столь легендарном, но нежно любимом у современных коллекционеров. Правда, ломался он нещадно и чинился с трудом. До этого "Москвича" у дедушки (светлая память ему) был "Запорожец-968А", а после - "семёрка". Вот в "семёрку" дед так влюбился! Пылинки сдувал! А двоюродный дед, брат папиной мамы, от которого деду достался "Москвич", уже давно ездит на модификации "копейки" - ВАЗ 21013 цвета "коррида". Тоже очень бережёт машину: она и сейчас почти как новенькая. Ещё, кстати, у дяди, тоже, увы, давно покойного, было несколько автолегенд. Сперва он ездил на "Запорожце-968М", затем пересел на "тройку" цвета "дипломат". Причём эта машина была из серии "тёрок", выпущенных в 1974 году (под радиатором прорези узкие и частые). Из-за того, что к 2007 году она сильно прогнила, дядя купил "девяносто девятую" - тоже прикольная машина была, но страдала проблемами с электрикой. Моя первая машина - тоже отечественная, хотя она уже не настолько легендарна. Я взял себе "двенашку". Даже при возрастных косяках, коих немало, я искренне люблю эту машину и стараюсь о ней заботиться.
У меня ваз 21074 2005 года карбюратор. У друга брата купил себе в 2015 году за 65 тыс. понравилась простота машины. Хотел 2101 или 2106, но ничего интересного не нашли. Продавать жалко, столько вложил сил. А покупать у Лады выкидыш Рено Логан/Сандеро за миллион с чем то рублей не хочется. Эти машины без души. Триппер на колёсах
В советское время автомобиль ВАЗ 2106 был как с двигателем от 6-ой модели , так и от 3- ей. Чистая 6- я модель - лучшая из МОДЕЛЕЙ советской эпохи, особенно экспортный вариант. Однако купить экспортный вариант можно было либо неотправленный на таможне из-за царапинки на кузове , либо пригнать из той страны куда они экспортировались. В наше время сейчас все гораздо проще и дешевле. Многие ездят в загранку и пригнать оттуда нет проблем.
Не знаю как вам доставались в советское время машины.... давайте представим ситуацию: работаем в организации, например....мечтаем о Жигули, конечно...но, дают москвич! Берем, и радуемся жизни!))
Копейку у родни БУ купили, а семёрку и шестёрку, дед ветеран ВОВ, очередь.))) Правда модель не приходилось выбирать. Поэтому за семёркой была шестёрка.
Была копейка, была 8-ка, была тройка, теперь есть 6-ка. 84-го года выпуска, вариант 028, полностью черный салон. Металл отличается от 8-ки. Более устойчив к корозии.
Какую модель автомобиля не возьми , но авто, идущие на экспорт, были гораздо в разы лучше как по качеству (цынкованное к примеру днище), так и по надежности . Такие автомобили были очень надежные и долго служили. Отбраковывали на таможне даже из-за малейшей царапины на кузове . КОМУ УДАЛОСЬ ТАКУЮ КУПИТЬ - СЧАСТЛИВЧИК .
Если пересесть с классических жигулей(01-07) а все они по сути рулятся и едут одинаково на "японца" или даже Весту, то разницу вы почувствуете сразу. НЕ разгоняется, Не рулится (усилитель руля где ты где?) Острота руля и обратная связь с дорогой? Да забудьте, нет этого "червяк" это рам не "рейка" Но ностальгия, ностальгия.,..она будет жить ещё долго!!! Это уже oldtimer машина выходного дня. Завел, медленно прокатился смакуя воспоминания и дни былые и назад в гараж на покой до следующего приступа тоски по ушедшему!
Печально называть олдтаймером не Додж Челленджер и не Форд Мустанг, несущийся по бесконечному калифорнийскому хайвею, уносящего в себе свободных людей вперед. Впрочем какая страна, такие и печальные олдтаймеры, ничего не поделаешь. Задроченный хлипкий кузов, убогий салон, мотор больше подходящий для инвалидного кресла, отвратительный дизайн, унижающая человеческое достоинство необходимость стоять в очередь на право приобретения этого горького катаклизма под названием советский автопром....Еще и передранный с зарубежных образцов, за редкими исключениями.
Я ищу для себя ваз-2101 копейка но увы их походу все убили в наших краях я живу в иркутской области и даже в городе как Усть кут и иркутск уже ездить всякие иномарки а из очественых только Логаны Веста шестерки семёрки и четырки пятнашки даже не остались такие как ваз-2108/2109/21099 да вообще карбюраторных тачек не остались только инжекторные как покупать даже тачек я увы не знаю?
@@СтаниславЛиманский-ъ8з Да собственно как и вся линейка легковых автомобилей в советском союзе... Благо что сейчас есть возможность купить нормальную машину, возможно не у всех, но это уже совсем другая история.
@@СтаниславЛиманский-ъ8з Да всё может быть, незнаю, не пользовался практически, так, ну если только по работе... А дефицит всего был, начиная от запчастей, заканчивая хорошей одеждой да и плохой тоже... Это я про период с 80 по 90-е годы, отлично всё помню, да и раньше тоже было не очень по рассказам родителей. А некоторые до сих пор на переваренных "копейках" ездят и ничего, довольны вроде бы, незнаю..., а мне всегда нравился 2141 , какой-то он стильный что-ли, не то что "восьмёрки" и "девятки" , одним словом - зубило... Гнил он (41-й) конечно здорово, но это совсем уже другой разговор, качество УАЗ тоже плохое и кстати сейчас так же, а может ещё хуже... Да и привык я к ним (Москвич) , у моего дядьки был 2140 , вот на нём я и научился управлять автомобилями, так что как-то так и никак иначе.
Как по мне ваз 2104, Ваз 2105, Ваз 2107, Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, Ваз 2121 Нива, Ваз 2123 Кедр, Лучшее что было. Я не люблю Ваз 2103, Ваз 2106 ну не то. А вот Ваз 2105 и 2107 Обожаю шикарные автомобили.Ну и Копеечка ВАЗ 2101 люблю, но не так как Ваз-2105/07!!! Так что для меня легенда советского автопрома это три автомобиля- Ваз 2104, Ваз 2105 и конечно же Ваз 2107!!!!
33 года назад была 2107 да тогда был самый лучший красивая машина, ну требовал много денег содержание, ресурс узлов очень низкий,, так как работал таксистом, поменял не вздумовая НА АЗЛК 2141 и уже 30 лет только езжу на2141 за это время было 6 таких машин и данное время их у меня 3 , есть 2142 К. В. без зимнего пробега
