Спасибо за видео, очень подробно!! Я вчера, до просмотра видео, на весенний сезон залил Лукойл полусинтетическое 5W-40. Оно по классификации SG/CD. Устаревшее конечно, но на два - три месяца нечастой езды наверное норм. На лето буду лить наверное ZIC X7 10w-40, просто потому что осталось. Лукойл конечно какашка, но 240 рублей. В Альфу РХ влезло аж 850мл, после качественного слива старого масла, наклонял в стороны мопэд. На потом куплю полусинтетическое Zic Х5.
Сергей. Зря так про Лукойл. Я живу в посёлке. Заправляюсь на Лукойле, там и масло беру. Я пробовал и 5×40, и 15×.Не понравилось. на 5движок работает совсем не так. На 15 греется из-за вязкости излишней. На 10 самое то, движок работает мягко, нагрузки нет излишней. Скажу так, если можете покупать дорогое, покупайте. Но не ругайте Лукойловское. Надо брать в фирменных салонах и всё. В мотомагазине видел продажу в розлив дорогого масла из бочки.Какой хозяин будет покупать для продажи много дорогого масла, если только оно не левое?! У меня вторая Альфа RX 110.Проехал 15тыс. за 3года.Я думаю, каждый для себя сам решает, каким маслом заправляться. Удачи Вам
Здравствуйте, вот вы сказали, что нужен стандарт jaso как минимум МА1 я так понимаю, этот стандарт специально для наших мопедов, для мокрого сцепления, но в масле zic не нашел в характеристиках такого стандарта, более того я думаю там просто стандарт мб , а это означает что масло малоресурсное
Тоже хочу купить масло ZIC полу синтетику. Только вот объем 4 л .врятли получиться использовать за сезон. Скажите стоит ли заморачиваться, тем что масло во вскрытой упаковки долго не храниться и теряет свойства ? Или не чего с ним до следующего сезона не будет?
Все же лучше купи литровку. В мопед примерно грамм 800 заливается. Просто масло имеет срок годности это 3-5лет. Это при условии правильного хранения. Затем присадки теряют свои свойства.
@@fantom-moto850 на канала Ойклуб Торсон , делали анализ масел , которые простояли в гараже в закрытой таре по 5 и 10 лет , не чего там не изменилось и не испортилось , как только-что с конвейера . Так что , можно брать и 4 и 6 литровую канистру масла ЗИГ для мопеда и не парится . Теперь от себя добавлю , масло ЗИГ 5Х 10W40 , это отличный выбор , и еще у этого масла отличная температура Вспышки ,она составляет + 240 градусов , а это то что нам и надо . Мой выбор за ZIC .
Я в свою Альфу заливаю немецкое масло Motorbike 4T Synth Scooter 10W-40, у него допуск API: SN Plus имеется, который совместим с API: SN. Движок себя прекрасно чувствует. За видео спасибо.
@@user-iu7cz6nd5r масло Motorbike 4T Synth Scooter 10W-40 - гидрокрекинговое, но мотор на нём отлично себя ведёт. Если хотите полностью синтетику, то смотрите Motorbike 4T Scooter Race 10W-40. Такие масла уже больше для дорогой техники или спортивной езды.
В альфу лить лучше по гуще масло проверено, раньше в мотоцикл Урал лили и автол канешно после автола срани было куча, и жигулевское и дизельное и не чё ему не было, а тут блин какое лить лучше минеральное и по гуще, особенно летом не чё страшного не будет, на своей альфе проехал 10тысяч на Газпроме 20w50 и не хрена не случилось
Приветствую, у меня масло ZIC 10W40,X5.,ТОЛЬКО ОБОЗНАЧЕНИЕ API SN PLUS, получается более новое, как думаешь, подойдёт на альфу 110 кубиков, 2021 года вып
Я за моноградное масло минеральное,оно без загустителя ,к примеру Роснефть diesel 1 sae 40.Нет загустителя,нет риска его срабатывания и просадки вязкости,хорошо переносит повышенную температуру,отлично смазывает и недорого стоит.
Оно и для бензиновых и дизельных подходит. Расшифруй маркировку. По ней получается ,что данное масло все же больше подходит для спец техники. Т.е. для высоко нагруженных двигателей. Я бы такое в альфу не стал использовать.
Я посоветовал бы лучше полусиниетику. Не намного дороже, за то как я и говорил в видео оно менее требовательно к Чёткий срокам замены да и температурный режим лучше выдерживает не оставляет Нагар. Летом это актуально тем более у тебя муравей что под разумевает что ты возишь грузы следовательно мотор работает под нагрузкой и греется более сильно чем в обычном режиме
Привет я купил сегодня мопед с таким карб. как у тебя не знаю в каком положени ездить (подсос) --- пожалуйста напиши как заслонка должна быть вниз или вверх
Привет. Вверх до упора заслонка закрыта. Это для холодного запуска двигателя. Вниз до упора заслонка открыта это рабочее положение на прогретом моторе.
@@fantom-moto850 У меня 180 см купил ничего , езжу привык . Но первое время казался коротковатым . У него жёсткая подвеска .На ямках , на трещинах в асфальте весь профиль дороги отстучит , про всё заднице расскажет . И сиденье жестковатое . Короче минут через 20-30 уже сидеть невмоготу , задница просит передышки .
@@fantom-moto850 встречался с дилером ,не советуют лить автомасла в Альфу, пугают выходом из строя дисков сцепления, здесь же напротив пишут, что ни какой разницы нет, крч я так понял что у дилиров маркетинг, не знаю, кака то шляпа с этим маслом, единого мнения нет .
Лично я пришел к выводу что если взять авто масло с маркировкой 10w-40 АРI SM и с такой же маркировкой мото масло. То состав один и тот же. Если состав изменить то и маркировка должна меняться. Это маркировка масел общепринятая во всем мире. Есть масло для 2т и 4т. Дищель-бензин. А то что говорят мото масло, я считаю это маркетинг.
Подскажите пожалуйста на альфа 110 если заливать Синтетику есть смысл ? вроде она лучше хоть и чуть дороже или без разницы синтетика или полу синтетика , просто хочется беречь и норма работала без поломок ??🤔
Я считаю полусинтетика самое то. А так есть возможность можно и синтетику лить. Хуже точно не будет. Просто на синтетике есть большая вероятность запотевания двигателя на стыках. Так как он изначально не разрабатывался под синтетику
Температурный режим двигателя авто и мотоцикла(с воздушным охлаждением) разные! Поэтому и масла,идут со своими требованиями! Термостабильность,у масел разная! Авто масла и для мотоцикла,разные! Есть спецификации масел,по применению к разным требованиям производителей двигателей!
Лукойловскую полусинтетику лью и не парюсь ) Другой вопрос сколько его туда лить? В дебильном мануале для Альфа rx записано 0,9 литра. Но влезает только 0,5 по верхнюю метку вкрученного щюпа. Так же нет никаких указаний закручивать щюп при измерении уровня масла в двигателе или нет. Если кто с этим разобрался, то прошу поделиться знанием. Спасибо
@Арсений Карпухин вот и разбираюсь ) Вроде как альфа не критична к недоливам и переливам, иначе при таком разнобое мнений обязательно были бы печальные последствия.
Можно конечно. Время идет выходят все более современные масла. Соответственно старые перестают выпускать. Повышать уровень масла можно понижать не рекомендуется
В какую сторону открывается или закрывается подсос? Он вроде опущен вниз до упора, что это? И очень плохо заводится при 15 градусах тепла, сегодня еле завел с кикстартера, как лучше его ещё заводить?
@@fantom-moto850вот бы возможно было с вами где-то списаться или видео отправить, чтобы вы мне помогли, просто он реально новый и я очень волнуюсь за него
Девяностых годах разработка??? А ничего что это кабовский движок, середины семидесятых??? Автор ну ты бы хоть историю бы почитал... Других блохеров послушал бы... Али ютуб всё схавает?
поршневая на альфу стоит 2,5к 1л мотюля 1к 1л лукойл полусинтетики 200р вот теперь надо подумать дорогое масло и вправду поможет проехать мопедке 20тыс км или на дешевом она проедет 15тыс км
@@user-sw2ws3np4k не пизди, я на дешевых автомаслах всегда на мото и мопедах катаю, и прикинь ниче не ломаеться,меняю каждую тысячу,за сезон 4000 _5000 тыс накатываю.
В книжке сказано менять масло через каждые 2000км. От себя добавлю что если мопед зимой не эксплуатируется то и весной обязательно заменить после зимы даже если и пробег еще не подошел.
Эмульсия получается. Скорее всего масло с водой попало.... Можно покатать вода должна сама испарится за счет температуры. А так лучше конечно заменить. А может и масло плохое попало.
Занятно, но как-то оно больше маркетингом попахивает. Моё, никого не интересующее мнение. Масла, по сути все минералки. Немного разнятся технологии перегонки и не более. Есть синтезированные масла, но там дело такое, что их лить в мотор можно, но только изначально созданный для синтетических масел. Дрянь эта как-бы и смазывает, но очень едкая. Это из тех случаев, когда в мотор наливают это масло, а оно начинает течь во всех соединениях. Разъедает сальники и герметик. Приходится все это разбирать и менять на совместимое. Но то для фанатиков. Масла для "обычного" двигателя сделаны по другому. Основа по сути одна и таже, и добавки присадок на вкус "производителя". Буковки в названии марки масла, информируют в некотором роде о соответствии каким-то требованиям. Хотя, по факту о количестве молибдена в масле. Выдумывали новые стандарты евро. С каждой доделкой, новое оборудование повышало требование к составу присадок. Этот молибден очень негативен для катализаторов. Также как и этил в бензине. На примере Альфы. Масло мажет сцепление, коробку, поршень. Двигатель воздушного охлождегия, значит нужно масло которое не становится очень жидким при нагреве. Почемубы и не налить морозостойкое, а вдруг я захочу в - 30 запустить мотор. Для сцепления присадки, повышающие скольжение, Как-бы и не нужны но и не надо в них верить. Сцепление все равно будет передавать свое положенное. Ну и КПП, которая по сути редуктор. По этому масло ещё должно обладать некой умеренной густотой/прилипаемостью. Чтобы не слетало с шестеренок, и чтобы не "ехало" на нейтралке. Да и чтобы зубья шестрен меньше визжали и изнашивались. В итоге получается небольшой список требований. Не разжижается от большой температуры. Хорошо липнет к шестеренкам. Ну а поршень, все масла мажут. Тоесть, получается этакое масло для дизельных двигателей. Не ожиданоо...
Интересная синтенция но по сути правильная,главное для сцепления в масляной ванне отсутствие анти фрикционных присадок.Ну и использование двигателя зимой или летом в жару определяет выбор,все остальное маркетинг!
Приходишь в магаз и всё забыл. Лучше бы разных производителей популярных назвал сразу и всё. Вот такой инфы точно нигде нету. А про саи сл см дохрена и так везде.
Желательно 10w40 у неё летний режим эксплуатации выше +35-40 градусов. А на 10w30 +20-25 грудусов. Это значит летом при температуре ваше 25 градусов масло потеряет свои свойства.
Давай расшифруем данное масло. 5-масло пригодно для эксплуатации при температуре минус 30-25градусов. W-пригодно для эксплуатации зимой. 30-масло пригодно для эксплуатации при температуре плюс 20-25 градусов. Из полученных цифр получается что данное масло все же лучше для эксплуатации зимой. Для мопеда лучше использовать масло с последней цифрой 40. Например 10w-40 или 5w-40. Так как мопед эксплуатируется в основном летом и температура бывает выше 25 градусов.
Плюс! Лью немецкую синтетику Motorbike 4T Scooter Race 10W-40. К тому же всю продукцию для мопеда покупаю исключительно у официалов, в фирменных магазинах Liqui Moly
Авто масло не подходит для мотоцикла.В нем нет присадок для сцепления. От производителя мотоциклов Lifan,Alfa и им подобных рекомендуется масло Энни Ридж Я на нем откатал 140 000, Первый раз поменял кольца на 47 000,потом на 100 000 поменял цилиндр 90 га 110( родного не нашел у себя,а с али экспрессом Не стал связываться.У меня Lifan 90 ,2007 года выпуска.Очень много еще зависит от качества бензина,но это увы.Вот такой расклад.Пользовался Мотил дорого.Делайте вывод,а там дело ваше.Ползуйтесь тем,что рекомендует производитель.
Какой марки лить масло дело сугубо личное. Какая марка нравится ту и лей. Главное это чтобы характеристики подходили под мопед и к его условиям эксплуатации.
все гонятся за импортом и забывают что в европе и америке оплата труда в 3-5 раз выше а одно и то же масло что делают у нас там будет намного дороже + привозка из далека + таможня + европа нефть у нас покупает или еще где то в итоге наше масло обычное М8 будет раза в 3 а то и в 5 дороже если его сделает европеец! нет ни чего лучше обычного М8 и оно намного дешевле и меняю я его чаще а с импортным вы жопитесь боитесь его лишний раз заменить!
Во сидят дискутируют чем хрен слаще редьки.На Альфе стоит древний мотор разработки конца 50-х годов,а не 90-х как глаголит автор.Мотор от мопеда Хонда Куб конца 50-х начала 60-х годов.Он ещё тогда на обычной минералке считался просто неубиваемы,50,70 или 110 кубов не имеет никакого значения абсолютно.Этот двигатель делали ещё тогда,когда ни какой синтетики и полусинтетики сроду не было,а была обычная минералка.Этот мотор изначально сделан под обычную минералку и работает на ней ничем не хуже чем на той-же полусинтетике,вот собственно и все.Лейте любое нормальное автомасло 10-40,меняйте каждые 1,5-2 тыс км и будет вам счастье,и не забивайте себе голову баснями маркетологов всяких мастей.
