У меня на холодную трясет сильно,особенно на R,когда хорошо прогреется мин через 20 езды нормально стает, масло везде заменено,свечи новые,катушки нормальные без видимых дефектов,подушка вариатора целая,куда копать?
Добрый день. Скажите пожалуйста что может быть. У меня хонда фит ария. 2005г. Японец. Пробег 263000 начала дёргаться, поменял всё катушки переднего и заднего ряда поставил контрактные. Стало намного лучше. Потом решил поменять масло, залил новое. Стало всё хорошо. Выехал на трассу и после 100км\ч стали произходиьь слабые толчки и рывки. Но не сильно. Кто может подсказать в чем проблема. П городу едит хорошо и ровно без слабых рывков. По трассе не так.
ну троение это когда на всех режимах включая холостой мотор работает с пропусками , тут скорее он как бы заглохнуть пытается но не глохнет как будто холостой падает ход но при включенной d.
@@makslive9465 здравствуйте. При остонове перед светофором падают обороты машина почти глохнет. Может ли влиять перелив масла? Машинка хонда аирвейв 1.5 вариатор 2006 г.в
Лично мне кажись перелив масла жёстко к примеру: влазит туда 4 литра в нормальном уровне а мне залили 5 а то и 6 литров. Проверял уровень на холодную щуп на пловину сверкает при свете но цвет масло не видно оно прозрачное! Пробовал даже щупом от двс проверять тоже самое гораздо выше верхней отметки. Собираюсь чистить РХХ И КЕГР. надеюсь поможет.
здавствуйте можите помочь с советом и порочку вопросом по машине ?почти 2 года ежу fit GD1 2002 постораюсь по короче на холодную завожу машину жду 3-4 минутки включаю Д машина что делает сначала высокие обороты держит потом нимножко опускает и снова высоки и так пока в один момен обороты не упадут до 500 -600 и вибрация по всему кузаву когбудто у машыны появляется сцепление и она не выжимается полностью что сделал сначала катушки 1 была сломана задний ряд 1 катушка была куплена новая за конский ценик потом все 8 свечей свечи NGK без изменений проездил так почти 12 ткм не было времини чтобы смотреть за тачкой но как тока похолодала тачка начала еше хуже вести себя выкарапкал время и почистил блок соленоидов хотя один клапа тот который с зади и их 2 штуки которые на пружинках подклинивал разобрал прошкурил чтобы хорошо работал и обратно собрал так же почистил дросель и клапан ЕГР и да регулятор хх смазал маслом колобровал все зароботало но как тока утром завожу таже сабака вот у нас в стране (грузии) это масло варика удовольствие не из дешовых еше стока добавить и можно вариатор купить но хз в каком состояний под чесное слова продовца стоит ли менять масло или ездить так до кончины варика просто будет гемр по утрам
второй вопрос по утрам как не странно нахолодную машина дымит белым с небольшим оттенком серого на запаха такого не чувствую масло не ест хотя по приборке 330 ткм проездила антифриз тоже проверил даже мененый атифриз зеленый он все еше зеленый )) цвет не менял почему так дымит ? прогреется хоть до отсечки крути нечего вообше минимум дыма даже ели заметна порой
Больше миллиона фитов на этом масле ездит , за сколько купили не имеет значения, а лиш важно где купили , 80 процентов подделки везде . Да а где вы там фильтра нашли , вы что коробку разбирали?
10 лет его уже лью в свой фит, полет нормальный. Наездил на машине 400 000км (единолично). Кстати сам занимаюсь продажей масел, поэтому на подделку не нарывался. А так да, подделок туева хуча.
У меня Хонда фит 2003 год и заменил в двигателе масло , в вариатор заменил 5 тысяч назад, стоит ли на дальняк ехать на машине или лучше на поезде? 2750 км в одну сторону а нужно туда-обратно
