Уже не первый раз слышу что если цепь, то это не ГРМ. Что за звоню вы несете? ГРМ - это газораспределительный механизм. И приводится в действие либо цепью, либо ремнем. Цепь и ремень всего лишь привод ГРМа.
привод цепной, не ГРМ", очевидно, имелось в ввиду, что не РЕМЕННОЙ привод ГРМ, а вот ты реально туповат, утверждая, что ГРМ и цепной привод одно и тоже. перечитай, подумай.
Никита Куликов а ничего что они сами отвозят в "фирму которая занимается ремонтом бошек, притиркой клапанов" эту самую гбц, после чего он сам вернет ее же на место с последующей продажей?
Fidgy666 Эта работа тоже денег стоит и не факт, что это выгодно. Хотя может и выгодно, тут вопрос, сколько это всё будет стоить и сколько после ремонта будет стоить машина.
Это не развод - если на тяп ляп и авось то тоже могут сделать, без проблем - но и без гарантии и ответственности, от анонимного механика. Автошопы в штатах судят и делают обзоры публичные, даже в новости жалуются - потому они и не желают за быстрый ремонт браться. Как автор говорил- разборка двигла уже геммор.
Надо и цепь менять и звездочки раз гарантию хочет клиент. Рокер так просто не слетит нарушенна регугировка клапанов, а это скорее всего из за того что цепь растянулась. Лутше мотор на метталолом выкинуть. Со стороны мастера явный развод либо незнание.
Слетел рокер потомучто седло под клапан попало и он был открытый а распред крутится вот и слетел на моторах еп6 тоже такая болезнь есть мы меняем новые седла и все впуть работа стоит21т.руб
Не зря говорят: Калифорния - это другая страна. Откуда такие цены у вас не понимаю...Приезжайте в Финикс, Аризона, за 2 тыс поменяют вам мотор с работой вместе, еще и гарантию 90 дней дадут
Привет всем! В 2009 купил plymouth voyager 1994. Ездил на нем и заметил проблему что патрубок вздувается и даже от давления радиатор протекал в одном месте. Поменял пробку радиатора и постоянно вздувал тосол с расширителя в радиатор. Перед крисмосом в 2012 наконец проблема проблема вышла наружу (шел белый дым с глушителя) Я поменял в моем гараже прокладки головок и стоило мне 500-600 can. dol. Из которых 300 за головки, 100 за прокладки, 100 за 2 торк ренчес с canadian tire. Минивэн бегает без проблем до сих пор как новый, конечно я менял в нем почти все о.
В финке у нас такие бьют или топят -тоталят кароче со страховки получают , неделя ыремени и деньги по каско на счету.... Идёшь новую или другую машину берёшь...
Не знаю как в Калифорнии но там где знаю, хозяин расписывается на ТехПаспорте, пишет свое Имя, Фамилию и прощай. "Покупатель" делает тоже самое. Есть ещё процедура, когда сервис забирает авто за долги, не уплаченные клиентом за ремонт.
В этом конкретном случае реально развод клиента на ненужные расходы! Что мешало глянуть в цилиндр эндоскопом после того как вы определили в каком отсутствует компрессия?? Ценник за диагностику намного меньше был бы...
Мне когда то на Шкоде 2003г нужно было делать капремонт движка, предлагали за $700 поменять движок с разборки. В итоге сделали капремонт за $400. Но $6000 за двигло... Дешевые машины - дорогой сервис (США), дорогие машины - дешевый сервис (Украина).
В машинах все зеркально, если что то отвалилось слева - справа тоже отвалится. Если прохудился один патрубок - менять надо все. Потрескался один пыльник - менять все. Лопнул один тормозной шланг - менять все и т.д ит.п. ...колодки, амортизаторы, сайлетблоки, сальники, подшипники... Можно менять строго то, что вышло из строя здесь и сейчас, не трогая аналогичные детали, которые еще живут - авось пробегают еще 10к км. Но кому нужен новый головняк, тем более в Америке, где все переводится на количество потерянных долларов за час? Мне родственник хотел подарить ВаЗ 2109, лохматого года, зная, что мне не чем добираться до работы. Именно подарить, но я отказался, говорю - спасибо, но не надо, я на нее денег вбухаю столько, что дешевле на такси год поездить ))) Всегда обслуживался в одном и том же сервисе, все были знакомые, но скидки не делали, а я не обижался т.к. понимал, что это их время, их труд, они трудятся за проценты, им так же надо кормить свои семьи. У меня всегда был выбор - сделать самому или ехать к ним. Ну я комбинировал оба варианта. При этом у меня всегда был бонус - они мне честно говорили, что у меня скоро полетит то или другое, подгоняли б\у запчасти за бесплатно (но брали за их замену как обычно и это норм), а я всегда был уверен, что не встану на дороге, где то в лесу... хотя такое себе - не очень то и уверен был, авто-таз, как ни крути )))
У вас по ходу на сервисе прикол с ценами диагностики, начинаете клиентов ещё и грузить завышенным ненужным ремонтом и они в панике бросают свои повозки, не порядочно это.
Ну с первой машиной понятно( додж) ей красная цена $20000 ( у меня такой за $1500) если на ходу;) , а без движка $350-$500. Товинг стоит $200-350. Да и за диагностику заплати. Ещё хранить где-то и продать головняк , вот мужик и махнул рукой. С джипом по ходу та же фигня. Продать машину не на ходу можно. Но за неё надо уже сейчас заплатить в сервисе + товинг. А это не малые расходы. А так бросаешь машину и берёшь новую у диллера, часто без первого взноса и без процентов .
Поскольку у данного авто склонность к выплевыванию седел поэтому и рекомендуют заменить 2 бошки. Они же отреставрируют только одну бошку и потом спихнут авто, а что будет со второй бошкой это уже не их проблемы.
в сша так не прокатит. менталитет другой. Дома ты можешь делать только свои машины. Если ты дома будешь делать для клиентов дома то приедет полиция и накажет тебя.
@@vadimfissenko621 Я слышал от блогеров из Америки, что на своем участке ты не можешь даже петрушку посадить с луком. Сосед настучит сразу. Типа ты отбираешь бизнес у производителей лука и петрушки.
@@raZZkataeV Эти толкатели толкает распределительный вал с нижним расположением. Который в свою очередь приводится во вращение шестерней. Получается шестеренчатый привод распредвала.
Учитывая стоимость данного аппарата 2-2,5 баксов. Что ему оставалось делать, у них же нету Васи в гараже который за день бошку перекинет. По этому тут движки и не делают. Проще контрактный поставить.
та конечно человек приходит за помощью не зная в чем дело а ему ценик ломят конский мне так заломили за гранату штуку баксов и работу 500 причем од... в итоге в соседнем гараже уложился в 70 баксов с работой и чаевыми ... мое мнение что такие гаражи над топить
Ремонтировать, менять... Чтоб на завтра эту машину не привезли с такой же проблемой, на другой голове. На этих моторах это болезнь, как и на фордах эскортах этих лет. Можете даже на русском погуглить.
У нас движки капиталят только в путь и катаются дальше. А сейчас движки такие хламовые пошли, что ремонт стал обыденным делом. Почему народ там этого боится!? И почему сразу замена - где ремонт?
Что то не понятно... Говорит менять нужно сразу две головки блока, и поэтому хозяин машины отказался от нее. Но.! мы сейчас отвезем головку на ремонт, и поменяем просто рокер, и будет все нормально.! ))))
Мне кажется тот чел мог и в суд подать, так как сказали что варианта ремонта только два - одна или две новые бошки... А сами утаили ещё способ. Откуда обывателю знать что ГБЦ ремонтируется. Это же получается мошенничество, наплели что ремонт может быть только дорогой и с радостью приняли тачку на "запчасти". И тут же бошку на ремонт
Вопрос цены ремонта у нас в Ташкенте 20$ на американском оборудованье Rottler sg7 с композитными матерьяломи!. Вот тебе и уровень жизни,для кого-то жидкий супчик а для кого-то мелкий жемчуг..(
вася василий посмотри Евгения и Чикаго, налог платит за собственность тыс сто,а мерина,семерку и лексуса ремонтирует частично сам,там и ценники озвучивает,там самый дешевый час у мекса на обочине стоит 50$
вася василий Он говорил что получает 25$ в час (и это дшевый мастер) плюс станция должна заработать плюс запчасти. Вот и прикинь сколько встанет ремонт. Там пыльник на шрузе поменять дороже, чем всю палку на новую с двумя шрузами
Тоже столкнулся с проблемой по автоэлектрике. В один сервис заехал, в другой. Не понимают ничего, а денег просят, и просят круто. Сам разобрался, починил, схемки полистал, кое-чего доустановил. ПТФ подключить - все провода есть, кнопку и реле только ставь, прочие моменты тоже. Потом с работы ушел по некоторым обстоятельствам, устроился в сервис автоэлектриком. Работал, зарабатывал, потом на прежнюю специальность вернулся.
@@TechMik НЕ всем дано гайеки крутить а лектрику тем более Не надо все по себе ровнять Зато те кому не дано это на скрипке пихже вас скрипеть могут и тд и тп и НИКОГДА не разюберутся в тачке
двигатель 6000$ реставрация головки максимум 1000$ как бы и не меньше(с учетом если как он сказал за 2 новые головы 4000$ и почему бы не купить 1 новую уже 2000$ по логике) я думаю клиент ,бы рискнул, просто все же так преподнесли что лучше новые запчасти, а они дохрена стоят, вот и все, за диагностику можешь не платить если авто оставишь) правильно намекнул и все авто твоё
ЕСТЬ ЦЕЛАЯ КУЧА, И ПОЭТОМУ ДЕШЕВЛЕ ПОМЕНЯТЬ ДВИЖКУ ЧЕМ ВЫТАСКИВАТЬ БАШКУ И РЕМОНТИРОВАТЬ. у меня ну не у меня ,а босу пригнали 2010 шеви на движке прокладка прогорела тосол пошел во все щели - клиент заказал движок я за день перекинул и вперёд. А так ищи скакой стороны прокладка прогорела ,потом шлифуй бошку , дальше собрать , прокладки,сальники и так далее . Короче у того дебила просто не было денег или желания возиться с этой "ДЖАНКОЙ" и всё
Интересно получается, чуваку задвинули, что надо две башки поменять или движок целиком. После того как тачку чувак бросил, оказывается ничего менять не надо, просто отремонтируют старую головку. Еще и тачку продадут.
серега, слышал такую фишку что в америке двигателя не ремонтируют а ставят клиенту уже отремонтированый а себе сломаный оставляют и берут как за ремонт а потом чинят тот двигатель и потом его точно так же кому то ставят, это не так?
Клиены всё сделали правильно за исключением выбора гаража. Цены у ребят просто запредельные. Моторы вся северная америка покупает тут: car-part.com/. Любой адекватный человек проверяет цены на использованные узлы и агрегаты здесь. Средний мотор будет стоить $300-$600. Мне лично мотор с коробкой на Хонду Одиссей обошёлся в $650 канадских долларов+я сразу поменял тайминг, помпу, свечи, сальники и т.д.+ около $500 замена. Итого заменя мотора и коробки на Одиссей мне обошлась в $1500 Канадских Долларов или что то около того.
Даже с других машин запчасти ставлю так как у нас в Казахстане их нет а если есть то всеравно на заказ долго и дорого а машина на рыбалку на охоту ездию
седла просто так не выпадают, это перегрев, тут варианты, с таким пробегом радиаторы наверное не разу не продувались и не промывались снаружи и между радиаторами.... и скорее всего они забиты в хлам... либо уровень охлаждайки был в проебе так же масло возможно уровень ушел, где нибудь хуячил от души или буксовал подение уровня масла и качество самого масла может повлиять на локальный перегрев двигателя от потери своих смазочных свойств, и накапливая в себе продукты износа не отводит тепло от трущихся деталей...
Не нужно мозг сильно напрягать с американскими авто. Это их беда, с пробегом. Так же как и на форд эскорт, тех же лет. Забейте в гугл jeep liberty valve seat dropped
Утечка вакуума-звучит!Вообще-то вакуум-это ничто и ничего,так это ничто и ничего еще может утечь!Что-то у меня клинит в соображаловке или это слэнг такой,для ремонтников?
Почитал комментарии, посмеялся. Столько ругани, как между комментаторами, так и на автора ролика. Вывод прост, 2 разные страны, 2 разных подхода к жизни, разность менталитетов, воспитания и т.д. и т.п. Да и ценники на запчасти и на час работы мастера очень сильно разнятся. Допустим для наших стран зап.часть - дорого, ремонт - норм, а в Америке будет наоборот(это не утверждение, а просто "притянутый за уши" пример).
Про ГРМ народ уже написал... если за основу взят немецкий мотор, то на м112 похож, только с двухклапанной головкой. И если бы у нас такой расклад был, отдать за ремонт - цену авто, а за диагностику, цену сломанного авто, то вывод очевиден, оставляли тоже! Кстати с электроинструментом у нас так и есть, забирают на запчасти за цену диагностики. И вообще, делайте как в России в 90 годы, приехала машина не своим ходом (бенз к примеру закончился:-)), крупную картечь или пули (главное свинцовые) подходящие по диаметру, чтоб в зазор клапана не падали... и в впускной канал, будет шума.. далее по вашей схеме... озвучка ремонта, машина ваша, у нас хоть покупали за дешево)))). Потом свинец достали и на продажу... Да, и мне 13% подоходного не забудь)))).
