У меня такая же нива. Тоже потёк радиатор печки. Его можно вытащить не трогая ни один элемент кондиционера. Точно также снимается вся торпеда, каркас тоже откручивается, и большой пластиковый блок печки можно как-то на себя выдвинуть и вытащить радиатор, только его надо предварительно открутить и отсоединить шланги. Туда хер подлезешь. Очень сложно но возможно, я всех чертей вспомнил пока делал это всё... Сложилось впечатление будто они на автовазе сначала вешают в центре радиатор, а потом вокруг него начинают собирать ниву.
Я за свой век проделал данную процедуру 2 раза. Первый раз на своей машине 18 года. Второй раз на днях машина 14 года. Оба случая с кондеем. За машины с АБС и подушками сказать не могу ничего . В обоих случаях не снимал торпеду и кондей. Это физически возможно, но у кого нервишки слабые и нет инструмента, браться за это не советую. Очень не простая процедура. Из тонкостей . Нужна маленькая трещетка для бит, в нее вставляете максимально обрезанную биту РН2 . Суммарная высота биты с трещеткой должна быть примерно 15мм. в противном случае не подлезть к тому злому саморезу, вокруг которого столько шума в интернете. На ручку трещетки натягиваете подходящий по диаметру резиновый шланг 15-20 см длинной, типа удлинитель.С ним удобнее откручивать и закручивать саморез. При установке, его лучше укоротить миллиметра на 4 и приклеить его секундным клеем к концу биты , так легче ставить. Антифриз весь не сливал, откачал шприцем через расширитель и после сняв патрубки с него ,засовывал гибкую трубку в патрубок, продолжил работать шприцем. Получилось откачать 5 литров,чего вполне достаточно. При вытаскивании радиатора из него выльются остатки антифриза. Будьте к этому готовы .Все остальное уже расписано в инете не раз. Отдельное НЕЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ спасибо конструкторам . Ничего не мешало прокинуть магистраль на сторону педального узла и сделать демонтаж этого радиатора в сторону рулевой колонки.Там достаточно места. У меня просто нет слов !!! Всем удачи и терпения.
Печка меняется за 6 часов максимум, при этом всё можно внутри помыть и ещё покушать. Если чуток постараться, то за 4 часа запроста. Кондер трогать не надо! Они практически подошли к цели, надо было металлический усилитель торпеды снять или чуток к себе и наверх забрать и при этом корпус печки путем переворачивания вылазит в салон. Болтики и винтик складывать в коробки и при этом подписывать всё.
Нет это не так.Радиатор течёт из за низкого качества резины из которой сделаны уплотнения пластмассовых бачков.Когда разобрал увидел что резина вся порепана,как авто шина от старости,вся в микро трещинах.
Снимаешь снизу у педалей обшивку делаешь пропил прямоугольный напротив печки. Откусывпешь патрубки которые с другой стороны печки пластиковые. Вытаскиваешь печку на водительскую сторону. Покупаешь печку от какойто классики точно не помню. размер один в один но она без этих боковых пластиковых патрубков а с флянцами которые не мешают запихать радиатор со стороны водителя. Изготавливаешь переходники на шланги и никакого геморроя с торпедой. Я заменил гдето за три часа с перекурами. На драйве все описано как это делается.
рассматриваю этот вопрос скрупулезно пришел именно к такому решению(Благодарю- спасибо всем страдальцем которые меня уберегли) нашел Медный радиатор от семерки...потому как взял в руки эту алюминиевую жесть которая собирается на зажимах, понятно что это полный кал, даже навоз лучше... Вообщем всем здравия и не мучиться
У официального дилера замена радиатора печки работа стоит6000р поэтому менял сам,зимой на улице и не чего справился.Сложностей вообще ни каких не возникло.
Ребяяяяятаааа! Торпедо для этого и снимают чтоб не снимать испаритель! Вы лажанули! Сам менял и не снимал его. Отворачивал отопитель и чуть проворачивал его и всё вышло. Только нужно отвернуть скелет.
По другому вытащить радиатор печки с шнивы с кондеем невозможно. Все остальные способы - это колхоз и надо что-то резать, пилить, сверлить. Только так!
Ну и зачем такое снимать и выкладывать...? Это очередное видео делетантов-ремонтников. Если не лежит у вас душа к ремонту машин, то незачем за это браться и орать на весь мир "КАКАЯ ГОВЁННАЯ МАШИНА" . А вы попробуйте заменить радиатор отопителя на Mersedes Vito, может тогда оцените как у вас там всё просто..... Печка на Ниве меняется даже без снятия кондиционера. Подобные видосы, в очередной раз подтверждают, что слесарей в инете нету ! Жалко денег на сервис - ковыряйтесь молча и не спеша сами, только незачем выкладывать подобное. Выглядите как рукожопы.
Ну красавчик, ни будим писюнами мерится т.к. четверть века я отдал авторемонту и имею свой сервис, просто сними на видео и покажи, у меня не получилось по человечески снять без полного демонтажа, а эти примочки типа тут отрезать надо а тут подпелить и потом заклеить, такой колхоз я не приемлю. ну как то так.
Колхозить тоже не наш метод. Даже когда просят, то отказываем в ремонте. Поэтому среди клиентов нет ни одного перекупа. Без полного снятия торпеды, ничего не выйдет. autoflit.ru/1804-zamena-radiatora-pechki-chevrolet-niva-s-kondicionerom-slozhno-no-mozhno.html Для процедуры использую шуруповёрт и электрический гайковёрт - 5 часов не особо торопясь с перекурами. Вот наш канал ru-vid.com/show-UCapaKstJujarj_AM6CJgCHQ Завели совсем недавно. Мало ещё наснимали.
ну вот, что и требовалась доказать))), без снятия ни как, ( а как удобно всё разберать))))) в нашем регионе стоит эта процедура 5000 р. вообще то это старое видео, давно всё поменяли и продали. после этого батюшку пригласил в гараж что бы святой водой всё попрыскал и избавил от таких мук в дальнейшем, просто как то с нашими авто не приходится заниматся.
Да ребята жаль мне вас. Менял радиатор отопителя с кондером за 2часа разбирал с правой стороны короб с мотором и испаритель. Делов то. А вы пол машины разобрали😁
Без кандера снятие печки вообще без проблем, поэтому и стараются купить шевика без кандера. Снятие печки без кандера 30 минут, ну и 30 мин. на слив антифриза.
с отцом меняли радиатор отопителя, с кондеем нива шевралет 2018 г. 52000 пробег,не трогали не панель,не сам кондиционер,снимали магнитолу,два передних сидения,тонель кпп,а дальше с матюками пердячим паром открутили и сдвинули в сторону водителя сам отопитель,и всё заменили,часов пять потратили,но это впервый раз такое,второй и остальные думаю будет проще...
Ахаха, у меня такая же подушка над печкой, но нива без кондея, но радик от него есть на штатном месте и подключен к системе охлаждения двс, это наколхозил кто-то из 7ми предыдущих владельцев ...))))
Под крышкой заглушки подушки беопасности надо было просто отверстие по периметру выпилить (в дальнейшем там бардачок многие делают), тогда без снятия торпеды можно поменять. Я так делал в конце февраля (видео не снимал). Самый гемор - вытащить испаритель и потом воткнуть его обратно, но все делается...
Была у меня такая проблема. Без мата не смог снять радиатор печки. А уж новый запихать ? Исчерпал весь запас ненорматива - хоть словарь покупай. И это ещё у меня Шнива без кондея была. Сейчас думаю опять Шниву брать, НО... наличие кондея на всех комплектациях останавливает. А радиатор печки течёт и будет течь у всех Шнив. Это конструктивный просчёт: патрубки от двигателя к печке короткие и жёсткие. При продольном смещении дрыгателя упираются и толкают радиатор печки. А он жёстко закреплён. Вот бачки и вырывает. У меня течь была как раз по стыку сот и бачка.
Я не пойму а в чём сложность снять панель,а вот жабо снимать вообще не надо,а именно,сама панель крепится на 10 саморезах вы много не нужного снимали и кондиционер трогать и спускать фреон не надо надо вытащить саму печку а после достать радиатор а всё остальное остаётся на месте.
Да я же говорю,опускаешь обрешетку панели и вытаскиваешь печку а всё остальное остаётся на месте,а радиатор вынимается уже на улице.Зашел с обратной стороны,так сказать наебал судьбу.
Да нет мужики,я серьёзно,так и менял.Там есть одна маленькая хитрость,прежде чем опустить металлический каркас вниз,надо от него открутить корпус печки и вот там как раз остаётся один саморез который перекрывается блоком кондиционера.Берём обычную болгарку и выпиливаем в поперечине каркаса маленький треугольник,чтобы можно было к нему подлезть битой с рожковым ключом и всё каркас опускается печка вынимается поняли о чём я.
Мужики терпение у вас адское..... Музыка в тему... Вот тоже нужно менять радиатор отопителя салона, но прежде нужно ещё и прокладку под головкой заменить, тот ещё секс... А если попробовать корпус сдвинуть в лево, не отсоединяя радиатор кондиционера?
По другому вытащить радиатор печки с шнивы с кондеем невозможно. Все остальные способы - это колхоз и надо что-то резать, пилить, сверлить. Только так!
Разберая постоянно разные аато замечаю что в иномарке легче снять навпрочиную панель с климой и множеством электроники и подушками безопасностью чем на сраной ниве приборку вырубленую из топора
Замена радиатора печки дело 10 минут. Не надо ни хрена там разбирать. меняется легко и просто, из под бороды, со стороны пассажирского сиденья. единственное, надо спилить уголок пластиковый на самом радиаторе печки.
@@lahta73 а в чем проблема? Снимаешь боковую обшивку бороды. Появляется доступ к радиатору. Откручиваешь шланги, берешь полотно ножевки по металлу и аккуратно отпиливаешь примерно 2 см. уголка корпуса радиатора, который мешается. Он пластиковый. И свободно он достаётся. На новом делаешь тоже самое. Собираешь обратно. Никаких проблем. Причем тут новая или старая машина. Время занимает 10-15 минут.....
Парни когда вы о крутили на панели типо подушку. Там выпиливается лобзиком отверстие. Но там нужно аккуратно не перерезать трос там идёт какой то. Не помню. И проблема решена.
Ну вы юмористы ребята! Хотели как проще получилось всю машину разобрать у меня потек антифриз на пол пасажирского места посмотрев ваше видео понял что возьму балгарку ну или пилку и распилю панель чтоб всю не разбирать и посмотрю что там за хрень случилась потом клейкой кожей затяну и все!
Я вообще не снимал торпеду! шеви нива с кондеем. снял мотор печки .открутил корпус кондея. слил фрион. и всё вытащил. по времени часа 3 если не знать что откручивать
Не не, я без претензий, просто услышал в тексте -без полной разборки))) гемор это, я дальше не стал разбирать, по электрике проблема была, я её решил, думал раз левую половину разобрал, может и радиатор поменять, но роликов насмотрелся желание отпало)), радиатор менять в сервис поеду.
@@lahta73 Вы - дальнобойщик? Уважаю, даже преклоняюсь .Трудная, опасная ваша работа. И завидую немножко. Я на своих машинках ( а шнивка уже 13 я или 14 я, сбилась со счёта) проехала пол - союза. Много где была, детей возила. Люблю дорогу.
То есть если у человека на новой машине потекла печка то оф. Дилеры должны вам распилить дырку в новой машине,? Проблема занела один день работы и это было год назад.
Парни вы переборщили я много видео посмотрел в интернете и уже тоде хотел снимать панель, но тут пришел мой друг и показал как это делается, снимал он только бардачок, потом мотор печки, а кондиционер в сторону отвел, и фрион не сливал.
