Как без паяльника снять нижнее ограничение ЛЮБОГО контролера электровелосипеда электросамоката BLDC 

будет, мощность останется таже а точнее хуже, эти модули неплохо пекут и кпд около 70.

Кого пекут? Мой метод это повысить напряжение только на мозги контроллера, чтоб на думал что на батке 36 а на самом деле батарея на 24 и всё работает. Повышайка маленькая и ток через нее идёт около 100мА, а не весь ток мотора.

@@RadioGubitel лайкос, определенно

Всегда пожалуйста, рад помочь.

У тебя на велике свинцовые?? По скольку кило каждый акюм

@user-oy3wx7ov9t, получилось поездить с Автомобильным АКБ, на 12 вольт?? КАк стартует с места??

Спасибо, надо попробовать.

Ну у кого то батарея 36 а контроллер 48, у кого то свинец на 24 а контроллер на 36. А кто то делает гончарный круг и контроллер питается через бп от розетки.

@@RadioGubitel да, вы даете простор для мысли и творчества. Главное разумно применять и понимать что ты делаешь)))

В КТ контроллерах вроде есть какая-то настройка, выбор напряжения. Я не знаю влияет ли это на нижний предел отключения. Я пока не подключал контроллеры КТ серии.

на таком напряжении мотор еле тянет и не всегда трогается.

@@RadioGubitel, это я понял, мотор придётся перекомутировать либо перемотать.

@@Virigis я советую сначала попробовал пределы работы контролёра по напряжению, потому что не все хотят работать даже от 12в - некоторые стартуют от 13-14 минимум.

@@RadioGubitel, проблема запуска меня сильно не тревожит , главное , что потом можно опуститься до 4В. . Спасибо за вашу доброжелательность!

​@@Virigisа в чём профит запитывать от такого напряжения?

В контролері, як і в будь якому іншому приладі всі мінусові провода з'єднані на одну дорожку (в один пучок). Вони ніяк не відключаються і не включаються! Якщо продзвонити вхідний жирний чорний провід "мінус", що живиться від акамулятора зі всіма іншими чорними проводами в контролері (без подачі живлення), то вони всі короткозамкнуті - вибирай будь який!

Здравствуйте. Сейчас проверил, по первой ссылке повышающий модуль, boost.

@@RadioGubitel Здравствуй, спасибо за ответ. Перевёл на русский стало всё понятно. Этим модулем я могу 24в аккумулятор подключить к 36в контролёру ? Хотел снять нижнее ограничение , но к сожалению у меня другой контроллёр и я не нашёл делитель. Ещё один вопрос: Вы уже переделали электровелосипед Sparta ? Будет видео на эту тему ?

@@olegprotasenko2852 да, мозги контроллера будут видеть 36в с платы и будут крутить мотор. А подавать можно где то до 14в по низу, меньше уже не стартует. Но разные контроллеры ведут себя по разному. Вроде должно работать. Спарта пока стоит, февраль перепутал все планы, может к весне что и сниму, пока готовлю ваттметр для измерений затраченной энергии и т. д.

Лучше соединить батареи параллельно. Может и будет работать с отдельными батареями и если соединить провода на ручку газа.

Частота импульсов зависит от обратной связи мотора, ее нельзя так просто повысить. Скорость вращения колеса зависит только от напряжения батареи, если поднять напряжение батареи в два раза - скорость станет выше в два раза, можно поискать про параметр KV мотора. Или менять мотор на более оборотистый или менять батарею на большее напряжение или ставить большую повышайку на ток мотора, но нужно чтоб контроллер поддерживал такое напряжение.

Хороший вопрос ...

В общем проверил - плате пофиг на рекуперацию, запитал контроллер от 24, плата поднимает напряжение до 36, контроллер крутит колесо, работает. Включил рекуп - плата работает и при рекуперации и после нее, поднимал где то до 40 вольт круча педали, больше руками не смог.

@@RadioGubitel спасибо за ответ

Все так. Но за глубокой разрядкой батареи обычно следит бмс.

@@RadioGubitel на бмс надейся, но сам не оплошай, он всё равно работает не корректно..

Обычно на питание контроллера идет три провода, как на магнитолы и усилители в авто. По двум проводам идет основной ток, а третий провод нужен для включения, когда на нем появляется напряжение бортовой сети, то контроллер включается. По этому проводу идет небольшой ток только для питания мозгов контроллера. Ну и такой провод должен быть, замок или кнопка на БК- все равно. Обычно тонкий красный провод в одном разъеме с толстыми силовыми. БК выполняет роль замка.

А зачем вам для батарейки 36 вольт понижать до 35? Контроллер не работает от 36?

@@RadioGubitel дело в том что я в Крыму живу, тут очень затяжные горки и крутые подъемы, я беру полностью заряженный самокат, сажусь начинаю подниматься, газ в пол конечно, что бы тащил (350W всего) ну и к концу горы вместо 40в приложение начинает показывать что-то вроде 31в и исчезает тяга и скорость. Но аккамулятор разряжен по факту всего на 20%, если постаять минут 5 тяга возвращается и скорость, а на приложение вновь 40в индикация. Вот я и подумал что 35в (всегда) лучше чем перепад до 30 и отключение тяги

Вы не поняли тему видео. Видео не про то, чтоб на контроллере было всегда 36 вольт, а про то, как запустить контролёр 36в от 24 или 18 вольт. В вашем случае просто батарея не тянет такую нагрузку, или нужно хорошую мощную батарею или не нагружать ее так. Ниже 30 вольт она не сможет работать - ее отключит бмс, а если убрать бмс то элементы разрядится ниже критического напряжения и батарею можно выбросить.

@@RadioGubitel ясно спасибо за пояснение, буду ставить второе моторколесо и вторую батарейку)

Повысить напряжение батареи. Но не факт, что контролёр выдержит такое напряжение. Поставить более мощный контролёр.

Для 48 вольтовых нужно искать повышайку на максимальное напряжение батареи (54в) или понижать с 39-54в а потом повышать до 54в. То есть две платы.

АКБ перегревается если он не рассчитан на такой ток. То есть аккум слабый по току, не держит нагрузку. И если он так греется, то долго он не проработает - сдохнет.

Треба розібрати куплений акамулятор і подивитися (порахувати) реальну його ємність, яка написана на кожній батарейці і паралельно з'єднані батарейки просумувати! В мене на батареї написана ємність 20Агод. Я розібрав її, подивився ємність кожного акамулятора 18650, написано було 2,5Агод, паралельно з'єднаних 6шт, в сумі получається 15Агод. А ще потрібно на кожен акамулятор 18650 дивитися даташит, щоб дізнатися яким оптимальним струмом його можна розряджати і теж множити це число на кількість паралельно з'єднаних акамуляторів 18650 (або інший форм фактор). Краще не перевищувати навантаження на акамулятор числом більшим його ємності! Якщо реальна ємність батареї 30Агод, то не варто довго навантажувати її більше 30А, тобто струмом 1С !

И репост!

у меня на канале есть несколько видео по ручкам газа - подключение и ремонт

можно купить такую повышайку и на ней выставить максимальное напряжение батареи и настроить нужный ток alii.pub/6csa5a

Ссылки Ютуб удаляет. Судя по параметрам должна подойти.

Спасибо.

не понял вопроса. Тонкий красный это питание БК, толстый красный это силовой, чтоб питать контроллер. Если один красный подключить на OUT а второй красный на IN повышайки, то она, наверное, сгорит. На этих проводах одинаковое напряжение, они же спаяны. А повышайка должна повышать, на out напряжение должно быть выше чем на IN. Зачем соединять, по сути замыкать IN и OUT - эти два красных провода замкнуты, спаяны, по сути это замыкание входа и выхода повышайки.

@@RadioGubitel Вы же на видео подключили на out тойсть на выход крассный тонкий провод идущий от контроллера вот на таком проводе на моем контроллере 36 вольт я вам отправлю видео

Всего вольт разницы - это так важно?

@@RadioGubitel иногда не дотягивал до дому, и тот один вольт был бы кстати.

Добрый день. Так для 48 вольт отключение на 40в это нормально. Для батарей 48в рабочий диапазон 39-54.6в

Обычно напряжение отключения контролирует bms

@@RadioGubitel согласен, у меня бмс на много ниже допустимого срабатывает по этому отключение настраивал через дисплей

@@user-ky1vm5xu6h можно настроить и через контроллер, даже если нет настроек в дисплее. Или нет дисплея. Перепайкой резисторов. А вот если бмс отключает ниже, чем нужно, то это плохо - при перекосе уровней напряжений на аккумах при разряде бмс отключает слишком низко, а контроллер видит только общее напряжение. Какая то параллель может уйти в сильный разряд.

@@RadioGubitel другой акум на 25 ампер купил этот отключается как положено. Контроллер 36-48вольт со старым акумом на 48 вольт 20 ампер если выключается то через секунд 30 если включить он показывает полный акум на 36 вольт едешь дальше скорость как положено для 36 вольт, км 10-15 можно ещё проехать потом вырубается при 30,1 вольт. Так нельзя но иногда можно. На 25 ампер новый отключается как положено, там такое не получается.

Ну я же вначале сказал "для тех у кого руки растут не оттуда, откуда и ноги, видео по подсказке" не все хотят вскрывать контролёр и искать среднюю точку делителя. У других контролёров это выглядит по-другому. И я спалил один контроллер, случайно подав в это место вольт 30 - контроллер умер. И при этих двух способах не будет работать рекуперация. А то, что нет видео по коллекторным моторам - они непопулярны. Как раз есть вариант записать несколько видео и занять эту пустую нишу.

Та я не против того что вы сказали "для и т.д., просто сказал что мне допустим, проще запаять проводок, чем возится с кучкой проводков. А нишу вы говорите можете заполнить?

@@li-ion-kd4nd я не буду записывать ролики про коллекторные моторы, мне это не интересно. У вас же канал вроде по похожей теме, если есть материал, контроллеры и моторы, то можно занимать эту нишу. Пробуйте, может зайдет.

Если б я разбирался глубоко в электронике, то я б что-то попробовал, а так в чем я не шарю я не лезу. Я делал видео только в том что понимал. Канал я решил попробовать как бы от безделья, перед зимой, и вижу наверное зря.

Я делал канал для развития себя и потому что мне было чем поделиться. А начинал я вообще с текстовых обзоров. Мое первое видео вообще было про перепайку разъема микрофона. Ну и я тоже многого не знаю - вот это видео, как и многие, было сделано на основе комментария зрителя, из комментов я тоже много узнаю. Я лезу везде, знаю или нет. Что то сгорает, что то начинает работать - на то я и РадиоГубитель.

Подключать вольтметр ручки отдельно от замка зажигания и подключать до повышайки

Я бы посмотрел спецификацию на микросхему, какое у нее максимальное напряжение. Именно на микросхему, а не на плату. И если нужно понизить на 2-3 вольта, то можно подключить последовательно с платой 3-5 кремниевых диодов, каждый из них понижает напряжение на 0.6 вольта. Они стоят копейки и ими можно сбить лишние пару вольт. Или поставить последовательно входу повышайки мощный 1-3 ватт белый или синий светодиод. Он будет светиться при подаче напряжения на плату и снижать на 2.8-3.2 вольта. Но нужно чтоб рабочий ток светодиода был больше тока, который идёт через плату на логику контроллера. Вроде там около 30-60мА.

@@RadioGubitel Поглядел даташник на эту микросхему, пишут от 5 до 40v. думаю 42 убить ее недолжно в теории, на даташнике обычно пишут безопасное напряжение, но запас там быть должен, все зависит думаю от нагрузки на нее, и насколько она греется, ну поскольку нагрузка на нее будет минимальна ну сколько там вольтметр тянет, и сам контроллер ? Да и планирую ее включать через какой тумблер. Так же подключил к блоку питания и выставив 37 в, чего должно хватить для того чтобы контроллер не давал отсечку, и от 5в до 24в поднимал напряжение, ну выше мой блок не дает, так же потребление было около 300ма платой при поднятии напряжения потребляемая мощность уменьшилась, но меня смутил тот факт, что микросхема грелась ну довольно прилично, градусов 40-45 наверно нагрелась за минуты 4, я так понимаю придется городить радиатор... нагрузкой был тестер и все равно грелась... я так думаю поработай она дольше градусов до 50 наверно бы нагрелась, и это всего 24 вольта и пара несчастных ампер, а с акума там прёт вообще не детская сила тока, я гнездо перепаивал плюс не отпаял сразу, и коротнул отверткой случайно, так от нее мало что осталось, разлетелась горящими каплями по всей комнате...есть небольшой радиатор, сейчас прицеплю погоняю какое то время послежу за температурой, хотя конечно мой блок питания не создаст тех же условий что и аккум, но все же хоть примерно понимать какой будет нагрев. Ну и пара вопросов под конец поэмы =). 1) если ставить диоды то какие подойдут (для примера) ? 2) от чего так греется микросхема, зависит ли нагрев от разности входного и выходного напряжения или подаваемой мощности, и как возможно сократить этот самый нагрев ?

@@amorhtc диоды любые кремниевые, ток всего 300мА. Нагрев зависит от проходящего тока и разницы напряжения вход - выход

погонял с небольшим радиатором, конденсаторы греются до 35ти градусов, а микруха со стороны платы 45... сверху же где радиатор 32 примерно... основной нагрев на нижней части, я еще ранее ставил понижайку для зарядки телефона от аккума велосипедного, все работало норм, но вот беда в том что пропал контакт радиатора с микросхемой и она сгорела рэпнув на 2 части... LM2596HVS ну тут конечно мой косяк что радиатор плохо установил, вот теперь думаю как скоро сгорит эта платка повышайка, без хорошего охлада.

Резать тот провод, на котором появляется питание после включения контроллера. Обычно тонкий красный

Спасибо попробую,это наверное провод который идёт на дисплей,потому что с разъёма дисплея идёт красный провод и паяется в ту же точку где силовой плюс@@RadioGubitel

@@dmitriypetuhov827 это провод возврат с дисплея напряжения. Красный тонкий, который идёт из той же точки что и силовой это питание дисплея, а нужен провод на котором появляется напряжение после включения дисплея и это напряжение идёт на контроллер. Вот тут со 2 минуты оранжевый провод ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JnPEc5GImuw.htmlsi=_TQwo8CI2mU1mI4I

Спасибо большое за оперативность с ответом,буду разбираться,@@RadioGubitel

Все гениальное просто.

Так два дс,куди простіше

Где два ДС?

@@RadioGubitel извините,но со СЛОВ я понял,что в некотортх случаях,необходимо и понижать и повиш.напряжение.

Если слишком высокое напряжение и преобразователь не держит такое напряжение, то нужно понизить а потом повысить. Но это редкий случай, это в районе вольт 60. Лучше подобрать повышайку под свое напряжение, а не ставить две.

для BMS Daly 20S нужна батарея на 20S. Можно обмануть контроллер но нельзя обмануть BMS.

как я обмануть контроллер у вас видео нету? И потом 85 Вольт не загорается контроллер

@@yunusrayu8589 не нужно обмануть контроллер, нужно обмануть BMS. Пишите продавцу BMS по этому вопросу.

нужно искать на основе ключа XL7015 или XL7035 Вот, например, alli.pub/6hrg57 но в отзывах пишут что после 55 вольт взрываются конденсаторы. Там две версии синяя и зеленая, зеленая вроде получше, но хз... По сути XL7015 должна держать до 80в

@@RadioGubitel Спасибо.

Стартует или нет зависит от мотора. Понятно что при понижении напряжения падает мощность. Но если мотор на 24 в то он нормально тянет при 24 а при этом контроллер может быть на 36. А если 36в мотор запитать как в видео от 24 то будет тянуть слабо. Я снимал видео про электровелик Спарта, там я применял эту плату - все работает и едет.

@@RadioGubitel спасибо за развёрнутый ответ. Мотор у меня на 12 вольт(двенвдцать) , примерно 800-1000ватт. хочу попробовать запустить его по Вашей схеме. естественно от батареи 12 вольт. СТартовать должен под нагрузкой. Или это тупиковая затея??

@@baranca13 если контроллер запустится от 12 то будет нормально ехать. Не все контроллеры хотят ехать от 12в, некоторым нужно 14-15 для старта.

@@RadioGubitel В том и беда. Не хочется покупать контроллер, и потом бросать его в дальний угол. -- если не заработает. В холостую у меня крутится от курка, аккумуляторной болгарки. , бесщёточнй

Может и поможет.

Например так. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-N7XWv2K_Kc0.html Другие видео по этой теме в описании под видео

самый простой способ поставить такой модуль повышения напряжения. alii.pub/6csa5a но контроллер должен уметь работать с повышенным напряжением.

@@RadioGubitel спасибо большое

13*3.0 = 39 вольь или около того. Это напряжение под нагрузкой перед выключением.

@@RadioGubitel а по факту 40,7 и контроллер отрубает.

@@user-ct6vw2up5t ну можно попытатся переделать контроллер, снять ограничение и добавится 1.7 вольта. Но это очень маленькая емкость, ближе к концу разряда напряжение падает быстрее. Это практически не добавит пробега.

@@RadioGubitel пробывал,но ничего не получилось.у меня синусный контроллер.перемичка как на видио не прошла,схема другая.решил поиграть с сопротивлением и как только паяю другое не зависимо в плюс или минус котроллер сразу блокируется.

Да, без проблем, я обычно проверяю на ЛБП. Но если блоку не хватит тока то контроллер не разовьёт полную мощность.

@@RadioGubitel просто хочу запитать с последовательным подключением 6 шт гелевых АКБ 12в 52а к ЛБП через инвертор 1500w или выше и проверить на сколько хватит заряда

@@DjeysonBrodi что за инвертор, зачем там ЛБП и в чем смысл затеи - ничего не понял. 12вольт последовательно подать на контроллер 48-72 и он будет работать, как раз 72в.

@@RadioGubitel просто хочу уменьшить разряд АКБ на длительные поездки

@@RadioGubitel тоисть если щас к примеру проезжаю дальность 60км за час и АКБ разряжен то таким оброзом по такой схеме увеличить дальность к примеру до 150км за 2-3 часа

да, обычно ключ или БК подает на этот провод напряжение питания батареи. Если сломался БК то можно подать напряжение батареи на этот провод через кнопку или замок, я так делал чтоб оживить велик с сгоревшим БК. Но если контроллер работает, то я бы проверил напряжение на этом проводе с выключенным самокатом и с включенным, может там не 36 а 5 вольт, всяко бывает.

Может что то перегревается? Некоторые контроллеры могут работать и с 36 и с 24 и с 48, некоторые только 24. Если не едет, нужно подбирать другой.

@@RadioGubitel велик древний 2011 года. Вот и решил обновить батарею. Теперь ищу контролёр. Знать бы подойдёт ли любой с Озон?

Я же не умею читать мысли. Любой контроллер для любого велика... Нужно или разбираться в этом или просить кого-то рядом, кто разбирается, подобрать.

27 км/ч и при заряженной батарее 54в и при разряженной до 39в? Или при разряде падает?

@@RadioGubitel нет батарея полностью заряжена 54,6 в ,так видно может контроллер настроен на европу..

велик только с коробки я поставил спидометр и чуток проехал,25км при 48вольтах чудо...он должен 40 идти максимум...спасибо за ответ....

@@lelikpenkov2145 на европейских может стоять ограничение 25 км/ч. Если при заряженной и разряженной батарее разная скорость вывешеного колеса, то дело в напряжении. А если что заряженная что разряженная крутит не более 25, то ограничение в контроллере и надо его менять или обмануть.

@@RadioGubitel cпасибо .... я так и думал батарея заряжена 54.6 в новая. велик с коробки. значит контроллер запрограмирован так.я заказал новый 48в 500w 3х скоростного режима перепаяю думаю будет ок....

Не совсем понимаю как подключены 18в батарея шуруповерта, 36 в от гироскутера и ещё 48 вольт? Если аккум отключился на 30в то странно, бмс 48 вольтового должна выключать на 39 или около того. 30в это напряжение отключения бмс для 10s то есть 36 в

@@RadioGubitel Самокат смог ездить на батарее от шуруповёрта 18в. После того, как я поставил обманку в виде «батареи от гироскутера» У меня нет вольтметра. Я ошибочно предположил что 48 вый отключился на 30 в. Значит дело в бмс… Если бмс отключат аккум на 39 вольтах, даже раньше чем это делает контроллер, значит нет смысла в этой обманке? Разве что иметь возможность поставить аккум от шуроповерта что бы добраться до дома когда основной аккум вырубиться. Или нужно ещё что то сделать с бмс?

@@jambulat8623 смысл в том, что можно использовать батареи с меньшим напряжением, чем написано на контроллере. Убирать бмс не стоит, потому что если эксплуатировать батарею при напряжении ниже чем разрешает бмс, то батарея быстро деградирует.

@@RadioGubitel спасибо !

@@RadioGubitel ложное заблуждение по массово

Да, можно так. Главное чтоб плата по напряжению держала максимальное напряжение батарей. Интересная схема с батареями шуруповерта.

Ну можно поставить плату обманки, как в этом видео. Контроллер снимать не нужно. Но нужно смотреть чтоб плата подошла по напряжению, чтоб 54в ее не спалили. Смысл - чтоб контролёр видел 54 вольта постоянно. Может что то в разъёмах, может на выходе смарт бмс 48 вольт, а на проводе, разъёме до контролёра падает 5-10 вольт и к нему приходит уже 38 вольт?

@@RadioGubitel Записал видео, подробнее вот тут вот. При 33А значится отрубается контроллер. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6UxXw-JAnpY.html

@@stankostroitelstvo ответил под видео

Так зачем поаышайка? У вас стоял аккум на 36 вольт (10s) хотите на 48 - он должен работать, если контроллер выдержит такое напряжение. Это для пониженного напряжения нужно обманывать контроллер и ставить перемычки или повышайки.

@@RadioGubitel отлично,я хочу порого меньше 40 вольт,при сопротивлении верхнего плеча 18 ком не работает электротормоз,родное там 30ком,перемычка вообще ничего не работает,и да у меня контроллер расчитан,родной из первых,давно на13s

@@ptaha123 для вашего случая нужно ставить дорогую повышайку, она работает до 60 по входу. просто ставить ее на выход с батареи и она будет повышать напряжение до 13S которые хочет контроллер. И главное, что самокат будет ехать быстрее, скорость не будет падать по разряду батареи. Ставится именно на силовые провода, а не на провода замка, как в видео. Других вариантов я не вижу. alli.pub/65fz7o

@@ptaha123 как решили проблему?

Можно поставить резистор в ручку газа на зелёный провод ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DOSRK8IsMmE.htmlsi=EB8bxlrf1dQnyBQu

@@RadioGubitel я подумал об этом тоже уже но это ограничит и разгон тоже

@@Alex-fx3lv разгон это не ограничит. Это ограничит максимальный уровень сигнала на ручке газа, мощность останется той же. Ручка газа регулирует именно обороты а не мощность.

Во как! Может добавить ссылку на видео и упомянуть канал? А то спрашивали потом этого человека - молчит как рыба об лёд.

@@RadioGubitel Ха, у меня там коммент этого человека закреплён даже, он там все возможные варианты нарыл.clck.ru/VbmSz

А разве у них разные контроллеры? Принцип действия у всех бесщеточных моторов и контроллеров одинаков. Может у брендовых какая то другая схемотехника, но скорее всего этот способ будет работать.

@@RadioGubitel там контроллер внутри мотора

@@user-nu7jc6vh6e ну тогда нужно разбираться где провода включения, может и прокатит.

@@user-nu7jc6vh6e контроллер новый подпаять к тому, что в движке но его надо на раму вывести и будет ок....

Можно подключить крону или сборку из лития или хоть пачку пальчиковых батареек. Но они сядут и нужно будет менять, а плата повышайки питается прямо от батареи. Как временная мера для теста можно и крону.

@@RadioGubitel А какой ток проходит? Может батарейки на год хватит.

@@puliapop8299 около 100-200ма, не мало для кроны. Это же питание мозгов контроллера.

@@RadioGubitel Понял спасибо.

@@RadioGubitel А я купил себе повышайку на Али на 20 ампер и поднял 36 систему до 45 Вольт.Но чем выше напряжение блок греется поэтому 45 Вольт.

Можно ставить, будет работать. Тем более контроллер 800 ватт при 48 вольт, при 10s и 36 вольт будет меньше. Мотор 300 ватт выдержит максимально 500 и ватт 800 в пике. Первое время можно проверить сильно ли греется мотор после динамичной езды. Если не сильно горячий то можно ездить. Контроллер, когда отключен он питания, прозвонить выходные фазы между собой и на корпус - не должны звониться.

Потому что это самый дешевый контр, более дорогие идут уже с преобразователем внутри.

на разных по разному

Просто он сильно ограничен по току. При разгоне потребляется большой ток и он не тяне, вырубается, уходит в защиту по току. Можно попробовать залудить один шунт.

@@RadioGubitel да. Именно это я хотел попробовать. Темболее шунты там не медные. Серебристые по-цвету. Сталь скорее всего. Но не люминий и не лужонные.

@@RadioGubitel та осё залудил один. Потом оба. Даже спаял их вместе вначале контакта с-платой. Шото может чучуть лучше стало, а-может я приловчился ехать. Там если одновременно с газованием начать крутить педали, то мотор тянет! Типа чует повышение оборотов и тянет. А-если обороты не растут. То глохнет и пищит.

@@SuperXtazik а контроллер с холлами или нет? Может ему без холлов тяжело? У меня похожая картина была с контроллером 350 ватт. Если при старте резко дать газу, то дёргает три раза и пропадает тяга. Отпускаю ручку и кручу снова плавно - едет. Это срабатывало ограничение по току, на 350 ватт 17а. При разгоне с ноля самые большие токи.

@@RadioGubitel с холами канешно. Но мотор без холов. Другой же контроллер без холов работает чудесноу бывают сбои при старте. но это ещё зависело от статора. Ставил с мотор другой статор и сбоев при старте становится намного меньше! .

А зачем включать выключать?

@@RadioGubitel ну меня батарея на 42в а повышайка на 36.чтоб не сгорела когда сравняется можно включить.

"свинец отомрет, как вид" - сказал Максим, который варит батки точечной сваркой от авто аккумулятора на свинце.

@@RadioGubitel Ахах))) Ну да.. но я ищу безопасные и нетоксичные альтернативы. Пока смотрю на авто/аудио суперконденсаторы. Но оказывается куча подделок с песком внутри

@@NyyphoHerr-3D-panorama ну б-у суперконденсаторы на 2.8 фарада с китайских автобусов. В Украине их вроде проще купить. Или новые.

@@RadioGubitel ого. А есть ссылки на это, может контакты?

@@NyyphoHerr-3D-panorama на алике "Super Capacitor 2.8V 3000F" . Ну и доставка в Украину обычно беслпатная, в РБ платная. И к ним желательны платки контроля напряжения, типа балансиров, чтоб напруга не вышла за 2.8 вольта. Недешево, но лучше чем свинина

в видео показана общая схема работы большей части контроллеров. Если у контроллера есть два провода на питание и один провод на включение, то эта обманка будет работать без проблем.

Если не знаешь то то что сожгешь или испортиш вероятность большая. Если человек знаюший то ему все равно какой контроллер

Бывают контроллеры залитые смолой или компаундом, бывает контролёр в моторе, бывает что не хочется или сложно вскрывать контролёр.

Ну для этого есть моторы на низкое напряжение. Конечно, если гонять мотор 60 вольт на 24 вольта то он будет еле тянуть.

У меня провод low есть но стоит в бусте

ну так замкнуть этот Low на землю, если на нем 5 вольт. Или убрать High с земли, чтоб выключить вторую скорость.

А в начале видео сказано зачем. Работа на напряжениях ниже напряжения отсечки контроллера

Значит не повезло. Или повезло не сжечь.

А зачем? Большинство контроллеров 36-48 вольт.

@@RadioGubitel ну вы же сами говорите что плата может сгореть у меня самокат

@@RadioGubitel если этого повышающий преобразователь значит на до выставить на выходе 42 в как имитация полной зарядки батареи и просадок скорости мотор колеса не будет я правильно понял ?

@@Stas34521 нет. Рабочее напряжение так и останется таким, какое выдает батарея. Плата лишь обманывает контроллер, чтоб он работал от пониженного напряжения. Вот есть мощная повышайка, чтоб повысить скорость и напряжение батареи с 24 до 36 или 48 и при езде не падала скорость. 👉 alii.pub/6csa5a

@@RadioGubitel дак зачем ролик смысл ? Если вы говорите что плата сгорит от батареи 36 вольт для чего это?

Через эту повышайку идёт 200мА - это ток питания мозгов контроллера. То есть повышайка обманывает мозги, говоря им что 35 вольт. А сила на транзисторы идёт по двум другим более толстым проводам без поаышайки, напрямик. В том то и прикол обманки - дёшево, не надо повышать весь ток, а только на тонкий провод на мозги.

ну моторы есть разные по мощности. Слабый мотор 250 ватт при 15 вольт можно остановить рукой, а более мощный будет тянуть. Суть видео показать что можно снять ограничение по нижнему напряжению контроллера. Люди меняют батарею с 48 на 36 и ездят. Суть в снятии ограничения, условия у всех разные.

Вы не поняли а пишете чушь. Повышайка в видео стоит пару баксов и питает только логику контроллера, даёт на проц 36 вольт, а проц много не жрет, это обманка. Сила идёт как и раньше мимо повышайки 24 или 18 вольт. основной ток 20А не идёт через повышайку. Не тупите, почитайте другие комменты.

@@RadioGubitel проц питается от 1,2-5,5 вольт, сегодня сгоревший у клиента заменил, не неси херню в массы

@@music-us1nt проц питается от 5, а эти 5 вольт получаются от кренки, а эта кренка получает питание от ещё одной кренки побольше на 12-15 вольт и здоровый резистор 1-2 ватт. Я знаю схемотехнику китайских контроллеров, повышайка увеличивает напряжение батареи и дает его только на электронику и проц думает что напряжения батареи достаточно и крутит колесо даже от 15вольт. Это же просто, что тут непонятного.

@@RadioGubitel а в чем смысл то тогда? если напряжение при нагрузке все равно будет проседать......ну будут драйвера от 15 вольт возбуждаться...смысл то какой? если КПД ноль! я этих контроллеров вагон перепаял, зачем вешать лапшу на уши.....ради лайков?

@@RadioGubitel это вот из разряда - как повысить напряжение с 5 вольт до 100 с помощью конденсаторов, да 100 вольт есть, пока не поедешь....

Если контроллер рассчитан на 36 вольт то он будет работать и на 36 вольт. Можно посмотреть на какое напряжение рассчитаны элементы внутри, конденсаторы и прочие. Для 36 вольт должны держать до 45-50 вольт. Так как контроллер рассчитан на 24 то у него не будет нижнего ограничения при работе с 36 вольт батареей.

@@RadioGubitel Спасибо за нижний предел мне понятно.При покупке не было ничего подробно написано кроме как на 24 вольта. Не сгорит ли сам контроллер если подключу 36 вольтовый акум. Я уже купил акум.

@@YRIKOOO у меня есть две таблетки, вы не знаете какую и них мне выпить чтоб стало легче? Контроллеров сотни и я даже по названию не пойму сгорит он или нет. Если разобрать и посмотреть то может быть и будет чуть понятнее.

@@RadioGubitel Не ожидал что вы так быстро ответите. Я только начинаю разбираться в этих тонкостях. И пока сам контроллер не разбирал. А подключил как положено кислотные 28.8в заряженные и при начале движения падает до 20 вольт. Похоже падает напряжение и контролер ограничивает. Соответственно плохо тянет двигатель.

@@YRIKOOO если при определенном низком напряжении колесо прекращает крутиться то это отсечка контроллера. А если просто плохо тянет это просто дохлые батареи. Чем меньше напряжение тем хуже тянет.