Как Быстро Научиться Ездить На Спортбайке. 90% Делают Типичную Ошибку 

рад помочь)

Несогласен. Ну несогласен и всё. А теперь аргументированно. Пит меньше, легче, другая колёсная база, другая мощность, его ещё и переделать то надо: там и цепь стартера, и копирный вал, и пружинка декомпрессора, ну и выхлоп менять надо, потому что набивка стандартного быстро вылетает и оч скоро тебя возненавидят все соседи, когда ты запускаешь этого монстра в 5 утра чтоб ехать на треню. Затем надо переделывать тормозную систему переднего тормоза, потом что на моём пите такое усилие надо прикладывать чтоб затормозить, прям как Валентино Росии тормозить всем четырьмя пальцами. И покатавшись я на пите, я пересел на шестисотку. И у меня было впечатление что я реально сел на танкер. Мот большой, другая колёсная база, другие колеса, по другому наклоняется в поворот, по другому работают тормоза: т.е чтоб затормозить надо совсем чуть чуть тормозного усилия на передний тормоз(ну это если тормозную систему правильно сделать) после пит байка, у шестисотки кажется столько дури, ну столько дури что просто жесть. Потом немаловажный факт это то как гонщик воспринимает мотоцикл на гоночном полотне т.е сколько осталось до поребрика, сколько ширины полотна между тем кого обгоняешь и поребриком - это прям стоило мне усилий. И я пошёл на индивидуальные занятия к тренеру. Да, дорго, но он смог подобрать слова, и объяснения, которые позволили мне поехать быстрее и правильнее. С чего бы начинал я, не будь эго такое большое, это ямаха R3, или кава 400. И естественно я говорю про мотоциклы которые подготовленные к гонкам, а не их дорожные версии. А там всё, и правильно сделанные тормоза, и паук, и пластик, и подрамник, и защита маятника и рамы, и горбатый ветровик, и подножки и клипоны, которые страдают при падении, но всё быстро чинится потому что он разборной, а не полностью родной литой как это зачастую бывает. Ещё круто если поставить проскальзывающее сцепление, подвеску заднюю поменять на что-то более адекватное. И вот при смене такого малокубатурника на шестисотку, не будет такого эффекта что что пересел на вообще другой мот, а тут ещё и гоняться на нём надо.

@@vladimirfrolov1440 я видел своими глазами девушку которая на стоке который вынули из коробки едет очень быстро и выигрывает гонку Дебют Девушки и время показывает которое не каждый покажет. Да ещё и травмированной рукой накануне гонки. Так что ....

@@vladimirfrolov1440 крутой коммент 👍 все по полочкам

И я не согласен с тем, что тренировки на 600сс без базы на пите это бред и никакой пользы. Каждый раз приезжая на трек на своём дорожном джиксере я понимал его все лучше и лучше. Да, я падал. Но каждое падение мне доходчиво объяснило где лимит наклона относительно скорости, где и когда и какого усилия должно быть торможение в разных условиях. И т.д. Я изучал СВОЙ мотоцикл. И с каждым разом я понимал его больше. Отточил экстренное торможение тоже там. Я не говорю, что автор не прав насчёт пользы тренировок на пите, и что следуеь идти от меньшего к большему. Все так. Но. Тренировки на своём мото, даже без тренера не могут быть бесполезными. Если ты человек думающий, то рост будет.

@@dondmitry77 Рост будет , но какой ценой. Как человек уже имеющий опыт и не малый скажу , что на пите это дешевле и проще понять механику. Попробуй начать тренировать 8 ку на площадке на 600сс в наклоне с локтями ))))

100% ))

Юра, спасибо за комент и интересные темы для моих будущих видосиков)

У нас на трек приехал как-то немолодой уже мужчина на Suzuki GSR 600. И ему дали сразу группу А, ну быстрейшая группа. Он просто порвал больше половины группы А. Просто как тузик тряпку. Всё решат скил. Обычная дорожная резина, типо Pirelli Diabolo Rosso 3 или что-то подобное.

в рамках видеокурсов консультирую) прикупи подходящий тебе и поработаем онлайн) motoschool.online/

курсы недорогие, мне приятно, а тебе будет оч много новой и полезной инфы)

​Думаю что это правильное решение. К сожалению сам приехать не могу, хотя это было бы лучший из вариантов.@@HenryBezuglov

К54, Картинг-клуб практически первое что выдает гугл по Новосибу.

@@user-uo6dt1rj7c1Я обзвонил все картклубы, там нет питбайков. Только четырёхколёсная техника.

площадку и питбайк можно найти везде, и давай не гони на мои видеуроки тут))))

Отчасти согласен , в екатеринбурге такая же ситуация, нет ни картодрома ни мотошколы по ШКМГ. и только в 2023 году появились курсы по ШКМГ на питбайках под руководством известного стантрайдера Трифонова. Но два часа занятий стоит 5000 рублей, в нынешней экономической ситуации не многие могут позволить себе такое удовольствие, а о массовости и говорить не приходится. Что делать человеку, который имеет старенький спортбайк несколько тысяч деревянных рублей на комплект поддержанных покрышек и большое желание.???

базовые навыки в шкмг

так и было)))))))

Если из 1000 человек кто посмотрел это видео, хотя бы 10 прислушаются к моим советам и сядут на тренировочную малокубатурную технику, то уже будет хорошо)