Спасибо, помог. Заказал метчик и болт, итого 250 р. А умники из комментариев пусть при каждом сорваном болте покупают ступицы по 1500 и а сервисе их ещё за столько же меняют
Ролик интересный, спасибо. Я бы посоветовал, конечно, поставить шпильки, предварительно смазав их в месте вворачивания в ступицу, красным фиксатором резьбы( в идеале приварить с обратной стороны ступицы). Сверлить ничего не надо. Я себе сделал так как только взял двенашку. Вот уже 9 лет как забыл о проблеме срывания резьбы, да и колесо ставить стало намного удобнее. А по деньгам недорого
Если честно то мне пришлось эти болты ещё и обтачивать, потому-что на заднем колесе они цепляли за колодки, и был сильный стук. Так что всё прекрасно держит! Проехал так уже 70 000 км...
Ставь иномарочные колесные болты - шпильки, они со шляпкой и впресовываются из нутри ступицы, ничего варить не надо. Бери с посадочным местом(впресовачные шлицы) на 13, не больше, шаг резьбы на них 1,5, есть разной длинны. Иномарки на них с завода ездят, если чё - те ж по заводу надо.
Да и на Москвиче такие болты с завода идут... и ездят нормально!)) А вообще, лично мне, так было сделать проще! Искать шпильки с иномарок в нашем посёлке ещё тот геморой, а болты от Москвича есть в каждом магазине...
@@Нищебродизтрущоб-ж6м Я к чему, у иномарочных диаметр 12. Твои то родные болты тоже вроде на12? Ну конечно если к дискам подойдут, ничего растачивать не надо будет, то без вопросов.
@@Владимир-в6р5р я ничего не рассверливал! Просто взял мечик и прямо по старой резьбе, на ступицах, нарезал новую. А к колёсным дискам эти болты подходят так же как и родные...
Я не пойму, замена ступицы это же выбивание ее из подшипника, подшипник 99% развалиться, это еще и его менять. Без снятия всего, чего только можно, без спец оборудования, пресса и тд. А потом еще на сход-развал ехать Это называется «и делов»?
@@Sergey1847 у меня на замней резине стояли старые литые диски и проблем не было. Недавно под летнюю купил новое литьё и тоже всё встало без проблем! Штампованая запаска так же ставилась нормально. Так что лично у меня ничего рассверливать не пришлось.
делать людям нехрен,скупой платит дважды.ступица колёса то копеечная,зачем предлагать людям такую херню.Ну можно конечно шпильки,только не стоит оно того,а Ещё я знаю некоторые уникумы экономя на спичках приваривают шпильки.,бл...ь непойму зачем это делать?Ну что совсем люди бедные что-ли,что не могут себе позволить купить ступицу.
Каждый человек делает как он хочет! Я не навязываю никому свой вариант! Просто показываю как сделал я... И да... На этой машине резьбы были сорваны на трёх колёсах из четырёх (я её купил в таком состоянии!)... Чтоб заменить три ступицы по деньгам вышло бы почти в 5 000 р., а болты обошлись мне в 500... Если б перед вами был выбор отремонтировать свою машину за 500 р. или за 5 000, не думаю что вы выбрали бы второе!... После ремонта ступица прекрасно бегает! Колёса не отваливаются. Снимали их уже раз пять... и резьба не хуже новой!
Да зачем огород городить,замените ступицу и не забивайте голову всякой фигнёЙ.А теперь прикиньте сколько вы времени потратили ,плюс работы сколько,денег на теже болты и метчики и нервов сколько.стоит оно того?Ступица конечная то ,зачем время терять и бегать зря.!!!!!!!. Зачем?
Ну, допустим, мечик у меня был в наличии... Да и все инструменты тоже! На них я не потратил ни копейки! А по цене - 4 болта стоят рублей 150-160… а новая ступица 1600... Времени я потратил максимум час... Чтоб заменить ступицу на новую времени уйдёт гораздо больше... Думаете не стоит из-за этого заморачиваться? Кстати! С того момента как я это сделал машинка пробежала уже почти 10 000 км. и никаких проблем с болтами и резьбами нет!
