Выставить правильно зажигание легко без тробоскопов и телескопов, если нет перископа от подводной лодки. 1) выставляем 2-е метки колеса вала и спецуказателя на корпусе движка, прокручивая сам вал, большой плоской отверткой. (Если ничего не получится то в конце надо будет повернуть колесо вала еще на один оборот, дело в том что за 2-а оборота колеса вала бегунок делает 1-ин оборот. И у Вас в итоге будет найдено зажигание не первого цилиндра а 4-го, или поменять клемы местами 1ый и 4-ый). 2) по надетой крышке трамблера выбираем любую клему, по длине высоковольтного провода от 1-го цилиндра, это и будет контакт первого цилиндра. 3) подводим к этому контакту бегунок, ослабив продолговатую головку болта крепления трамблера к валу. 4) после надетого первого контакта, на противоположный одеваем 4-ый. 5) неважно куда вращается Ваш бегунок по часовой стрелке или против, против часовой стрелки одеваем 2-ой контакт от 2-го цилиндра, напротив 3-ий контакт. 6) одеваем крышку трамблера и заводим машину. Если завелась значит все правильно, если хлопки и дым в открытом карбюраторе, то меняем местами 2-ой и 3-ий контакты на трамблере. 7) если завелась но плохо работает, (Находим искру зажигания) ослабеваем ключем продолговатую головку крепления болта под трамблером, ничего не снимая, при работающем движке легко вращаем саму крышку трамблера, вместе с контактами, влево и вправо на 5-10 градусов. При нахождении наилучшего положения работы движка, это и будет Ваша наилучшая искра зажигания. Теперь крепим трамблер и идем в магазин, чтобы отпраздновать искру.
В чём причина если нет точной границы где загорается/гаснет лампочка? Горит, нужно прокрутить почти в другой конец шкалы "-12...0...+12" чтоб потухла; кручу обратно - загорается вновь только в другом крайнем положении. Как люфт в чём-то...
далее, если система зажигания контактная, то надо определиться с видом трамблера. Их на москвичах бывает 2 вида: 118 и 147. У меня в видео показан 147 трамблер. На 118 трамблере имеется шкала градусов со стрелкой. Если у тебя 118 трамблер, то сначала выстави стрелку на шкале на цифру 0 (0 градусов), а потом дальше начинай крутить трамблер как указано в этом видео
Если правильно понял, то провод на первую свечу идет из 4 контакта трамблера. Если это так, то это просто при установке трамблера его поставили перевернутым. ТАк бывает. Можно ездить, главное помнить об этом
ТАм нюанс один, о котором я не сказал. Перед настройкой бегунок трамблера надо выставить так, чтоб он смотрел на контакт первого цилиндра на крышке трамблёра. Первый цилиндр-ближайший к радиатору, к его свече идёт самый короткий высоковольтный провод, обозначено цифрой "1" на крышке. Если бегунок не смотрит на первый цилиндр, надо провернуть шкив ещё на один оборот и опять совместить метку ноль градусов с установочным штифтом.
