У меня при установки бсз была засада с трамплером. Машина завелась сразу после установки, но мотор работал не адекватно. В итоге в трамплере нашёл куски крупной стружки и я еще поменял датчик холла, помогло. Сейчас тестю работу мотора, на обычном контактном зажигании мотор работал очень хорошо, разницы пока не вижу.
Я уже как 2 года бсз установил и все норм и расход меньшый и работает мотор более равнее и мотор более динамичный приемистый но я еще немножко эго поднастроил сам трамбер я доволен и вы тоже пережодите не пожалеете об этом
@@serg33021 БСЗ поставил не из-за того что КСЗ хуже, а из-за того что не мог понять, где у меня электрика выделывается и почему мотор долго маслается, а завестись не может. По симптомам было похоже на катушку. Заменил - не помогло. Тогда решил менять всю систему. Не помогло - и только после этого выяснил что проблема в замке
@@capitan-kim Добрый день. А подскажите, в чем там была проблема з замком. У меня приблизительно такая же проблема: долго маслаеш стартером пока заведеш, искра есть, но какая то маленькая. Заменил практически все, включая и вв провода. Ничего не помогает, в чем проблема , незнаю. Может и у меня что то з замком, хотя нормально комутирует
@@andreyshevchuk8548 проблема была в контактах на замке зажигания. Но если в вас слабая искра, то проверьте катушку зажигания (в первую очередь), потом трамблер (внутри могли контакты окислиться)
Себе ставил весной. Тоже привод менял. Шлиц на приводе не надо выставлять в параллель с двигателем. Вставляете распределитель в привод, бегунок направляете на первый цилиндр и в таком положении устанавливаете на двигатель. Если всё верно, то должно заработать с первого раза. Угол, конечно же, потом подрегулировать.
@@qLunari возможно, т.к. сейчас у меня трамблер повернут так, что он упирается в двигатель вакуумным бачком. я б еще его провернул на чуток, но не дает
Да-а-а! Старый, добрый "КОСМИЧ", 18-ть лет назад брал на разборке за 230 зелёных, душу за лето вложил, полное восстановление! Пять лет, верой и правдой служил, продал олуху, за год убил! Уши на фланце обломал из-за того, что не посадил на шлицы привод, геморное это дело я Вам скажу, зачем радиатор увеличенный? Печку у космича 412 до ума долго доводил(на 2140 лучше работает) но потом по теплоте в салоне - жиги отдыхали, старому хозяину двойка с минусом, оставить родной маслофильтр-это лишний литр масла+ гемор замены, есть переходная плита под жиговский, с капота меняется и объем меньше. Поршневая под 76 или 92, карб поменяй на 2105 с заменой жиклёров, расход уменьшится. Удачи!
Спасибо за отзыв) Касаемо радиатора - не знаю зачем его предыдущий хозяин увеличил, разницы в охлаждении не чувствую. но с отверткой лазить под капот стало проблемнее. А карб 2105 есть в запасе. Надо докупить на него внутрянку - и можно ставить.
@@capitan-kim только одно не понятно зажигания выставили на дороге, через день появилась детонация опять выставил на дороге может ты знаеш отчего сбиваеться
С БСЗ гораздо лучше едет, но качество этих комплектующих очень плохое, после установки первое время просто караул, могло во время езды начать троить, дергаться. прошлось менять коммутатор, провода и датчик холла. после этого стало нормально. Следующий шаг это МПСЗ но там настраивать нужно конкретно под двигатель
К сожаление, я в автоэлектрике разбираюсь не очень. Для меня БСЗ поставить было - мозг напрячь. На случай если коммутатор вдруг вылетит - купил себе блок аварийного зажигания, чтоб до гаража дотянуть
летом ставил БСЗ и как не крутил трамблер пальцы почему то не брякали совсем , динамика на разгон не айс и был не большой затуп . сегодня пропала искра ,поменял коммутатор не помогло . пришлось на веревке притащить домой . поставил на зад свое КЗ и мотор ожил . на разгон стал динамичнее и стал слышать пальчики , подрегулировал зажигание и стало как надо , затуп исчез совсем . что за комплект мне попался левый ,хотя было на писано москвич , волга
а есть видео про электрообарудование ,задымело под капотом и замок неработает как положено,пока стартер работает и машина тоже но при отпускании ключа глохнет?？
по симптомам у вас перегорело дополнительное сопротивление на катушке зажигания (резистор). Перемкните клемы, куда прикручивается резистор (например, намотать несколько слоев проволки) и машина должна будет завестить. Если заведется - меняйте резистор
Вы наверное уже сремонтировали и причина скорей всего была во втягивающем стартера там где он при выходе замыкает на прямую на катушку ! У меня точно как у вас было эле нашёл причину !
привет. Если нужен эффект от рекламы - то это не ко мне, у меня ни подписчиков нет, ни просмотров. Эффекта от рекламы не будет. Могу бесплатно ссылку на канал разместить
@@user-jb1mu6kx7u тогда предложение, поставь БСЗ без него и посмотри как буудет работать мотор. Если работа устроит - то оставляй так как есть и не парься
