КАК ДЕЛАЮТ ДВИГАТЕЛЬ ГАЗон NEXT!!! #2 ЗАВОД ЯМЗ 530 

Почитал комментарии ниже и что то как противно от них, то не так это не эдак. Как по мне нормальное производство, борьба за повышение качества есть, оборудование современное, как в старой песне -вкалывают роботы, а не человек, ну образно говоря) Игорь, спасибо за экскурсию, успехов и удачи вам!

Вот тут отдел маркетинга поработал на славу: Профессор сказал "Сломалось!!!", маркетолог заметил, Профессора пригласили, всё показали, рассказали, Профессор сказал "Вау", выложил видео и компания из, казалось бы,, негативного прецедента вышла в плюс.

ИГОРЬ МОЛОДЕЦ...ВЕЗДЕ ЗАЛЕЗ-ВСЕ ПОСМОТРЕЛ..ПОЛНЫЕ КАРМАНЫ РЕЗИНОК ПОД ГИЛЬЗЫ НАБРАЛ..ТЕПЕРЬ700т.км-ЕРУНДА...УДАЧИ...

Мне это видео понравилось и радует, что это все на немецком оборудовании изготавливается. Привет из Германии!

Производство на высоком уровне чистота и порядок молодцы

Very nice work ,hallo from Germany to mother Russia......

Игорь, спасибо за экскурсию. Побольше таких видео. Может на самом деле доживем до того времени, когда будет не стыдно за свой продукт. И хорошо, что на этом предприятии мерилом эффективности является не усталость работника, а на самом деле контроль, контроль и еще раз контроль. И еще бы качество комплектующих повысить, что бы тендер выигрывали на самом деле по качеству, а не по кумовству. Спасибо за экскурсию. Дискавери отдыхает.

Игорь, больше таких видосов! Спасибо.

Молодец, хорошо все показал и про Каменс тоже! Реально крутые производства, без напильников и стамесок. Только нытики будут обсирать Российское производство! РОССИЯ ВПЕРЕД!!!! Потиху потиху и из-за угла как шандарахнем всем скептикам!

такое впечатление что там начальников больше чем рабочих

536 отличный двигатель, МАЗ с крановой установкой Клинцы 25 тонн в гору тянет что бешенный, старые шестерки и восьмерки и рядом не стояли, лично мне очень нравится и я его считаю лучшим отечественным двигателем, он ничем не хуже импортных аналогов. По ремонту да, не спорю не все так просто как со старыми, но и времена те прошли когда тянули пока в локте не щелкнет сейчас без хорошего инструмента нечего и соваться. Культура как производства, так и ремонта ушла далеко вперед, а большинство народа по прежнему мыслит категориями 70х. причем как руководители так и простые работяги. Хотя в тоже время постоянно обсирают наше производство и хвалят импорт. Так вот он импорт! Все оборудование, культура производства, технологии все импортное, только руки наши, российские. И один хрен им не так. То оборудование импортное, плохо, надо бы наше, так его просто нет как и заводов его производящего( с этим вопросом надо обращаться к тем упырям, которые сейчас у власти). А завод молодцы, пытаются выжить, новое производство построили, новый двигатель разработали. Новую серию мощных моторов в скором будущем запустят, как раз таки тех, которых у нас в стране на данный момент вообще нет, только импорт. Единственно что хреново, так это полное отсутствие документации по их ремонту в свободном доступе. Я не расхваливаю отечественное производство, но ГАЗ действительно молодцы, сумели наладить производство нового. Наши крановые заводы по сравнению с ними полные фуфлыжники, как лепили куски говна двадцать лет назад так и лепят его сейчас.

Ещё было бы интересно посмотреть на производство ЯМЗ-7511.

Ну это понятно, но на свой маз ты поставил иностранный мотор, причём далеко не новый. Этим можно все сказать)) 😌

Самое главное это заявленный ресурс!Двигатель должен выхаживать как минимум свой заявленный ресурс!

Наконец-то, Игорь продолжай в том же духе. Ты молодец.

нужно побывать ещё в гаражах где копмлектующие делают для движков

Спасибо за интересное видео!!

А мне этот мотор нравится. Работает мягко и тихо, тащит неплохо и места под капотом меньше занимает... Когда смотришь одновременно на 236 и на 536 моторы, то как-то вопросы о качестве отпадают сами собой...

обидно, единственное что отечественное на этом заводе - ЭТО ЛЮДИ

работал на производстве сварочных электродов . Всем надо япония или швеция. Все лаборатории по качеству , куда не обращались, говорят электроды не хуже импортных. На местах говорят нужны япония или швеция

Хотелось бы увидеть в следующей рубрике про Fuso Canter камазовской сборки

Теперь они обязаны бегать, и радовать своих владельцев.!!

Импортозамещение делается на импортных станках. Ура!!! Товарищи!!! Всё проёбано!!!

Лайк не глядя

Класс!Молодец!👍

Начинается сборка двигателя с разборки блока))

Отличный завод,отличный двигатель,а кому не нравится ПНХ...

Ура! теперь 1080 и ниже доступно

Все отлично, Профессор продолжай в том же духе 👍👍👍

Выглядет все достойно.

Жду видос с тестом шин, чет попахивает рекламой... т.к. новые камазы 5490 ставят на гудричи....

Не понятно, почему на СГП нет стеллажей, для хранения двигателей, высота помещения позвозяет. Полезную площадь можно было бы увеличить втрое.

хороший репортаж

спасибо профессор..

Такое оборудование, всё чики-пуки,так какого хрена это потом всё ломается, не выходя положенного ресурса!!!

Да , конечно , культура производства на уровне , что радует . Очень понравился обзор . И хотелось бы узнать , как в данный момент , в августе 2023 , обстоят дела на заводе .

оборудование хорошее , но видно что люди работают на отьебись ,я не знаю с чем это связано , мало платят скорее всего

В 2003 году установили ЯМЗы на теплоход проекта р-51э «Москва» вместо 3Д6. И поймали счастья немеренно. Все работает без косяков и сегодня. По запчастям и их стоимости не знаю, ибо нихрена и ничего не ломалося и порт детальки не искал и не заказывал.

импортозамещение по Русски, сделано все у нас, ну весь транспорт дорожает)

покажите старые цеха для сравнения вот смеху то будет

Молодцы что освещают процессы производства

неужели не дождусь

ЯМЗ двигатель надежный, чтобы не говорили. У самого газон полет больше 300 тысяч, проблем никаких, на ТО не экономлю, а то смотрю многие экономят на этом а потом жалуются на движки и в целом на тачку. К тому же оно по адекватному ценнику, не то что на иномарку там перегибают прям через чур. Так что бегают они нормально.

9.58 Это позволило снизить себестоимость. Но не стоимость автомобилей...

Блин, а я крутил в руках шатун от Passat B6 и не понимал, почему на нем трещина такая!!! А это делают специально, офигеть!!!!

9:51 - Импортозамещение. Это позволило снизить себестоимость? - Да)))))

Очень радует возраст спецов на конвеере. Молодые парни, а не старые мужики. Все кто что то говорит что двиг говно-лесом. Где нормальная статистика по ним? Тот же мерсовский двигун на камазах показывает себя не лучше.0

ползавода прошли и все по поделкам коленвалов, валы с одной парой балансиров - это по определению дешман. столько места на предприятии не используется просто дико, и впрямь великая страна. и как по мне оч много человеческого фактора при сборке

Всё конечно познавательно. Но надо было предупредить, что планируется экскурсия на этот завод, чтобы подписчики могли задать свои вопросы: почему мотор не тянет, почему не ходит 700 тыщ. и т.д.

Видимо это чудо восхитительное роботы, все высшые технологии с нашего враждебного запада,которых так ненавидят в России.Так держать вперёд но без ненависти.к западу.Как Россия начинает внедрят политику в производстве все разрушается.

Производства все сейчас одинаковы - спасибо всяким там исо9001 и тд... Интересно увидеть группу разработки. Инженеров и технологов

Ещё проблема.... Кавитация в гильзах на пробеге 140000. Антифриз уходил медленно и по немногу... При вскрытии маленькие дырочки с иголку по гильзе... Что интересно.. все они по одной линии. Сверху вниз....

Хотелось бы чтобы ЯМЗ производил двигателя на ГАЗЕЛИ Некст , взамен Каминз и Эвотек...

Производство современное, как и должно быть. Но важен же сам конструктив мотора, если в него вложить конструктив на 100 тыс то он так и проедет. Чем автоматизированнее производство тем точнее можно расчитывать ресурс. Наверное надо показывать как разрабатывают моторы, а не как делают и задавать вопросы к разработчикам. Проблемы комплектующих вижу решаются.

Себестоимость снизили на изготовление двигателя, а цена на него не хрена не снизилась.

был на заводе спросил бы производителя,почему такой дорогой двигатель,600 тыс.за такие можно импортный поставить и не парится с ремонтом

Никого не смутило на 24:00 то что испытательный стенд запустился с открытой дверью :) как и на ТВЧ 4:30 где замок вообще разобран.

ДУЛИН ТЕРЕБИТ МИХАЛЫЧУ В КРАСНЫХ ТРУСЕЛЯХ!))) 🤪

ЯМЗ Молодцы!!! Было бы супер увидеть производство двигателей Каминз!

Ролик хороший , но самое главное не спросил ,запчасти на мотор откуда берутся ,если всё на конвейер идёт

Лайк

Все это видео прям красота.но на выходе 180 тыщ и надо капиталить.

Есть интересное видео, как приходят двигателя ЯМЗ на автозавод ГАЗ. Как видео отправить?

Автор пожалуйста не делайте про импортозамещение: у них станки все смотрю отечественные и расходка к ним. А про технологии вообще лучше не писать. Как не крути по 1 млн всё равно не проходит... Со звуком бяда !!! Вот когда они сделают то что напроектировали ещё инженеры СССР - тогда завод оживёт. А пока делают с резинками в блоках...

При динозаврах живём. Лет 100 не догнать.

все блогеры усравшись побежали в ямз!!!

Качество метала каково?

Очень рад за свою страну которая продала такое хорошее оборудование.

Мне интересно есть хоть какое то российское оборудование на этом заводе или только русский язык

поставил 863-й лайке.

ТВЧ закалка коленвала??? Это разве надежно?

Cнизили себестоимость а машина подорожала в два раза

Если линия либхер сломается,как ее импортозамещять будут ????

на мтз 4 подойдет

Какой моторесурс на двигатель 1000000

Занесли?

Поршня не Кострома, а Конотоп Украина. И таких моментов много по движку. А в общем видео очень познавательное. Продолжайте!)

Первый!

Когда уже видео про каминс?

В один рейс шлифовка ГБЦ,замена резинок на гильзах.теплообменник, стёрся кулак на распредвала,натяжной ролик,даже сука воздушный фильтр отваливался.а так все хорошо,претензии ток к себе.почему я повелся на это

как бы людей маловато работает в кадре* на тесле веселее а скока движков в день делают????

Тебя купили!

оператор в другом измерении находится скорее всего

Да кстати а купи себе маз с этим мотором )))) с пробегом 100т.к.м ))) паржём дружно

цвет настроения синий!!!!

Не хило хайпанул

Когда на Газели начну делать дизельные двигатели? не Cummins не Volkswagen а ЯМЗ.

А почему на их супер двигателе расход такой конский?

Когда уже в России будут тысячи и сотни тысяч таких заводов которые способны будут предоставить работу людям и снизить цену на продукцию в большинстве отраслей??? У нас одни барыги в стране!! Кипил,продал.....

когда видео с КАММИНЗ КАМА будет

Профессор где масло?

А зарплата у рабочих интересно какая как в Гемании 2500 евро

Если захачу устоновыть двыгател на свою транспорт могу я поехать с своим транспортом устоновыть её там заводе

Кто регулировает клапана.

от части брак прёт от жадности руководства повышая выроботку и снижая зарплату , даже на такой линии можно внидрить халтуру.кофе автомат порадовал в цеху)))

Где отчёт по маслам блеать ?)

Чет я непонял темы с разломом шатуна , это безотходная технология такая и балансировать потом ненадо всё зерно в зерно всает чтоль ?! Или потом всёж обрабатывают место разлома ?

Реклама и все. Сборка движка и все. А покажите произвдство коленвалов шестерен литья блоков????

печалька (((((((((((((((

Судя по тому что почти наш двс стал....ходить от этого лучше он не будет)) ... ждем результатов сравнения 530 с наших комплектующих..и иностранными)