Как делают карбоновые велосипеды Trek Madonne. Документальный фильм 

Годно! Закрепил комментарий.

Свой крокодил, кстати, я подарил человеку и он был счастлив. Чуваку было тогда около 70 )) ПОтом проехали с ним 145 км за день. Он был в шоке что так бывает и на следующий день он жив. Третий шок у него был когда его камрад заценил вел и навесняк )) Вот статья про вел: alkatrion.com/?p=20429 и про поездку: alkatrion.com/?p=23381

как не крути, в СССР делали крутые рамы =) очень круто.

@@VlodomyrChubatjuk Хорошее дел сделал. Я думаю ты человеку подарил новый, маленький мирок, велоспорт.

@@user-pv2no2ol5e В его возрасте велоспорт не выйдет. Матрас - да

Любимые колеса тогда уже. ) Хотя и б не стал разбрасываться обвинениями.Я не внутри той среды, все что доходит до меня это выпущенные специально или вброшенные или просочившиеся слухи

дядя Вова - о велосипеде Армстронга осудили уже, он лишен титулов и выплачивает долг государству. 14 июня 2012 года Американское антидопинговое агентство (USADA) предъявило Лэнсу Армстронгу обвинения в нарушении нескольких пунктов антидопинговых правил на основании результатов допинг-проб, взятых в 2009 и 2010 годах и свидетельских показаний других велогонщиков. Кроме того, специалисты нашли закономерности в изменениях показаний биопаспорта велосипедиста с циклами соревнований за все годы выступлений Лэнса в соревнованиях. Также подобные обвинения были предъявлены четырём другим бывшим партнёрам по команде, включая тренера. Армстронг, несмотря на то, что отрицал все выдвинутые обвинения и пытался через суд доказать свою невиновность, был временно отстранён от участия в предстоящих велогонках и триатлоне. 23 августа Армстронг на своём официальном сайте опубликовал заявление, в котором сообщил об отказе в дальнейшем пытаться доказать свою невиновность в суде. 24 августа Американское антидопинговое агентство объявило о пожизненной дисквалификации Армстронга и рекомендовало Международному союзу велосипедистов (UCI) аннулировать все его результаты начиная с 1 августа 1998 года, включая все победы, одержанные им на Тур де Франс. В тот же день Международный союз велосипедистов выпустил пресс-релиз с заявлением, в котором сообщается о том, что прежде чем принимать решение об аннулировании результатов Армстронга, они дождутся подробных разъяснений от USADA. Организаторы Тур де Франс также пока никак не комментируют ситуацию с лишением семи чемпионских титулов. Комментарий о вынесенном решении исполнительного директора USADA Трэвиса Тайгарта: Это грустный день для всех, кто любит спорт и наших спортсменов. Это душераздирающий пример того, как спорт, в котором всё бросается на алтарь победы, затмевает собой честные соревнования и спортсменов, не принимающих допинг. Это будет напоминанием для будущих поколений, что состязаться нужно, не принимая допинга. В распоряжении USADA оказались многочисленные свидетельства гонщиков, врачей и официальных лиц, пересекавшихся с Армстронгом, о том, что он регулярно употреблял допинг в период с 1998 по 2011 год.

Армстронгу были предъявлены обвинения в нарушении пяти антидопинговых правил: 1. Использование запрещенных веществ, включая эритропоэтин (ЭПО), переливания крови, тестостерон, кортикостероиды и маскирующие препараты; 2. Хранение (управление) запрещенных субстанций, включая ЭПО, переливание крови и сопутствующего оборудования для этого; 3. Торговля и распространение ЭПО, тестостерона и кортикостероидов; 4. Манипуляция другими ЭПО, тестостероном и кортизоном; 5. Содействие, подстрекательство, сокрытие и другое участие в нарушении антидопинговых правил. 27 августа 2012 руководитель USADA Трэвис Тайгарт заявил, что агентство может смягчить наказание для гонщика, если он признает свою вину. 10 октября 2012 USADA опубликовала 200-страничный доклад, подкрепленный более чем тысячей страниц материалов, раскрывающий участие Армстронга и других членов команды USPS в допинговых схемах. 17 октября 2012 в МОК сообщили, что рассмотрят вопрос о возможном лишении бронзовой медали Армстронга на Олимпиаде 2000 в Сиднее. 17 октября 2012 Армстронг был смещён с поста председателя фонда Livestrong. 17-19 октября 2012 о разрыве сотрудничества с Армстронгом заявили такие компании, как Trek, SRAM и Nike. 22 октября 2012 президент UCI признал правомерность санкций USADA и подтвердил дисквалификацию Армстронга. В тот же день директор «Тур де Франс» Кристиан Прюдомм заявил, что Лэнс Армстронг должен будет вернуть призовые, заработанные за свои победы. Скандал вокруг применения допинга Армстронгом вызвал волну возмущения в мире - не только среди спортивных функционеров, но и среди рядовых болельщиков велоспорта. Так, одна австралийская библиотека демонстративно переместила книги Л. Армстронга («Лэнс Армстронг - образ чемпиона», «Программа выступлений Лэнса Армстронга», «Лэнс Армстронг: величайший чемпион в мире») из раздела «Мемуары» в раздел «Фикшен» (беллетристика). В январе 2013 года Лэнс Армстронг, наконец, сам признался в употреблении допинга с помощью специально разработанной допинг-программы. «Невозможно без допинга семь раз выиграть „Тур де Франс“», - заявил он в интервью известной телеведущей Опре Уинфри. Да, для меня было важно побеждать, но нельзя утверждать, что наша программа была грандиознее допинг-программы Восточной Германии в 1970-х и 80-х, это не так. 12 августа 2013 года Лэнс Армстронг вернул олимпийскую медаль Сиднея 2000 года[34] 4 апреля 2014 года Лэнс Армстронг лишен французского Ордена Почетного легиона. Указ об этом подписал президент Франции Франсуа Олланд.

Не вопрос. Я и не собираюсь с этим спорить. Вопрос в другом. То что до меня доходит оттуда, их того мира, это следующее: "или ты на допинге, или ты не профик" Другое дело что Армстронг с кем-то чем-то не договорился/поделился. Его и слили. Это обычное человеческое поведение. Это нормально. Завтра могут слить Фрума или Сагана. Для меня он все равно *красавчик* и более того *красавчик* который вот взял и тупо победил непобедимую болезнь. Вот взял и победил. Не взирая на то что на всей этой планете она всеми официозами со всех страниц и экранов обзывается непобедимой. (Я понимаю, что такой ярлык на ней кому-то выгоден, вот и все)

дядя Вова - о велосипеде Слабак он. Не мог на ровне соревноваться с другими участниками, это объективное мнение.

нищеброд!

На самом деле углепластик не такой уже и дорогой как ты думаешь

просто эти бренды прикручивают больше 1000% на свою продукцию...в реале стоимость такой рамы максимум 300 баксов...за типа бренд переплачиваешь много .многие велики карбоновые на самом деле давно делают в китае и малазии

@@MidiMan0. таких нищеброд 99% земного шара

@@Alexandr_Nemts спасибо кэп!

Сравнил палец с жопой

Ахахаха сравнил стелс и трек. Ну ты конечно тип

Где ты бабушку увидел? Сколько тебе лет?

+Олег Рыжков а то! два куска текстолита - и готово!

Да, так!

дядя Вова Не так есть еще разумные люди а есть быдло люди которые купят такой вел и раз в год выкатят типо смотри какой у меня вел и это 90 процентов так

@@13imhotep Такие велосипеды узконаправлены, не придумывай херни.

@@13imhotep тоесть если я раз в год чем то там пользуюсь, то я быдло?

@@MidiMan0. Нет, -Лох, если купил такой вел, -Катай, если стоит в углу, -ЗНАЧИТ ЛОХ :))))))

www.trekbikes.com/international/en_IN_TL/

и Горбач подарил эту технологию США бесплатно, этот сука тогда ещё и интернет, наше советское изобретение тоже отдал за так 😠

потому что в америке и европе оплата труда гораздо выше.

напиши на телеканал в котором снимался этот выпуск

На длинных дистанциях больше от механики зависит и типа шин.

😂😂😂

Я уникальный есличо

Жары?

И тем меньше скорость и быстрее устают ноги. Посмотрите на дх велосипеды: их тоже делают лёгкими(не такими, как шосспры, но всё же), тяжелые велы в прошлом

Дальность наката зависит от веса Велосипедиста. Чем легче велик, тем выше скорость.

@@user-rp4ud9xu6s Херню не неси, чем тяжелее велосипед тем быстрее скорость и меньшая сопротивляемость к встречному потоку ветра. Физику учи! у Алюминиевых рам есть только одно преимущество что производить их дешевле чем стальные или молибденовые. Цена для алюминиевой рамы производителю обходится 35-50$ за штуку, цена стальной рамы 250-500$, молибденовой от 800$

@@yuryfull5136 В теории да,на практике чем меньше весит велосипед,тем легче и быстрее едешь особенно в подъемы,и да проверял на себе

100

Правильно. Твой прапрапраправнук будет разбивать твоим велом очередную стену и ждать, пока его углеродный вел заебётся (устанет)

Все нормально , так надо что бы потом себя не жалеть )

Splash они тоже карбоновые

ммм, ато на видео 11:23 както уж больно на какотой сплав алюминиевый (или уж незнаю какой он там может быть) похоже. вобщем Вы меня не убедили. но теперь я склонен верить, что и диски бывают карбоновые. спасибо за ответ

Splash просто зайди на алиэкспресс и набери что то типа карбоновое колесо, диск, литье. и убедишься. но покупать не советую)

делают из карбона обода,но их в стоке ставят на велы очень высокого уровня,одни из лучших ободов делает фирма ENVE, обод стоит около 1000 баксов

@@ValeraMur Все так, делают карбоколеса

Сильнейшие побеждают на сильнейших велах. Дайте условному Эгану Берналю Старт-шоссе, он проедет намного медленнее, чем на своём pinarello

Жизнь боль!

Это не просто бабушки а правильные американские бабушки.

Только дебил купит велосипед за 10 баксов.Опытному человеку не нужно столько прочности.Кто ходил на велогонку там на падался там навризался так что в лоб в лоб с машиной ни хрена ни чего не поможет даже это рама

@@user-jp1je2wc6h ты сказочный ... :)))))

@@user-mt6rt1dn1c а ты - фееричный?)))

Фишка в другом. В этом материале не накапливается усталость в особонагруженных узлах, в отличие от металла.

при сжатии тоже прочный. В ютубе есть видео, где карбоновый кубик выдерживает 100 тонн под гидравлическим прессом.

​@@user-jx1dp3et8d Поэтому кругом сломанные рамы🤣 Сталь на века!

Нет. Только Донна!

4-5k

От 1000$

Есть такие фляги у которые внутри больше чем снаружи. Ну, я могу в такую флягу лить (а она у меня есть) влить пол ведра воды. Потому может и гулять вес

делай сам, есть каналы по изготовлению карбоновых трубок своими руками. Главное не отчаиваться, в конце концов, это же советская технология, проданная Горбачом за бугор, сука подарил её США бесплатно.

Да. И легче

Serega Timofeev в разы

Wookiee ASMR карбон в аварии треснет как пить дать.Это пластик.А алюминий только поцарапается

Swimway Карборамы ремонтируются, тогда как алюминий мало кто варить возьмётся, а если и возьмётся, мало кто толково сварит, ведь не ему потом катать. Я сам лично трещину в левом нижнем пере чинил углеродной тканью и эпоксидкой. Конечно, далеко не самый технологически грамотный процесс, но зато дома сделал, сам сделал, потратил не более 500₽ и уже два года жёстких тренировок держит.

Bad Motherfucker думаю не углеродной тканью,а стеклотканью с эпоксидкой.

pinarello это супер!

@@VlodomyrChubatjuk я бы сказал, что это просто секас)

@@user-ov4mx4hl8x Мечта!

Алюминий сам по себе непрочный

Такой велик чисто на соревнованиях учавствовать

@@user-jp1je2wc6h ну да. Чисто сезон-два откатать на трассах, а там и новый велик от спонсора. Недаром же даже профессиональные велосипедисты держат ещё один алюминиевый чисто на покататься.

бывает разна прочность как и разный "алюминий", скорее всего идёт речь о просности на сгибание (деформацию)

Чистый алюминий не прочный!!! А вот сплавы есть хорошие и прочные и износостойкие!

Evgen Ivanoff а что карбон прочнее стали , тебя не смутило ?

@@IseeYouSuka смотря какая сталь и какой карбон

kapec sosiska даже хромоль прочнее топового карбона

Бабушки , бабушки, бабушки -старушки , трам парам парам пам пам ушки на макушке..... .

Alik Makh разработка, стоимость работы, тесты, материалы

Михаил Балицкий Разработка велосипеда?! Придумали ещё один велосипед?! Работы как могут столько стоить, неужели изготовление частей велосипеда более трудоемкий процесс, нежели изготовление сковородки для яичницы?! А материалы, что такие дорогие?! Чем они так дороги?! Я бы понял все это если бы рама была сделана из титанового сплава а руль и педали были обрамлены брилиантами и изумрудами.

Александр? тут речь идет об обычных серийных моделях, которые продаются в розничной торговой сети. Мерседес за бренд берет, да, но вопрос качества там дорого стоит (ведь бренд это не пустое имя, а подкрепленное качеством). Какое бы ни было качество велосипеда его нельзя сравнить с автомобилем, где миллион деталей. Поэтому надбавка к стоимости за бренд дело чисто рыночное - платит покупатель, значит можно добавлять, перестал покупать - сбавим цену. То же и с велосипедом, но стоимость велосипеда сравнимая со стоимостью автомобиля это уже за рамками соразмерности и за пределами моего понимания. Разве вы купите стакан семячек за сто тысяч рублей, даже если они ну просто уникальны и продавец - сам Путин?! Я нет. Мне такое будет впадлу, даже если и деньги есть.

Александр К. Во всем соразмерность должна быть. Вы не с аукциона покупаете товар, где цены могут быть от фонаря. Серийный велосипед, что продается в магазине не может стоить сто тысяч рублей - это перебор. Ну а 300 тысяч это вообще ни в какие ворота. Я сам велосипедист в прошлом (1976--1986), доездился до КМС. Я помню, что и тогда купить новый ХВЗ-Чемпион стоило очень дорого (две зарплаты моих родителей в месяц - рублей 250 тогда он стоил), да и стартуха тоже дорого была, но не до такого же предела - 300 тыщ это почти новая лада калина (!) Да и сегодня при средней зарплате в 20 тыщ купить гоночный велосипед, стоимость в 175 тыщ слишком недоступно. Мне интересно как нынешние велосипедисты приобретают велосипеды при таких-то ценах.

Я помню, как один из нашей секции (у него родители были богатые и за границу ездили) на фаворите приехал на тренировку. Мы просто охренели - какой велак! НАИКРУТЕЙШИЙ (ведь заграничные товары для нас тогда были совершенно недоступны). Потом он его продавал аж за 500 рублей (!) Неподъемная цена - никто так и не смог купить. Тогда жигули 01-ая стоила 4 тысячи. Вот и сравните соразмерность цен (автомобиль и велосипед). А сегодня за 300 тыщ можно хороший автомобиль купить!

Это как моя камера прочнее питака который 3 день подряд протекает её

Powervladlen , на каком ты быстрее разгонишься? На том, который весит 15 кг, или - 9 кг?

Илья Менчак у меня гибрид весит 9 кг с копейками, и на великах с весом 13-14 разгон одинаковый у меня, мой вес 115 кг, это только для дрыщей в велоспорте есть разница но не для любителей так что расслабся

@@13imhotep такие выводы можно делать только если оба велосипеда будут с одинаковой навеской колеса, трансмиссия, а иначе все можно обьяснить. сам подумай машины не зря уменьшают в весе чтобы разогнать до большей скорости и за меньшее время! или ты хочеш сказать что машина весом в 900кг будет одиннаково разгонятся с такой же машиной но обвешенной грузом до 1,4тонны при одиннаковых движках?!

@@13imhotep 115кило.. да не завидую я твоему велу)

@@_Maksim_T С велом все ОК:)

Видел, как феррари или ламборгини складываются за свои бабки? Тоже развод. Или как падают самолёты? Развод. Или рвётся дорогая одежда? Развод, по вашей логике

Крав Мага Крав Мага уже нет, новые рамы прочные

Мы их держим. Эти удары! Падаем. Харкаем кровью. Сбиваемся с ног. Но потом встаем и ебошим! И для нас звучит Уай-Кру и мы поем Ра-Муэй. Вы понимаете о чем я.

ну дык нечего забивать в карбон гвозди!)) и не будет точечных ударов)

карбон прочнее стали. Но боится точечных ударов.

Этот вел для профессионалов, для города такой брать - тупость. Но что касается велов, качество вместе со скоростью дешево не стоят, каждый берет в силу своих предпочтений и денег

Если бы ручного труда было много то и цены, собственно, были бы высокие. По твоему они рабов эксплуатируют?

@@nedward.7442 в карб раме много ручного труда, я согласен, что она дороже остальных, но не настолько

@@turbopincher Тут не только от ручного труда зависит, сам карбон получают из углеволокна, производство которого тоже стоит своих денег, то бишь здесь должна быть какая-либо окупаемость. +еще стоимость остальных компонентов велосипеда.