Реанимация карбоновой рамы с 4 открытыми переломами и 6 трещинами 

Здоровья и вставной челюсти владельцу этой рамы (хотя мы все понимаем дальнейшую судьбу данной рамы, вряд-ли ты будешь сам катать на таком или отдать её на "добивание" своим домашним) Так, что кто её купит, здоровья лоху.

Это скорее демонстрация скиллов, чем правдоподобный ремонт... Не плохой повод хорошо заявить о себе...иребята молодцы

​@@NuckyThompsonну лох в данном случае ты, ремонт карбона это самое логичное действие. Сварить алюминиевую раму не так надёжно как отремонтировать карбоновую. Так что если полностью соблюдена геометрия, то это такой же хороший велосипед, как и был до этого

@@NuckyThompson И что такого лаховского в приобретении такой рамы, новые собираются также из разных кусков, вы же не боитесь катать на новой раме?! Карбон тем и хорош, что его можно ваять как папье-маше, особенно если гонцу нужна определенная геометрия...

у знакомого револьт был перело ман в нуль. отремонтировал и ездит не жалуется

Не буйки а кранец....

серьёзно? или шутка такая?

@@BashBarin конечно шутка. катер бы её в труху стер о причал

Очень просто! Если клиент доволен, трещин не было. Если клиент пропал, трещины были 😁😁

@@Gunyoken это кто тебе такое сказал? Карбон и 10 и 20 лет прослужит тем более рама шоссера или гревела. А для покатушек чем легче байк тем более комфортной катать, да и скорость набирать легче на светофорах да и вообще лёгкий байк удобней и комфортнее во всех отношениях. А то что карбон на 2-3 года делают ты это спортивным авто расскажи которые гоняют десятилетиями ещё и на предельных скоростях.

@@Gunyoken посмотри видео где тестят рамы алюминиевые в испытательной лаборатории Санта Круз и они испытывают свои рамы алюминиевые и карбоновые на слом и алюминиевая ломается при нагрузке 664 кг а карбоновая 930 кг и это при том что до эта карбоновая рама прошла испытание 200 тысяч циклов на усталость два теста на разрушение и ещё 2 года на ней катались по горам так как это 2-х подвес даунхильный. Так что про долговечность и жесткость алю против карбона это только твои домыслы которые противоречат реальным фактам. Ещё есть видео с испытанием карбоновых колес без покрышек на них тоже гоняли и по бетонным лестницам и по даунхильным трассам и они не сломались, я думаю алюобода просто бы на лестнице уже раздолбались, и по весу карбоновые колеса весят легче чем алю, да на одном подсидел более 100 грам разницы на руле ещё 200 минимум вилка вообще 500 грамм разницы даёт и так далее алю тяжелей смотри видео где все это сравнивают а не выдумывай себе то чего нет.

@@Gunyoken компания GIANT на свои карбоновые рамы пожизненную гарантию даёт, и на ее мощностях делают рамы для именитых европейских и американски компаний выпускающих дорогущие велобайки.

Видимо нет) -($)_($)-

На глазок 🤣

конечно на выброс. эту на авито.

Алюминий лучше держит ударные нагрузки, но на излом карбон прочнее. Попав в такую мясорубку, алюминий бы погнулся, но геометрия все равно была бы безвозвратно покалечена. Желаю и Вам и всем велосипедистам не попадать в подобные истории.

Алюминиевая рама не подлежит восстановлению. А вот карбоновая может быть восстановлена из полной разрухи.

Меня машина сбила на карбоновой раме удар был в переднее колесо(лоб в лоб) ничего не случилось с карбоном только колеса восьмёрками) велик циклокросс ridley x night

​@@TheALEXRКарбоновые рамы травмоопасны, а восстановленные тем более. Лучше выбросить погнутую алюминиевую раму в цветмет, чем получить обломок в пузо от карбоновой.

сам райдер пересел на карбоновую коляску

Масса тех,кто варит алюминий!Например литые диски авто.....

​@@АлександрПетросян-ю1иМасса тех кто варит, но тех кто действительно нормально сваривает и умеет оксидную плёнку нлрмально удалять единицы..

Титан через год щёлкать начинает и не катит

Это было крушение😂

так не падают.если только вышел на встречку с поездом

Я уже купил один б/ у велосипед, до сих пор в гараже стоит😂

Любые дорогие вещи покупать с рук такая себе затея. Если только вы хорошо знаете продавца.

Любая рама из любого материала будет под списание после такого завала или дтп, что случилось с этой.

Да бросьте, видно что качественно люди чинят, с душой.

@@RomanDE22 чинят то они с душой, я не спорю. Но учитывая, как хозяин этой рамы сломал её в 4 местах + куча трещин... Ну нахрен этот карбон, когда есть более надёжные материалы. Но это только моё мнение, никому не навязываю

​@@danil_udв случае такого же удара алюминий бы согнулся и рама восстановлению не подлежала, либо трещины с последующей сваркой, что тоже ни чего хорошего не сулит, тк люминь рамы мало кто умеет нормально варить по технологии. Карбон же спокойно ремонтируется без каких-либо последствий для дальнейшей эксплуатации.

​@@danil_udкарбон куда ремонтопригоднее , он не так сильно копит усталость как тот же алюминий или сталь , карбон просто логическое продолжение развития велоиндустрии , те люди , которые твердят что карбон хрупкий , видимо не разу не ломали алю. Рам , что достаточно частое явление в экстримальных дисциплинах , по типу фрирайда или даунхилла) я за весьма не продолжительный период катания в 3 года успел отправить в утиль 2 рамы для эндуро и одна досталась хоть и не в таком плачевном состоянии как прошлые , но всё же потрёпанном , дедушке чтобы ездить по даче , из чего сделан вывод , что карбон и только карбон Компании по типу commencal , которые утверждают что производство карбона очень вредное , живут только за счёт фан базы и маркетинга , видимо забыв про то , что производство алюминия не менее грязное , ситуация очень похожа на позиционирование электромобилей как экологически чистых , да , вредят при использовании они почти никак , но вот производство их куда грязнее , чем использование двс

@@danil_ud какая разница карбон, сталь или алюминий, если это следствие падения, рама же не сама на ходу развалилась. А человек всё равно травмы получил, не важно из чего был сделан велосипед.

Ещё показать какой я крутой

@@Wudpeker10 это наверное ко 2му варианту)

за 48 к на озоне твиттер заказал, оборудка конечно не супер, но сенсах не самая плохая, а дороже карбон не канает.

@@XDragon_AttackX видел подобные объявления, ничего не могу сказать по этому бренду, кроме того, что если выбирать твиттер на компанентах шимано например, то цена перестаёт быть интересной

Спешу вас огорчить! Ботированная закаленная хромоль (Типо; рейнольд, коломбус), красиво спаянная, в качественное краске, с хорошей трансмисией стоит как карбон. Цена на титанановые лисопеды вся в небесах. С брендовым алюминием та же история. Китай-карбон или брендовые байки прошлых коллекций, можно взять пракически за цену классного групсета. Китайских производителей стало больше, они выходят с ОЕМ на розничный рынок и предлагают стоимость ниже европейских "брендов наклеек". Вы наверное не катались на легком карбоновом байке и не знаете что говорите. Открываю секрет! много бывалых велосепедистов, находят на вторичке топовые байки в хорошем состоянии. Гонятся за карбоном не нужно его и так много 🤣

Восстановить да ,но ездить нет!

@@alexdocenko4045 и продать как не бита не крашена. Я бы на их месте не брался за такой ремонт от греха подальше. Можно подумать что люди не чистоплотные и готовы даже на это ради денег

Да. Внутри проклейка с раздувание пакета

@@studio_Pikunovмолодцы, теперь выбрасывайте нафиг этого франкенштейна и никому больше не говорите, что вы баловались подобной херью

30 не меньше

Карбон не для падений, особенно на острые и твёрдые поверхности. Кордон про жёсткость и износостойкость на педалирование, вкручевание на высоких мощностях

​@@Andy-gh9gzДа, маркетологи так и говоряи🤣

​@@АндрейРашупкин-щ2ясогласен😂😂😂😂😂 Трековики поэтому на стали все ездят, мархетолохи вруны😂😂😂😂

@@CyclingFixedMonkey Развелись их капец. У меня стальная как после мировой по виду, уже и перекршена была. Перекрас аллюминиевой не светит, она не доживёт до этих времён 🤣 Байк Jamis dragonslayer

@@АндрейРашупкин-щ2я просто вы не катали на карбораме походу

Его так же собрали, только другие специалисты)

на облаках у всех хорошо