Как делают Лада Веста? День открытых дверей на Ижевском автомобильном заводе. 

)))) интересная версия!!!

Нормальная, и одна из лучших, площадка... Что не нравится в ИжАвто?

Спасибо за добрые слова! Завод очень изменился, стараюсь каждый год посещать день открытых дверей, всегда смотрю с огромным интересом и удовольствием!

@@dendenov4739 твой коммент почитал и понял, что петушки уровень петушинности кукареками также поддерживают, молодцы

​@@dendenov4739 я не понял, что это? >"Den Denov >13 минут назад >Airaleais кукареку, кукарек-кукареку!" а.. я не знаю петушинного, извини, только русский! используй гугл транслэйт пожалуйста.

... и являются завсегдатаями СТО и магазинов "АвтоЗапчасти" !)))

половина людей,обсерающих автоваз, долгие годы ЕБАЛАСЬ с его поделками и купив даже 10-15 летнюю иномарку поняли,что значит настоящая машина.

@@user-wg1eq9ib5i ага. только эта половина купила бу ваз которые гоняли в хвост и гриву и не ухаживали. А потом еще что то пиздят. За машиной ухаживаешь - она тебе служит верой и правдой. Независимо от марки.

@@youtubesuck_ZOV уж как я за своими тазами ухаживал-не помогло. Качество запчастей и материалов такое,что как не облизывай все равно постоянно что-то отхлебывает

Андрей Сыч ну для лохов пойдут

@@Denis-784 ну тебе виднее из окна трамвая ...

Владимир Зимин : ненадо, склоняйся к корейцам!!!

да боже упоси ,нах твои корейцы

Я тоже ее купил, машина класс!

Сочувствую. Лох это судьба

@@Denis-784 тебе виднее из окна трамвая

Артём Гирин в наше время не стрёмно даже на трамвае ездить, чем на ведре этом.

@@Denis-784 стемно жить не живи. Купи Солярис и не ной

Шутка юмора!?

@@GoodAvto Можешь начинать смеяться.

В каждой шутке есть доля правды! Нельзя исключать такой возможности. Сколько раз за год поднималась цена...

@@GoodAvto Не хочу тебя обидеть но не понять мой сарказм ,может только деби... ,Не очень умный человек. Извини если ежили что.

@@user-de6oj5tu7q мы наверное разговариваем немного на разных языках, такое бывает, когда на разных сторонах экрана компьютера )))

Кондиционер как работает при езди 😂😂движок слабый

На ВАЗе в Тольятти ещё в 1988 была полностью роботизированная сварка кузова. Весту собирают в Ижевске и показано, что половина сварки едёт ручным контактным методом. Видимо роботы не рентабильны. Например у японской Сузуки на заводе в Венгрии вообще 100% сварка ручная.

за эти деньги можно и получше наити

@@createl21 смешно

Александр Киселев вот ты дурак

@@Denis-784 по твоему нужно купить ушатанную иномарку?

Александр Киселев по моему нужно покупать нормальную машину

@@Denis-784 каждому своё

сверчки появятся,жди ,пока новая молчит потом заговорит, всегда так.

Спасибо вам, за добрые слова! Да, интересно было бы!

Панорамная крыша это такая лажа,упаси господь иметь машину с панорамой.

ВячГен TuapseSlov им похуй на твой комфор! Им всю жизнь плювать было на потребителя лижбы ты купил и всё +1 в копилочку лох.

Вполне возможно и появится люк на крыше, если французы дадут добро.Тогда это будет примерно так: выделят французы 100 миллионов, руководство ВАЗа внедрит этот люк за 10 миллионов, остальные 90 млн. распихают по карманам. И поднимут цену на машину на 100-150 тыс.

К сожалению, туда нас не пустили, объяснили тем что там полная герметизация и избыточное давление, для того чтобы уменьшить количество пыли. Есть на видео момент где показаны двери и слои покраски.

Ну скорее целиком для грунтовки.

спасибо

@@GoodAvto интересно как у нас красят корейцев, на многих машинах в притворах дверей пыль под краской. На Вестах такого пока не видел.

Да, это уже стало доброй традицией!

Я думаю, из-за моего видеосюжета, врятли что-то изменится.

В Тольятти на ВАЗе день открытых дверей проходит больше 20 лет, теперь вот и в Ижевске.

Не слышал о таком, никогда не видел чтобы с завода вывозили кузова.

@@GoodAvto у меня друг както на 99й столб обнял и пришлось ему кузов брать правда это было лет15 назад

купи бу японца и будет тебе счастье

я тоже доволен.

А что тебе жаловаться всю жизнь на шевроле старых моделей ездиете 98%

как перстанут ставить гнищиеся так клиентов у автоваза поубавится, как минимум меня)) ибо диски у весты охуенные и особення охуенность эта заключается в том что они дейсвтительно мягкие.

Сейчас только на люкс.

далеко не на все. и валенок на капот не ставят. сам докупал и ставил. и сетки на воздухозабор печки нет, а место для нее есть.

Это музыка из фонотеки RU-vid называется: «To be a ball of light » Late Night Feeler "When We Found The Horizon" Late Night Feeler

Да, все именно так, ответственные операции делают люди, роботы являются вспомогательными механизмами, делают всю тяжелую и монотонную работу.

Искры от сварки в лицо рабочим с 3:47 по 3:51 (маски хоть бы прозрачные дали)

К сожалению туда не пустили, обосновали необходимостью соблюдения чистоты.

открою секрет. Ни один автопроизводитель не цинкует кузова на производстве. Наружные панели кузова сваривают из оцинкованной стали. В цехе окраски кузов очищают в разных кислотно-щелочных ваннах, потом наносят катафарезный грунт, кило 5 герметика и красят базой, цветом и лаком. на 7,35 виден пирог ЛКП

@@GoodAvto не допустили потому что не цинкуют а красят прям на грязь, они потом к нам гнилые через 2 года приезжают на замену порогов и арок )))))))))))

А нет оцинковки потому что

@@ruslantech5637 солярки гнилые приезжают? печалька

какой сплошной обычная точечная сварка , сплошной там не нужен почти нигде

Сплошной сварки никто не делает. Здесь люди прихватили основные и труднодоступные точки, а остальное делает автомат, что на видео видно хорошо.

к сожалению, на покраску не пустили в целях сохранения чистоты, объяснили тем что там полная герметизация и избыточное давление, для того чтобы уменьшить количество пыли.

Что-то всё время показывают конвейер,покажите как нарезаются шестерни кпп,шлифуется коленвал,мех обработка блока цилиндров...

Двигатели поступают уже в сборе, идёт только установка.

Как вы варазились "чувак" в данном месте устанавливает двери, вставляет оси в петли. Подбивает их молотком, молоток не из железа, а какой то пластик, посмотрел на своей машине, нет даже намека на какую-то деформацию оси, следов ударов не наблюдается.

@@GoodAvto зачем все-таки камеру подняли?

А другие не пользуются молотком?

@@user-sd9jr3po2k ну во-первых это был сарказм, а во вторых нет железный я не видел молоток на конвеерах допустим той же Японии, максимум что там могут использовать из такого инструмента это киянку и то для регулировки, а тут явно он то то подгонял да еще и с такими ударами

@@Dmitriy.-. А чем отличается киянка от молотка конструктивно ?))

дима бакин материалом рабочей поверхности🤣

@@Dmitriy.-. То есть ты считаешь что на заводе он железным молотком бил ?

Без участия человека не обойтись, всю ответственную работу делают люди, роботы лишь помогают, делают тяжёлую и монотонную работу. Думаю в Тольятти все также.

В Тольятти ещё хуже, приезжайте на день открых дверей, июль август и увидите, сварка почти вся в ручную! Зачем французам робот в млн евриков когда есть мужик за тридцатку р в месяц в три смены :-)

@@gregitaliano Вообще то так и задумывалось производство дешёвых авто. На имеющихся мощностях. Не самых современных.

Ни один производитель не пускает в цех окраски - все видео что мы видим из таких цехов - от пресс-службы. Потому не удивительно, что простых людей тем более туда не подпускают - образец оставили и любуйтесь.

@@CheMeteoS Да непоказывают потомучто стыдно .Порше фольвагены мерседес показывают а автоваз прям иноваторы чтото новое изобрели.Был грешок одно время гранту бу для покупки смотрел на трех летней машине краска с порогов сама слезает у половины просморенных машын эта проблема есть.

собирают только в Ижевске

в тольятти что делают?

@@vizer2917 Логаны, Сандеро, Ниссан-Альмера ( уже сняли с производства ), Датсуны, Ларгусы, Гранты, 4х4 ( короткая, длинная нива ), на отдельной площадке Нива-Шевроле. Малыми партиями кузовные детали начиная от восьмерок-девяток...

@@vizer2917 до ноября 17го года ещё и Гранты лифтбек делали,потом в Тольятти их передали

Ладу Гранту передали в Тольятти, в Ижевск собирают весь модельный ряд Лада Веста.

Икс рэй,бэ ноль, шеви ниву,4 на 4, гранту

Renault, Datsun, Ниву, Ларгус и Гранту

глядишь в воду

@@Nastenkamedvedeva1994 Слышал, и что?)

Веста седан комфорт с механикой - 647900, с АМТ - 672 900, а с двигателем 1,8 - 682 900 плюс к этой цене прибавьте доплату за краску от 12000 - 18000.

@@GoodAvto спасибо огромное.

@@GoodAvto это у дилера? а на заводе можно ее купить?

Точно сказать не могу, но работники завода как то для себя берут.

@@GoodAvto спасибо за ответ..

У меня 14 года приора и пробег 150 тысяч, тоже слюни пускаю когда на светофоре рядом стоит, деньги есть, но делаю ремонт в квартире и не судьба, пока мечты 😁😁

Ок! )))

@@GoodAvto видео хорошее, лайк однозначно, но музыка реально громкая.

Спасибо, учту в следующий раз!

у меня Веста, и спрашивать совета покупать весту или нет у тех кто купил весту не корректно ибо взгляд того кто уже выбрал весту скорее будет за=)) доверяй только себе, запишись на тестдрайвы тех моделей которые подобрал по бюджету и сам быстро поймешь что тебе нужно. я откал и полик и соляру и рио, в логан только сел и сразу выше, на весте катал последней и сразу взял именно ее, комплектация, управляемость и цена перевеслили конкурентов очень существенно. хочу брать универсал, и из выбора только сид пустая банка за 1миллион, либо до макушки фаршированный св кросс за 900, или просто св максимальный за 800.. что тут выбирать то? опять только веста=))

Бери не думай отличная машина

Стас Жаворонков от тебя не чо не скроеш😂

Дмитрий Ситников Уважаемый Дмитрий! Я был на экскурсии Мюнхене на заводе БМВ и видел , как там регулируют петли и замки! Без молотка и монтировки!И не надо нам вчехлять , что у нас лучше! И строить из себя специалиста ! Ты посмотри как устраняют зазоры на на наших авто коленом выгибают дверь!

Дмитрий Ситников Зрение у меня отличное! И я не нашу чёрных очков для слепых как на твоём фото! И делаю выводы ,как работают на наших авто-заводах и европейских! Удачи умник 🤓!

Дмитрий Ситников Короче уважаемый если хочешь попиздить , то иди к бабушкам на лавку и обсуди эту тему! Не мешай мне работать!

Дмитрий Ситников Ты отлипнешь от меня ? Или хочешь доказать , что ты умнее всех? Тогда иди сначала вылечи своё зрение и голову! А уж потом веди нормальный диалог по фактам , а не....!

К сожалению на покраску не пустили, вроде как особое внимание уделяется чистоте и германизации от пыли. Очень хотелось бы самому посмотреть!

В хоз.магазине

Делают прихватки по контрольным точкам. Потом проверяют эти точки с помощью компьютерного стенда, сам видел.

Даже гранту по видео сваривают роботы

Хорошие показатели! Техническое состояние автомобиля во многом зависит от самого водителя, от своевременного технического обслуживания, стиля вождения и тд и тп!

вот вот родное ходит годами а новые запчасти поставить не успеешь уже ломаются

@@bulat6679 я согласен полностью были проблемы с теми узлами куда лазили сервисмены на официальном ТО. 0, 1, 2. После было замечена явная последовательность. И гарантия бы послана наххх, больше никаких офиц сервисов, тока тем кому доверяшь. И машина стала нормой. Есть смысл брать в полной комплектации, пройти не БОЛЬШЕ 2-то для доводки и проверки новой авто, ( на 3 ТО меняют жидкость охл, лучше не трогать) и машина, я уверен 200-250 т.км отходит и дальше будет ходить. Как так начал делать завод, я не знаю. Но надеюсь сервис дотянется когда-нибудь до завода.

Спасибо за добрые слова!

Ха-ха

допустим завтра киа,хендай,рено и шкода снижают цены на свои тачки до уровня вазовских. Вопрос-сколько часов,нет-даже минут Ваз останется "на первом месте по продажам"???

всеравно Весту куплю,я на другие марки даже и смотреть нехочу

К сожалению на покраску не пустили, там особый режим, для уменьшения пыли, хотелось бы конечно посмотреть

@@GoodAvto Особая, секретная технология? )))

@@Panko-Evgeniy Чтобы посмотреть, как оцинковывают металл, обращайтесь к металлургам в Магнитогорск или Липецк. На автозавод приходит готовый оцинкованный металл, из него штампуют детали, сваривают кузов, потом катафорезное грунтование и окраска. Никакого цинкования готового кузова нет, есть только оцинкованные отдельные кузовные детали. На Весте почти все лицевые детали штампуются из оцинкованного металла.

@@mpet70 Я слышал от АвтоВаза что нельзя цинкованое железо штамповать! Что цинкование АвтоВаз сам проводит, после сборки кузова

@@Panko-Evgeniy Нет, глупости говорят. Я штампы на ВАЗе с 1986 года обслуживаю, ремонтирую, устраняю проблемы,возникающие во время штамповки. Металл приходит в рулонах и оцинкованный и обыкновенный черный. Оцинкованный металл прекрасно штампуется, особенно импортный. Но импортный используют очень редко, боковина на Ниссан-Альмера была из него. Но Альмеру уже сняли с производства. Все боковины Рено ( Логан, Сандеро ) штампуем из черного металла, но лицевые из оцинкованного. Калина-Гранта-Датсун боковина ( одна и таже деталь идет на все три модели ) из оцинкованного, а лицевые частично деталей из черного металла. Веста и Хрей и боковина и лицевые из оцинковки. Старая короткая Нива вся из черного обыкновенного металла.

В Тольятти так же собирают логаны, альмеры, сборка ничем не отличается.

лишние рабочие места, хенд майд, так сказать, может это и не плохо

@@user-ik2yk5mx7b а кто сказал, что в Тольятти делают что то лучше? Всё тоже самое и делают, из прошлого века. Огорчает то, что деньги вбухивают не малые, а люди работают в таких условиях.

@@dmitriydmitriy3656 больше рабочих мест, это конечно хорошо. Но по моему, было бы лучше, меньше людей, но с достойной зарплатой, и хорошими условиями труда.

Владею вестой к качеству претензий нет пересел в неё с десятилетнего ниссана

Я тоже с этого проорал

в _кармане_

да ну

Грядет Вазокалиптец .

Блин продам 6 -й Гольф . Куплю Весту!!!!

Убейте или заберите себе УАЗ! Я ВАС ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ ПРОШУ!

И еще, сохраните 8 кл мотор, для тех кто в танке! Я за 8 кл.

Сегодня обьявили цену Веста Спорт миллион пятьдесят семь тысяч рублей без допов от дилеров.

Цена однако... На сколько я знаю, с нового года подняли цену на весь модельный ряд!

голова у тя из жoпы

И всё равно брали, берут и будут брать эту машину. Если она будет стоить 5.5 мл.р., то Рио как минимум 6.5 .....

двигатели отличные в отличие от тех же иномарок, чугунный блок и этим все сказанно,и безвтыковая поршневая

удивляет потому что калина первого поколения варили роботы полностью, а здесь ручками варят, поэтому и удивляемся.

@@user-xp5to1ek7c Калину-Гранту собирают в отдельном производстве. Тех. процесс сварки, сборки разрабатывался местными вазовскими специалистами. Например, в цехах сварки десятого семейства роботов было больше, чем на сварке классики или восьмерки-девятки, на сварке-покраске Калины использовали еще более продвинутое оборудование и большее число роботов. Когда пришли французы, то для Рено, Ниссан, Хрея применили минимум роботов, максимум ручного труда. Это уже требования французских хозяев ВАЗа.

Да, французы не дураки, а ты радуйся хряпе, подачкам французов и не забывай покупать это гвно в кредит под конские проценты

@@user-gi9nj5on9x а почему я должен радоваться и покупать? С чего ты решил раз мы на ты?

@@user-xp5to1ek7c под то производство покупались дорогущие KUKA, не знаю снова на гос деньги или ВАЗ сам смог оплатить, но это были огромные инвестиции конца 90-х. Французы решили по-другому, часто так бывает что дешёвый ручной труд (не европейцы же здесь) выгоднее использования дорогущих немецких роботов, тем более заново переписывать технологию под них не имело смысла. Дешёвые люди для Логана - вот они, а роботы пусть пока Калины варят и красят.

Вы работали?

@@GoodAvto нат, но знаю людей которые работали, говорили что иза того что каждый день делают одни и те же действие человек тупо деградирует, не развивается

@@MagaDagestanskii Так что тебе мешает самому обучатся, у меня тоже работа однообразная, но сам обучаюсь новому и как итог сам сдал экзамен на другую должность. Так что все зависит от тебя.

Знаю случаи, когда человек начинал простым слесарем механосборочных работ, а со временем стал директором завода. Все зависит от самого человека. Всегда есть возможность саморазвития, заочного обучения, тем более работодатель обязан оплачивать ученические отпуска. Все в ваших руках!

Мой отец всегда говорил мне: "Не ходи на завод. Завод это тюрьма!" Огромное ему спасибо за это.

Михаил Бадаев Какого хера сюда пришёл? Иди смотри как Соляриса и Киа собирают! Это видео для сторонников российского автопрома. Погадить пришёл?

@@user-mp4wk2qm4e неадекват причем тут киа и солярис, я тебе факты говорю...

@@user-jy5xw9rs4w Да оставь себе эти факты, не выпячивай их! Миша, на любом производстве возможен непредвиденый дефект. Он может получиться по многим причинам, в том числе при транспрртировке, разгрузе погрузе. Ну поправил что то этот рабочий там и всё! Зачем на этом акцентировать. Возможно из миллиона кузовов на одном такое случилось и его зафиксировали. Мне просто обидно, что такие как ты не высвечиваете хорошее в России, вы стараетесь найти плохое и акцентировать на этом! Ты наверняка никак не связан с производством. Извини если обидел...

Я работал на ВАЗе не на конвеере, а в литейном цехе, но за свое время я побывал во всех цехах, и то что я видел и мне рассказывали это псдц ты и малой части не знаешь что там происходит... поверь это не 1 из миллиона кузовов такой, ходить молотком что то поправлять это там норма :)

Да, молотки на сборочном производстве присутствуют, но с одной стороны он с резиновым наконечником, на другом из прозрачного материала, что-то вроде текстолита, на данном моменте слесарь устанавливал ось петли двери. Ещё видел что используют этот же молоток при установке уплотнителей дверей и багажника, согласитесь голыми руками это просто не реально сделать.

Полностью согласен. Но Гольфов по 8000 Евро не бывает.

Dmitry Kudryashov а никто и не говорит,что гольв должен стоить 8000евро

@@vlad-koshkin Гольф новый в Германии (немецкая сборка) стоит от 19300 евро www.volkswagen.de/de/models.html, ты купишь его? за такую цену? так что болтать можно много, а покупают по возможностям.

Посмотрите сколько денег имеете, а потом головой подумайте. Бредовые сравнения. Пусть продают по цене весты, а потом будет видно, кто лучше собирает.

@@a.r3266 легко куплю,как раз жду когда 8 гольф выйдет. А что вы купите лучше за 1.4млн? С таким же комфортом и европейской сборкой? Ответ-НИЧЕГО

дело вкуса, мне вот нравится, купил сразу =)

посмотри обзор на субару форестер за 2500000 и про его зазоры - японская сборка ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-moiZboCm6Jc.html, а выштамповки у многих иномарок есть, но все молчат в тряпочку - этож иномарки !!!!!!!!!

Ну купишь битое ведро без выштамповок ... . А тут уж либо менять деталь, либо спалиться с потрохами.

очень красивые выштамповки

какая разница,технологически,это клоны.Во всех случаях это древние вёдра с разными фарами.

@@youtubeshit да автоваз не когда не вернет себе доверие

@@user-od2gq1uf9d досадно что там этим не озадачиваются,во всяком случае со стороны ростеха.Для них ВАЗ это удобный метод вымывать деньги из бюджета и покупателей.

Так Logan из того же железа и теми же руками делают )))))))

почти все что перечислил я катал =) причем с новтя, сегдня и уже три года на весте, впервые доволен авто из этого ценового диапазона

Вы наверное имели ввиду пресс, штампы это оснастка для изготовления детали.

@@GoodAvto да. Спасибо за поправку, я работал на гестампе, поэтому вижу разницу.

Скорее всего эти пресса помнят ещё первые "москвичи" )))

именитые марки самые дорогие авто в мире вообще отвертками и пасатижами собирают ничего.. это не мешает им быть лучшими в мире и стоить по миллиону долларов

@@Airaleais вы хрен с трамвайной ручкой не путайте.

Как собирают, ? Амеркосы фильмы снмают как Мустанги в ручную собирают- это считается круто, англичане родстеры из фанеры клепют еще круче. А поо качество- джетта к 80 т. км два раза меняли сцепление по 40 т рубл каждое, ауди - кроссовер. 100 т км не проехала 450 т.рубл, кап ремонт двс... И это хорошие машины? Умные, элетроника, всякие помощники на дороге, на спусках. А никогда незнаешь когда она встанет и скока денег это будет стоить. Это я привел реальные примеры крутых авто. Подробности комплектаций этих машин не скажу. Берите и радуйтесь :) сюрпризам! Хотя для машины за 3 млн, кап ремонт мотора ща 500 т р - фигня!

@@user-sd9jr3po2kЗначит к фанерным англичанам вопросов нет! А остальное скажи тупицам в national geographic, фильм серии мега заводы! Либо они врут, либо ты сам тупица. Я говорю , про то что был свидетелем лично, либо в док. фильмах твоих богов- американцев. "Умник"... Под заказ делается не на конвере. А все крутое крутое тока заказ.

@@vovgz3346 погавкай

@@vovgz3346 веста ,гранта самый дешевый авто ,солры ,киа ,поло в россии штампуются так же и из того же металла,разница только в шильдике

Все, Бобик в бутку заскочил! Да согласен, про киа и остальных, фольцваген даже блоки двигателя в Калуге , помойму льёт. Мне все равно, как они собирают, и на кого вы там , мягко говоря *****те. Но продали фольцваген и радовались как 25 лет назад когда продали москвича. И Веста уверен , будет ходить не хуже всех остальных шильдиков, но будет дешевле.

90% автомарок еще так сибирается. но корейцы по автоматизации дейсвтительно лидеры

там и так все красиво и достаточно качественно

На анекдот похоже. Не видел такого, бред какой то. Что же ваш друг фотографию не сделал, вот это бы был шок контент!!!

ты олень

а я не жалею, машина хорошая

А можете сказать пару главных недостатков из которых жалеете?

Если вы следите за моим каналом, сейчас я поменял весту классик старт, на другую, в комплектации комфорт мультимедиа. Прежняя была на роботе, настоящая на механической трансмиссии. Не скажу что причина смены авто в коробке, Амт работает вполне корректно и четко, но немного настораживают рывки и дёргается при переключении, предполагаю что все таки причина в диске сцепления, все дело в комплектующих. Хотел написать "все дело в мелочах", но это не мелочи.

​@@GoodAvto​Это я Ислама Шахабова спросил почему жалеет. Но все равно спасибо за ответ. Лично меня насторожили неожиданные отказы переключится на вторую. Дилер сказал что завод знает об этом но проблемой не считает. Посоветовал перейти в такой ситуации на ручной или докрутить до 5500 тогда сам переключит. Это единственное когда я лично пожалел. Поскольку было действительно стрЁмно первые 2 раза ибо непонятно чего мотор ревет обороты 4000, а машина не едет. Но эмоционально мне машина нравится и робот рассматриваю как вызов который явно можно преодолеть. Как говорится снова 18)

Брехня ...

Хорошо бы...

ну так открой завод и продавай по 600 будут улетать как пирожки

@@adeptusmechanicus7842 у него мозга только на комент хватило, а если спросить из чего у него такая сумма сложилась, пока думать будет бошка внутрь сложится из за пустоты внутри

Если машина будет дешевой , на нее пересядут даже ваза ненавистники... Веста стоит своих денег !

Пиздпбол ты коленька)

так мы тебе колян и поверили

Судя по всему эта "пласмаса" и заржавела)))

ТРЕПЛО !

Хахаха

Равоны у нас уже не продают. Они устаревшие по сравнению с Вестой, но я бы взял Джентру из-за движка и автомата, и вообще как классику и потому что по цене она Весте была сильный конкурент. Но нет продаж, нет уверенности в нормальном обслуживании. Рено грубее и того же уровня что и Веста только дороже. Рио тоже на любителя и дороже. Пугает своей отлетающей краской, крошащимся катализатором и алюминиевым мотором в котором люфтят поршни. А еще их сильнее угоняют.)))

Добавь , эти как-быиномарки не дороже сто рублей, а на Весту денег нет !

у теби и таких нет, бебебе

хуйню ты сказал

LADA PRIORA одна лада дороже твоего очка стоит

Это типа: у меня такой машины нет, поэтому она г..вно.... Угадал?

Привет из марта 2024 года, цена улетает в космос, хотя собираются ставить китайский вариатор и двигатель 1.8