Полёт мысли на тему: "какой кубатуры нужен мотоцикл" вперемешку с личным опытом. p.s. "эээ" и вагон тавтологии в безграничном количестве для любимых подписчиков для желающих видеть чуууть-чуууть больше контента: t.me/pushity
Я как владелец эндуро могу однозначно сказать, что малокубатурники вполне себе балдежная штука. Мне вот нахер не надо 200 на заднем по городу. Мне важно универсальность, я еду как по городу так и там где нет вообще дороги, ваще похер где захотел там и съехал с асфальта. Так что каждому свое
Подписался. Продолжай. Очень хорошо получается. По поводу темы видео. Я 13 лет на моте, было их штук 30. Сейчас три. И скажу так: дело вообще не в объеме, большой объём вообще ничего не даст. Я в дальняки езжу на вулкане 400 и даже вдвоём его более чем хватает. Он едет 90-100, даже в межгороде, куда быстрее? Быстрее не приедешь, а скорость добавляет много минусов. На счёт обгонов: с крейсером 90 обгоны вообще не моя проблема, кому надо будет пусть обгоняет. Кто едет 90-100 я просто с ними еду, очень удобно, пристроился за машиной и едешь спокойно. Ну а если кто то медленнее едет, то не проблема обогнать. Точно так же я ездил на круизере китайском 250, прям великолепно было. При всем этом у меня ещё Хонда 750 и бандит 400, крейсер точно такой же. Не гонитесь за кубатурой вообще, суть мотоциклизма в свободе передвижения а не скорости
Расскажу свой 15-летний путь. Сперва была ниндзя 600, старая, потом захотелось новее и мощнее, взял Катану 750. Класс. Захотел ещё мощнее, взял Кавасаки стритуху 1200. Это просто вилли машина. 5 лет откатал. А потом пошел вниз. Хорнет был (скучноватый). Потом супермото 650 (это отдельный вид кайфа) Далее бемельве р1100рт, но философия эта не зашла и мот очень тяжелый и широкий, я манал. На трассе роскошно, в городе страдаешь и пресный он, эмоций мало. Сейчас гр2 эндурик 250. Новым взял. Ребята, ну это кайф, я не знаю почему, мне всего хватает. С балансиром. Легкий, прыткий, запчасти копейки, сам починить всё можешь, никакой этой электроники, которая мозги тренирует. Скоро резину 50/50 возьму и это будет идеально!!
Что тут рассуждать 250-300 если в деревне сидишь и больше 80-90 км не едешь + запас мощи. 400-750 уже для одиночек в городе кто ездит, и для путешествий ОДИН!!! запаса дофига, если это не тяжёлый чёпер. Литр для путешествий где у тебя много много сумочек жены, и второй номер, но если не ходишь в качалку, после 2 падений по бездорожью скажешь нафиг мне такой тяжелый мот. Ездил на ёбрике, в пробке нормуль, на скоростной дороге страшно, ездил на чёпере YAMAHA XVS400 Drag Star, порадовал кардан но он больше 130 не ехал, а если с другом то 90 еле ехал. Потом ездил на syzyki V-STROM 650 думал всё, мот на века. Появилась супруга, и мот вдвоём просто цеплял все кочки. Сейчас ездию на африке твин 1100 и там подвеска не такая детская как на сузуки в стром был.вес встром 230 кг, вес африки 240 и это мой максимум по весу, больше я не подниму. Часто после литра смотрю на 300 сотку для поездок по лесу и вспоминаю африку 750 о божественной подвеске. И хочу урал с люлькой, чтобы зимой тоже ездить, но знаю как наш хлам рассыпается и что я рукожоп без гаража, меня это останавливает.
В 2022 купил себе новый Ямаха юбр 125 год откатал на нем . В 2023 купил Ямаху фз -8 800 куб откатал год ,сейчас продаю и хочу себе меньше кубатуру 250-300 куб . Так как я понял имено для меня и моих задач большая кубатура не нужна.
Поездив два года на 125см3 по г. Минску, я пришел к выводу о том что этого катастрофически не хватает. Хотя бы 250см3 и это другая езда. Ты уже не особо напрягаешься на кольцевой дороге, на проспектах где разрешено 80км/ч и в заторах чувствуешь себя не тесно.
Не стыдно ездить на малокубатурнике, каждвй выбирает по возможностям. Но слабые мотоциклы до 20 сил я считаю опасными. Мы должны быть быстрее большинства машин , для этого оптимально 30-40 сил.
Владею тремя: Африка Твин 750, Хонда XR650, Хонда AX -1 250. До сих пор не пойму на каком больше кайфую. Да на всех! Просто каждый для своих задач. Мотов должно быть много. Всем добра и мира!
Поначалу катался на советском тяжике без коляски, на трассе устраивал, быстро не езжу, тормоза там собственного сочинения были. В городе было сложно передвигаться. Для города взял легкий китайский мопед на 50 (аля 110 что конечно же не правда) кубиков, поездил и забил на тяжик, в мелком мопеде для меня мотоцикла было куда больше. Сейчас езжу на мопеде 2т 50сс весом около 100 кг на взрослых колесах 21/18 + есть мелкий мокик на 12/12, тоже 2 такта и 50 кубов, но весом 70 кг. И хватает таки.
На двух колесах много лет. Последние 2 года катаю на китайском эндуро 250 с ПТС - вот это свобода. Хочешь асфальт, хочешь бездорожье. Куда глаза глядят, туда и едешь. Затраты минимальные на все от запчастей до бензина. Самое дальнее куда ездил было в 450 км в одну сторону смешанных дорог.
Сам недавно взял права. До этого лет 10 назад ездил на скутере 50 сс .Не хватало клиренса, и пластик при падениях ( ну опыта не много) он трескался, или отлетал крепеж, приходилось колхозить или заказывать запчасти на али.
Классный видос. У меня 4 машины и мопедик "кольт" 110 кубов. За 3 года на машинках, может 3-4 раза проехал. Отдыхают они. Потому что все поездки на себя взял кольт. Поездки не только ро москве. А, из москвы в питер, тамбов, нижний новгород, ярославль. И это китайское чудо вывозит
Несколько лет отъездил на ёбрике (Yamaha YBR 125), в городе аппарат незаменимый. Протискивался там, где даже спорт не всегда пройдет. На работу гонять вообще кайфово было, работа наззрдилась за городом, приходилось делать большой крюк, а на ебрике доезжал по трассе до моста, по которому ездил на работу, съездил с трассы, поднимался по тропинке и все) причем его мощности хватало за глаза. Катался разово до 500 км, единственное неудобство которое ощущал, это вибрации, приходилось раз в 70 км остановиться на перекур, ноги размять. Так что даже на дальнее расстояние, малокубатурник весьма хороший вариант
Полностью согласен. Сам три года ездил на вот этой модели, как в кадре. На дальняк 1040км за день. Со светофора машины делаешь. Расход за фурами 2-2,5/100. Резина универсалная идет и в городе и в лесу. Все пофиг, СВОБОДА!!!
В городе малокубатурник справляется с задачами. Если вы путешественник , то от 600 кубов считаю не менее. Деревня свой мир , свои требования , ну а для понтов кто покупает , это вообще отдельный мир.
Дико плюсую. Езжу на 250сс (один сезон). До этого было три сезона на 200сс. Честно скажу, хотел брать 400ку, но финансово не получилось найти то, во что глаза влюбятся и купюр в кармане хватит. Но нашел такую чекушку. Конечно, когда брал, боялся что разочаруюсь, но по факту вообще нет. Я очень кайфую от него и в управлении, и в эстетике. Поэтому все что ты сейчас говорил, это очень близко мне. Поддерживаю. Жду новых видосов. Ровных дорог! Береги себя
