Как заменить втулку шатуна на мотоцикле? 

Интересно это в каких годах было? не смотря на дефицит инструментов, знаний, люди были находчивы

@@Nz72350 год примерно 1996, в деревне, из электроинструмента был только точильный станок,самодельный и электродрель советская. С инструментом была беда...

Какой шар?

​@@user-hx3pc2ln8l,шар круглый вместо головки гранённой болта,ставили втулку ,и прогоняли вместо развёртки,несколько раз пока палец не вставлялся

школьник же )))

Не звезди зазор том вполне большой должен быть иначе смазка ничерта не пройдет после развертки очень плотно получаеца , береш напильнич с мелкой насечкой и проходиш не нажимая и все четко ...

@@user-wr6cb1he6i зазор при работе сама выработается как надо. Втулка мягкая сразу разработается. Для смазки там отверстия просверливают. Масло при такой температуре превращается в масляный пар и смазывает палец на молекулярном уровне.

@@user-kq5sy4mj9x не знаю про молекулярный уровень просто после разворачивание и поездок разобрал посмотрел на пальце что то вроде выбоин получилось ,значит призваты, прошло мелким напильником так чуть чуть , и все отлично, а вообще есть теоретические зазоры и практические , по теории да шуршит не звенит, только не едет в жару к примеру , приходица увеличивать зазор , и все становица на места ....

Честно сказать - тупанул. Дело в том, что я как раз таки движок потом и собирался разбирать, поэтому закрывать картер небыло смысла. Стоило проговорить этот момент в видео, потому что очевидно не все, кто меняют втулки потом колят движок)) А что по поводу развёрток тоже пришёл к выводу, что лучше использовать несколько нормальных, а не универсальную. Но даже так всё получилось и мотор прекрасно работает)

Тоже хотел это написать.

Буду признателен, если напишите последовательность ( включая развальцовку)

Тряпкой там закрыто раскройте шары свои ребята!

Всё правильно, замечание справедливое.

Все верно сказал, после того как ввставил втулку шариком по размеру обжимаешь втулку, только после этого сверлишь отверстия и окуратно разверткой удоляешь все лишнее. Без обжима втулку в шатуне провернет.

Почему?

@@NoStandartMotorcycles самое главное должна обеспечена параллельность осей вгш и нгш, базовая считается нгш. Этот весь процесс только может обеспечить станок для расточки втулок шатуна. Здесь много чего не правильного изначально, втулку наждачной😁, уже отклонение от центра нарушено.

@@islandervyatka С вами сложно не согласится, но в селе Кукуево врядли найдется такой станок, поэтому по опыту скажу что я тоже 100 раз так делал и все ходит... но не долго потому что втулки из бронзы хрен найдешь а латунь мягкая для этого дела. Единственное что не показал автор - это развальцовку шариками краев втулки, да и не помешало бы "протащить" шарик через втулку дополнительно опресовав ее в ВГШ.

Я встречал с прорезью и по качеству мне они не понравились. Посадка в вгш либо сильно в +, либо сильно в -. Вдобавок бывали даже геометрически неправильные, но возможно это единичные случаи. Обычные без прорези изредка только попадались внешним диаметром в +, приходилось немного протачивать. По качеству металла не подскажу. Вполне сносно ходили и те и те.

Вроде на 14

Ббббббэээээээааааа....реально тошно слушать)))

Можно поподробнее? Что вам даст замена шатуна, если на новом и так нужно будет разворачивать втулку? Более того, процедура показанная в видео - не нова и используется, пожалуй, всеми - годами.

@@NoStandartMotorcycles разворачивается руками а не дрелью

Глупости не говорите, потом с центровкой геморрой наживёшь.

​​@@NoStandartMotorcyclesмолодец парень но дрелью опасно а в ручную тихонько не боясь можно установить . У вас втулка латунь по моему бронзы лучше .

чувак болгаркой

Отверстия только на шатунах на втулках,в шатунах на сепораторах нет отверстия

Это вопрос? Ваша проблема? Или утверждение?

Где найти такой подходящий шарик?

Палец ходит легко Может быть по видео к сожалению не понятно, но это так. Пару месяцев езжу в условиях леса, иногда кручу двигатель - всë прекрасно. Бензин-масло 30:1

@@NoStandartMotorcycles это не нагрузка, выйди на трассу с скоростью 100-110 и минут через 20 придёт писец

А это че за хрень?

Развальцевать нужно втулку либо шариком, либо гайками конусными от Жигулëвск колëс.

@@user-rx1jn4yf8c ну короче, заменил, развернул и собрал. У меня именно так все происходит

Можно и так, просто развальцовка это доп гарантия от проворота втулки.

Вы реально видели чтобы втулка повернулась в шатуне??? Если да, то это пиздец каким нужно быть криворуким и это надо что-бы втулка влетела в шатун изначально отруки, а не с болтом и гайкой.

Диванный эксперт или есть более адекватная критика? Ходит отлично, проблем со втулкой нет.

Совершенно верно

микронная точность дрели была известна еще в древнем египте )

Учили меня, не обращать внимания на такие вещи, вроде вашего комментария, ввиду его банальной несодержательности. Расскажите, как правильно? Что категорически сделано не так? Втулка или развёртка перегрета? Какие то проблемы со втулкой или ходом пальца? В видео прямо описан процесс подготовки втулки с помощью развёртки, специально предназначенной для этих моторов, которая прямо говоря не самая удачная, но тем не менее, позволяет по итогу получить удовлетворительный результат при правильной подготовке и нюансах, о которых я рассказал. Говоря по фактам - было собрано около 9-ти моторов (если брать в рассчёт только иж "планета" и "юпитер"). При личном использовании, при использовании моей техники новыми хозяевыми, а так же при повторных профилактических вкрытиях проблем выявлено небыло. Самые важные моменты, такие как плотный, но не заедающий ход пальца внутри втулки, а так же сама чистота поверхности втулки - соблюдены. Втулки после подолжительного использования не провёрнуты, а так же прочих признаков в виде перегрева или каких либо застреваний пальца так же замечено небыло. Ниже были люди, которые точно знают о чём говорят и я с ними соглашусь. К примеру о ПАРАЛЛЕЛЬНОСТИ ОСЕЙ "самое главное должна обеспечена параллельность осей вгш и нгш, базовая считается нгш", но далее, следующий же комментарий говорит следующее - "но в селе Кукуево врядли найдется такой станок, поэтому по опыту скажу что я тоже 100 раз так делал и все ходит". Да и мне сдаётся, что мало кто собирается расспресовывать КВ, чтобы извлечь шатун и провести всё это на подходящем оборудовании, потом всё это собирая обратно и уже разбираться с темой правильной сборки самого КВ. Кто то говорит о других различных нюансах, но неужели Вы думаете, что я собираюсь рассказывать в 17-ти минутном ролике о всех видах моторов, где и что было бы сделать ещё и ещё правильнее? 60 минут+ видео я делать не собираюсь, да и говоря проще, людям просто нужно собрать свой мотор без длинного соплежуйства. Понятно, что эту тему можно продолжать бесконечно. Можно даже сделать процедуру развёртки с применением всех достижений человечества, с применением всего парка высокоточного оборудования, а так же привлеча при этом сдюжену учёных и мастеров, но нужно ли это кому то, как думаете? Так же, прошу заметить, что видео называется "Как заменить втулку шатуна на мотоцикле". Не в общем смысле как правильно подготовить втулку, перечисляя уже несколько другие моменты. Видимо, мне стоило назвать видео в стиле "Как поменять втулку на сраном иже дендрофекальным, но рабочим способом".

@@NoStandartMotorcycles Продолжай вставлять палец в губы, это единственное, что у тебя получается хорошо. Писать как-то тоже дерьмово выходит)))

@@user-mb1my6lv4b Понятно. Видимо, дискуссировать не умеете? Если нет, то адьес, но если мои догадки не верны, то жду вразумительных ответов. И, какой блин палец и какие губы?

А зачем? Чем из Р9 плоха, бронзу не берет?)