Смеялся и плакал как говориться: я купил точно такой же съемник изначально, но без инструкции к нему и не увидел в интернете как таким съемником выпрессовывают, думал гадал как пользоваться и в итоге снимал полностью верхний и нижний рычаги вместе с амортизатором, замучался выбивать шаровые и рулевые наконечники, снимать амортизатор с пружиной и всё без ямы на коленках, ради замены одних только сайлентблоков (выпрессовывал конечно таким съемником) и всё понять не мог, а зачем полумесяц с вырезом в комплекте?) Благодаря этому прекрасному видео я теперь в разы быстрее и легче заменю сайлентблоки ничего не снимая, спасибо просто огромное за подробное видео и оно кстати единственное именно с таким съемником)) Автору видео благодарность за подробное и понятное объяснение, счастья и здоровья вам))
Я тоже самое,крутил-вертел в руках,думал ,как же этим съёмником пользоваться.Инструкции не было,при покупке,спрашивал у одних,других,тоже самое,не знали. Также всё снимал,выколачивал с помощью кувалдочки и какой матери. Ну и заодно смотрел состояние пыльников шаровых и самих шаровых,вот это только,как-то успокаивало.😂 Где-ты раньше был? Или я только сейчас просмотрел это видео.😢 Огромное уважение тебе,Мастер.🎉
Есть еще адэкватные люди,которые показывают как и чем надо правильно делать.Только вот по количеству коментарий получается,что все смотрят не адекватных,а жаль.От себя добавлю,что иногда даже сьемнику приходиться помогать.
в 80-х годах по эскизам в журнале За рулём с помощью токаря и фрезеровщика на заводе такой съемник сами делали, прошло почти полвека а для кого то этот способ всё ещё нов и оригинален! Прикольно! :)
@@proremont9555 это - да, причем не за дорого, за эти деньги на заводе ещё не всякий согласится, надо знакомых просить, зато магазинные как правило из сырой стали сделаны а мы из хорошей силовой нержавеечки гандобили:)
Молодец этот человек. Мне казалось что, этот хороший человек мою машину чинит так старательно и хорошо, с хорошим качеством. Мне очень хочется пригласить этого хорошего ремонтника и попросить отремонтировать мою " Жигули ВАЗ - 21074. 2004 года выпуска. 😄👍👏💐
При установки сайлентблоков всегда смазываю внутреннию втулку аэролом. Старая зубная щетка всегда в помощь! Потом и через несколько лет все снимится, без проблем!
Большое спасибо за настоящий ВИДЕО УРОК! Всё ясно и понятно. Я верхние поменял, а нижние не смог, затупил и не открутил с обратной стороны гайку. Поэтому и не получилось. Сейчас всё усвоил:)
Судя по виду сайлентблоков, они "свежые":)) их хоть монтировкой доставай. Обычно на сервис приезжает авто, а там ХРЕН снимешь сьёмником и молотом! закисает со ржавчиной так что пипец!!!
Судя по виду сайлентблоков, они "свежые":)) их хоть монтировкой доставай. Обычно на сервис приезжает авто, а там ХРЕН снимешь сьёмником и молотом! закисает со ржавчиной так что пипец!!!
Судя по виду сайлентблоков, они "свежые":)) их хоть монтировкой доставай. Обычно на сервис приезжает авто, а там ХРЕН снимешь сьёмником и молотом! закисает со ржавчиной так что пипец!!!
Лет 20 назад пользовался таким.но про снятие тяг не уверен что нужно снимать просто вывернуть руль в лево или право в зависимости от стороны.. видос интересный
Судя по виду сайлентблоков, они "свежые":)) их хоть монтировкой доставай. Обычно на сервис приезжает авто, а там ХРЕН снимешь сьёмником и молотом! закисает со ржавчиной так что пипец!!!
Судя по виду сайлентблоков, они "свежые":)) их хоть монтировкой доставай. Обычно на сервис приезжает авто, а там ХРЕН снимешь сьёмником и молотом! закисает со ржавчиной так что пипец!!!
Судя по виду сайлентблоков, они "свежые":)) их хоть монтировкой доставай. Обычно на сервис приезжает авто, а там ХРЕН снимешь сьёмником и молотом! закисает со ржавчиной так что пипец!!!
У меня этот сьëмник лет семь в городе валяется покупал ещё нива была но не разу не пользовался уже забыл для чего он возьму покручу в руках хрен знает для чего? Теперь знаю Спасибо за ролик.
Бывает, что закисший сайлент не хочет слезать, как ни дави съемником. В таких случаях я делаю дополнительный упор: между сайлент-блоком и упорной шайбой оси прикладываю рожковый ключ на 17, а если зазор позволяет-то и два ключа. А дальше стандартно: давишь гайкой на большую чашку съемника и периодически бьешь по ней через какую-нибудь оправку молотком, и самый упёртый сайлент вылезает полностью.
у меня сложнее...рычаги Ралли Спорт,там посадочное под сайлентблок во всю площадь втулки сайлентблока,щас пойду менять сраный полиуретан,он шёл в комплекте,на резино металлические(БалаковРезина),норм видос лайк продавил
Здравствуйте смотрел ваше видео по замене саленблоков.видео зачетное.вопрос сьемник только нижние выпресовывает??я так понял в основном на нижних больше нагоузка??ответьте пж
Здравствуйте, съемник и для верхних тоже предназначен, в комплекте есть чашки. Просто для замены верхних нужно снимать верхний рычаг. Изнашиваться они должны равномерно.
Добрый день сутки . Спасибо Вам Большой за видео и за труд. Да этот приспасаблени очень хорошо.Мне нравится хотель узнать Вы этого купили или сами придумали.Спасибо Вам за ранее.
Нужен лом и два молотка и чтоб машина была на подъемнике. Все меняется за 10 минут без всякого съемника. Если конечно не закиснет втулка. Вот тогда приходится помучиться. Вот тебе бы еще трещетку с глубокой головкой и пневмопистолет. Рожковыми ключами очень долго.
@@ibragimmedov7762 наверное лучше на нагруженной, у меня 3 книги по ремонту классики, в более старых книгах это "ваз 2104-05"1997 года и 2001 года указано (не поленился даже открыть, страница 103 в обеих книгах), что для правильного распределения усилий в сайлентблоках надо установить авто на ровную поверхность и выставить колеса прямо, затем нагрузить авто массой 320 килограммов, что соответствует 4 человекам и 40 кг в багажнике, после этого затянуть гайки осей верхнего а потом нижнего рычагов. Затем проверить развал. Но в книге "ваз 2104-05" 2018 года такого указания нет про нагрузку, может автор так посчитал, что можно обойтись. Я сделал проще, как советуют в ютубе, просто попросил посидеть на переднем крыле отца, а сам затянул сайленты в яме. 3 года езжу нормально, машина прошла примерно 35 тысяч. Просто книжка 2018 года больше любительская, там много фото и она больше про обычное обслуживание чтоли, поэтому я ей меньше доверяю в технической части. Просто работа по замене тяжелая и лучше соблюсти процедуру как мне кажется.
Значит кто думает,что все так просто,не летайте в облаках!Если салентблок долго не менялся,то он там так прикис,что вы рычаг согнете,а он хрен вылезит.далее,автор показал замену со стороны стабилизатора,со стороны рулевой тяги, съёмник не влезит,ее надо снимать!а это нужен ещё один съёмник,или готовьтесь сразу к замене рулевых наконечников,что вам все равно придется делать,если вы их давно не заменяли,так как на развале вам скажут их поменять,так как згоны хрен открутятся.Вообщем я это к чему,если у тебя жигули,то готовся к подвохам!
Ребята кто смотрит это видео не в обиду автору никогда не делайте так,так как вы не будете знать реального преднатяга сайлентблока. Не поленитесь снимите рычаг заодно и ревизию ходовки сделаете. Поверьте занимаюсь этим давно
@@proremont9555 в свое время какие варианты я только не попробовал но самый эффективный это полная разборка дефектовка когда можно пощупать потрогать понюхать и собрать не переживая о сделанном тем более ось рычага частенько прикипает в болтах спасибо за ответ
@@proremont9555 а у меня чашка с одной стороны не села на миллиметра полтора,хоть и намазал ее смазкой,что не делал как не бил все равно чут чуть не до конца ,так и еду. Страшно это или нет?
