Полезное видео, автору респект, это старый "дедовский" метод, который сейчас мало кто юзает, но инструмента показанного в видео, может быть недостаточно. Не всегда сайленты легко выходят из рычагов и забить тоже бывает нелегко, смотря какая машина по износу подвески .
Спасибо вам Роман за видео . Менял сайленблоки бес сьемников с одной стороны , ушло пол дня , после видео со сватом поменяли за 30 минут. Спасибо Вам за урок . и хочу добавить со своей стороны , когда бьешь кувалдой , то желательно одеть трубу чуть большего диаметра на резьбу
Роман БОЛЬШОЕ СПАСИБО за всё отснятое видео ( смотрел с удовольствием). Про сайлентблоки стоит отметить по подробнее . Как у вас показано правильно но не чего про это не сказано про так как надо затягивать сайлентблоки. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Под нагрузкой самого автомобиль плюс покачать ОБЯЗАТЕЛЬНО. И будут ходить долго и счастливо (а не как в сервисе подняли машину, ЗАТЯНУЛИ, поставили, и через месяц их нету.)
Менял я тут недавно .Сколько они стояли у предыдущего хозяина я не знаю.Но потрахться пришлось основательно.Хотя и есть у меня съёмники.Прикипели. Хорошо что были зубильцы из метчиков.Пришлось вырубывать и обойму, а потом ещё хуже ,втулку.Заняло всё это порядка 4-ёх часов.И это только правая сторона.Но победа будет за мной.
Сегодня сдалась левая сторона, верх и низ за 2 часа (не спеша и в первый раз).Снялась без мата с моей стороны и сбитых пальцев ( спасибо сделанным мной съёмникам).Завтра буду нагружать подвеску.
Спасибо Вам Роман, очень полезное видео, я из семником мучился гараздо больше и пальцы побил. Жду новых проэктов и разработок на ютубе. Можно показать на москвичах пикапах новых разработок.
аплодирую стоя реально классный метод я думал раньше надо всю ходовку разобрать а теперь посмотрел ваше видео и понял что не надо заморачиваться спасибо вам и удачи каналу
Этот способ работает если до вас там смазали ось под сайлентблоком то вам сказочно повезло, если нет то этот способ хоть удолбись не поможет, даже с ведэшкой. Даже если его спрессуете внутренняя втулка останется, и ни чего кроме болгарки не поможет.
Спасибо друг менял по твоему способу все отлично без хлопот и ничего не случился вилки в норме. Чтобы запресовать труба диаметром 32 отлично подходит. До этого чтобы менять ходил в сервис там очередь и цена за ремонт был на высоте. Я смотрю все ваше видео вкладывайте больше видео.
Пробовал делать как показано на видио : столкнулся с тем что нижние саленблоки посажены так что предлагаемым методом просто как показано не выбьеш. Пришлось поработать и молотком и зубилом и монтировкой тоже . Ушло много времени . Помогли мастера сделали быстро . Этот метот кому-то идет кому-то нет.
Придерживая ломик ногой , согнутой в колене ( держа ломик ) , с оправкой длиннее, можно эту процедуру проводить без помощника ( не бегать за оправкой по яме ) .
Роман я не видел раньше это видео, ну просто все пересмотреть, ну не возможно я твой подписчик, лайк однозначно,ну атем кто пишет типа(купи съемник и немороч голову себе и людям бесполезным видео)эсли обычному обывателю купить все съемники на ваз +разнообразные стенды, дальшэ продолжать не буду хай купят себе мозги,я считаю этот вариант замены сайлентблоков, для обычного атолюбителя у которого руки нормальные,более чем приемлемым, спасибо за видео.
Хорошее видео. Менял по нему. Только воспринимать его надо как теоретическое учебное пособие. С большой долей уверенности могу сказать( а у меня неплохая слесарная подготовка, сноровка и инструмент), что у подавляющего большинства так снять не получится, и на личной машине так снимать будут только несерьезные люди. Непонятно, как нормально стоящий сайлентблок так вообще может свалиться ; ). Запаситесь примитивным съемником из металлического стакана, болта с гайкой и толстенной шайбой или металлической чашкой с диаметром, строго равным внешнему диаметру сайлентблока. Менять второй сайлентблок можно просто вывернув руль. И еще. Будете менять оба с одной стороны - а именно так и надо - при снятых сайлентблоках попробуйте стронуть гайки, с помощью которых делается развал, и поперечину - скорее всего, это сделать не удастся. Пропан-кислородная горелка в помощь. И поперечину хотя-бы пролейте. Иначе, после замены, на сход-развале (а его надо будет делать) развал могут и не сделать. Удачи.
кстати рекомендую всё-таки снимать рычаг и протягивать балку, не мешает перед развалом, + выкинуть цельные шайбы ВОН, очень важно-любой развальщик оценит и скажет спасибо, за последние 10 лет работы на развале, жигули отправляю где - то 7 из 10 из-за открученной балки, а мазать рекомендую графитной смазкой,есть спец съёмники которые любой токарь - не профессионал выточит за час и не большую сумму, поэтому молоток по рычагу - это кустарничество, часто не опытные ребята заканчивают заменой рычага _)))дерзайте
Andrey Makarenko Балку можно зажать и не снимая рычаг , мало до развала на ходовке работал . Шайбы можно и сделать зубилом разрезные и поставить на место , а не резину до развала убивать ( некоторые едут и по 50 км до СТО ) А после сайлентов , ну оооочень развал уйдет ))) А ВОТ ЗАМЕНИТЬ БОЛТЫ ЭТО ДА !!!
@@Roman_Romanov Вы знаете, я делал как Вы показали, но сайленблоки при кипели к втулки, я уже и ведешкой, и так и сяк а оно рычак ходит а сальник не вылезает, теперь хочу найти съемник, по идеи ваш способ работает, но у меня прикепели походу.
Все красиво и правильно в вашем ролике, за исключением одного. Сайлентблоки нижних рычагов нельзя запрессовывать вплотную к рычагам, оставляется зазор 1,5-2 мм! Посмотрите руководство по ремонту вазовской классики.
я про такой метод и не знал. Спасибо большое за этот познавательный урок. Вот только на счёт нигрола (или чем вы там мазали) - сильно сомневаюсь что эта смазка пойдёт на благо сайлентблоку. Скорее всего резину снова разнесёт.
В место смазки нигролом и солидолом , я смазываю прозрачным силиконом , никогда не закипает и не загорает, легко откручивается даже на выхлопных трубах. Рулевую тягу не снимаю , а поворачиваю сильно в сторону.
Спасибо за видео!У самого 20 лет назад были жигули но саленблоки не довелось менять?Сыну пару лет назад копейку взяли ,перетресаем потихому,скоро 18 исполнится на права уж год назад выучился,ждет не дождется☺Удачи вам!
Поменял себе сайлентблоки, слева, весь световой день на это ушел, гемор пиздец. Нижний рычаг не подпирал, подпирал балку, чтобы рычаг свободно ходил вперед-назад. Правда закрутил туже самую гайку с пластиковым фиксатором... Если до следующих выходных доживу - заменю это безобразие на гайка + (контргайка + фиксатор_резьбы)... Верхний сайлентблок один снялся нормально, его я использовал как оправку для выпрессовки второго сайлентблока. Без съемника никуда... Наконечник снял не с редуктора а с поворотного кулака, съемником снялось более-менее нормально. Можно две новые шайбы подряд поставить. Я оставил старую. Кувалдных усилий прилагать не пришлось. Съемник смазывал шрус-4, противозадирной смазкой.
@@Roman_Romanov Верно. Замуздыкался до того, что забыл протянуть болты крепления колеса, если бы не твое видео о диагностике стуков в прежней подвеске до дома не доехал бы...
