ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ ТУТ: / @21012107 КАНАЛ АВТОРА РОМАН РОМАНОВ ТУТ: / @roman_romanov ГРУППА ВКОНТАКТЕ ПО РЕМОНТУ ВАЗ: club69057489 ГРУППА В ОДНОКЛАССНИКАХ: www.odnoklassniki.ru/group/533...
Здравствуйте, очень нравятся ваше видео, часто смотрю их если что то не понятно, очень помогают все доходчиво и ясно, спасибо вам большое, но в это раз пересмотрел все ваши видео связанный с сайлентблоками и не нашёл ответа на свой вопрос. Прошу вашего совета как знающего человека. Весь процесс практически проделан сайлентблоки перепресованы, рычаг установлен, гайка наживлена но не затянута подвеску нагрузили и вот заключающий момент нужно затянуть гайку насколько сильно её нужно затягивать, советуясь со знакомыми услышал в ответ единогласно что нужно затягивать до тех пор пока крутится гайка, но что то усомнился в их советах если затянуть гайку до конца не зажму ли я рычаг и сайлентблоки, тем самы навлёкши ещё более чреватые последствия?
Замена саленблоков сделана отлично,но главное нечасто их менять,но в связи из состоянием наших вильноюкрейнских дорог это дело происходит намного чаще, чем всё это предусмотрено по технологии прохождения километража,но и очень многое зависит от самого водителя автомобиля!
Спосибо за видео!- позноватено! Только не понял зачем подпирать под рычаг достачки? Ведь остовляя машину на колесах эфект тот - же ??? Подвеска вроде как пригруженна???
Всё чотко по теме, спасибо! Но я не понял до какой степени нужно затягивать гайки? Я тянул (с поддомкраченным рыч.) до мёртвого упора. Как я понял, внутренея втулка сайлентблока не должна крутится на "валу". Что-то я сделал походу не то,через месяц заскрипели ещё хуже чем было.
Доброго дня хачу вам сказать што ви мастер я многому от вас научился и паетаму прашу делайте побольше видео поповоду хадавой части и без пауз если можна пишите мне тоже
Здравствуйте! Спасибо за видео и лайк однозначно! Подскажите, как менять сайлентблоки верхних рычагов? А так же шаровые опоры. И как диагностировать последние на люфты? Спасибо.
нет, там конструкция другая, можно погнуть или отломить "кость" рычага. Попробуй резьбовой съемник (откручивая болты сайлентблоков поочередно). Или можно подставив упор под чашку пружины, открутить ее от рычага (она на 4 болтах держится). Он останется болтаться на шаровой опоре (от нее также можно открутить и снять рычаг полностью). Дальше съемником или тисками перепрессовать сайлентблоки. Главное тут осторожность и надежные подставки. Вот картинки для наглядности. yandex.ru/images/search?text=%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%20%D1%88%D0%B5%D0%B2%D0%B8%20%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B0%20%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0&noreask=1&lr=66
