как заменить сайлентблоки нижних рычагов автомобиля Ваз классической модели при помощи универсального съемника. группы ВКонтакте по ремонту авто: club69057489 club12493613 присоединяйтесь!
Роман, давно являюсь вашим подписчиком. Лучшие ролики по ремонту классики. Всё доступно и понятно. Практически всегда начинаю ремонт автомобиля с просмотра видео по ремонту той, или иной части автомобиля, поскольку не имею должного опыта. Огромное спасибо.
Самый лучший способ замены сайленблоков это съемник . И не нужно лупасить по рычагу молотком и попердывая упираться монтажкой . Съемник универсальный , им же и запресовываются сайленблоки на свои места . Не усложняйте себе жизнь и не стоит экономить на своем времени и здоровье . Всего каких то 500 руб. и вы обладатель очень полезной в ремонте вещи .
сегодня менял нижние сайлентблоки предварительно глянув ваше видео....все бы ничего ,но съемник попался китайский "пластилиновый"...то есть сырой...но с горем пополам сделал....рулевые не снимал...правая сторона-руль вправо выворачиваю...левая сторона- руль влево...на правой стороне пришлось снимать колесо что бы съемник крутить......
Надо же, сейчас только обнаружил это видео, до этого пользовался тем самым первым способом без съёмника, при помощи кувалды, монтажки и надставочки. Спасибо!👍🏻👍🏻👍🏻
Рома привет.сегодня менял нижние сайленблоки с помощью съемника.отлично получилось за исключением одного.второй сайлент прикепела втулка.сайлен вытащил а втулка на оське осталось.больше часа потратил чтобы ее снять.свечера залил вдшкой все.на трех сайлентах оська аж блестела.кстати я не снимал тягу от трапеции.она немножко изогнута как раз этот изгиб идеален для снятия с помощью съмника.не множко домкратом подрегулировал.без семника с помощью кувалды надо их снимать.
Роман, спасибо огромное) Очень помогло. Я когда купил съемник, никак не мог понять как и куда что ставить для выпресовки. Благодаря вашему видео я понял что к чему. СПАСИБО)))
"Сайлентблок (англ. silent block, букв. тихая деталь) - деталь машин и механизмов, относящаяся к классу виброизоляторов, используемая для решения задач виброизоляции. Является конструкционным элементом, состоящим из внутренней и внешней прецизионных втулок, неразрывно соединённых посредством завулканизированного слоя эластомера, как правило резины. Сайлентблок гасит или изолирует радиальные, осевые, торсионные и карданные колебания. Применяются при радиальных усилиях до 300 кН. Главным свойством сайлентблока является неразъёмное, получаемое в процессе вулканизации соединение между резиной или другим эластомером и металлом, благодаря чему между ними при нагрузке не возникает силы трения, которая может являться причиной ускоренного износа слоя эластомера. При этом слой эластомера поглощает и рассеивает воспринимаемые колебания (удары, знакопеременные деформации) за счёт свойства эластичной деформации внутренних связей эластомера. Способность к гашению вибраций определяется типом и твёрдостью эластомера. Наилучшими физическими свойствами для изоляции и гашения вибраций обладают эластомеры на основе натурального (природного) каучука (NR). В современном машиностроении используются также альтернативные гибридные эластомеры: полиуретаны и смеси каучука и полиуретана. Сайлентблоки не требуют технического обслуживания и смазки, обеспечивают шумоизоляцию благодаря эластомерному слою, и в некоторых случаях компенсируют допуски изготовления и монтажа других конструкционных элементов." Никогда не мазал. Ни в каких руководствах не встречал рекомендаций по смазке. Резина должна работать в том числе на скручивание. Ось не должна вращаться внутри относительно внутренней втулки. Должно быть занянуто.
Специально вчера купил на авторынке съемники.Спасибо тебе за твои видео.у нас 250гривень стоит поменять низ.а мне вышло все это 102грн комлект сайлентов и 78 гривень съемник.и три часа работы.успехов и продолжений снятия видео.спасибо
Сейчас найти съёмник, которого бы хватило больше, чем на один раз очень сложно. Советую снимать вилки и пользоваться гидравлисескими прессами (заводскими или самодельными). Если узел работает в абразивной среде (пыль песок), то любая смазка будет работать как магнит этого абразива. У меня Нива.
Я шрусом мажу - тоже очень хорошо сопротивляется вымыванию. Если кто-то хочет возразить типа - да вы что резибу никто не мажет, все раскрутится... Могу ответить только, что уже больше 200т пробега вся подвеска на 2105 мажется шрусом и никаких инцидентов не зафиксировано. Зато проблем и усилий в ремонте на порядок меньше. Если кто-то думает ,что нафиг мазать я же на СТО буду делать , то уверяю вас за весть гамор, что работники поимеют с откручиванием прикипевших деталей - с вас же и взымут ...
Да, согласен всё правельно, я почти так же меняю. Только я сразу снимаю колесо и увожу рулевой наконечник. И это будет правильнее потому что что бы поставить запресовачный упор нужно уводить рычаг в сторону.
Здравствуйте,как заменить понял,буду пробовать,а вот не много не пойму когда зажимать сайлент надо машину на колесо просто поставить или ещё на ту сторону посадить поссажира?если можно то поподробнее,спаибо
Привет Роман. Ролик очень полезный, вернее съёмник.ЕСЛИ НЕ ТРУДНО СМОЖЕШЬ РАЗМЕРЫ МНЕ СКИНУТЬ? Я БЫ ТОКАРЯМ ЗАКАЗАЛ. Я твой недавний подписчик. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.
Извените что не по теме,но вопрос задам!Случилось проблема,купил не удачный съемник,в итоги он погнулся,и сама шпилька нарезала свою резьбу на оси нижнего рычага,теперь гайка на одном месте крутиться.Собственно вопрос,можно ли поменять,ось нижнего рычага не снимаю рычаги?То есть мне нужно открутить,крепление стабилизатора к рычагу,открутить болты оси к балки,и подать рычаг от балки,и трогать мне наконечник рулевой тяги?очень буду благодарен за ответ.
Спасибо за видео !!!!Вчера менял нижние !Только сайленблок милиметров на 2 полностью не зашел, пресовал съемником черного цвета с тонкими гайками,да так что вмятины остались от ключа,далее побоялся !Вопрос Роман ,скажи он может сам зайти на место если я поезжу так ,разумеется не быстро? Кстати может пригодится кому нибудь качество у этого съемника не очень ,гайка упирается в чашку примерно на 1 мм и дно чашки начинает вдавливаться во внутрь ,пришлось шайбу ложить толстую если не ошибаюсь от ступицы переднего колеса ваз 21099 она как раз просто идеальна !!!!Так же той частью съемника которой выприсовываете сайленблок классно подходит для запресовки пыльника рулевой тяги !!!
Здравствуйте Роман! Спасибо за Ваше видео! Наконец то разобрался как работает этот съемник! Этим съемником можно снять и установить верхние сайленблоки?
размеры какие 6 граник на сколько и резба какая наружная и внутренная длина 6 граника сколько втулки диаметры сколько можете на видео снять подробно всех размеров
Все пончтно не пойму только как снимать вставку в виде месяца ведь после заресовки нового саленблока она останется звдавленной между саленблоком и гайкой крепления оси
Наконечник рулевой тяги можно не снимать, повернуть колесо и установить съемник. Съемник из черного металла с тонкими гайками лучше не брать, слабенький и легко сминается.
Внутренняя втулка сидит мертво на оси так же как внешняя на рычаге,что она должна вращаться,это заблужденние.Работа сайлентблоков основанна на амортезации резины и не более того т ч к
Спасиба вам Роман за видео но у меня к вам вапрос я как то при скорости папал в ямку передним колесом и ударил ричяг нижний после етава машина стала очень неуправляема только больше скорости даю то передок кидает и уводит вправо я только рулем давлю её невозможно ехать скажите што может бить
доброго времени суток , подскажите как лучше сделать и какие варианты есть , купили ВАЗ 21054 2008 г , кокой то умелец приворил обломанные шпильки нижнего рычага к креплению амортизатора , можно ли сделать без сварки и замены самого рычага???
Так выпресовывать, рычаг согнёшь 100%, мы для себя весь перед разобрали на классике, сожгли просто немного и выдавили резинку, и новие поставили с гайками, и рычаг ровный
Ринат Набиуллин , это если бы гайку с обратной стороны не открутил то мог бы и согнуть, и то, рычаг пружинный, человек забыл открутить гайку и давил сьемником и ничего не случилось с рычагом, занял свое место да и все...
Добрый вечер!У меня вопрос чуть не по теме,моя машина ВАЗ 2105,при езде поворачивая на право трёт колесо об подкрыльник,раньше такого не было.Что за причина и что сделать для исправления?За ранее спасибо!!!
ищите в поисковике гугла, вот так например: www.google.com.ua/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C%20%D1%81%D1%8A%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%BA%20%D1%81%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B2%20%D0%B2%D0%B0%D0%B7%202107 ВОТ ОДИН ИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ЗАПРОСА: detali.zp.ua/catalog/56457-semnik_sajlentblokov/?c=100001698
у меня в J6 тоже донкрат 5тонник , но помимо, на шток домкрата подкладываю алюминевую шайбу (выковырял ее с какогото редуктора чесно спи.....ного) и в коробке с домкратом лежит VD40 не пользуюсь -на мой взгляд не эффективна беру по возможности "Механик" -классная штука , ВД-шка отдыхает Единственный щас облом сильно подорожала , forsag-lipetsk.ru/produkt/1107/Hi-Gear-5510-Mekhanik-pronikayushchaya-smazka-312ml
Поддомкрачиваеш под балку ,ручаг внизу ,руль крутишь в право или лево в зависимости от стороны, образуется расстояние в которое смело становится выпрессовочный цилиндрик
Вообще -то не вращается, ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8shkg1QkIg4.htmlm я смазываю не минеральным маслом, а антикором. Минеральное масло гидроскопично с водой создаёт эмульсию. Хотя, поимому, этому узлу всё равно, чем его смажут.
