КАК надо ПРОХОДИТЬ скользкие ПОВОРОТЫ?! 

Видео начинающееся с Бу-Бу-Бу точно должно быть отличным!

Каждый спортсмен высокого класса может это сделать. Но далеко не каждый спортсмен любого класса может объяснить, как это сделать, и может научить это делать, как Гена. Это и есть талант Тренера с Большой Буквы.

Не Тесла, слава Богу ❤

Чисто академически и наглядно. Особенно глядя на работу ног.😊 Предельно доходчиво и понятно для большинства кто имеет водительское удостоверение. Хотя я на 100% уверен, что в боевом режиме у Геннадия совершенно иная работа ног.

Братья Мотоциклисты узнали не много нового )) После того, как начал водить байк многое поменял в вождении авто. Спасибо за видео - много полезной информации )

Очень полезные короткие ролики! Всё понятно и без воды👍

Всё грамотно, четко и понятно. Спасибо за науку рулить!

В теории это очень просто:) На практике-когда получается заправить этот субарь туда, куда нужно - получаешь неимоверный кайф:) Спасибо Геннадий!

Для простых работяг, на девяточке (гранте, солярисе) лучше показываете приемы вождения.) А то показываете на мощных устойчивых тачках. 😊

Опут опыт и ещё раз опыт!!! У меня было всё интуитивно!!! 3 импрезы за спиной))))

За Фреда и Кешу на заднем плане- отдельный лайк👍

Четко и по существу, как всегда! Благодарю, бро! 🎉

Вот это я понимаю! Разложил, показал автомобиль со всех ракурсов, взгляд, ноги, руки, даже картинки есть поясняюшие. GenaBro, мое почтение 🫡

Наглядно получается, если показывать как не нужно делать и как нужно делать, или что случится если сделать неправильно и правильно

Спасибо за просвещение жаждущих!!!

Ждал очередное видео и вот оно! Спасибо большое, Геннадий!

Как всегда гениально и просто 😊😊😊

По полочкам доходчиво и просто,огромная благодарность!до следующего ролика.

Суть именно в загрузке морды, и тут тактильно надо понять что авто кивнуло и есть зацеп - это и есть загрузка морды, просто нажать на тормоз не достаточно перед маневром, важно чувствовать авто, если у тебя этого нет, лучше зимой не садись за руль и в дождь тоже не выезжай

Весьма наглядно и доходчиво!

Теперь я точно знаю, что делал всё правильно !

На этом субаре нельзя проходить повороты так, это необходимо сделать в стиле Колин Макрея)))) очень хочется навалить на этом субаре, полный привод, достаточно лошадей, механика, правильное распределение момента перед зад, и зима))))))

Вот про вершину поворота было интерестно! Спасибо завтра практика😊

Благодарю за полезный и актуальный ролик! Если не сложно, запишите пожалуйста ролик о прохождении правого поворота;)

Все верно, только вместо субару должен быть порш же и лето вместо зимы)))

Мне нравятся видео Гены. Они короткие и информативные, без воды.

Геннадий, мое почтение твоему делу В прошлом году был в столице, очень хотел с тобой познакомиться, к сожалению не довелось.

Наконец то правильная машина 👍👍 subaru ❤❤

Советы отличные, обожаю этот канал и чтобы их лучше понимать, можно ещё по мотоповороту посмотреть подробное видео. Я помню один ролик, где наглядно рассказывали о том, что у колеса есть 100% зацепа и вот этими процентами и нужно управлять, т.е.: - сначала легкое схватывание тормоза, чтобы колодки коснулись диска, передняя ось начнет слегка загружаться и потом усмлиение нажатия, чтобы развить 100% загрузки колеса тормозным усилием, - потом слегка отпуская тормоз(90%), слегка поворачивается руль(10%) - и к моменту максимального поворота руля(100%) тормоз отжат(0%) и в момент возврата руля(90%) начинается открываться газ(10%). и на выходе будет руль в центре и полный газ. ps если резко пнуть тормоз, то колеса сорвет, важно научиться начинать тормозить постепенно наращивания усилие, чем больше веса на передней оси, тем сильнее можно зажимать тормоза. pss ещё очень рекомендую картинг с телеметрией, плюс обучающие ролики по картингу, там на практике можно будет всё это опробовать, когда за секунды будете сражаться на треке.

Это все хорошо,но было бы интересно посмотреть на более гражданских машинах такие обучающие видео

Как проходить?! Я вам отвечу! Пиздато! Пиздато надо проходить скользкие повороты!

Мне нравится, сел за лучший автомобиль приспособленный для поворотов, и учит других

ещё очень интересно было бы узнать про длинный поворот с уменьшающимся радиусом

Зачётный лук!

К сожалению большинство прижимается к левому краю при левом повороте, во многих местах даже сплошная стёрта. Часто встречаю при правом повороте прижимаясь к разделительной слева, встречку на своей полосе😂

Отлично. Но еще хочется добавить, что без левой ноги в скользких поворотах делать нечего

спасибо, полезно

Спасибо Гена!!! Отличные советы! Тормози, бля, тормози, начала, Шумахер)

Сказал чел на полном приводе .😂

Классное и понятное видео! Делайте ещё! Но оппозитное "бу-бу-бу" слышно лучше, чем автора, немного напрягает.

Круто обьясняете, жаль на практике у вас не могу поучиться!

Вот наслушаю насмотрятся и давай из себя строить супер гонщика 😂😂😂а потом стоят у разбитой машины с вопросом и что я сделал не так 😅😅

Про самый широкий въезд в точку) а не лезть в ближний угол поворота

Всю жизнь загружал передние колеса торможением, отпускал педаль тормоза, поворачивал руль. А тут бац! И вторая смена. Тяжело будет переучиваться.

Сзади лсд. Спереди червяк. И под газом. И только на Эво. И так каждый день :))

Интересна была коллаборация Гены с Володей Мельниковым. Сдается мне, что у них чуть разная философия...

Спасибо

Let Love increase 🙏❤

Первое - нужно купить субару, если найдёте не сгнившую 😊😊🎉❤

Напишу мнение по ознакомительной заставке в начале ролика. Пока нет музыки громкость голоса достаточная. После начала музыки голос становится слышно хуже (недостаточно). Скорость речи слишком высокая, хотелось бы чуть медленнее. Слушаю в качественных наушниках. Сама идея заставки очень нравится и текст отличный. Не судите строго.

Видео огонь, единственное странно почему ничего не сказано в этом ролике про понижение передачи перед входом в поворот… а и про «удар» по тормозу, тоже непонятно, возможно тут это как раз верно, но на треке же, по крайней мере мне так объяснили, мы очень часто используем именно удар.

Бу-бу-бу-бу-бу-бу-бу-бу-бу...! ❤)))

Я прохожу зимний сезон в wreckfest и дико мучаюсь с зимними трассами когда машины вообще не тормозят и ты раз в пару минут оказываешься в стене

Лучше всего научиться рулить при помощи тормоза и газа.

Здравствуйте! В городе часто на повороте есть две полосы, и на скользкой дороге старался прижаться _к_ повороту по внутренней полосе чтобы в случае сноса иметь пространство, а не сразу встретиться с соседом по потоку. А тут - надо к внешней дуге прижаться, и вроде объяснение логично. Скажите пожалуйста, как всё-таки лучше проходить поворот в городе при повороте с двумя полосами?

Слишком много синего цвета на одном видео🎥😊

Геннадий, из каких-то роликов (возможно, не ваших) отложилось замечание о том, что в повороте можно добавлять газу, дабы загрузить внешнюю сторону. Это в корне неправильно или неправильно только для скользких поворотов?

3:20 ага, научит он вас тут щас жопа морда делать. Если обучаете прохождению поворотов в городе, то надо учитывать, что снег не всегда чистят и на краю полосы может быть снег и машину туда обязательно затащит и времени на реакцию как раз ещё меньше будет! Андерстир и если машина не имеет стабилизации это ДТП.

Эта машина и этот цвет наверно закрыли бы мой вопрос об авто на ближайшие 20 лет

Понятно объяснил.Еще бы наглядно показать как эти финты работают на серпантинах горных ,где ширина дороги позволяет едва двум машинам разъехаться.Таких дорог полно в Крыму на ЮБК

Что бы выбрали Вы для выступления на зимних ралли-спринтах ? ЭВО или СТИ ?

хорошая площадка - помню её и уроки норм, есть стимул больше зарабатывать ( но не больше работать))

Подскажите допускается ли в ралли гур или эур?или какие либо электронные помошники?

Так и тоже вопрос, нужно ли использовать всю ширину поворота, если у меня передний привод, а по внешке отполированный лёд, но внутри ещё есть снежная бровка??

Я гражданский. Захожу в поворот в пониженной передаче, а не на тормозе. Торможу до поворта. Так правильно для обычной дороги? Или не правильно?

Здравствуйте Геннадий! У меня есть такой вопрос У нас есть машина и я недавно получил права, машину я вожу с 17ти лет только по немногу учить папа за 3 года суммарно я проехал примерно 100км может меньше но точно не большо. Когда я сажусь за руль у меня вылетает с головы все что я знаю и охватывает страх И вот вопрос как мне избавится от страха?

Прислушался... похоже стучит😂

Говорил бы прям из выхлопной трубы уж 😂

Опо-по-по-по-позитный двигатель)

Доктор Хаус водит бубубубару и распедаливает про повороты на чистейшем русском.

Реалии обывателя сводятся к тому, едем мы не в обочину а двигаемся в протоптаной колеен, на обочине бруствер и отсутствие твердого покрытия, не тормозим плотно, тк сзади уже кто то давно висит на хвосте, падающий из руки телефон с недописанной смской, перетягивает на себя фокус внимания, тк стоит дороже тачки) крутить руль вовремя, а уж тем более думать об этом, реально некогда))

Странно поставлен вопрос, что любые повороты по возможности нужно проходить боком 😂

Ген, все отлично, но ...есть моменты...между несколькими видами полного привода, развесовкой авто ,при том же приводе, и многие моменты, которые ты чувствуешь,но не поясняешь новичкам, кто то на китайце попробует это...а он не субарь ...и тд

Этот метод Тормоз, Взгляд, Руль, Вы описали исполняя на полном приводе. Как на переднем приводе делать???

Мне кажется гене пора поменять уже шапку)))

просто ездим спокойно и весь этот мусор нафиг не нужен )))

Очень интересно услышать про смещение веса на торможении на льду на гражданской резине. Это скорее ритуал или типичное поведение, когда ты не понимаешь или не до конца понимаешь, что с машиной происходит. На гражданской резине зацепа на льду нету, чтобы тормозом адекватно работать, там перераспределение веса идет просто от сброса газа и больше никакого перераспределения быть не может. Тормозом вы особо ничего не добьетесь, так что с автором не согласен.

Как раз про затяжные повороты думал освежить память, а тут опять "Смотрите в следующей серии". А зачем мне смотреть эти видео? Я в RBR достаточно нагонял в молодости.

Интересно, сколько жизней ты спас? Спасибо

Очень интересно но ни чего не понять но 35 лет за рулем????? СТРАННО...........

У Субарика звук как у 2ТЭ10. Субарик тоже двухтактный?

А как же занимай крайнее левое положение при повороте налево и с правым также?)))

Если в левом повороте справа отбойник - все равно максимально прижиматься к нему и гасить скорость и потом уже отруливать влево?

так же хочу напомнить бери на съёмки гражданские автомобили,а не спорт инвентарь

машина бубубубу

а это он для спортсменов говорит или можно использовать этот метод на обычных машинах с передним приводом ? подскажите кто в курсе плиз ?

Всё ищё зависит от конкретной модели автомобиля!!!

Почему обязательно поздний апекс?

Это для переднего привода или для заднего? Или для полного? Или для правой ведущей оси? 😳

Trail braking?

🇷🇺💪💯👍👍👍

Чётко всё👍 Звук выхлопа противный

А куда смотреть?

Вкладыш на видео говорит красноречивее

Речпект

У меня svx. Сложная машина.

Видео короткое😫😫😫😫

Купи уде передний привод.То у тебя задниий .то полный.Ты вообще в курсе что 90 % это передний

А почему не залез в трубу и не рассказывал прямо из работающей трубы? Звук отвратительный!

в начале ролика громка музыка и речь - жвачка...монтажера срочно сменить!!!!!!!!!