Как неправильная замена масла влияет на АКПП, проводка в масле, финальная часть Туарег Ауди Q7 

Спасибо за совет!!!

Пожалуйста, обращайтесь. Спасибо за комментарий

Спасибо за комментарий))) и тебе не болеть!

Спасибо за комментарий!

Спасибо за комментарий, и пожелания

А что до этого? Совсем противно было?

Пожалуйста

Ну не всегда так, но смысл написанного имеет право БЫТь!!!!

На почти)))

И такое бывает, спасибо за комментарий

Присоединяюсь, к комменту, про сапун даже не знал, а про сапун раздатки вообще.....

Пожалуйста, спасибо за оставленный комментарий

@@michaelarchangel9377 пожалуйста

Скоро будут загерметизированы жгуты

Снял штекер с блока, там все в масле! Разобрал блок, там идеально чисто. Слава богу. Потом поставил на яму, снял 3 штекера с коробки - со всех на меня потекло масло. Сейчас стекает из штекеров потихоньку, думаю что делать. Там прокладка какая-то стоит под ними, может из-за нее?

На драйв2 парню в каком-то сервисе просто герметизировали изнутри коробки. Сказали что рабочая тема, он через год проверял - было сухо. Что и как герметизировали он не знает. Надо бы выяснить эту тему. А так если заменить оба жгута внутри акпп, то может это не на долго.

@@1NoXe1 вот как-то так, есть вариант с разбором и сливом масла многие пишут что можно все на месте сделать, вообщем найдем время все сделаем, все покажу

А если в любом удобном месте зачистить провода, около сантиметра, затем пропаять и заизолировать, желательно чем то залить , к примеру герметиком ?

@@JCBishnik так и делается! Только не в любом месте, а внутри коробки

Спасибо

Спасибо, обязательно!

Спасибо за комментарий

Спасибо за комментарий

Спасибо за комментарий, обязательно будет и про компрессор просто нет времени.

Если нет трех тонного прицепа и не гоняете по болотам, не пуляете на светофорах и 300 и 350 проедет без проблем а то и больше.

Туарег 1, рестайлинг, 2009, R5 TDI, пробег 329 тысяч не меняли масло в АКПП, пинков и ошибок нет. Машина ездила большую часть по трассе и без фаркопа. Очень много зависит от условий эксплуатации.

@@MrCRASH001 r5 govorjat ochenj gemornij motor

@@antonsgorodeckijs2633 после рестайлинга не такой и проблемный но косяков хватает.

Antons GORODECKIJS возможно. У нас машина только 10 тысяч ещё проехала. 319 предыдущих тысяч без нас жила. Под капотом и по трансмиссии всё сухо и работает ровно. Я понял одно - не всегда пробег или конструктив виноваты в проблемах. Манера эксплуатации и отношение к технике тоже много значат. Посмотрим как дальше будет себя вести машина. Пока отец доволен ваше крыши.

Спасибо за комментарий

Спасибо за комментарий!

Спасибо за комментарий

Thank you for your comment, I will try to suppelement my videos with subtitles in English.

Да в теории ничего, слить масло, снять фильтр, снять все хрупкие фишки с гидроблока, отсоединить датчик температуры, открутить фишки вынуть без обрыва два жгута, замочить в обезжиривателе и выгнать все масло. Это только подготовка, и только после всего этого герметизация. В теории да я уже все сделал. Во как оно на практике себя поведет не знаю. Сниму покажу все пошагово.

@@user-do6kc8lj6x там на основе школьного мела что-то делают. Очень давно читал про это. И сливать ничего не нужно

@@user-cw3kr9pm6i блин ничего такого не слышал, и как все помыть без разбора и слива масла, у кого-то очень тонкие и длинные пальцы и глаза которые видят все, это очень похвально если кто то так сделает!!!

@@user-do6kc8lj6x я группу в Вотсапе создал. Там много хороших знающих людей есть могу добавить тебя

@@user-cw3kr9pm6i а что за группа? В Вотсапе? Это как

👍 пожалуйста!

@@user-do6kc8lj6x Ауди Q7 полная продувка и заправка радиатора АКПП под давлением отдельно от коробки. г. Аральск посмотри пж напишите пж свое мнение буду рад узнать ваше мнение.Оно на моем типа каналчике))). Спасибо

@@Abylay_Xam посмотрел видео, зачем греть термостат? По любому менять фильтр, 100% менять фильтр и его колечко. Сливать масло через пробку, заливать масло через уровневую. Если аппаратная замена то только через термостат, но опять замена фильтра 100% причем тут входящая и отводящие трубки, и что с радиатором что за продувка ?

@@user-do6kc8lj6x у типа жосткая экономия слить масло с радиаторов приоткрывь термостат феном))) имелось ввиду. И заправить как обычно ато ведь чистое масло смешается со старым при прогонке чистым маслом с радиков нынче все дорогое. Как вам мысль?

@@Abylay_Xam можно конечно и так заморочится

Спасибо, за оставленный комментарий

Спасибо за комментарий

По сути так и есть

Оказалось что и не финалочка вовсе, будет и продолжение!

Еще как! Я думаю даже запустить флешмоб, заехал на сервис, увидел там тойоту сфотографируй поставь хэштег!!!!

Туарег- ... ломучее , НО у тех, у кого его отродясь не было или у Тойотоводов, 😁😁😁

Сам пока разбираюсь и однозначного ответа пока нет

Через жгут внутри коробки масло сочится внутри самих проводов. Доходит до разъемов и поднимается так же внутри жгута до блока управления акпп

@@1NoXe1 именно так, беда просто какая-то

Сапуны можно отследить по их местонахождению от АКПП +/- они находятся там же, без ямы будет сложно даже слить масло и открутить поддон

Под топливной горловиной не сапун а дренаж дождевой воды

Под пассажирским креслом блок управления акпп

Спасибо!

Не жалуюсь по весне снова его буду заливать

На офф сайте можно по авто подобрать в раздатку в мосты а акпп

В следующей серии про масло я все эти сапуны показал, достал и почистил колпачки.

Так я кажется все симптомы в видео описал, и про подёргивания и про блок и про борткомп...

Все от очумелых рук сервиса зависит

✊✊✊

щупа в этой коробке нет, стоит сапун, но он может забиваться.

@@user-do6kc8lj6x да я не про щуп (щуп в лупоглазом есть), я про давление.

Ага

Можно просто проверить, открутить пробку понюхать нет ли гари и какого цвета масло. Для успокоения. Делов на 3 минуты нужна яма или подъемник.

Иван Самойлов сначала промывка а потом заливать масло ? Ничего плохого не будет?а то говорят что может потом стучать! просто никогда не менял масло в коробке

@@giveallgiveall9474 промывка идет свежим маслом

Говорят не надолго.

@@user-do6kc8lj6x получается спасет только герметизация, я правильно понимаю?

@@Dmitriy_Kolpakov давно не занимался этой темой, возможно новые жгуты идут качественнее предыдущих но стоят они как самолет

Самому интересно!

По сути да по факту нет.

Как выполнили,? Залили герметик или распайка каждого провода по отдельности?

Это я и собираюсь сделать и выложить в ютуб с пошаговой инструкцией чтоб все видели, надеюсь будет полезным.

@@user-do6kc8lj6x очень полезно будет! Судя по форумам ауди, туарег, кайен - эта тема одна из самых горячих

Под видео есть все ссылки

Еще как хлебнула

немцы только к третьему Туарегу смекнули что и как, и отказались от японской асин в пользу немецкой ZF

Но все молчат как партизаны

@@michaelarchangel9377 одной проблемой меньше, но как ZF себя покажет на третьем Туареге увидим через время

Тихо это тайна))))))

Да да, видимо что то случилось

Спасибо за информацию и комментарий!

А если оголить и пропоять жилы и одеть термоусадку , по идеи масло не должно просачиваться

? Да aisin это японский коробас, стоит на тойоте на джипе на фольксвагене, и течка масла у всех

На VW стоит АКПП Aisin, на Audi/Porsche стоит ZF.

@@MrCRASH001 нет на ауди Q7 100% aisin

Иван Самойлов возможно у меня не верная информация.

@@MrCRASH001 на третьем Туареге уже ZF

Пропустил во второй части я закончил с заменой масла, а в этой я разбираю почему текут провода и почему после замены на сервисе

Хз можно наверное, но почему не через уровневую пробку это сделать? Заодно проверить уровень и запах масла

@@user-do6kc8lj6x сломал вороток и потратил кучю времени на то чтобы открыть будь она не ладна уровневую пробку не знаю как ее открыть

@@pavelpandreicenko8337 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yCAS4SKc_MM.html

Что хочет то и показывает

@@user-do6kc8lj6x смотри не залило ли его

@@autocool3843 конечно он тоже весь в масле

@@user-do6kc8lj6x если в масле, надо менять, у нас было похожая проблема на туре 2.5 тди

@@autocool3843 че без вариантов по герметизации?

Ну просто не углубился может отдельное видео на эту тему сделаю

Не все сервисы берутся за такое, родители объехали 10 сервисов в г. Старый Оскол, нужно было поменять прокладку под тандем насосом. Но так как это дизель все они отказались. Вот какая разница открутить три болта на дизеле или открутить три болта на бензиновом авто, большинство сервисов просто набор кучки идиотов с кучей людей совсем ничего неипонимающих в авто и механике.

Иван полезно или нет, герметезировал, согласно этому видео... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NmYSYQbeYGU.html... пол года прошло, полет нормальный.. для себя почерпнул только одно, что применен герметик для швов кузова....

@@user-li7jf1ic2q спасибо за инфу ссылка не открывается, а про кузовной герметик погуглю спасибо

Иван Вот заголовок видео, в ютубе надеюсь будет полезно.... ремонт разъемов АКПП Aisin ауди фодьцваген порше

@@user-li7jf1ic2q спасибо посмотрю

Все возможно, только не Тойота а Aisin

Aisin принадлежит Тоёте

Под кресло заглядывал? Как чувствует себя блок управления АКПП? Как выглядят провода выходящие из АКПП? Подтёки масла есть? Замена масла не всегда помогает, особенно если пинки были еще до замены. Ошибки на приборке есть?

@@user-do6kc8lj6x Ошибок нет,а вот под сидения залезу,правое сидение?

@@Смотрильщик кресло пассажира

Спасибо, полез

@@Смотрильщик удачи!

Конечно заменить хуже не будет, так как АТФ минимум за 10 лет а то и все 13 лет превратилось в нефть, но если авто не пинается то можно поездить до того момента пока не начнет пинаться, но после этого момента замена масла практически бесполезна. Я не знаю что посоветовать, если сейчас с авто все ок, то замена масла ничего не даст кроме того что в поддоне теперь будет свежее масло которое прослужит еще много лет. То есть изменений в поведении авто не заметите, лучше авто ехать не будет лошадиных сил не прибавится, просто будете знать что там свежее масло, также увидите что со старым АТФ и в каком состоянии магниты в поддоне. Лично мне спокойней когда во всех узлах свежее масло.

@@user-do6kc8lj6x просто бытует мнение что свежее масло отмоет весь шлак и забъёт всю систему. Так же пишут что у нового масла вязкость будет больше, что тоже может повлиять. Пинков нет. Чисто интересно мнение. И спасибо за хороший контент! ;)

@@user-bp8rh3pc5i новое АТФ конечно все отмоет, поэтому в данном случае нужно делать замену с мойкой через аппарат, отмыть все а не мешать старое с новым, нужна полная мойка или ничего не трогать, до тех пор пока не начнет пинаться. Да и пробег, точно родной, я своего первого продал с пробегом в 740 тысяч км, год выпуска 2004.

@@user-do6kc8lj6x ну судя по всем проверкам по базам и проверки Васей-диагностом, пробег не крученый, ну и состояние салона соответствует)

@@user-bp8rh3pc5i удачи с авто

Такая же история с данным Туарегом.

Нет не нужно, только довести правильный уровень.

@@user-do6kc8lj6x а как понять что правильный уровень-это когда оно начинает вытекать само из заливного? Это когда шприцем заливаешь руками?

@@user-ye3ed9lq4b вот ссылка про уровень масла ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vw2Ts0OJYLo.html

Вот так 🤷‍♂️ что поделать

@@user-do6kc8lj6x да,там так же мозги акпп ,находятся в салоне, так же разбирал выливал из них масло,там это лечится заменой разъёма копеешного ,который стоит в коробке ,он там один.А как лечить нашу (туареговскую) болячку от АИСИНа даже не знаю, на форуме кто говорит ,что новая проводка уже идёт модернизированая, кто говорит, что ни помогает, кто то делает дренаж прямо в разъёмах ,одно понятно ,что масло гонит через плохую герметизацию проводки внутри разъёмов,а от старости или плохого герметика не знаю,ещё не разбирал его

@@user-wv7uf5et2x есть синий герметик забыл название очень текучий и устойчив к маслу, его залить и проблем нет

Да кстати видимо что то случилось

Не знаю, не бывал не видел

Севастополь знает.

Да просто голову можно сломать, сколько разного в одной и той же машине

Нет ты забыл про Фаетон))))

@@vag-comvw6296 о Фаетон это очень хорошая машина. Жаль такие больше не делают