Как остановить ржавчину. Ошибки и правильные решения. Часть 1. Все равно вылезет! 

хороший коммент. Закрепил на видном месте.

@@PartboxUa2 Безмерно благодарен Вам, Дмитрий, за Ваш канал, труды, интерес, глубокий основательный поход к изучению около автомобильной тематики и крайне понятному тёплому человеческому освещению. Благодаря Вам, поинтересовался, где же именно на карте Луцк? и ещё много-много всего, что у Вас есть на канале не раз пригождалось и пригождается по жизни.

@@PartboxUa2 Пора Вам делать кнопку "Спонсировать", чтобы была возможность русскоговорящим людям из самых разных уголков отблагодарить монетой.

Жаль, что все ваши комментарии нельзя закрепить. Вы их можете дать ответами на закреплённый комментарий. Тогда все ваши полезные советы окажутся в одном месте!

Кому интересным будет продолжение видео даю тайм-код и по нему: Часть 2.1. О ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯХ РЖАВЧИНЫ (не конкуренты пескострую) 2:49 Лучше всего едят ржавчину НЕорганические кислоты (серная, соляная, ортофосфорная, азотная) 3:05 СОЛЯНАЯ наиболее эффективна для растворения ржавчины, но одновременно вызывает оч сильную коррозию чистого металла. Навредить прóще, отмыть сложно. 3:28 ОРТОФОСФОРНАЯ не ест практически железо (можно пренебречь) и преобразует ржавчину в фосфаты, которые дальше не корродируют (фосфатная плёнка в сухих условиях препятсвует коррозии, но во влажных не защищает и даже вредит, т.к. сначала пропускает через себя влагу, из-за затруднённого выветривания/выведения влаги из под плёнки, и пошло поехало...) 4:10 1) Kompozit Перетворювач iржi (Преобразователь ржавчины) - средство консервации ископаемых находок у музейщиков, коричневого цвета из-за тонина в их составе, которые способны оч глубоко проникать (до 0.5мм и для химии это оч глубоко) и при взаимодействии с ржавчиной образует тонáты (плёнку чёрного цвета), но процесс консервации оч долгий (до 1 мес нужно). 5:57 2) Цинкарь или любой другой преобразователь на основе ортофосфорной кислоты (ОФК) работает быстрее (1-2дня). 6:09 Самостоятельный способ получения жидкого раствора на основе концентрированной 85% ортофосфорной кислоты с водой 1к3 (/1к4 /1к5) соблюдая 7:30 все-все-все меры предосторожности при работе с химией (подробнее см в инете). Добавление бутанола, Ζn, Мn усилит действие. 9:15 Получение гелеобразного раствора на основе картофельного крахмала. 11:29 Ошибка#2 (об ошибке #1 см. ниже): Пропитать всего 1 раз и успокоиться, увидев маслянистую чёрную плёнку, и не сделать несколько повторных пропиток уже обработанной поверхности через каждые 5-6ч. 12:00 Роль бутанола (с ним раствор быстрее впитывается и лучше растекается). 12:25 Ошибка#1: обойтись без предварительного смачивания и обезжиривания спец.раствором (1к5): 80% дистил.воды + 5% раствора ортофосфорной кислоты (оптимально когда он 25%-ной концентрации, но можно встретить разброс от 15 до 30%-ных концентраций ОФ кислоты) + 5% бутил.спирта (бутанола) +10% медицинского спирта (чаще всего это "безопасный" и дорогой этанол) или же технического спирта (чаще это бюджетный и очень ядовитый для человека изопропанол, грозящий полной потерей зрения при приёме внутрь). Спирты хорошо вступают в реакцию с влагой, активно поглощаяя её, попутно немного нагреваются. В дальнейшем в предварительно пропитанную и "разогретую" ржавчину ортофосфорному киселю / Цинкарю будет проникнуть и быстрее, и проще, и сама реакция фосфатирования ускорится, экономя нам время. 13:28 Ошибка#3: финишно не замовилить чёрную маслянистую плёнку из фосфатов, под каторой при любом раскладе останется рыжая нетронутая ржавчина (т.к. изначально мы пшикаем на труднодоступный очаг, который нам механически никак не пошкурить), и которая, пропуская пар и конденсат, за влажный сезон сыграет ещё худшую роль, чем если бы мы ничего не делали. 15:10 Рецепт#1: изолировать фосфатную плёнку мовилем 15:35 Неидеальный идеальный рецепт это когда количество повторных обработок приведут к тому, что вся ржавчина окажется преобразована в фосфаты и тогда она начнёт выполнять защитную роль и смывать её не надо. 16:01 Миф: что любую кислоту надо смывать или нейтрализовать (в случае с соляной или серной надо, а в случае с ОФ нет). 16:45 Можно ли красить поверх маслянистой фосфатной плёнки? Да, если обработать её смесью мед.спирта с аммиаком (нашатырным спиртом), смесь из которых мы разбавили дистил.водой (1к15). 17:39 Ошибка#4: счистить фосфатную плёнку (после обработки ОФ кислотой) до красивого серого чистого химически оч АКТИВНОГО металла и оставить на пару дней. 18:53 Ошибка#5: просто попшикать из баллончика с краской или просто загрунтовать акриловым грунтом такой активный очищенный металл без предварительной изоляции либо эпоксидным грунтом либо R-стопом с цианокрилатами (см. ч.1, где подробнее разобраны кислотные, акриловые и эпоксидные грунтовки, антикор R Stop и их свойства) 19:45 Рецепт#2: обязательно изолировать паро-влагонепроницаемым составом очищенный металл. 19:57 Рецепт#3 (самый ВИРТУОЗНЫЙ и правильный способ применения преобразователя ржавчины): очищенный металл намочить и дать воде в течении 1-2 дней высохнуть, чтб большая часть поверхности покрылась равномерной рыжей-жёлтой патиной и уже потом этот тонкий слой свежей ржавчинки обработать средством на основе ОФК слабенкой 15%ной концентрации. Далее обезжириваем. Далее или R-Стопом или эпоксидным грунтом. И под конец мовилем/антигравием (боди составом).

Вместе мы сила! Мы братья, только отдайте нам наш Крым!

@@MasterJed он ваш, перестаньте бомбить Донецк, выплатите пенсии дончанам.

проливайте пороги отработкой (можно с мовилем) и будет вам счастье ! а Крым как принято сей час говорить у вас - Декоммунизирован !

@@vladimirbakhtin1949 а ты олень чего бухтишь?? Маршировать на майдане будешь. Здесь тема про ржавчину.

@@Jonik80 Олени на рашне сцаря выбрали и сколько их не пыталиаь поставить на колени, они мордой в грязи валяются.

можно попробовать просверлить эти дырёхи-курёхи маленьким сверлышком или вырезать участок и всё стекловолокном заделать а потом эпоксидкой :)))

Самое главное чтоб не пометили, гнить будет ещё быстрее))

👏😂

@Hamza Juelz F..k out

Ты че дебил чтоли?

@@user-ts1bo6fj4h это называется "юмор", умник 🙈

@@user-ts1bo6fj4h Тяжело, наверное, когда чуйство уймора, отказывает.

@@alexst402 не юмор а введение в заблуждение... кто-то поверит

Этапы деградации вашего мозга не обязательно здесь было перечислять и воровать чужое время.

Можете и толковый но столько лишней болтовни. Информацыи минут на 7-10 остальное вода

Как звать этого толкового мужика?

Должно быть продолжение: "выберите любые 2 пункта"

таких тем на ютубе вагон

Вот есть совесть у людей...?! Можно вообще не смотреть, можно перемотать, можно 2 скорость включить. Вам и так собрали , разжевали, обобщили - и все равно не так! Не нужна эта информация - никто же не заставляет! Дизлайк, отписка и все дела!

@@PartboxUa2 всё-всё,лайк,лайк с меня 👍

Просто потрындеть любитель😳

Добрый день. Подскажите пожалуйста, 1-можно ли на однокомпонентный эпоксидный грунт накидывать универсальную шпатлевку, или лучше делать наоборот? 2- будет ли разница в защите металла от коррозии если положить сначала шпатлевку , а потом уже непосредственно перед покраской эпоксидный грунт

Спасибо

Он сказал что надо вырезать 4 случай, варить. И потом по первому методу делать всё, + обязательно задуть скрытые полости.

6) Нитрит натрия добавленный в мовиль, равно как и уротропин (или их смеси) значительно уступают современным ингибиторам коррозии на основе органики, например фенилотранилат натрия . 7) Вместо бутилового спирта лучше добавить глицерин 8) Бутиловый спирт дороже этилового. 9) Можно в кустарных условиях изготовить мовиль многократно превосходящий характеристики современных продаваемых и старых совковых.

1. Согласен 2. Не согласен 3. RUST STOP не РАП. Может вы что-то другое имеете ввиду? 4. Согласен 5. За оцинковку того же мнения.

6. "фенилотранилат натрия" странно, но гугл не знает, что это такое. Возможно написали с ошибкой. 7. Вполне возможно. 8. Ну это как сказать. 9. В кустарных условиях можно изготовить даже турбореактивный двигатель. Ну и что? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dYFYZ-g7fzA.html

""фенилотранилат натрия" странно, но гугл не знает, что это такое. " - Это натриевая соль фенилантраниловой кислоты. lenreactiv.ru/shop/himicheskaya/indikatory_i_krasiteli/200037/ и здесь www.vekton.ru/e_sale/?gd=14839 То, что гугл не выдаёт запрос, это не значит, что её нет. В химии более 10 миллионов органических соединений, и в гугл навряд ли вводилась даже половина из списка. Здесь же проблема скорее всего с заговором автопроизводителей и металлургов. Никому не нужны вечные автомобили, кроме как нищеброду. Поэтому работающих ингибиторов, реально не найти. "RUST STOP не РАП." вот здесь я на самом деле ошибся. Это канадский раскрученный бренд антикора, только эффект от него -нулевой. Тестировали мы его со всех сторон. Я бы лучше консервационное масло вместо него использовал. Есть ещё один раскрученный - нанопортечь, так что ли называется. То же даже в два раза не замедлил коррозию. Насчёт мовиля, для защиты порогов - это всё прошлый век. Сейчас уже такой способ не используется. Есть более эффективный. Но вопрос был в том, что я в гаражных условиях можно сделать мовиль превосходящий по свойствам старый советский. "2. Не согласен" Смысл в том, что в несмытой, излишней кислоте мы уже получим кислотную коррозию, которая протекает намного быстрее, чем атмосферная.

- ...фенилотранилат натрия" странно, но гугл не знает, что это такое. " Говорю же, ошибка. ФенилАтранилат. Гугл не дурак :-) - В заговоры не верю, уж извините. Наверняка причины есть, но они другие. - Насчет мовиля. Вы или предлагайте рецепт :-) или уж лучше вообще ничего не говорить, если коммерческая тайна. А то и не реклама и не помощь. - в излишней - это непрореагировавшей. В общем сложно спорить. Уротропин 2% и проблема закрыта. Кстати. Читал, что человек консервирует машину подсолнечным маслом. Причем весьма эффективно. Оказывается, это даже научно обосновано.

Ну как ? спасло ?

Эпоксидный грунт очень хорошо держит! У меня ржа пошла только там где были удары! Эпоксидный грунт хрупкий!

Говори по русски,

Это потому что ты жил в якутии, выехал из Якутии и опа за год на японце дыра в пороге(НСО)

Смотрел только что про Мазду с наружи конфетка внутри ( пороги,лонжероны) полное говно сгнила нахрен вот вам и японо пром ВЕДРО!

@@user-wv2iu2xw5o сейчас все говно, по работе могу "пощупать" новые тачки, - фольга. А/корозийка думаю тоже эконом. А вообще от металла зависит, добавят в процессе изготовления молибден хром никель и тд вообще ржаветь не будет, можно и не красить))), но стоимость взлетит. Хотя.... РФ богата всеми элементами.)))

@@user-wv2iu2xw5o Мазда 3 левый руль ещё в старых кузовах металл фольга, сравнить только с китайцами, и сборка не японская, да и вообще Мазда это не ахти марка!

Алексей JIEXa4 это японцы то не ржавкют?!Акстись😄

Все вырезать и варить заново