Андрей, приветствую! Посмотрел видео! Классно все!!! Вопрос возник: не смог открутить демпфер с заднего суппорта(закис видимо) на шевроле круз, чтоб обслужить направляющие, поменять колодки. Как этой штуковиной можно этот демпфер прогреть? Там рядом резинки, пластик на депфере... спасибо!
Привет!!! Приблуда КЛАСС!!! Из личного опыта. Горячую гайку лучше не крутить, а как можно быстрее полить холодной водой до полного остывания. Тогда она открутится практически от руки.
@@Akulov__Andrey Я имел в виду греть до красна а лучше до бела и потом резко охлаждать.Тогда гораздо лучше происходит разрыв всей ржавой дряни. А пробуя крутить гайку нагретую до красна легко сорвать или потянуть резьбу, и не факт что горячая гайка будет легко крутится из-за разных коэффициентов теплового расширения болта и гайки. PS. Мой комент в большей степени адресован не Андрею, а людям которые будут пробывать этот метод!!!
@@Akulov__Andrey Спасибо тебе за видосы!!! Видео о ремонте задней балки коня действительно реально помогло! Правда пользовался газовым резаком, что позволило легко открутить и выбить торсионы, а видос позволил избежать глупых ошибок и сэкономить много времени.
Спасибо за теплый коммент!) у меня к сожалению нету резака) вот и пришлось греть паяльной лампой) измучался сильно ибо у паялльной лампы температура тыщщи на полторы градусов меньше чем у резака))) вот еще бы ацетилен найти!) вот тогдааа!))) ибо у пропановского резака температура 2400-2500, а у ацетилена почти 3200 градусов)
И ещё, поставить крокодил от сварки, внутри поставь текстолит и нутро-наружа поставь контакты по перемене,один нормальный другой чуть длиннее чтоб не замыкали...сообразил?! Жду ответа!
Диаметр делай на 35 сечения само то ,две обмотки на вторичку подскажи на сколько ват трансформатор?У меня есть старый савдеповский на 180ват от телика думаю такой же по мощности ! Лайк поставил!
Транс может сгореть, обрыв обмотки, а если пробой первичной обмотки тогда 220 в руках у тебя кажутся если нет заземления. А так убойная штука, если грамотно подойти
@@Akulov__Andrey она может сдохнуть если шлицы на торсионах проскочили, если ты её купил такую,то попробуй так,донкратиш зад обе стороны снимаеш колеса, вытаскивает торсионы,зад повис на амортизаторах, ставиш на место торсионы и все.
@@Akulov__Andrey да хочу переделать стыковку штанов с катализатором не на штатный а типа как на наших шеснадцатиклаппаных тазах поставить на жосткую через прокладау
Таким держаком не везде подлезешь! Лучше теми контактами. Нагрел и, очень мокрой тряпкой прижал, привязал, до полного остывания сорвал с места ключом, а дальше должна пойти почти от руки!
Блин, чё за видео ? Взял бы и на деле показал откручивание гайки.... космические корабли бороздят просторы вселенной. На словах я тоже все умею и всё могу.
@@Akulov__Andrey Прикольно! Признаюсь Вам, как на духу - я это знал. Но интересует сколько смогли намотать провода 35 квадратов и как долго может работать ваше устройство чтоб не сгорела первичка.
@@Akulov__Andrey Я о держателе электрода. По-моему проще и КОМПАКТНЕЙ закрепить кабели к держателю мет. хомутами, предварительно выкинув с держателя всё ненужное.
@@user-ub4lv3qw9p все будет ништяк, по задумке все должно работать как надо, просто щас вообще времени нет, открываем свой сервис, поэтому в гараже не появлялся уже пару недель точно)