Как Отрегулировать Клапана В Двигателе ВАЗ Классика 

самое простое , посмотрите на распред вал,над рокером увидите отверстие для смазки, значит этот клапан регулируем. Удачи!

мужик так обЪясняет ,что даже конструктор этого двигателя врядли чтото с десятого раза поймёт

Очень классно объясняет автор,самое главное что все понятно)))))😂

Спасибо дядь Сергей за нагляжный простой урок,а то я до этого вообще не мог понять всю суть регулировки,кто не понел и гадости пишет далек от этого дела,пусть на техстанцию едут!

Кстати хотел поделиться может кто не знает , как разметить звезду распредвала не снимая её на 4 части . Совмещаем метки на звезде и с отливом на распредвале заводская метка на звезде стоит между 1и38 зубцов крутим коленвал по часовой стрелке начиная с первого зуба ставим метку на 10 зубе ещё крутим ставим метку между 19и 20 зубам дальше крутим ставим метку на 29 зубе и всё получается мы разделили звезду на 4 части по 90° градусов ))

удевительно но всё сразу понял СПАСИБО

всё понял спасибо большое))

Доброе утро Сергей.я замучился с клапанами.все новое .регулирую все равно тарабанит.но я не придавал значение тому что нужно регулировать именно так как Вы показали.я регулировал за два раза.то есть ставлю на 4 цилиндр и сразу 4 клапана потом на 1 и опять 4 клапана.но это не есть правильно!!! Правильно так как Вы показали.Движок шепчет улучшилась динамика теперь на третьей газу и прижимает к сиденью.ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО.!!!Я честно замучился их регулировать достал меня этот рокот.много раз смотрел это видео но не делал так как у Вас.а вчера сделал по Вашему и очень рад этому.теперь меня всё устраивает.СПАСИБО ВАМ ЗА ВАШИ ВИДЕО.УДАЧИ ВАМ И БЛАГОПОЛУЧИЯ..Ребята не когда не регулируйте клапана как я выше писал.поверьте это не правильно.на себе испытал.я и Сергея доставал этим вопросом.это видео и есть правильная регулировка!!!!

Движок убитый плохим маслом и большим пробегом, возможно требуется ремонт блока цилиндров - весь кожух распредвала в г-не. Уважаемый, так клапана не регулируют, тк не учтен износ распредвала и рокеров. Кроме того при повышении температуры на 10-20 градусов зазоры сильно изменяются. Такие усталые движки настраивают при помощи микрометра и планки (набор для регулировки клапанов ВАЗовских двигателей). Настраивают при температуре 20 градусах цельсия и далее интерполируют по графикуот показания 42 до 44 отлично будет, от 44 до 53 будут греметь клапана. После измеряем компрессию "на холодную" и пытаемся выровнять её изменением настроек открытия клапанов. После измеряем компрессию у прогретого двигателя, при необходимости вносим дополнительную корректировку в настройку. Конечно, это слишком сложно и требует максимум времени, но оно того стоит.

нашел на канале много из того что искал )

Большое вам спасибо! Сначала сам, впервые в жизни полез регулировать клапана ( до того как посмотрел вашу видео запись) вроде все по книжке, щуп 0.15 еле залазил ( машина стояла ночь) -- потом завожу, а там металлический стук.....( Сделал одну поездку, а потом посмотрел вашу видео запись и утром прогрел машину приблизительно до 30 градусов... Снимаю крышку, а щуп пролазит с легкостью!, при том, что когда я регулировал в прошлый раз, щуп входил очень туго) .... Сейчас явного металлического стука нет, но будет время попробую еще немножко улучшить)-чувствую пока дошел до последних клапанов - мотор уже подостыл..... Спасибо большое за познавательное видео)

Здравствуйте Кирилл! Я понимаю, но так и думал что не всем будет дано это понять. Но не расстраивайтесь, не всем это дано.

Вот это настоящий моторист

Круто обьяснил😀😀😀😀😀

Сегодня регулировал клапана -намудохался блин,но сделал-мотор шепчет! Сергей я представляю,что с вашей камерой,ибо мой смартфон был весь в масле-пересматривал чтоб ничего не забыть. Загнутыми ключами наверное все-таки удобнее подлазить к гайкам.

большое спасиба

Порядок запоминается очень легко-6-8,7-4,1-3,5-2! Естественно проворачивая колено на 180° между парами!

В инструкции по эксплуатации сказано для какой температуры указаны зазоры клапанов

сегодня первый раз столкнулся с этой проблемой, менял распредвал и соответственно надо было регулировать клапана, делал всё как вы рассказываете, работает отлично) спасибо вам огромное)!!!

Хочу сообщить была очень интересная поломка , все отрегулировано ,все по меткам как вы говорите децл в дэцл , собрал все все заводится но троит или работает на двух цилиндрах , разобрал стал смотреть на рокера и настраивать их по кругу как в книжке смотрю один не настраивается по зазору ,одним словом "ЗАвИС" аккуратненько отвертком поддел где зазор выставляется ,щелкнулся он и встал на место ,собрал машина заработала как надо )

спасибо все понел правда толко после 3его просмотра

При повороте коленвала на 180 гр. бегунок поворачивается на 90 гр.Сначала регулирую 6-8 клапана,потом ещё проворачиваю коленвал 3 раза (180 гр-7 и 4 клапана,360гр- 1 и3 клапана,540гр.-4 и 5 клапана).Бегунок при этом поворачивается 3 раза по 90 гр.

Здравствуйте,по шторкам на трамблере удобно ориентироваться.Все понятно как должно быть. Спасибо. У меня вопрос к вам, когда Метка на звезде и постели распредвала совпали, то на коленвалу метка уходит от длинной риски вниз примерно на 10-13мм. Этим можно пренебречь? И на что это может повлиять?

Щуп должен быть ровным и без царапин для более хорошей настройки

сегодня придется без чьей помощи регулировать клапана и выставить зажигание.. но толком не понял как, помню таблица у меня была найти бы её проще было бы..а то в прошлый раз выставил зажигание и клапана отрегулировал завел да так что все клапана погнуло.. клапана заменил теперь боюсь снова самому пробывать

Сбосибо.братан.здоровие.тебе.я.собрал.отлично.покажии.донс.16.шеснар.голф.зарание.блогадарен.очен.жду.казахстан

не оратор, конечно, но всё понятно объяснил!

Александр,на двигателе ваз 21011 при кап.ремонте двигателя,поставили головку от 2101,так вот распредвал взяли с 11 головки он естественно подъизношеный,первый раз настраивал отец когда собрали двиг,потом я после пробега 2500 тыс.км,все делал по книге с не большим зажатием,но не как у вас,скажите клапана с таким зазором не будут приоткрыты в момент такта сжатия?

на звездочке распредвала вроде метка есть по которой надо определять

В инструкции не написанно на холодную, там написанной при +19 - 20 градусов регулировать

Сергей, правильно ли я понимаю, что при отсутствии опыта при регулировке клапанов, лучше сделать зазор между рокером и распредвалом больше чем надо, чем меньше чем надо? Т.к. если сделать больше чем надо, то это даст то что клапан всегда будет полностью закрываться, а если сделать меньше чем надо, то клапан может недозакрыться, и это может привести к повышенному износу рокера и распредвала?

Сергей, как вы думаете мне интересно Ваше мнение по поводу моего метода регулировки клапанов без всяких меток и для любой техники где они регулируются. Заключается он в следующем (научили в армии на срочке) : выкручиваю свечи и вращаю колен вал, смотрю на клапана по перекрытию конкретно одного цилиндра (например 1) то есть когда кулачки распредвала впуск выпуски совершили проворачиваю дальше колен вал поршень пошел в низ, клапана 100% закрыты и регулирую себе спокойно, и впуск и выпуск, дальше 2-й цилиндр аналогично и все остальные. не один десяток моторов регулировал подобным способом , нареканий не было. Даже если чисто логично рассудить, самое толстое место на распредвале его кулачек, провернув его диаметр будет одинаков, то есть когда поршень не в ВМТ и клапана закрыты можно проводить регулировку. П.С. после такой регулировки делал регулировку по Книге, то есть провернуть на столько градусов на столько, мои зазоры оказались верны, но мороки хватило...

Здравствуйте, Рустам! Рад что Вам это пригодиться!

Добрый вечер я просмотрел ваше видео и решил попробовать пока утром на холодную сделал регулировку потом поездил и слышу то ли первая то ли вторая из клапанов цокает и решил на на тёплом в 60 градусов проверить и точно 1 и 2 клапана слабые были дал регулировку и всё тихо стало и понял что если стучат то нужно смотреть на горячем движке тогда точно можно вычислить ослабший клапан

Серег а на 406 движке инжектор после замены прокладки под головкой двигателя нужна регулировка клапанов или нет если я их даже и не трогал. Кто говорит надо кто нет не пойму регулировать или нет кстати менял прокладку по твоему видео очень под сабило спасибо за видео.Серег если да регулировать то какой должен быть зазор и по какому порядку подскажи пожалуйста.

а если отрегулировать при +40,то допустим утром заводим машину ,или на холодную зазор будет меньше и клапан получается поджат,или нет?Вы всегда,когда регулируете или когда говорите вон этот клапан поджат,в этого зазор большой делаете это при Т+30 +40 движка?

зделайте еще пожалуйста регулеровку раннего познего БСЗ

Здравствуйте!!! Щуп используем, как для впускного и выпускного один 0.15

Если можете проясните следующий момент. Вставляем щуп в клапан ,регулировочным болтом поджимаем щуп до того момента когда он перестает двигаться ,затем ослабляем регулировочный болт и щуп начинает двигаться ,но с небольшим сопротивлением . Но когда щуп вынимаем он не хочет заходить обратно в клапан и приходиться еще не много ослаблять регулировочный винт, чтобы щуп пролезал в клапан.Может так происходит из за износа рокеров. Как правильно оставить регулировку по первому варианту или по второму.

скажите пожалуйста на ниве какой зазор ставить ? вроде везде написано впуск 0,15 выпуск 0,20 это верно или так же по кругу можно поставить 0.15? двигатель 213 объём 1.8

Здравствуйте можно отрегулировать клапана на 2106 на снятой гбц

Выстовил по меткам начал с 8 рокера продолжил 6-м но он не настраиваеться кулочок распредвала подозреваю не там где должен быть хотя метки совместил

Да нормально все он объясняет,все понятно нормальный чел.

Сергей а вот скажите может ли из за клапанов долго заводится мотор например ваз 14 1,6 мотор долго приходится крутить стартером чтобы его завести

+5 👍

Акак атрегулеровать клопона, не аткрывая копот???? И без рук????

Я в натяг вытаскую супер шепчет)

Здравствуйте, Сергей! Отрегулировал клапана на Ниве 2121. Везде по 0,15 мм между распредвалом и рокером. Запустил двигатель, а в районе 4-го цилиндра тиканье. А ещё, когда 8 -й клапан регулировал, обратил внимание, что пружина рокера как-то слабее,чем на других. Может быть из-за этого тиканье? Или ещё в чём причина? И как это исправить?

и можно последавательность регулеровки клапанов

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, когда холодный двигатель, работает нормально, при нагреве 90 начинает не работать 4 цилиндр (проверял сниманием бронепровода со свечи). Что это может быть.

Здраствуитье я немагу виставит звиоздачки на ваз 2101 не падскажитье как их паставить

Доброе время суток) Сергей я не по теме, но может быть вы мне подскажите..... Даазовский Солекс 21053, карбу всего два года, пару дней назад заметил, что ХХ немного выше нормы, начал убирать обороты количеством - заметил, что пружина просто совсем немного не дожимает привод первого дросселя..... С ацкими усилиями сделал еще виток этой пружины -- все регулируется, но педаль стала жесткой, не информативной и даже немного прерывчатой в нажатии в начале.... Искал в инете инфу по замене этой пружины - ничего так и не нашел, понимаю, что в двух словах тут не объяснить, но эта пружина она вообще как то снимается)? А то я совсем не понял как ее можно снять) Спасибо)

а как тянуть,до упора и ещё пол оборота дать или как?

Как попадется такая машина обязательно объясню!

.Скажите пожалуйста ,а влияет ли регулировка клапанов на компрессию? Спасибо.

Это все стало после того как поставил регулируемую звезду трамблер поменял на БСЗ , может трамблер неправильно воткнул чуть покрутишь если не схатит заливать начинает свечи мокрые, а если завел прокатишься они в саже. Дайте пожалуйста диагноз. Метка может влиять у меня стоит набольшой риске может на среднюю надо???

ещё вопрос: мне нужна шайба допустим 3.85 а у меня есть только 3.90 можно ли шкуркой наждачной сточить шайбу с 3.90 до 3.85 ? просто шайбы проблема достать

как регулировать клапана на инжекторном двигателе 2107i и как выставить первую метку на звездочке?

в домашних условиях ? :)

Сергей, при регулировке кулачков столкнулся с такой проблемой - 2 контргайки ну не в какую не хотят откручиваться, вплоть до срыва металла, что делать подскажите?

Зачем такой ГЕМОР ??? ! Более 15 лет не регулировал зазоры на классике, но помню и сделаю, хоть ночью разбуди заветные цыфирки по азбуке. Запомните простой, классический споособ . 8,6 кл. поворот кв на 180 или распр. вала на 90 гр. ...4.7 кл. поворот кв на 180гр. 1.3 кл , еще раз поворот на 180 кв и 5й и 2й клапан.Всё делается за 2 оборота колена . в 4 приема.Затем лучше еще раз проверить, точно таким образом. Для удобства лучше на звездочке РВ сделать метки через 90 градусов , но контролировать по нижней на колен.валу, так как точность там выше. На шкиве колен вала , тоже лучше сделать 1 метку , через 180 гр. мелом , или белой краской. 86 47 13 52 запомнить, как свой телефон.

Люди подскажите а где я могу найти то как отрегулировать клапана с двух оборотов? Знаю есть такой способ мне так делали однажды такую регулировку и всё было отлично.

После регулировки клапанов,они тут же отпускаются,в основном 3-4 цилиндры.Мотор Ваз 2106 распредвал поставил новый от 213 нивы. Стоит дать обороты до 4-5 тыс и все,клапана отпускаются,стучат сильно. Звездочка стандартная от 06,регулирую стандартно.Подскажите в чем проблема возможна?

здравствуйте после ремонта гбц ваз 07 слабая компресия .эт значит мне нужно клапана регулировать.?

здравствуйте подскажите как отрегулировать правильно клапана на инжекторной семерке ...

А зазоры впускных и выпускных клапанов одинаковые 0,15 для всех цилиндров?

здравствуйте. снова нужен Ваш совет: вообщем собрал я головку, накинул коромысла и распредвал и во время регулировки клапанов заметил, что зазор между распредвалом и коромысла не равномерный, то есть слева зазор меньше, справа- больще. видно на глаз. Норма ли это? клапана отрегулировал

Здравствуйте Сергей! На моей ниве я отрегулировал клапана но ощупь , потому-что когда я регулирую с помощью щупа даже когда примерно двигатель нагрет на 30-40 градусов клапана всё ровно стучат. Если зазор оставить минимальный это навредит клапанам? И если в райкерах выработка могут они стучать?

Сергей, здравствуйте. мотор 2103. Такая беда: поставил новый распредвал и рокеры с солдатиками, начал регулировать клапана, и 4 рокера прилегают к распредвалу только одной стороной, а один вообще зажало при полностью закрученном солдатике. Как выйти из ситуации?

Сергей здравствуйте вот не поддаются регулировки клапана где-то 4-5 стучат притом прилично что может быть причиной. я их даже зажимал чуть больше чем положено и все равно.Спасибо

Вообще Серёга, пока чел сам ключами и щупом не почувствует, никакое видео пособие не поможет

Подскажите пожалуйста, уменя ваз 2106 я поставил новый распредвал с постелью и ракера,но все регулеровачнные контрогайки я закрутил доконца и только тогда пролез щуп,а четверты клапан вообще зожала, закрутил то конца винт,зажал и всё. Помогите пожалуйста

Здравствуйте Сергей понял на 2104 цепь звёздочки и маслосъемные колпачки на клапанах... И теперь у меня не работает первый цилиндр... Что мне делать?

Сергей регулирою клапана на 40 градусах все как положено но стук есть потом думаю чож так где-то есть выработка на клапане ,снова регулирою на слух где стучит больше уменьшаю но щуп не залазет ,стук уменьшился но чуть слышно.Переживаю шоб не прогорели клапана да и распредвал рокера в норме.Жду ответа заранее спасибо вам.

Скажите, а если не поддаётся регулировке т.е. щуп не лезет в зазор в чем может быть причина?Шесть клапанов отрегулировал по книжке нормально,а 2-й и 3-й клапана ни как.

Сергей подскажите я установил звёздочку на распредвале и метка чуть ушла в лево ,а метка на шкиве каленвала с местом с меткой длиной, начинаю регулировать клапана 6 и 8 по инструкции ставлю щуп он не проходит зазора нет и ослабить гайки не могу , может такое что я распредвал сильно притянул ?

здраствуйте, как открутить контрогайку при регулировке, закисли чтоли, ну та которая под ключ на 17. большое спасибо.

Здравствуйте. На днях регулировал клапана, как выяснилось зря проблема была не в них, один подстукивает. Вопрос как долго можно ездить пока клапан не прогорит?

здравствуйте!регулировал по холоду но двигатель был еле теплый,машина поработала и за брынчала? снял крышку щуп залитает? недостаточно прогрел?

Покажите пожалуйста как регулировать на на двигателе 21083?

Здравствуйте Сергей! Были зажаты клапана, перегревы и плохая компрессия - как следствие. Выставил как на видео по щупу 0,15, моторист даже проверил - сказал всё по фен-шую, но мотор на горячую просто адски стал звенеть при движении, хотя не греется больше и машина тянет. Распредвал без задиров, не болтается, холостой ход - очень тихий, но как обороты набираешь - просто аж страшно за движок становится, звенит очень сильно. В чём может крыться проблема!?

на холодную это от+15 град до+40 примерно в какой то книжке читал уже не помню в какой

Скажите вы слышали про то что некоторые ставят щупом 0.4 зазор !

Серёга сделал распред вал распелил отрегурировал люфта нет попробовал двойную пружину на всасывающий а одну оставил на выпускнам посмотрим как поведет лично мне подскажи я перебираются троишный двиг как лучше и проще поставить по твоиму методу вкладыши а кто умный пусть ездиют кьспецам они думают что всервизах спецы а эти спецы сулицы

Сергей, подскажите в чем может быть проблема. Семёрка инжектор мотор 1,6 работает как дизель регулировал несколько раз, потом купил новый ещё из "тех" запасов распредвал с постелью и рокеры отрегулировал и одит хер по началу ещё более менее но через 200км опять тарахтит разбираю, сую щуп и половина клапанов сбито. Щуп 0,15 сосед сказал что можно лезвием от бритвы выставить, вот и не знаю куда копать

Здравствуйте.У меня возникла вот такая проблема с клапанами.Буквально на днях завёл машину( ваз 2107) после капремонта двигателя и услышал сильный стук клапанов в районе 3 цилиндра.стучал 6 клапан,зазор был оч.большой. при повторном запуске стука не было,но по мере нагрева стук появился и постепенно возрастал,и снова оч.большой зазор в 6 кл. Такое впечетление ,что клапан зажимает.В чем причина?

такой вопрос,можно ли затянуть распредвал без Динамо метрического ключа.ответте пожалуйста.

еще вопрос свечи в саже все могут быть из за позднего зажигания?

почти что все понятно , только не чего не ясно !!!!!!! сними видео не под шафе , а по трезвянке и с утра !!!!!!!!! ждем !!!!!!

В инструкции не написано на холодную) И не надо людей вводить в заблуждение, при 20гр выполняется регулировка.

А вот в инструкции написано, что выпускной клапан должен быть 0.2,это почему на Ниве 21213,ну а впускной клапан 0.15 как у всех, это почему?

Не в обиду, но: 1) Новичок не поймёт однозначно. Ни то, куда нужно щуп совать (между распредвалом и рокером), ни то, как он должен туда проходить. 2) Порядок регулировки написан на щупе. Нет никакого смысла делать какие-то умственные схемы для запоминания цифр. С практикой цифры запоминаются сами собой. 3) Всегда забавляют все пособия по поводу точных цифр. (Температура такая-то и т.д.). У человека НЕТ термометра. Каким образом ему определять, что двигатель прогрелся до 30 градусов? А так, видео хорошие, но точно не для новичков. Скорее для начинающих мастеров, которые уже хорошо знакомы с двигателем хотя бы в теории. Поэтому нет ничего удивительного в непонимании начинающими.

Здравствуйте Сергей. На 83-ом моторе чашка с чаем стоит до сих пор, собирал по вашему рецепту. Вопрос по другому движку. Ваз 2101 оборвало успокоитель, заменили, отрегулировали клапана по вашему рецепту, стук стал намного меньше, но стук не ушёл, повторили регулировку клапанов, ничего не изменилось. Что делать дальше, менять распредвал или постель или и то и другое? Компрессия 11 11 11 12. Спасибо.

Здравствуйте, если неправильно отрегулировал клапана (зазор больше или немного меньше) может погнуть клапана или нет, и какие проблемы могут быть в последствии,заранее благодарен.

Сергей делал на холодную чуть на горячую стучат. в чём может быть причина?

Здрасте, подскажите у меня вот на 2-х клапанах на 7 и 8 зазор 0,30 (при должных 0.25) а шайбы достать проблема ( можно ездить с такими зазорами ? и какие последствия могут быть ? или лучше достать шайбы поменьше ? машина 21099

Такой вопрос. Слышал я такую вещь, что при регулировке неплохо сделать зазор впуска как положено 0.52, а выпуск лучше сделать чуть побольше, 0.54 например. Что можете на это сказать? Мол для выдува чуть больше эффективнее будет.

СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА. У МЕНЯ ИНЖЕКТОРНАЯ 6-КА. МЕТКА НЕ СОВПАДАЕТ НА ШКИВЕ КОЛ.ВАЛА НА 1,5-2мм. ЭТО НОРМА ИЛИ ЕСТЬ МЕТОД ИХ СОВМЕЩЕНИЯ?

Здраствуйте, такой вопрос. Доливаю тосол с утра до отметки min, при езде никаких течей не замечаю, ну при нагреве двигателя ближе к 90 градусам начинает выдавливать тосол из под крышки радиатора, что это такое?? помогите новичку.

а у меня щуп с кожухом, на котором памятка есть...