Как переводятся стрелки на железной дороге? Кто ими управляет?

Подписаться 114 тыс.

Просмотров 142 тыс.

50% 1

🔥Пройдите бесплатный тест от Skillfactory и узнайте какая IT-профессия вам подойдет: go.skillfactor...
Пожалуй, все мы бывали на крупных железнодорожных станциях и видели все эти хитросплетения путей, которые соединены стрелочными переводами, ну или по-простому - стрелками. Благодаря стрелочному переводу, поезд может менять направление движения, переходя с одного пути на другой. Но кто же стоит за управлением всей этой сложной системой? Приятного просмотра
Если вам понравилось это видео - подпишитесь, пожалуйста, на канал и поставьте лайк. Таким образом вы поддержите развитие канала!
Для рекламных предложений и других вопросов: podstukk@yandex.ru
#жд #железнаядорога #поезд #поезда #железныедороги

Опубликовано:

27 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 569

@АнтонФ-ч7в Год назад

Боле 25 лет проработал на Ж,Д. Из них лет 20 старшим электромехаником ШНЦС на станции, смотрю на пульт табло , и как то сердце защимило. уже 30 лет живу в Германии, пенсионер а помню всё и реле и стрелки и схемы наборной группы и исполняющей . Спасибо вам за ваше видео. Лайк и подписка.

@PaumDE Год назад

Мрц - 13 сила!

@bobrenok7111 Год назад

@@PaumDE ещё эц 4 можно вспомнить и сказать сила. Мамонты, при которых ее строили, уже вымерли, а они ещё работают. РЖД че.

@jw_facts_eu Год назад

Привет из Германии

@dranduletoww Год назад

Этот канал думаю просто находка для полного "чайника" который хочет узнать хоть что-то о железной дороге не зная никаких терминов и прочего, ведь автор рассказывает всё на понятном для всех языке, с объяснением каждого термина и прочего. Респект тебе)

@Polosatiy_Varan Год назад

Да, именно для "чайника".

@provinzler_rd Год назад

@@Polosatiy_Varan а если я не чувствую себя чайником? Может быть, я идентифицирую себя как паровозика?

@Polosatiy_Varan Год назад

@@provinzler_rd Паровоз - это просто большой чайник. 😀

@alexandrandreevich7632 Год назад

Ха-ха-ха! Сейчас из паровозов по рельсам ходит только один паровоз! И исключительно в мае и по Транссибу! "Поезд Победы" называется! И я будучи ранее работая на Транссибе видел этот поезд.

@alexandrandreevich7632 Год назад

Хотите познать все тонкости работы в РЖД!? Тогда устраивайтесь на работу в ПЧ! (путейцем) Только там вы сможете познать все тонкости работы в РЖД. т.к. именно "Путеец" отвечает за безопасность движения поездов! Машинист помни! Путеец опасен! 1. Скажет, но не сделает 2. Сделает, но не скажет 3. Скажет одно, но сделает другое!🤣🤣

@ВадимСтолетов-д6л Год назад

Это лучший канал о железной дороге

@hmixa Год назад

Это сколько же работы было проделано для автоматизации станций. Преклоняюсь перед их трудом. Продумать все случаи и нюансы! А Вам спасибо! 👏👏👏

@Александр-в8к6р Год назад

Важное условие, сперва переводятся все стрелки по маршруту, а только потом, когда стрелки дадут контроль по нужным положениям, открываются светофоры. При этом маршруты на перегон задаются только с разрешения ДНЦ.

@podstuk Год назад

Спасибо за уточнение!

@Performer_sm Год назад

ДНЦ? А не ДСП?

@Александр-в8к6р Год назад

@@Performer_sm, все что касается перегона только с разрешения ДНЦ делается.

@Performer_sm Год назад

@@Александр-в8к6р Точно. ДСП это станция.

@alexsuper2843 Год назад

А на малых станциях все делается вручную, сначала каждая стрелка мо маршруту, а потом и сигналы😁

@MrNumbers7 Год назад

Учился в железнодорожном институте (закончил в 2004), ни дня не проработал по специальности, но всё равно интересно смотреть, особенно из-за чувства, что понимаю чуть больше, чем обычный пассажир 🙂 Курсовую как раз писал про проекту станции со всеми стрелками и светофорами.

@ЕвгенийАлександров-х9ш Год назад

А зря, что не работаешь по специальности! Жел.дорожник - хорошая профессия, а главное, что постоянная и надёжная, со своим профсоюзом, социалкой и медициной, а также рост по службе и в зарплате, т.к. ты выпускник вуза!

@MrNumbers7 Год назад

@@ЕвгенийАлександров-х9ш Сейчас я айтишник с большим стажем. ЖД всегда меня привлекала, даже в Train Simulator какое-то время зависал. Может быть в России всё так и есть, но я житель Латвии, здесь всё чуть менее масштабно 🙂 Я даже неполный месяц проработал на местном железнодорожном предприятии (да, про "ни дня" было небольшое преувеличение), но когда предложили работу айтишника с зарплатой ровно в 2 раза больше, чем на железке, долго не думал - и свадьба, и ипотека были на носу.

@ЕвгенийАлександров-х9ш Год назад

@@MrNumbers7 Да, я понимаю....Я хорошо знаю Латвийскую жел.дор, проработав восемь лет на Прибалтийской жел.дор.

@sasa3082 Год назад

@@ЕвгенийАлександров-х9ш Я 24 года работал на жд ,теперь работаю в метрополитене ,слава богу ушел с РЖД,Работал механиком реф секции обьездил весь ( почти) СССР и много раз бывал в ближайшем зарубежье болгария ,Венгрия ,польша ,ГДР ,КНР.,словакия.

@Yu-qy7nh Год назад

В метро тоже встречается элекроподогрев на стрелках

@dim117xyz Год назад

Бывший пом. машиниста электровоза и машинист тепловоза. Общий стаж работы 30 лет. Это кажется , что на железной дороге всё просто, но только кажется. Именно поэтому железнодорожным профессиям учат в специальных учебных заведениях. Просто так с улицы в кабину локомотива, в помещение дежурного по станции, на путь для его ремонта не попадёшь. Нужно учится. Жду дальнейших видео. Удачи

@РусланГордеев-н5о Год назад

В современных реалиях-возможно ВСЁ.. вот пример-человек с в/о,не имеющий НИКАКОГО отношения к ж/д,после 2х месячных дистанционных(!)курсов на ОПЦ(сигналист-башмачник) прошёл стажировку 6 месяцев и стал ДСП.. пусть,и станция то с гулькин нос,4го класса.. но,факт есть..

@dim117xyz Год назад

@@РусланГордеев-н5о Ключевая фраза "двухмесячных дистанционных курсов", а я говорил "с улицы". Получается, тоже учился. На крупную узловую станцию 2 х месечных курсов вряд ли бы хватило. Так что пример не показательный. На участках, которые обслуживает наше депо, за 30 лет было закрыто 15 станций 4 го класса. А на сети дорог, наверно больше 100.Делайте выводы.

@РусланГордеев-н5о Год назад

@@dim117xyz чему он мог научиться?Башмаки таскать да состав закреплять.. смысл этого "обучения" в том,что на должность ДСП пришёл фактически человек с улицы.. я видел,как он "учился"-хвостиком за ДСП и на каждом шагу вопросы.. а это что,а это как,а что ты сейчас сделал,сказал,и т.д..

@dim117xyz Год назад

@@РусланГордеев-н5о Это хорошо, что ещё ДСП хороший попался. В учебных заведениях все разжевывают. Каждую мелочь, хотя мелочей нет. Все важно. На железной дороге есть 3 книжечки с инструкциями. Инструкция по сигнализации, по движению маневровой работе и правила технической эксплуатации. В них каждый пункт написан чьей-то кровью. Нарушение того, что в них написано, ведёт даже к уголовной ответственности. К чему приводит неправильное закрепление состава на путях, сами подумайте. Таких случаев на сети дорог чуть ли не каждый день. А если учёба такая была, их станет ещё больше. Так что от обучения многое зависит.

@Polosatiy_Varan Год назад

@@dim117xyz Для станций класса 3 и выше никакие курсы не прокатят. На 5 и, может быть, где-то и на 4 классе особо делать нечего.

@АннаКукушкина-е7к Год назад

я люблю жд всю свою жизнь, хотя и не имею к ней прямого отношения. много каналов на эту тему смотрю. редко что-то комментирую, но вот сегодня могу сказать тебе. Ты не прав, говоря, что видео получилось длинное. Они у тебя настолько захватывающие, что пролетают за секунду

@Sakura-A-90 Год назад

У автора такой голос....просто музыка для моих ушей😍

@rusya.md. Год назад

классный канал. и подача супер, лай подписка ) жду больше видео))

@ОксанаКр Год назад

Я работаю дежурной по железнодорожной станции😀👍🏻 Посмотрела ваше видео с удовольствием, только странно на 2х кадрах увидела дежурных без формы( в футболках с открытыми плечами) у нас такого нет, мы ходим в форме, и с этим очень строго...

@Polosatiy_Varan Год назад

Привет коллегам! У нас не очень строго, можно и без формы.

@antonsmirnov9796 Год назад

Это наверно в отделенных станция, держурнык в жару позволяют себе форму снять, проверок нет же там.

@Polosatiy_Varan Год назад

@@antonsmirnov9796 Неа, станция первого класса на крупном узле.

@Анатолиймолодец Год назад

Начальник станции там просто любит красивые женские плечи, а ваш не любит :)

@Бомж-о3ч Год назад

Сделайте видео про то, почему поезда в нашем регионе практически никогда не опаздывают сравнивая с другими странами. Многим думаю будет интересно.

@podstuk Год назад

Ок

@Артём1979-э3о Год назад

А какой у вас регион? Просто поезда не могут не опаздывать в малой части... (просто отказов технических устройств и некомпетегции некоторых работников)

@Бомж-о3ч Год назад

@@Артём1979-э3о в общем постсоветское пространство подразумевал, сам в РБ.

@Performer_sm Год назад

Не опаздывают? Владивосток-Москва зимой на двое суток,Владивосток-Харьков на трое? Во Франции опоздание всех скоростных поездов TGV за месяц две минуты.

@Артём1979-э3о Год назад

@@Бомж-о3ч Ну это чистый популизм))

@BeTep_jlepeMeH Год назад

Замечательное изложение познавательной информации общедоступным лаконичным языком. Воды - 0, информации- 100%

@BBBVvv-n5u Год назад

На вокзалах стрелок не бывает. Вокзал это здание для обслуживания пассажиров.

@photomoto_ru Год назад

Как инетересно! Продолжай! Оч круто и приятно!

@BALTIKA26 Год назад

Много познавательного. Продолжай в таком духе!

@shadiyarnurmakhan778 Год назад

молодец очень помог в дипломной работе

@veselysadovnik606 Год назад

Ждем от вас длинных полнометражный лекций про жд

@ВалерийЛеус-п9г Год назад

Видео- шикарное, очень профессиональное. А вот про стрелки с электроподогревом слышу впервые....

@sergii76 9 месяцев назад

Спасибо за выпуск! Очень интересно.

@Spectruha Год назад

Супер. Спасибо.

@zemlyanin9 Год назад

Шесть минут - длинное видео? Спросил я, который постоянно смотрит на Ютубе видео длиной до полутора часов :)

@xomy4ok Год назад

начал играть в симулятор поезда и смотрел обозоры , этот канал появился в рекомендациях , спс алгоритмам ютуба

@Мама-ш1п Год назад

Спасибо! Очень познавательно

@fatboyslim785 Год назад

Я 6 лет работал электромехаником СЦБ. Интересно было работать. Но зарплата оставляет желать лучшего.

@Andrey_Gennadich Год назад

Самое главное мозго..бство со всех сторон. Работал эСЦэБистом на ппжт, ушёл механиком на ржд, хватило на 2 года, послал лесом, хотя сама работа нравится

@АляксандрБаброў Год назад

Спасибо за видео! Всё по делу.

@videoPinkCat Год назад

Есть ещё автоматический пневмообдув стрелок

@reinehande Год назад

Конечно видео длинное учитывая рекламу на 1,5 минуты ))

@draigep Год назад

Я в детстве просил ДЕДА МОРОЗА подарить железную дорогу! Но, он мне подарил работу в РЖД. Не суйтей в эту структуру, если хотите ночевать дома. РЖД-Редко Живу Дома.

@ЕвгенийАлександров-х9ш Год назад

Интересно узнать, а почему Вы не ночуете дома? Даже рефмеханики после поездок ночуют дома!

@draigep Год назад

@@ЕвгенийАлександров-х9ш Работаю 18-ть лет в этой структуре,дома нет по 18-ть часов,и часто в три смены без выходных

@ЕвгенийАлександров-х9ш Год назад

@@draigep На железке, в основном, четыре смены по 12 часов смена. Если трёхсменка, то по восемь часов смена!

@Grencer42RUS Год назад

@@ЕвгенийАлександров-х9ш это не у всех и не везде... Серёга видимо на поездной работе,на грузовых поездах...

@Grencer42RUS Год назад

А найти работу на путях необщего пользования нет возможности?

@TrainDriver29 Год назад

Еду сегодня на учебу от депо на помощника машиниста, буду на тепловозах ездить)

@Grencer42RUS Год назад

Оно надо тебе?

@TrainDriver29 Год назад

@@Grencer42RUS а что не надо? Есть другие предложения? Что делать и где зарабатывать такие деньги в дыре где больше ничего нет кроме магазинов?

@Polosatiy_Varan Год назад

Удачи!

@TrainDriver29 Год назад

@@Polosatiy_Varan спасибо) половина учебы почти пройдена

@gerasimdzr Год назад

на все воля Божия!и даже на перевод стрелок!

@ВасилийЕфимов-х2е Год назад

Всё грамотно и по делу. Автор молодец ,явно не дилетант. Рекомендую, как профессионал...

@Джельсомино2024 Год назад

Дежурный стрелочного поста! Весь псковский узел на ручных стрелках.

@sg6948 Год назад

Надо было назвать канал "На колёсах" 😂

@ЖеньШень5 Год назад

Спасибо! Случайно попала на Ваш канал, залипла и подписалась. ЖД пользуюсь только как пассажир, но всё равно всё очень интересно! И да, видео совсем не длинное Творческих успехов Вам!

@allgood5069 Год назад

Очень нравится ваш язык, грамотность изложения, вам бы книжки писать...

@АндрейИванов-и4ю1я Год назад

Видео получилось длинным, но очень интересным.🙂СПАСИБО

@НиколайКривошеин Год назад

6 минут...

@yudoshin-025 Год назад

Интересный канал. Буду ждать новых видео.

@dimsanoko8617 Год назад

В сложных системах. Если конечно сбои не носят регулярного характера. Найти поломку не просто. СЦБ большие умники.

@Alikash1992 Год назад

Друг, я как один из тех, кто хотел связать свою жизнь с железной дорогой,(жизнь навела свои дериктивы) который играл в кучу симулятов, так и остался в них на любителе, прошу, продолжай, это реально интересно, каждая мелочь, даже почему розетка только в концах вагона, или вечно запертые форточки (знаю), про боковушки в конце концов))) Серьезно, продолжай и почаще, очень интересно!!! Подписка!

@antonsmirnov9796 Год назад

Форточки запертые наверно чтоб пассажиры не гадили-не выбрасывали мусор в них.

@Performer_sm Год назад

Симуляторов? А ты когда реально садился в поезд и в путь суток на трое? Ну или сходи на большую станцию с интенсивным движением,а то так и останутся познания о железной дороге на уровне симуляторов с кривой графикой.

@Performer_sm Год назад

@@antonsmirnov9796 А если в вогоне вдруг работает кондиционер?

@antonsmirnov9796 Год назад

@@Performer_sm Ну или если кондёр работает надо тоже закрыть форточки, из-за этого. И никто там на трое суток не отправит. Есть нормативы прибывания на рабочем месте, и строго определенное время отдыха. При таких переработках быстро авария случится, что уже бывало. Так что пусть парень о железке мечтает. Может когда-то на нее и устроится. Я тоже мечтал в детстве поезд водить. Это ж замечательно, работаешь только вдвоем и никого больше рядом нет. Не люблю людей.

@Performer_sm Год назад

@@antonsmirnov9796 Я имею ввиду пассажиром суток на трое. Ты говоришь нормативы,а Москва-Владивосток или,например Адлер,проводники сколько суток в рейсе туда-обратно? Когда ходил Харьков-Владивосток,мой дед работал директором вагона-ресторана и брал меня с собой в поездки,так ехали 8 дней туда,12 часов перестой по Владику и 8 дней обратно. Выходных тоже у него было 8 дней. Собачья работа на самом деле.

@legendarymisha8641 Год назад

Спасибо за интересное видео 🔥

@Евген-г8я Год назад

Спасибо большое за росказ, очень интересно!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💯

@ВладимирТарабин-д5т Год назад

Насчет использования исключительно релейной автоматики не совсем верно- постепенно переходят (особенно крупные станции, с сортировочными горками, несколькими грузовыми парками) переходят на микропроцессорную систему управления

@mrdixioner Год назад

Релешки понадёжнее будут, в микрухах плата накроется и всему хана.

@vitaliystrukov1183 Год назад

С обогревом стрелочных переводов всё куда прозаичнее. Там, где много снега, например на ЗСЖД, при использовании обогрева, образуется большое количество наледи. Поэтому его не жалуют у нас на дороге. Хотя на Кольском полуострое есть предприятие, где сразу стоит и обогрев, и обдувка. Для верности. И ещё момент. На последних кадрах изображены фото с голубоватыми шлангами. Это геотермальный обогрев стрелочных переводов. Не знаю, пошёл ли в серию. По крайней мере, я не встречал типовых решений по нему. Фото с опытного монтажа ходили годах 2008-2009

@abstractintell Год назад

Это видео получилось очень коротким для такой темы.

@Oleg-rb4mo Год назад

Есть еще́ один перевод стрелок, взрез по шерсти! Только в одну сторону)

@Джельсомино2024 Год назад

Это не на главном ходу.

@vladmolotov7688 Год назад

Спасибо автору, что рассказал про профориентацию в IT сфере, вот только непонятно, при чем тут эти железные дороги 😂

@podstuk Год назад

Ну в РЖД тоже нужны IT-специалисты))

@yevheniiademydenko4465 Год назад

Очень интересно хотя и непонятно зачем оно мне надо.

@2FAST4YOU777 Год назад

Молодец парень, очень профессионально рассказал про стрелки.Просьба расскажите про крестообразные ж/д ,типы ....

@artemozr Год назад

Такая длина видео более чем оптимальна!

@Toxa969 Год назад

Я вот, когда смотрю такие видео, проникаюсь этой романтикой и мне сразу хочется в машинисты. А ещё в гражданскую авиацию. Но пока что я просто водитель СЕ.

@емстяночкой Год назад

У автора приятнейший голос!Я пол него буквально уснул!уважение

@wladimirfaber7638 Год назад

Спасибо. Было интересно

@АлександрСергеевич-й8х6х Год назад

Половина текста - это реклама совершенно другого объекта. Желаю автору, чтобы вместо обеда его кормили рекламой.

@podstuk Год назад

А где половина, не подскажете?

@ДмитрийШишков-н7р Год назад

Сейчас автоматика автоматически переводятся стрелки, маршрут строится программно, диспетчера задают маршрут для каждого состава программно, если стрелка не перевелась, тогда диспетчера посылают путейцев, особенно если загруженная ветка и разветвление много и соответственно стрелок много и путей. Как и с билетами, во всех поездах дальнего следования есть локальная сеть и интернет, а проводники проверяют сейчас по паспорту в приложении в телефоне или планшете

@eriterydark Год назад

Рад, что в ролике есть реклама! Значит, канал развивается. Рад за вас и спасибо за интересный ролик

@intelegentium_5549 Год назад

Класс спасибо ❤

@lesnoy_bolvan_N1 Год назад

Очень интересна информация про типы рельсов и всякие машины по ремонту и обслуживании пути.

@SashaP1ay Год назад

больше видео пж очень нравится

@GrigoryDenisenko Год назад

В детстве мы ходили на озеро купаться, и наш путь пролегал через полотно ЖД, и мы всегда останавливались на пол часа в лесополосе возле путей))) случайно наткнулся на ваш канал и прям ностальгия накатила))) да и интересно узнать что то новое, и реклама прям в тему очень четко вписалась в тематику ролика)))

@СвятославКозлов-ж7в Год назад

Я тоже в детстве очень любил за поездами наблюдать

@irinayegorova3552 Год назад

@@СвятославКозлов-ж7в я и сейчас люблю - девочка 45 годиков)

@Show_mega_stars Год назад

А одном видео я стоооько ответов нашёл на вопросы которые были интересны с детства, что гугл должен закрыться)))

@briskwalk1100 Год назад

Вау. Из 6 минут ролика половина - это интеграция. Вот это успех

@podstuk Год назад

Да нет, там сама интеграция на 1:20, просто подводку получилось удобную сделать) Весь остальной хронометраж по теме

@user-cb9yd2uh2f Год назад

На крупной станции с несколькими парками может быть несколько постов ЭЦ

@7body508 Год назад

Смотрю видео до первой рекламы.

@salewal Год назад

Очень современное выражение - Диспетчерская централизация! Но как Вы правильно заметили - на очень старом оборудовании! 🙈

@Александр-ь9й9г Год назад

Стоит отметить, что это старое, в данном случае, не значит ненадежное или небезопасное.

@Євген-в1ъ 3 месяца назад

А что современного то в названии , как минимум я это слышу 31 год

@MsGem222 Год назад

Сейчас на многих крупных станциях стрелками управляет компьютер. Во всяком случае, при роспуске составов на компьютезированных горках. Правда, ДСПГ обязан следить за роспуском и в определенных случаях переходить на ручное управление. Так же компьютеры прочно осели в поездном движении. ДСП не сможет открыть разрешающий сигнал на отправление поезду, даже при правильно приготовленному маршруту, если комп обаружит косяки по вагонам или локомотиву (например - просроченное ТО), или локомотивной бригаде, типа - нарушение режима работы и отдыха. Правда, всегда находится лазейка.

@Polosatiy_Varan Год назад

МПЦ пока ещё не настолько распространена, как обычные релейки, хотя при модернизации ЭЦ релейки понемногу заменяют на микропроцессоры.

@vitaliystrukov1183 Год назад

это изменение в типовую систему, либо какая-то новая система. На системах МПЦ, допущенных к проектированию в ОАО "РЖД", нет таких зависимостей. Даже с ГИДом увязать МПЦ - это задача не простая. Опять же встаёт вопрос безопасности. В "пускаете" во внутреннюю сеть системы сигнал из общей сети интранет (если мы говорим об ОАО "РЖД"). Легко допускаю такие закладки в системах вроде МПЦ АСК, производства ЗАО "АСК". Которые производят сразу комплексы для промышленных предприятий. А вообще компании, вроде "1520 Сигнал", будет тяжело (мягко говоря) уговорить что-то изменить в отработанных типовых решениях

@СергейМихайлов-н7л 10 месяцев назад

Если бы не реклама, я бы лайк поставил. Кстати, а куда подевались стрелки на воздушке? Помню, вдоль путей стояли здоровые цистерны с сжатым воздухом а сами стрелки (короба) были закрашены в цвет темной охры.

@maratsultanov9676 Год назад

больше подобных видео познавательных, даже если будут длинными

@24SERZH Год назад

Да, к сожалению, профессия стрелочника не утратила свою актуальность, и в народе встречается в несколько ином виде))

@АндрейКудрявцев-р8щ Год назад

Сейчас есть на стрелках автоотчиска воздухом . Т.е. стрелка автоматически очищается ,а если нет ,то помощник ДСП лично выходит на пути и проверяет

@ИринаПетрова-л4ъ Год назад

Здорово! всегда интересовалась этой темой!

@temurmirzoyn5249 Год назад

Красавчик супер 👍👍👍

@lesnoy_bolvan_N1 Год назад

Подписался и лайк авансом. Очень интересно

@ДимаРашоев Год назад

Интересно было смотреть как стрелки переводят ДСП правильно называется за пультом управления следят за движением поездов понятно теперь 👍🚆📹

@annanasa6344 Год назад

Случайно залетела. Интересный контент. Только не согласна с автором в кое чем - ролик длиной 6 минут длинный? Хахахах, чувак, я смотрю документалки на одном канале по 4 часа, твои 6 минут просто оскорбление)

@mr.rickoscortreal9783 Год назад

очень информативно и подробно, качественно

@Polymershik Год назад

5:44 Лопаты, лома и такой-то матери... :)

@Kapibarnya Год назад

Канал крайне интересный, и видео тоже. Удачи, автор!

@mrowl5816 9 месяцев назад

відео цікаве та інформативне ❤❤❤❤

@j7ndominica051 12 дней назад

Я то думал что у водителя есть кнопка, которой он просит перевести свитч на лево или на право. Ранше говорили, что камень можно вставить в перевод и свести поезда с рельс. Но, увы, нельзя? То что там двигатель ясно, если ходил несколько раз вдоль дороги. Пульт из прошлого века. Запчасти к такому еще производят? Видео получился "длинным" из за рекламы.

@mitoksin Год назад

Подогрев стрелок не очень помогает. Поэтому их чистить обязательно. Есть ещё один способ очистки путей и стрелочных переводов. Коротко: локомотив тащит за собой вагон, внутри вагона двигатель, к движку крепится большущие вентиляторы (можно сказать сделали некое подобие турбины) и воздухом под большим напором производится обдув всего , что снизу.

@mikeholms462 6 месяцев назад

Ну да, новые тормоза придумали!

@Fishing_512 Год назад

1:52 скока правадооов уууу

@AlexeyPRG Год назад

ппц, какие доисторические технологии...

@xanmamaev8710 Год назад

Про марку стрелок,скорости прохождения в зависимости от марки. Основные световые сигналы. Да и вообще про сигналы. Народу,думаю,будет интересно

@ВиталийЕгоров-р7х Год назад

Расскажи про работу "сигналиста",а то многие думают что за" бездельник "стоит в сторонке с флажками и не делает ничего. А ведь это большая ответственность.

@marchenko86 22 дня назад

ну да, иногда он поднимает свернутый флажок. работа вредная, можно поехать кукухой от безделья.

@ВиталийЕгоров-р7х 22 дня назад

@@marchenko86 только ещё надо поставить знаки, питарды и если разобрали переезд объяснять дебилам что оншлаги были повешены заранее. Когда идёшь в кривых с диффектоцистами (тележка) головой так накрутишся да слух наполную . Когда один на неохраняемых переездах , сняли оба рельса (авария), та ещё весёлая история. Можно ещё вспомнит работу ЩОМ , тебя неслышно, фонарь невидно та ещё нужна сооброжалка.

@RUST_RU Год назад

😎хотел стрелочником, айтишником заставили

@vbgotfrid Год назад

Очень интересно!

@sironnsk Год назад

Блэт, уже и здесь реклама. Сделаю видос из своего отпуска, выложу и тоже поставлю рекламу. Авиасейлс например. За сто рублей! На дороге не валяются!

@naklejkaru Год назад

Интересно, зачем у оператор бритвенное лезвие на 3:48. Чтобы вскрыться?

@shaitan3336 Год назад

Полезный канал.

@Бача-студент Год назад

Та в теории оно и так все ясно. Но не лишний лом в з. не помещает. Меня всегда интересовало, что за халабуда у нас на станции, в час пик с Пересыпи на Бугаевку электричка - самое оно. А оказалось, что это пост "для стрелок" оно мне не надо, но интересно🙂