@@user-MotoZhelezkiпривет ! 2 вопроса: 1. У меня есть диодный мост на 1000в 50А, квадратной формы в алюмин. корпусе с контактами для подключения автомобильных клемм. Подойдет такой диодный мост или лучше купить диодный мост на 50в 35А, в пластиковом корпусе с контактами под пайку ? Просто у квадратного лучше будет охлаждение и легче менять если что, переткнул клемы в поле и поехал дальше. 2. Кроме диодного моста нужен еще например конденсатор на сколько то вольт и микрофарад ? Если нужен то какой именно емкости и напряжения? Я хочу после диодного моста подключить повышающий модуль, чтобы повысить напряжение. Модуль этот питается от постоянного напряжения ‼️DC‼️ Главное сделать чтобы модуль работал и не сгорел на раз. Заранее огромное спасибо !!!
@@user-MotoZhelezkiпривет ! 2 вопроса: 1. У меня есть диодный мост на 1000в 50А, квадратной формы в алюмин. корпусе с контактами для подключения автомобильных клемм. Подойдет такой диодный мост или лучше купить диодный мост на 50в 35А, в пластиковом корпусе с контактами под пайку ? Просто у квадратного лучше будет охлаждение и легче менять если что, переткнул клемы в поле и поехал дальше. 2. Кроме диодного моста нужен еще например конденсатор на сколько то вольт и микрофарад ? Если нужен то какой именно емкости и напряжения? Я хочу после диодного моста подключить повышающий модуль, чтобы повысить напряжение. Модуль этот питается от постоянного напряжения ‼️DC‼️ Главное сделать чтобы модуль работал и не сгорел на раз. Заранее огромное спасибо !!!
@YAMAHA_YZ450F если про обмотку зажигания то там ненужен особо мощный диодный мост. Конденсатор ненужен тоже. Основной смысл моста - отрицательный полупериод также направить на заряд конденсатора в cdi. Мост также немного повышает напряжение. Никакой модуль ненужен, всё и так должно работать.
Я просто не смог сделать через реле регулятор чтобы акум заряжать не нашел подходящие реле регулятор ((что нашел не даёт и 13 вольт максимум 12,44,а этого не достаточно думал с вашей приблудой акум можно будет заряжать
Нет. Это cdi а не контакты. Это не так работает) желающие раскрутить советские моторы могут установить диодный мост. Это позволяет лучше заряжать конденсатор в коммутаторе. Либо при сборке комутатора по так называемой схеме Войтенко, требуется именно такое подключение, когда обмотка зажигания не привязана к массе.
