ПРОСМОТРЕВ ВАШЕ ВИДЕО , ЗАГОРЕЛСЯ СДЕЛАТЬ ,ТОЧНО КАК У ВАС , И СКАЖУ ВАМ СПАСИБО ЗА ДЕЛЬНЫИ СОВЕТ ВСЕ РАБОТАЕТ ,КАК ВЫ ГОВАРИТЕ .НИСКИИ ВАМ ПОКЛОН ,ЗА ДОБРОЕ ВИДЕО
Если кто решится так делать то нужно знать что через этот диод идет до 5А тока на возбуждение генератора, при выборе диода в даташитах указывают максимальный ток, то есть мы выбираем диод на ток не менее 10А
Здравствуйте Александр! Я автоэлектрик, аккумуляторщик с огромным стажем. Мне 72. С детства увлёкся электрикой и электроникой. Тракторист, Шофёр. После 1991 года стал автоэлектриком и аккумуляторщиком. Всё вы правильно сделали. Такой (подобной) "приблудой" пользуюсь более 15 лет. Эффект основан на падении напряжения на диоде при прямом прохождении через него тока. На кремниевых диодах это в пределах от 0,7 - 0,9 вольта. Есть германиевые типа Д 303 - 305. На них падение напряжения 0,5вольта. Есть диоды ШОТТКЕ. На них это падение 0,1 - 0, 2 вольта. Падение напряжения легко замерить мультиметром. Нужно параллельно выводам диода подключить мультиметр в режиме измерения постоянного напряжения (не путать с измерением тока) на пределе 20 вольт. И когда на диод подать нагрузку в виде лампы накаливания 20 ватт, какие стоят в поворотниках, мультиметр покажет падение напряжения на диоде. Не путать последовательное и параллельное подключение. Кого заинтересовал мой комментарий, подписывайтесь на мой канал Василий Барышев! Вот ссылка на него :ru-vid.com/show-UC7_B1HeileYxx5c95EtoTgA
Василий, почти все правильно, но только на диодах Шоттки падение напряжения 0.3-0.35 В. Сам юзаю диод Шоттки - в генераторе 37.3701. Генератор на 55А от 2108. В моем конкретном случае напряжение в бортсети повысилось на 0.32В, что и нужно было мне, т.к. использую всегда аккумуляторы по гибридной технологии( одна пластина кальциевая, другая - сурьмянистая), чисто кальциевые не применяю - для них надо поддерживать напряжение при нагрузках - 14.5В, иначе будет постоянный недозаряд, и как результат - недолгий срок службы изначально хорошей батарейки
Доброе время суток, интересует какую краску использовал для покраски торпеды,пласкика , методика покраски там грунт и т.д.?За ранее спасибо за ответ. У самого низкая 2109 короткое крыло, вот ща довожу до ума что бы вид все имело.
Спасибо за видео,у меня на ваз 05 показывало 13.5 поставил такой же диод и стало 14.5 свет с печкой включаю становится 14.2 а то замучился , сколько покупал реле регулятор все 13.5 выдают, уже и диодный мост менял не помогало
вроде на 0.5-0.7 вольт подымает а диод чем больше он держит ампераж тем лучше . ещё слыхал об регулируемых рэле зарядки но оно у тя в генке в щётках встроено. один хрен акум желательно подзаряжать в холодное время суток хотя бы раз в месяц
Привет всем=) Поставил новый "гену " фирмы старвольт на 130 ампер он сделан как штатный и встаёт без проблем и забыл что такое просадки по питанию цена его 4800р как в принципи и штатный только штатный на 80 его не хватало стоит музыка два саба по 400 ват + четырёх полосный фронт по 100 ват на канал хватает пинания с головой при включеной музыке на всю громкость фарах печке туманках и обогреве стекла просада нету рекомендую
На авторынке, раньше их было как говна, сейчас и выбора нет так как скорее всего только остатки, покупал в 2008 году. Больше сказать ничего не могу. Она прозрачна только в тех местах где шкалы, пройди по ссылке которую я скинул, там на фото всё то, что светится вот тех местах она прозрачная, а остальное нет. Я помню ещё когда выбирал на солнце смотрел через них, чтобы видеть как будет с подсветкой =)
Постав нормальный регулятор напряжения и будет держать 14 в при увеличении нагрузки, он для этого и сусществует. При 14,8 аккумулятор будет все время кипеть, со всеми вытекающими последствиями.
У нас он вряд ли он есть, а если и есть, то ему цены не сложат, а тут нищебродский вариант который работает, акум у меня не кипел, проездил так 1-1,5 года все норм. Сейчас свапнул 16 кл. двигатель и на нём стоит его генератор и всё навесное =)
Добрый день. Не знаю, я не электрик и не могу ответить на этот вопрос. Теоретически если взять фишку с диодного моста идущую на реле генератора и поставить диод между диодным мостом и реле, то должно получиться.
а если Д242Б поставить? Характеристики одни и те же, кроме вольтажа. У Д246 до 400 вольт, у Д242 до 100 вольт. Какие разъемы (папа, мама) 6 мм.? Спасибо
привет посмотрел твоё видео и не как не пойму куда ставить доп диод между стандартным мостом и щётками или цеплять на гену где входит проводок возбуждения объяснить если не сложно
Я думаю это зависит от аккумулятора, у меня не разряжался. Я диод поэтому и поставил потому, что акум разряжался, генератор не мог его нормально заряжать
@@sjavabs3070 Я конечно не электрик, но я думаю вряд ли, генератор заряд либо даёт либо нет. Может слабый заряд быть из-за неисправного диодного моста (у меня такое было), но при этом у меня горела лампа отсутствующего заряда на аккумуляторе.
@@user-yq3ry4zr1i С лампой все впарядке... Буду что-то пробывать. Спасибо за ответ. Что-то нахимичу напишу. Сейчас другая проблема до 3 передачи машына зверь а на 4-5 нет разгона и начинает дергать, ищу уже 3 день причину. Но я думаю сегодня посмотреть трамблер...
Между проводом и шоколадкой ставишь диод и напряжение поднимается. На инжекторном генераторе этот провод под пластиковой крышкой сзади спрятан как и сама шоколадка. Если будет интересно как это всё на инжекторном генераторе, то могу сделать отдельно по инжекторному, но там по сути всё тоже только крышку нужно снимать.
Ты имеешь ввиду, где я взял оригинальную приборку ? Если Да: Машина 1986 года и купил я её вот такой, фото в конце www.drive2.ru/r/lada/245872/ саму приборку видел пару раз на рынке новую или б/у не знаю. Если ты имел ввиду, Где я взял накладки на приборку ? Они продаются на авто рынке, я их брал там. =)
А вот первое подключение блока питания от старого ноутбука на 3,25ампера 20 вольт в качестве (З. У.) АКБ.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AgE7r6Kr_54.html.
У меня она год стояла и ничего не случилось. Некоторые говорят мол акум кипеть начинает, но у меня не кипел. Эта фишка быстросъёмная и всегда можно её скинуть.
Не знаю, у меня Д246Б. Может диод неисправный или ток не в том направлении по диоду идёт. Я не электрик, у меня таким способом получилось поднять напряжение и я решил поделиться этим со всеми.
Не в обиду автору видео. но я так же ставил 6 амперный и 10 амперный диод.зарядка шла как хотелась.акум вскипал порой.но спустя год такой махинации я выкинул генератор.обгорела медная обмотка на гене.можно сказать аж обуглилась 😁.пришлось новый с приоры ставить.на 115амп.пока норм,уже пол года пашет.нет голода в питании.
Я с этой приблудой проездил пол года, а потом перешёл на другой двигатель и соответственно генератор от того же двигателя. Так что оспорить ничего не могу, но тот мой старый гена ещё рабочий =) Я ни к чему не склоняю, я лишь выложил видео своей работы и показал, что этот метод работает и больше всего мне понравилось, что он очень бюджетный и мне обошёлся с нулевыми затратами =) За комент спасибо =)
Ну такое видео у меня не скоро появится. Просто нет пока в этом необходимости. Когда появятся деньги зарядит машину музыкой вот только тогда я чувствую до этого дойдёт =)
Уже более двух лет использую в качестве зарядного устройства (З. У.) блок питания от старого ноутбука на 20вольт, 3,25ампера. Это зарядное устройство (З. У.) обладает интересным свойством, Если выход 20 вольт 3,25ампера подключить напрямую к автомобильному аккумулятору, а вход 220 вольт запитать через лампу накаливания 220 вольт,то возникает импульсный режим зарядки. Сейчас уже в течении 16 часов без перерыва на зарядке стоит 55ый аккумулятор. Вот он :ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kQRoaNZB4oI.html!
Ну там не 15, а меньше =) Перебор это когда акум кипит, а тут всё в норме =) И когда на дальняк ездил замечал, что вольтаж падал чуть-чуть, я думаю, что это из-за того, что сам диод нагревался =)
Я знаю, что он есть, но он же денег стоит, а этот вариант бесплатный =) И работал тоже хорошо. Этим летом я заменил двигатель в сборе с навесным, сейчас генератор 2112 80А, езжу без диода, его проблематичнее ставить и на этом генераторе нет в нём необходимости =)
Опять же, гену купить нужно. Но если хорошую и громкую музыку ставить, то гену всё равно менять. Диод я поставил из-за просадок при включении света, печки и т. д.
Ну первое, я сделал из того, что нашёл в гараже и не потратил ни копейки, а предложенный вами регулятор нужно пойти и купить, и думать о том, что на старом регуляторе можно было ездить и ездить (я о том, что чаще всего его приходится менять когда стираются щётки, а это требуется в очень редких случаях), ну если конечно щётки под замену, то ваш вариант подходит. А второе если говорить о 21 веке, то есть трёхуровневый регулятор напряжения и есть регулятор напряжения где выставляешь вольтаж и генератор его держит, такой я видел в ютубе при обзоре автозвука, в живую Я его не видел и на сайтах не искал, о технических особенностях я тоже не знаю так в этом у меня нет надобности. А в видео я просто снял как сделал без финансовых вложений и в добавок можно диод снять и всё будет работать в заводском режиме это на тот случай если диод вдруг перегорит, количество плюсов считайте сами. К стате диод я так понял не обязательно использовать как в моём случае, в интернете люди и на других диодах делали. Я взял этот потому, что он у меня был и его размеры больше внушали надёжности чем другие более мелкие - это лично для меня.
Хватит заниматься клоунадой! У вас, в Украине, есть производитель нормальных реле-регуляторов ВТН. Я раньше на тазики такие покупал: vtnshop.ru/reguljatory-naprjazhenija-vtn/reguljatory-naprjazhenija-14v/reguljator-naprjazhenija-9111-3702 работают отлично, долго и надёжно!)
Спасибо, но за посылкой всё равно ехать придётся в Россию =) Летом двигатель поменял на 2112 и там гена на 80А и пока не беспокоит, но просадки есть когда включаешь электрику и инжектор поднимает обороты обратно до холостых =)
Саня Пузынкин Я себе на 2111 ставил генератор ПРАМО:www.autoopt.ru/catalog/613542-generator_vaz_2108_152170_s_inzhdvigatelem_14v_120a_pramo_iskra/ Мне тоже не хватало мощи штатного гены - электрики много в авто напихал - электролюк Вебасто, с ребятами под пиво врезали), попогрейки разные, электрокорректоры фар и т.д. Так что такой гена самое то))) Ты на Драйве есть? Заходи: www.drive2.ru/users/tsvmsv/ - (это моя страничка) а так, здесь большое сообщество людей и машин, подскажут если что, по разным вопросам.)
После того как я проделал данную операцию аккумулятор у меня ни разу не кипел, проверял, это 100% =) С предложенной вами схемой не спорю, она на много лучше, но я от понимания электронных схем далёк, а учиться на электрика не у кого и времени для этого нет. Я лишь предложил самый простой во всех пониманиях метод как повысить вольтаж =)
какой смысл в етом колхозе, вот стоиш ты на перехрестке или в пробке на холостих , и включени габарити+фари ближний+птф+магнитола, то как небыло напряжения нормального на акб так и небудет с диодом, етот диод немного спасает при езде больше 1500хх оборотов, нужно просто купить нормальний реле регулятор, не за копейки а за нормальние деньги, и будет тебе щастье, правду говорят што скупой платит дважды, у меня самого ваз 2107,тоже ставил диоди-хуеди, но в класике гена желает желать лутшего, по совету дяди моториста и електрика, он посоветовал мне мол купи б/у гену от опель омега и забудеш што такое недозяряд и перезаряд, я тогож дня на базар и купил гену и натяжытель, тем же днем ево установил, и радости было больше чем у ребенка, напряжение во всех режимах было 14,5 в,
Ну там же наверное куча проводов сразу и не разберёшься к какому подключать. А в начале видео видно, что на одном конце диоде папа, а на другом мама и чтобы подключить по другому нужно очень постараться и сделать это намеренно =) А по-поводу диз, вы не знаете как работает RU-vid и, что значит тут лайк или диз =) Они не несут никакого вреда или пользы, а просто определяют на сколько активны пользователи вот и всё =)
а ты не подумал , что тебя могут посмотреть владельцы иномарок с такой же проблемой (как я) а там генератор несколько отличается и ни каких проводов не торчит.
Название видео говорит само за себя =) Там не написано, что это для иномарок и на видео далеко не иномарка. У меня сейчас под капотом всё по другому и на генераторе ВАЗ 2112, чтобы добраться до реле с щотка нужно немного разобрать гену, снять пластиковую заднюю крышку. А провод который на видео - это провод идущий от генератора к реле регулятору.
у меня на форде такого провода нет. если б ты объяснил (или привёл схему) в какую цепь нужно врезать диод . а так 9 минут разглагольствования "было плохо , стало хорошо"
Господа колхозники причём колхозить надо за голову взяться на всех нормальных машинах что не Включи а напряжение 14, 0 при любой нагрузке при ищем колхозить генератор отремонтируйте диодный мост проверьте проводку своём При таком напряжении у него до 15 вольт поднимается напряжение у него выкипит аккумулятора и он становится где-то в поле и не заведет больше как лучшем случае лампочки подряд
