На счёт снятия фаски это гениально！ Вроде так просто, а сам бы не догадался никогда. Спасибо мастер, взял на заметку. Теперь на Нептуне при ремонте так и сделаю. Ну а пока ездит и ничего ни откуда не течёт）
По поводу извечной бури в стакане, про то, что любая иномарка лучше. Нептун хорош таким, каким его создали. С 36м карбом и контактным зажиганием. Остальное - от лукавого. ЭСЗ на него можно установить нормально только подобрав компоненты и настроив под КОНКРЕТНЫЙ маховик, все, что продается готовое, на одном моторе будет работать корректно, на другом угол на высоких оборотах будет убегать. Карбы ямахи и парсуна изумително работают на холостом ходу, но на оборотах выше 2500 сильно беднят и мотор нормально не едет, плюс убивается поршневая. По моему мнению, необходимые доработки для Нептуна - это то, что в свое время "рационализировали" на заводе: перекачка бензомасляной смеси, дренаж полости проставки редуктора, чтобы крыльчатка не гнала воду в редуктор. Если мотор используется на лодке с низким транцем, желательно облегчить выхлоп на ХХ. Все, больше мучить этот мотор не надо, он хорош таким, какой он есть. Нептун создавали, адаптируя прекрасную конструкцию под отсутствие нормальных ГСМ и квалифицированного обслуживания. В этом его прелесть, он простой, как калаш, естественно, со своими минусами. Его сверстники ямахи-джонсоны почти все уже давно ушли на переплавку, а он все пашет.
Все верно, так и есть, единственное, по поводу красных нептунов не понятно. Мнения расходятся, я взял себе под капиталку морской мотор, но при этом подводная часть в идеальном состоянии, этих красных нептунов много продавалось в советское время именно в морских регионах, Мариуполь, Одесса, Ейск. Возможно, это было морское исполнение? Ну 18 нептунов красных тоже было много. При этом шильдика на клетках на моторе нет, только номер выбит.
Я купил Н23 за 7 т. и ещё 3 т вложился за карб и электронику. До этого ездил на новой, чужой Судзуки 9,9 инжектор. Так вот неудобство я заметил только одно - бензин надо готовить и придётся регистрировать.
Добрый день,Сергей!) Спасибо за Ваши полезные видео! Купил Достойный Нептун ( как мне кажется 😀). Долго лежал в соседнем гараже 30 лет. Заводится ,работает ровно.Прошу подсказать ,что нужно поменять перед эксплуатацией? Как отревизировать?
Серега, вопрос... Подскажи у нептуна картер плоскость всегда в царапинах, откуда они? макс 43 не в курсе, я думаю, что песок, пыль при транспортировке попадает под колпак, а потом на мокрую плоскость под золотник и метелит его там, какие мысли? Может на нептун фильтр поставить на ямаховский карб? или сколхозить с паралончика?
Дружище скажи пожалуста почему ты променял нептуна на ямаху ведь он у тебя был ,,, самый лутший ,,,,, поршневая на заказ маховик тяжолый зажигание и тд за видео с меня лайк
Когда начинал эпопею с Нептуном, не было денег на Ямаху. Нептун рожал два(!) года, когда посчитал расходы, просто о...уел, и это не считая работы. Психанул, достал заначку и взял Yamaha-25NMO, как не переделывай 40-ка летний Нептун, Ямаха из него не получается почему то)))
Бывают и малохоженные моторы! Мой такой! в 2000г купил Нептун 23Э с зеленой ногой и пластиковую лодку Гамма 3метра. Всего три раза катались на лодке,а в крайний раз затаскивая лодку заполучил грыжу и больше я не трогал ни лодку ни мотор! Всё стоит в гараже и похоже дождётся .Не знаю что там с помпой сталось за это время (есть запасная из ЗИПа) . Думал продать его и купить 9.8 или 9.9 " не регистрат" но на них ценник какойто не реальный стал.
я думаю что в Москве и области можно найти Нептуны малохоженные. Нептун же производился в Москве на заводе Чернышева и в 90х как и везде по стране зарплату давали либо продукцией ,либо "по бартеру" другой продукцией. Да и куча кризисов по стране способствовала ,чтоб народ вкладывал "деревянные" в вещи.Я также и купил свой мотор-случайно зашёл в магазин Спорт товары и тутже купил Нептуна ,благо деньги были с собой.
@@kotborka , 30 сил---это мощный? На неё допуск по мощности 30 сил, мы его не превышаем. Тест-драйв всё покажет, его будем проводить до покраски, и если понадобится, изменим форму днища. Такой корабль у нас впервые, вот опыта и наберёмся.
@@СергейКотов-п7ъ Да,я сам на таком тоже не ездил,но читал,что рассчитывалась она на "Москву-10",как самый массовый,и отгиб сделали,чтоб легче корму поднимало на ходу,а с более мощным мотором этот эффект сильно усиливается.Видел такие лодки с поперечным реданом впереди,как в журналах было.Хотя если груз смещать к корме,может быть всё очень даже неплохо,по сути это-встроенная транцевая плита,опущенная чуть вниз.А так лодка интересная,просторная и лёгкая.Раньше у нас их много по берегах было,пока нашлись ушлые негодяи,буквально за одну ночь целую кучу лодок по берегам потырили на металлолом.Мы потом на пунктах приёмки куски от них находили...У меня тогда "Южанка" исчезла(((.А когда я был маленьким,на берегу лодки оставляли с моторами и бачками,даже не примкнутые.Пока чужих в поселке не было,всё было спокойно.А потом понаехали...
@@Воднонапорник , спорить бесполезно, особенно с тем, кто иномарку видел на картинках и у соседей, а сам ею никогда не владел. У кума была такая же яма, как у меня, по всем признакам её завели и лет 20 не глушили, и мотор остался в идеале. Нашим такое и не снилось.
@@СергейКотов-п7ъ У меня у двух знакомых вихри 30. Один купил в 90-х мешок запчастей собрал все аккуратно с тех пор колпак не снимал. другой тоже отремонтировал заклинивший вихрь с тех пор 15 лет прошло уже 3 хозяин катается горя не знает, к сожалению это исключение из правил..в основном все немножко еб%;тся с ними :)
@@СергейКотов-п7ъ Нептун другое дело...мощности в нем мало..зато сверхнадежный трактор, однажды у меня упал с метровой высоты на бетон прямо румпелем...даже краска не облупилась...по тому что ее уже почти нет мотор зеленый был 70-х годов компрессия 8 на вид на нем кругосветку прошли. Ямаха конечно лучше даже соленые 90-х годов. но ремонт и обслуживание уже дороже.
@@СергейКотов-п7ъ вы говорили про цвет родной мотора зелёный как я понял. А вот как насчёт цвета колпака есть белые а есть коричневый .? С коричневым выглядят более живыми. Просто я не специалист и присматриваюсь к покупке этого мотора. У меня конечно есть другой , тоха 4 такта . Он для дорожки хорош . Но хочется помощнее что то . И да , больше конечно привлекает цена и простота 2х тактного двигателя . Хочу сам его сделать.
Согласен на все 200%. На днях прикупил кучку нептунов по неприлично низкой цене. Так среди них два новодела... Даже покраска кошмарна... Так дерьмово даже кистью невозможно покрасить...грунта нет совсем, до внутрянки ещё не добрался...чувствую и там сюрпризов хватит. Ещё подскажите Сергей, на моторе стоит штатное электронное зажигание ( подмаховичная плита не поворачивается для опережения) стоит ли его как нибудь модернизировать или заменить совсем? Как то мне не очень нравится искра.
Зажигание МБ-23 по любому надо переделывать, откажет в самый неподходящий момент. Датчик перематывать, коммутатор новый паять и катушку от Hyundai Getz высоковольтную ставить. Я на своём Нептуне сделал именно так, искра прошивает 20 мм на воздухе.
Сергей, подскажи если мотор Вихрь 25 заводится только на подсосе, даже прогретый, свечи имеют бледный нагар, нужно добавить качество смеси открутить винт?
У нас продают Нептуна в заводской краске весь наклейуэки живые. Пишет состояние нового стоит на судне как резервный. Генератор дистанция машинка ремкомплект заводской два винта и доки. 23 просит. Дорого?
Херня про стартер, я поставил что бы не дёргать, нажал кнопку и поехал. Причём тут лень, Казанка с 5м с выносным транцем, и что же мне через всю лодку бежать дергать
имхо лодочный мотор бывает только один, новый ) остальное чисто лотерея, он работает в агресивной среде, да и владелец может убить его например фиговым маслом(видел лично чувак лил 4т масло в 2т мотор😖) так и его пропорцию занижать, масло дешевое, хранить не верно, утопить мотор(сам меркури 3.3 на море утопил когда в шторм на берег шел, и накрыло предбрежной волной пару раз мотор, результат капиталка....), ну и рукожопие при обкатке, аля завел и газ до упора... короче машину верно проще купить
Добрый день,если можно, скажите,на Москве м какой люфт по оси вращения коленвала ещё можно допустить? Я имею ввиду суммарный люфт поршень-шатун-кв. Спасибо
@@СергейКотов-п7ъ у вас нет мотоголовы на продажу,случайно? не знаю какой ресурс у шатунов тут( Что то у меня не так с москвой м. не набирает оборотов,по тяге сравнимо с втерком 8 . если нагрузить лодку. москва выигрывет. а одному ветерок на 4 км час едет быстрее. винт скоростной 2 лопасти. Грешу на карбюратор ,пределанный по макс 43 ( родной круглый карб теперь с жиклером) спасибо за ответ в любом случае.
Сергей вчера купил нептун 23 цвет зеленый,редуктор синий цвет продавец сказал менял значит были и синего цвета. Но колпак пластик и он моменше поддона он неподходит как такое может быть?
Легко такое может быть. Вся смена была в говно, когда мотор этот выпустили, вот и не подходит колпак. И не только в этом там проблема. Надпись на колпаке должна быть Yamaha, Honda ну и т.д. А с Нептуном всегда все через жопу.
@@СергейГринчик-я7ч ,конечно надо прокрутить и япан. Но на него купил, поставил и забыл. И похуй сколько оно стоит. А на советский металлолом нет уже вообще ничего, это езда до первой поломки.
Добрый вечер! Отремонтировал нептуна установил карб от ямахи. Завел мотор нахолостых работает а даеш газу он подливает, но зажига. стоит контакты электронное плсле первого запуска сгорел камуьатор. К концу недели приедит новый попробую, у тебя хотел спросить может что подскажеш по карбу кстати уровень бензина на карбе устанлвил примерно.
Карб без нагрузки ОБЯЗАН подливать, на воде под нагрузкой всё будет ОК. Уровень топлива регулируется очень просто: ось поплавка вверху, поплавок вертикально и параллельно плоскости разъёма крышки поплавковой камеры.
