А по моему у вас просто винт провернуло на втулке , на маленьких оборотах он крутит а когда газу даешь его проворачивает на втулке , гнутые лопастя не причем
Виталий Егоров Я тоже так думаю Если лопасти разного шага, то винт грести будет, но будет вибрация.. Для исправления проворачивания можно просверлить три сквозные отверстия в ступице и вклеить штифты.
А мне понравилось видео, упорство и оптимизм автора. Хотя должен сказать, что из этого рая, не выйдет ничего. Заготовкой одной лопасти, не достаточно для такого деликатно го дела. Но все же автору + за упорство.
Смотрел и ржал до слёз. Дружище, без обид. Я понимаю ты старался от души.... Но это видео про то как НЕЛЬЗЯ ремонтировать винт!!! Если ты его удалишь то спасёшь много винтов.....)))))
Вы не правы (это без матов... Скромно...) ... Винт провернут! Когда вам его варили - перегрели втулку.... У меня загнутый в терецкую саблю почти не теряет тяги
Ремонт винтов сложный и кропотливый процесс и в кустарных условиях практически невозможен,лучше воспользоваться спецами,у кого пресс есть и балванки всех размеров,они тупо выгнут его как надо,после наварки и за копейки.А если нет таких по близости,токой трахтенберг ни кому не нужен,дешевле новый купить.Хотя лично в моём случае,когда были не раз подобные синптомы после налёта на топляк,как бы сцепление буксует,, и во всех была провёрнута втулка,при прверки её с приличным усилием в тисках. На что мы особо внимения не обращаем,хотя все удары принимает на себя именно втулка,для чего она и предназначена,после века шпонок.
Ха ха... Угораю... Ну вы и литейщик.... Из гипса и была матрица. А то, что отлили - фрагмент самой лопасти, а так как лопасть имеет толщину, то ваша правка коту под хвост. Правильнее было из гипса сделать обечайку по контуру лопасти и лить свинец прямо на лопасть... А разделитель для гипса - средство для мытья посуды фэри
Идея, конечно здравая, сам думал о такой оправке, но автору голову оторвать надо! Лить свинец в сырую форму - кто-то насмотрится, и останется без глаз, в лучшем случае (гипсовую форму необходимо прокаливать, а чтобы она не рассыпалась во время прокалки - тщательно высушивать)! Да и для экономии времени и материала при формовке нужно заморочиться фальш - моделью (часть лопасти, которая не требуется для получения отпечатка, закрыть наглухо, используя кусок деревяшки с пластилином, или любым другим доступным способом - глиной, например).
Всем привет! Приятно видеть и читать дискуссии по данному поводу!) спасибо всем! что касается проворота втулки, после того как винт поправили он же пошел!! и до сих пор ходит! на проворачивание проверяли, зажимали в тиски, ранее подобный опыт был проворачивается при нагрузке так что сталкивались, знаем!) Что касается дисбаланса!!! согласен биения возможны и последствия которые могут возникнуть и с подшипниками и с редуктором тоже известны поэтому ремонтные винты как правило используются только в качестве запасных, у нас горные реки со множеством мелких перекатов через которые иногда приходилось таскать лодки на себе так что это не топляк по открытой воде на который можно как вы пишите налететь!! тут за одну поездку можно пару тройку винтов убить, а каждый стоит 5,5-6,5 тыЩ !! не напасешься) ну и самое последнее и думаю самое интересное что нас тут всех объеденяет, это желание сделать что то своими руками, а не подсмотреть что люди копируют друг у друга в инете и выкладывают сюда как свое.. вот и решил поупражняться и с гипсом и со свинцом) и напоследок!!)) купили себе САЛАРА 450 с тонелью, купили двигатель водомет 25 и теперь голову не греем ходим по мелям и кайфуем!! а что бы это не собирать и не разбирать каждый раз еще и прицеп купили лодочный!!)) все фильмы на моем канале есть, доброго просмотре всем!!!! пишите будем общаться!! добро пожаловать в гости к нам в Сибирь за хариусом!!!!
Георг. Не слушай этих диванных водномоторников. ...... геометрия сечения лопости.... гидродинамика. Их на речку Агул в заветные места свозить ( за их счет) сразу поймут какая нужная вещь в хозяйстве пара тройка отрихтованных и востановленных винтов. Пусть и на коленке и с неидеальной балансировкой.
Исправляя геометрию каждой лопасти винта, именно таким топорным методом, вы нарушаете симметрию углов атаки лопастей. Из-за этого будут следущие проблемы: вибрация на валу, разбивание подшипника и его посадочного места, протечка сальника и все последующие вытекающие неисправности вплоть до замены редуктора.
Не видно на видео есть ли зазор между винтом и редуктором. Если там зазор, то винт просто завоздушивается выхлопными газами и теряет тягу. Лопасти и втулка в этом случае ни при чем.
Послушайся комментов ! Однозначно провёрнута резиновая втулка !!! Ты вообще в курсе , что шлицевая втулка сидит в винте на резиновой втулке ? И новые винты надо проверять на спец. горке для винтов ! Потому , что изначально они не соотвествуют геометрии. А ты с непроверенного винта сделал лекало . И теперь будешь перебивать винты в неизвестно , что.
А как на счёт ковитанции? Я на ветерке винтовую втулку заштифтил- не помогло. Затем редуктор расковырял- не помогло. Потом вспомнил что высоту транца увеличил, и о чудо-всё прошло! А от экспериментов с винтом я всех отговариваю.
Самое главное в винте после наварки это балансировка .Я новый винт в плиточный клей густого замеса отпускал .Перед отпусканием винт красил с баллончика житкой резиной .Оправка получилась всё отлично .Кривой винт ложил грел горелкой его и железный кулибенским роликом обкатывал ,получается очень ровно и красиво завод приям .Но балансировку посмотрел ужаснулся ,короче играет разница металла в наваре ,навар аргоном получается тяжелее пишлось много высверливать потом эти отверстия шпаклевкой запихивал .Покрасил результат нового но геморроя больше ,лучше новый китайский или просто обломыши выровнить тем самым уменьшить винт ,за то дизбаланса нет
Если бы я хотел ВАМ развести поставил бы новый винт.. снял видео и сказал что это тот самый винт на видно ВЫ бы и не поняли тот винт или нет.. говорю как есть ваше право верить или нет... мы ходили на винтаж сломанных у которых по пол лопасти небыло.. правленый на много раз.. а тут бы на этом думаете не смогли бы?)))
Хотели как лучше,а получилось ,как всегда Русское распиздяйство всю работу свело на нет ... Камера утоплена итога работы не видно ,говорить можно всё что угодно,удивительно ,что не сказал, что лодка стала летать,как спортивный балит, после такого колхозного ремонта... Ещё,наверно, гордятся собой, выкладывая это,учат ,как надо делать ...
