Как ПРАВИЛЬНО зарядить АКБ? 14.4 или 16.2? Что из этого ПОЛЕЗНО? Не ошибитесь ! 

Продолжение видео с наглядной картинкой. На нём я показываю, что происходит внутри аккумулятора всего за 15 минут при заряде до напряжения 16.2 Вольта. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iAitAdV8SL4.html

Изучил вопрос и мне стало ясно, что батарея не зарядится из-за расслоения (стратификации) электролита. Это гораздо более серьезная проблема чем считает автор. Она мешают низу платин (где завышена плотность) растворить сульфат свинца и полностью зарядится. Поэтому легкое кипение - способ перемешать электролит и дозарядить низ пластин. В этом заключается необходимый второй этап заряда или "дозаряд". Лучше всего его выполнять не до конкретного и не при конкретном напряжении. Правильный дозаряд делается вообще без ограничения напряжения, током 1.5-2% от емкости (1А для 60 Ач). И выполняется до тех пор, пока не перестанет повышаться напряжение. А остановится оно может и при 15.8, например вольт. Без этой процедуры электролит останется расслоен, а низ пластин скорее всего сульфатирован, особенно если у вас аккумулятор не новый. Делят заряд на 2 этапа только потому, что второй этап должен производится малым током для меньшего ущерба аккумулятору. Делят для ускорения первого этапа заряда (который можно выполнять без кипения током 0.1С и даже выше. А если вы никуда не торопитесь, то этапы заряда можно не делить и сразу заряжать током 0.02С без ограничения напряжения до момента остановки роста напряжения. Чтобы проверить данную теорию, достаточно выполнить несколько циклов (3-5) двух одинаковых аккумуляторов (новых) параллельно: один с дозарядом, второй - без. Один заряжать просто до 14.4, а второй с дозарядом малым током. И мы увидим как один из них теряет емкость от цикла к циклу. Надеюсь когда-нибудь автор это сделает. Таким образом кипятить при 16.2 действительно неверная стратегия. Ток при этом для каждой батареи будет разный. Напряжение окончания заряда при правильном дозаряде кальциевого аккумулятора с жидким электролитом находится примерно в диапазоне от 15.3 до 16.5 В, в зависимости от особенностей и состояния батареи. А можно ли нормально зарядить при 14.4? да, если организовать фактор перемешивания электролита, например движение автомобиля. Я думаю именно этот фактор и имеют в виду производители, давая рекомендации по заряду. Только вот, на автомобиле вечно не хватает времени заряда.

Здравствуйте!Всё умно и красиво сказано,молодец!!!НО есть инструкция завода изготовителя АККОМ,вот вырезка - Для эффективной и полной зарядки АКБ, изготовленных по технологии Ca/Cа зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16,0 В, для малосурьмянистых и гибридных батарей - 15,2В. Критерием окончания заряда является дости-жение плотности 1.27 г/см3, при невозможности контроля плотности, окончанием заряда мож-но считать падение зарядного тока до 0,5-1А и его стабилизация в течении 2-х часов. Или как вы перемешаете электролит в ручную подолтав или на машине на новой технологии EFB где сепораторы пакеты из (ваты) где и так электролиту затруднено прохождение???

Большое спасибо за знания! Этого достаточно для правильного понимания работы аккумуляторов.

Всё объяснил грамотно. А ролик получился длинным, из-за желания донести до всех до нас. Здоровья тебе дружище!

Приветствую!Однозначно лайк и моя подписка.Разжевано и разложено все грамотно и по полочкам и наглядно.Сколько не мониторил по ютубу про кальциевые,то так подробно и от начала и до конца не было информации.Спасибо!

У меня бабушка ,с умным видом дослушала до конца.Но после сладко уснула,чтобы хорошо усвоилась информация!!!

Очень грамотно и толково все разжевано для упрямых дилетантов. Супер!

Спасибо за простое,нагляд- ное, доступное для понимания процессов зарядки ак.батарей👍😀❗

Спасибо за старания и подробные выразительные объяснения! )

За ролик респект! И всё же каким лучше зарядным устройством всё таки заряжать, то есть я имею в виду что зарядное устройство также может выдавать некую погрешность заряда, т.к. всё делает Китай. Что вы можете посоветовать?

Дружище, спасибо тебе огромное. С удовольствием просвещаюсь на твоём канале.

Здравствуйте. Очень интересно бы знать Ваше мнения по поводу настройки ЗУ. Вольтаж и силу тока на предзаряде основном заряде дозаряде и хранении АКБ. Сколько по времени необходим дозаряд. Итд

Спасибо за подробное и понятное объяснение процессов происходящих в аккумуляторах. Одним видео пояснил ВСЕ вопросы, ответы на которые давно искал (как заряжать кальциевые свинцовые аккумуляторы, почему низкая плотность электролита у полностью заряженного аккумулятора... ) Жаль, что раньше не было этого видео - не пришлось бы выбрасывать как минимум пару хороших аккумуляторов((( Пали смертью храбрых от издевательства над ними))) Спасибо автору. Лайк и подписка!

Досмотрел, многое стало яснее и понятней. Видимо нами предстоит очередная серия ликбеза, ждём 😀

не понял только каким образом кальций в решетках предотвращает электролиз или уменьшает его, особенно учитывая то что намазка осталась прежней?

Я не знаю прав автор или нет, но то, что некоторые пишут в коментах вызывает смех и недоумение. Я ездил на АКБ Бош 60а/ч 7 лет. За эти семь лет, я никогда его не снимал, не заряжал, не обслуживал. Машина заводилась отлично и в +40 и в -30. Напряжение на клеммах при работающем двигателе всегда было 14,2 вольта. Так вот по мнению некоторых комментаторов ниже, мой акб вообще не должен заряжаться, как я отъездил 7 лет неясно. В 99% легковых автомобилей напряжение бортовой сети 14-14,5 в, как они передвигаются уже десятки лет? Может они каждый день носят акб домой и заряжают?)) Для себя сделал выводы уже давно Акб будет жить долго если: Акб нормального качества, а не говно за 1500р, купленный в продуктовом супермаркете. У владельца авто есть мозг. Он не стоит часами, слушая музыку с выключенным двигателем. У владельца авто есть мозг и он не пихает 6 сабвуферов и 10 усилителей в авто, запитывая все от одного АКБ. Тоже самое относится и к другому доп. оборудованию Владелец не ездит на авто зимой в -30 в соседний двор за хлебом и обратно. У него нормальные пробеги в месяц/день. У авто исправен генератор, стартер, нет утечек тока. Клеммы АКБ в хорошем состоянии, без окислов и с хорошим контактом. Авто не бросают с АКБ на морозе на долгое время. Большинство комментаторов ниже скорее всего пытаются зарядить то, что наверно уже давно пора переплавить на грузила для рыбаков.

Очень грамотно и убедительно! Согласен почти со всем. Остаётся одна нестыковочка... Если намазка осталась такой же как в сурьмянистых аккумуляторах и кальцием легирован только свинец, не имеющий контакта с электролитом, как вы утверждаете, то почему электролиз начинается не с 14В. как в сурьмянистых аккумуляторах, а с 16В.? И ещё, каким образом может образоваться гипс (сульфат кальция), при отсутствии прямого контакта кальция с электролитом (раствором серной кислоты)? Это не придирки, мне действительно хочется разобраться.

Спасибо за толковое повествование по зарядке и восстановлению АКБ CA/CA.

Отличный материал! Скажи плиз. Как правильно заряжать, по какому алгоритму? IU достаточно с ограничением по напряжению 14.4 и током до 1/10? Импульсные режимы не нужны при обычной зарядке, не восстановлении?

Спасибо. Всё ясно и понятно. От слова совсем.

Очень доступно и понятно Почти 30 лет за рулëм было интересно и познавательно.

Здравствуйте, подскажите, вы говорите что нужно акб заряжать 14.4в, но ведь большенстао бюджетных зарядок не имеют принудительную регулировку по вольтажу а только ампераж. И как тогда быть? От такого зарядника акб плохо зарядися? Пожалуйста обьяснмте

Здравствуйте. Какой бюджетный аккумулятор посоветовали бы купить в данный момент? Автомобиль деу джентра.

Здравствуйте! Спасибо за подробный ролик. :) Хочу у Вас совета спросить на конкретном примере. Пользуюсь зарядным АИДА-10S (пр-во Днепропетровск), Это автомат с 2 режимами (Заряд/Хранение). Первый режим - заряд током. Имеется переключатель 1А/5А/10А. У меня "Родной" Акб (Форд, 43Ач, кальциевый) отходил нормально 9 лет, в прошлом году поменял на турка, 55Ач. Переключатель стоит в режиме 5А. Так вот, суть импульсного заряда данного ЗУ в том, что оно заряжает током (5А) до напряжения 15.5В, затем отключается и снова включается при падении напряжения на АКБ до 14.8В. И так по циклу. Второй режим - чистая зарядка напряжением 13.8В. Производитель рекомендует заряд в такой последовательности: 1. Ставим в режим "Заряд". 2. При наборе АКБ 70 - 80% емкости устройство перейдет в циклический импульсный заряд (индикатор «ЗАРЯД» будет периодически включаться и выключаться при достижении порогов 14.8/15.5В). Для окончательного заряда необходимо не отключать устройство еще в течение не менее 3-4 час. (до достижения плотности электролита 1,26-1,27г/см3). 3. По окончании заряда ЗУ переходит в импульсный режим поддержания АКБ в заряженном состоянии не допуская сульфатации и перезаряда (индикатор «ЗАРЯД» будет вспыхивать с интервалом 5-10секунд). Рекомендуем переключить ЗУ в буферный режим «ХРАНЕНИЕ» на 1-3 суток для набора максимальной емкости и обеспечения максимальной производительности АКБ. Вопрос к Вам. Заряжая в режиме "заряд" (то есть, до 15.3-15.5В), я наношу серьезный вред кальциевому АКБ? Да, это не 16.2 и банки не кипят при 15.5В (на ощупь АКБ особо не греется), но это явно выше 14.4В. Насколько это опасно и укорачивает ли жизнь АКБ? Или не стоит так заряжать и лучше пользоваться только режимом "Хранение", заряжая его напряжением 13.8В? Машина "живет" в гараже и выезжает не каждый день, посему, оставить АКБ в режиме "зарядки напряжением" на 1-3-5дней, в принципе, не проблема. Что посоветуете? :) Заранее спасибо за ответ.

Здравствуйте. Мне кажется, что Вы противоречите сами себе. Если в заполнении решеток ничего не изменилось, то почему при зарядке напряжением 14,4 вольта электролит в кальциевом аккумуляторе не кипит, а в сурьмянистом кипит.

Спасибо, автор! Очень познавательный ролик!

Великолепно, много понял и узнал! Спасибо!!!

Хоть и длинный ролик, но толковый. Спасибо за старания

@Lithium Master хорошо. Спасибо за совет. И все же прокоментируйте пожалуйста таблицу рекомендуемых напряжений заряда для разных типов АКБ приведенных в инструкции на Вымпел-55 стр.7., она у вас должна быть, а именно для 12-вольтовых кислотных (14.8-15В) и 12-вольтовых кальциевых (16В).

Спасибо огромное,разобрался,идеальный доклад!!!

Шикарное видео, всё по полочкам, для самых далеких от этой темы. Спасибо 👍

СПАСИБО !!! ты лучший образец как надо объяснять

Можно было в минут 10 уложиться... Не дай Бог ему возможность тост толкнуть. Все домой трезвыми уйдут.

Огромное спасибо за видео! Вы - большой альтруист! Это замечательно!

добрый день. никак не пойму, заряжать надо напряжением 14,4 до тех пор пока аккумулятор зарядится до напряжения 14,4? или только заряжать напряжением 14,4? а если плотность поднялась уже 1,28-1,3, а напряжение на аккумуляторе 13,8? аккумулятор аком 75, заряжаю 4-й день током 7,5.

Что Вы скажете по поводу ГОСТ Р53165-2008 п8.2.2 где сказано, что для АКБ с "очень малым расходом воды" (т.е. Ca/Ca) следует ограничивать напряжение заряда на уровне 16.00В +/- 0,1В?

Спасибо за обзор! Много полезного для себя узнал

какие могут быть сомнений?! все четко и грамотно. спасибо тебе

Почему то мне верится.... спасибо за полезную информацию, есть над чем подумать.. Удачи в Ваших трудах.

Большое спасибо за познавательное видео! Очень интересно! Расскажите пожалуйста как правильно заряжать гелевые аккумуляторы, например от бесперебойника. Использую такой на малокубаторном мопеде, т.к. китайский свинцовый издох через год.

Хм, заставили задуматься. Спасибо.

Здравствуйте, посоветуйте пожалуйста зарядное устройство для аккумулятора.

Доброго времини суток.Какое ваше мнение по поводу переполюсовки.Если акумулятор дохлый и терять нечего?Спасибо

Спасибо большое за полезную информацию . респект и уважение.

Благодарю! Очень подробно просвятил этот вопрос!

Спасибо Вам БОЛЬШОЕ за ролик! Всего Вам доброго!

Здравствуйте. Ещё вопросик. АКБ Бош s4 025. 60 ам,ч. Взял зарядное Вымпел 37. Поставил на зарядку АКБ. При установке,,после суток отогреаа дома " На клеймах показал 12,6 в. Поставил на заряд в стандартном режиме напряжения до 14,8 в. Заряжался 5 с лишним часов принял 5,6 ам,ч. Но смутило тот что показал что заряд 95% и заряд не идёт дальше. После ещё соток проверил напряжение на клеймах 12,7 но возможно больше нет более точного вольтметра. Надо ли гонять его при 16 в для перемешивания и может это даст ещё более полный заряд.

Спасибо вам ОГРОМНОЕ!!!! после ваших лекций продажи по аккумуляторам повысятся вдвое!!! Вся беда в том что вы за чистую монету принимаете аккумулятор произведённый в России "Ca/Ca" ,к сожалению это не так как на наклейке пишут! имея под рукой ареометр вы можете сами в этом убедится. Те люди которые являются владельцами настоящих кальцинированных батарей типа Banner, BOSCH, VARTA, Barren,MUTLU и тд и тп всех Корейских производителей,однажды разрядив аккумулятор на машине и поверив в то что мол я покатаюсь и АКБ зарядится, через пол года идут за новой батареей!!!!!!! Расслоение электролита не заставит себя долго ждать, это когда электролит повышенной плотности скапливается на уровне 1/3 пластины внизу(1,40), и вот эта тварь приводит к оплыванию активной массы!!!!!! Зарядными устройствами которые имеются сейчас в продаже вы ничего не перезарядите, в лучшем случае набьёте батарею на 80 процентов!!!! а там где есть напряжение 16 вольт нет стабилизации силы тока, АКБ набрала 16 вольт а ток упал до 1 Ампера и ничего там не кипит и не бурлит!!!!! Посмотрите напряжение в автомибилях типа Шевролет Круз или новые Opel, BMW X5 там постоянно долбит 15 Вольт и аккумуляторы работают не менее 100,000 км пробега городского режима а если смешанный режим то и 200,000 км. Пожалуйста купите батарею Banner, разрядите её до плотности 1,10 а затем какой нибудь зарядкой (магазинной) автоматом (конец заряда 14,8 В) зарядите и расскажите что у вас получилось. В вашем видео вы рассказываете про то как масса осыпается когда аккумуляторная батарея кипит,вы ещё не видели Иркутские батареи в которых ничего не сыпется даже если их высушить до самого дна!!!! В коментах (ЛУЧШАЯ МУЗЫКА) правильно делаете что читаете инструкции!!!! После глубокой разрядки есть такой момент у кальцинированных батарей, сульфатация появляется в момент заряда(на начальном этапе) парадокс но он существует........ Прошу на меня не обижаться и удачи вам)))

Спасибо, что без музыки!

Здравствуйте! Можно ли востановить AGM VRLA Delta CT1209? И вообще, в чем особенность этих Аджиэм аккумуляторов? За ранее спасибо.

Спасибо за информацию. Очень доходчиво рассказали👍👍👍попробую восстановить аккумулятор, осталось подобрать зарядное устройство и купить .

благодарю вас Благодарен за четкий, понятный ответ и разъяснения.

Спасибо, дорогой друг! Всё чётко и корректно)). Информацией по содержанию аккумулятора Владею на %70, здесь ещё познал многое! Вопрос: акб на 110а/ч, садится через 2-4дня простоя, поездки короткие. Заряжал ПЗУ два дня по 12ч.примерно. Амперметром показывает 12.7..Потом каждый день уменьшение на 0.05. Через неделю примерно 12.0 Плотность подгонял, содержимое светлое. Потребителей из вне нет. Может ток добавить при зарядке!? Начинает с 6А, далее как положено падает до 4х...2х... И стоит в конце дня на 0. Как быть!? Спасибо!

Информация очень интересная . Спасибо!

есть вопрос по теме самодельное ЗУ если вы специалист в этом деле. есть у меня советское зарядное из транформатора обычное простое. переключатель один он же вольтаж он же ампераж-я так думаю что повышение идёт за счёт обмотки. так вот при максималке замеряю напряжение с ЗУ мультиметром показывает 14.8 в а когда подключаю к аккуму то показывает 16 в и я не пойму как надо им правильно заряжать. или этими 16 в хотя зарядное максимум 14.8 в даёт или при подключении акка снижать до 14.8 в но само ЗУ при этом 12 в даёт. аккум кальцевый 60 а и нужен совет спеца.

То есть гипс(сульфат кальция) с пластин убрать можно но обратно кальций в пластину он уже не вернется?

Браво! Ждем следующее видео....

Спасибо! Очень познавательно. Вопрос: если я использую аккумулятор сугубо для бесперебойника, мне нужно его вручную трясти для размешивания электролита? Как правильно и часто это делать?

Спасибо за подробное видео . Несовсем понятно ,как тогда считать ,что АКБ исправен и полностью заряжен ? Глазок зеленый (не показатель),напряжение 12,8 , плотность 1,22 ... ЗУ автомат 14,4 . Пробую зарядить через БП , даю 16 V и ток 3 А (АКБ АКОМ 75 EFB) , ток через 9 ч упал до 0,5 А ,но плотность так и осталась ... Подскажите,пжл., что не так ?

Спасибо большое, спасибо за видео и грамотное объяснения, спасибо вам за ваш труд для всех нас, лайк и подписка, если всё в таком же духе формате всё продолжать, то всё будет хорошо, процветания вашему каналу

Познавательная лекция...) Спасибо.

Наконец-то нашел ответы на мои вопросы , разложенные по полочкам. Большое спасибо.

30:53 Производитель акумов никак не рассчитывал на то, что узер будет заряжать таким напряжением. А как же инструкция к тому же тюменьскому аккумулятору. Пункт 3.3.3: Для батарей, изготовленных по технологии Са/Са, зарядное напряжение 16,0 В

Здравствуйте спасибо за видео мне очень понравилась

Все очень доходчиво. Спасибо Вам🤝

Благодарю все подробно, но остался 1 вопрос, в видео про десульфатацию напряжением 16,2в вы так и не обьяснили, если все таки приходится десульфатировать этим напряжением, то как понять когда нужно остановиться и перейти на напряжение 14,4в ?

Здравствуйте. Вопрос про 24 вольта, я так полагаю заряжать 28.8-29.1 , сам автомобиль в таком диапозоне и выдаёт напряжение... А в домашних условиях заряжать лучше по отдельности , или можно вместе, тоесть 24 вольта и зарядится ли они полностью в связке?

Вообще то, молодца! Очень доходчиво и главое правдиво, ролики короче никак нельзя, иначе многие не поймут. Спасибо.

Если честно, после всей той ссанины что я за последние годы видел на просторах ютуба - ваше видео - это целый научный труд, достойный награды.

Спасибо,а то я не мог понять относительно плотности.Хочу спросить у меня СА-СА. Мне часто приходиться снимать и заряжать ак-р, т.к., короткие ежед.пробеги и ак-р не успевает зарядиться.При снятии и установке ак-ра на штатное место,чтобы не снимать блок возд. фильтра (по-другому его не вытащить), наклоняю его прим.45* вверх,чтобы протолкнуть на место.Допустимо так наклонять?Ак- р не обслуживаемый,в это время протечек эл-та нет.И второй вопрос: можно заряжать ак-р не обесточивая, т.е., на месте не снимая клемму.

Спасибо автору за подробнейший глубокий разбор с объяснениями, жаль раньше Ваше видео не встретил...

1. если как вы говорите электролит просто расслаивается и плотность при 14.4в можно поднять перемешиванием. То кто перемешивает электролит когда АКБ заряжается с 11в до 12в, или к примеру 12.2в до 12.8в. Ведь в этом диапазоне даже малосурьмянистые не "кипят" значит нет перемешивания. Тогда как и почему растёт плотность, там ктото или чтото. 2. Почему при 14.4в плотность восстанавливается если аккумулятор был не глубако разряжен, а вот если глубако был разряжен, да ещё не заряжался сразу после разряда, то плотность при 14.4в выростает до 12.3-12.3 и замирает. 3. Если плотность не растёт то поднимаем напряжение до 15.5-16в, акб закипает и казалось бы вот 15 минут пройдёт, электролит перемешается и вот плотность 1.27. Но почему на практике бывает по несколько суток акб стоит на зарядке 15-16в и что электролит не может перемешаться?. А может электролит не расслаивается. И плотность не поднимается если потрести АКБ. Может плотность не поднимается из-за того что серная кислота находится в порах намазки, а сульфат в электролите. А при процессе заряда сульфат снова переходит в оксид и серная кислота снова переходит в электролит, плотность повышается. Вообще интересно, нафига заряжать акб если можно его потрести, перемешать электролит и плотность снова 1.27. Прям вечный акб, потрёс-зарядил.

Автор, а как Вы относитесь к процессу востановления аккумуляторов импульсными высоковольтными ударами? Может не точно выражаюсь, просто видел как то информацию об этом.

подскажите, пожалуйста. вот вы говорите, что при разряде образуется сульфат свинца и сульфат кальция. а можно узнать при каком разряде начинает образовываться тот или иной сульфат? когда нужно производить процесс восстановления напряжением 16,2В (при образовании сульфата кальция)? не буду же я сначала заряжать, затем разряжать и снова заряжать, чтобы убедиться, что с ним всё норм или наоборот пора делать recovery. дополнение: аккум был полуразряжен, уехал на 2,5 недели по делам, по приезду напряжение на аккуме было 2,6В, плотность ниже 1,1. поставив на зарядку напряжением 14,8В (на ваш канал я ещё не попал до этого) и током 3А гонял 24 часа. плотность 1,18. что лучше всего предпринять в отношении аккума? за ваши видеоролики большое спасибо, я был одним из тех, кто считал, что нужно заряжать напряжением 16,2В

Переодически заряжаю свой АКБ автоматическим зарядником Орион 265. Он от 6 ампер сам плавно снижает ток до 0.25 мАч за сутки, потом просто поддерживает это значение, причём напряжение держит 14.8/14.9в. Для са са АКБ это вполне нормально такая профилактика? Раз в два месяца не будет лишним? Перед зимой это обязательно делаю, и после зимы, да и летом тоже.

Отличное видео!!! Спасибо!!!

Вы всё ещё кипятите, тогда мы идём к вам )))

Здравствуйте, спасибо за важную информацию, всё доходчиво и грамотно. Хочу у вас совета. Аккумулятор Таb EFB 60а , у меня третий сезон Пандора показывает 12.4 при запуске 12.2, не разу не заряжал, поездки на 6-8 км в день, заводит туго мазда cx5, есть заряд.Ву( тумблер меньше - среднее - больше) амперметр встроен. Подскажите как правильно зарядить и сколько по времени. Мультиметр купил уже. Заранее спасибо. С уважением Владимир г.Ульяновск.

Как давно я ждал такого "разжевательного" видео по теме зарядки аккумулятора. Спасибо!

Гениально! Сто видосов посмотрел, но только ты объяснил так доходчиво и понятно! Спасибо! Лайк и подписка!

Скажите , стоит ли проводить восстановление емкости аккумулятора если его емкость при полностью заряженном состоянии составляет ну например 60% от номинала , или в этом нет необходимости и это делается при потери более 50% , есть ли вообще какие рекомендации в этом плане.

Спасибо вам за ролик вовремя увидел хотел уже свой ореон 325 переделывать под 16.3 вольта, теперь не буду, скажите пожалуйста а что вы думаете на счёт зарядного устройства с Али экспресс под названием pulse repaIr batteri 12-24v 8am.h Спасибо Вам.

Я свой аккумулятор подзаряжал раз в три-четыре-шесть месяцев(когда как).Заряжал до техпор,пока напряжение на аккумуляторе не переставало расти-до 16,2 вольта при включеном зарядном устройстве.Прослужил аккумулятор 13,5лет!Аккумулятор 60 а/час Днепропетровского завода.Я на этом аккумуляторе на жигуле с прицепом(две тонны груза) из глубокой лужи стартером выезжал.

подробно, доходчиво и грамотно изложена данная тема. Большое спасибо. Удачи в развитии данного направления. С уважением Виктор.

Идеального ничего небывает, всегда нужно искать золотую середину. Много чего интересного и познавательного узнал даже того чего и не знал 🤔👍

Привет дружище, подскажи пожалуйста если не жалко. Я собираю батарею для солар станции из 18650 3s16p примерно на 500 Вт/часов и хочу продлить его срок службы. Вопрос: на какое напряжение и ток настроить контроллер чтобы моя батарея прослужила максимально долго. Заранее благодарен.

Здравствуйте подскажите что вы думаете об умных зарядное устройство с функцией десульфурации? спасибо

Хотелось бы услышать заряд разных АКБ импульсным зарядом. Здесь как происходит заряд с почышенным напияжением.?

А какой зарядник посоветуете для зарядки кальциевого укумулятрра?

Благодарю за столь подробное объяснение со знанием дела у меня кальциевый акуммулятор марки уникум был ли у вас такой в проверке интересно. Так вот стоит он не на авто а дома как резервный источник энергии и вероятно из за этого электролит в нем нехило расслаивается грозит ли это недозарядом если его не всряхивать предварительно? Моя зарядка допускает только до 14 вольт по напряжению но реально заряжается до 13- 13,5 вольт под конец начиная (кипеть).

В инструкции к акб Акб Са/Са efb указано напряжение 16.2 для зарядки. Что вы на это скажете?

Спасибо за видео! Что постоянно шумит в твоих видео?

Спасибо дай бог здоровья

Доброго здравия ! У меня зарядно-пусковое ENVO (Воронеж). При зарядке стрелка автоматически падает к нулю. Можно ли сделать таким устройством лишний перезаряд ?

Отличное видео! Но по кипению не совсем понял, хорошо это или плохо. Заряжаю свой 6 - летний Са/Са десульфатирующим ЗУ и после 10 часов он начинает тихо кипеть. Раньше такого не было. Вопрос знатокам: продолжать дальше, еще часов 14, пусть кипит или пора отключаться?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему на зарядном устройстве вимпел37 3 режима. 14,1 14,8 16. V. Почему не 14,4. На каком режиме подзаряжать аккум. Спасибо. 🤕😥

Очень приятно видеть среди соотечественников грамотных людей!

Среди всего потока информации было трудно уловить смысл, но, в итоге всё доходчиво! Спасибо.

Добрый вечер , подскажите пожалуйста У меня зарядное устройство прошлого века " Электрон 5 " В нем есть дисульфотация и отсутствует регулировка напряжения , только сила тока , как вообще им правильно пользоваться ? При зарядке я выстааляю 4 ампера , когда происходит падение до 2 А я опять ставлю на 4 А и так до тех пор , пока не прекращается падение После просмотра роликов я понял , что нужно выставлять 6 А , так как он 60 А А кроме этого я правильно всё делаю ? И как пользоваться дисульфатацией ?