Спасибо за отзыв. Если будет появляться свист ремня при полной нагрузки на генератор то на 1 - 2 оборота подтягиваете ремень. До прекращения свиста после этого надо зафиксировать генератор гайкой на 13 мм.
Один момент: я бы не стал утверждать что затягивать торцевую гайку М8 на креплении сильно не стоит, и что натяжение должно держаться на натяжном болту М6... это крайне сомнительное и даже ошибочное утверждение. У меня после замены акума на новый и включении осветительных пртребителей: габариты, противотуманки, ближний фар и при нажатии на тормоза резко и громко засвистел ремень, при этом бортовое напряжение упало с 14 вольт до 13... Оказалось что открутилась и потерялась гайка М8 основной фиксации натяжителя ВАЗ-2114. Так что эту гайку затягивайте хорошо и перед этим желательно смазать резьбу автогерметмком чтоб она не отпустилась в дороге. Натяжной болт М6 слаб сам по себе, и без большой гайки фиксации может согнуться, соравать резьбу и т.д. Так что затягивайте гайку М8 хорошо!
Спасибо. Да ещё такой момент я не сказал в видео. Когда натянете ремень заведете машину и включите всю нагрузку. Если вдруг появится свист то следует заглушить машину. И понемногу подтягивать ремень до тех пор пака свист не пропадет.
@@vazik6409Надо затянуть так,чтобы при полной нагрузке ремень был на грани свиста.Потому что редко человек ездит на полных электронагрузках,иначе,если перестараться можно нагрузить подшипники,которые принесут ещё больше ущерба.
Приветствую. А уменя при включения фар и дальнего и включения вентилятора при пригазовке свистит ремень генератора, это нужно подтянуть? Или допустим когда просто при езде под нагрузккой с ближнем фарами тоже чуть подсвистыапеи и пропадает но при включения вентилятор уже часто свистит
Смотрите. Тут главное понять в голове две вещи: 1. Генератор - это ДВС с электромотором. ДВС работает и крутит мотор, который вырабатывает электричество; 2. Чем выше потребляемая мощность, тем труднее крутить электромотор генератора.
Сложного не чего там нет. Просто если при проверки будет свистеть ремень надо будет подтянуть на 1 - 2 оборота и так до тех пор пока свист не исчезнет совсем. После этого можно фиксировать натяжку гайкой на 13 мм.
Понимаете что вода она как смазка соответственно проскальзывает ремень. Я по лужам так не ежу все таки стараюсь по аккуратнее ездить. Может произойти гидра-удар в цилиндрах. Попадет вода через воздушный фильтр и все. Ну может на 2 оборота подтянуть. Если перестанет в лужах попробуйте на 1 ослабить. Ели нет еще на два так и найдете положение натяжки.
@@СиненкоОлександр-ч2з Если по руководству эксплуатации ВАЗ то через 30 тысяч. Ну я считаю что это очень часто. Как по мне каждую замену масла проверять ремень. На трещины внешним осмотром если будут обнаружены проблемы то сразу менять.
@@vazik6409 да я так и делаю но 90 градусами там вообще не пахнет никак))) Там даже на 45 можно с трудом повернуть,ремень новый Gates оригинал, натяжитель механизм новый,ролик новый)
@@СержСерый-д9ш За стабильность напряжения отвечает реле регулятор напряжения или "Шоколадка". Которая стоит на генераторе в едином блоке со щетками. Попробуйте заменить 11.5 это очень плохо. На холостом ходу если не чего не включено на машине должен быть на уровне 13, 5-14 В. Падение значений напряжения до 13,3-13,8 вольта считается нормальным.
Я на своей заменил ремень и в итоге через 3 дня у меня сгорел генератор. Так что это важно.. Видимо сильно перетянул. Сперва сначала появился дикий свист в генераторе, потом пошел с него дым. 😬. Буду менять, боюсь снова накосячить.. гена 6000р...🙄
А может у вас была большая нагрузка на генератор. От перетяжки ремня летят подшипники и сам ремень. А сгорает генератор либо от срока службы либо от перегруза.
