Как натянуть ремень ГРМ дв.2112-21124. Особенности. 

Очень рад ! Что оказался полезным ! Спасибо огромное , за тёплый комментарий!

Спасибо огромное по братски !

От , души , спасибо!

Рад быть полезным ! Спасибо за комментарий !

Вам спасибо за просмотр и комментарий ! Рад , быть полезным !

Спасибо от души ! Рад , быть полезным!

ОГРОМНОЕ Спасибо!!!

Братское Огромное спасибо!

Необходимое натяжение проверяют ветку в вверху между распределительными валами , чтобы не болталось ни где , нужно всё устанавливать с натяжкой (не просто накинул , как попало , а чтобы между шкивами ремень был одет плотно с небольшим натяжением ) , путём прокручивания коленвала делаем натяжение , следим чтобы метки совпадали. Болтаться не чего не должно , значит что то установили не правильно ремень и метки собьются .

Тянется только один ролик - натяжной , другой направляющий . У натяжного посадочное отверстие не по центру и две выточки (углубления ) для ключа . У направляющего одно посадочное отверстие по центру .

Как натянули ?

@@-ZMEY- натяжным роликом, против часов

Сколько тянуть?@@user-fr2cc7zo6p

Мне дистанционно трудно определить вашу проблему . Скорее всего ваш ремень не натянут , во всех промежутках между узлами (помпа ,распредвалы ,коленвал ,ролики) - должен быть натянут. Между распредвалами ,когда двигатель остыл , ремень ослабляется (ослабление 5.4мм) , после прогрева всё натягивается - это нормальная работа . В моём случая , я всё отрегулировал после замены ремня до 5.4мм под весом 10кг на см2 , после проехал 670км , ремень прослаб и в этом видео я произвожу дополнительную натяжку , так как ремень за этот период ,растянулся (сели ветви ремня ,как надо ) и требует перерегулировки - это особенность этой системы (об этом видео) , так как у ролика нет авто натяжки ролика. Дальше ремню не требуется натяжка фактически до конца его эксплуатации.

@@-ZMEY- буду наблюдать. Спасибо!

Решил проблему такая же ерунду

Не чего не делал , всё так с завода.

Нет ,необходимости , если конечно не заметили изменения работы двигателя и есть предположения что перескочил ремень на зуб . Выставлять по желанию , если сильно переживаете можно и проверить метки , хуже не будет.

Против часовой стрелки. Видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Td69tPupdw0.html в нём таймкод 47:44

Да ,важно слушать и смотреть !

Нормально цокотят , так микрофон передает , может с холодного мотора шумно работают.

У меня после 70 градусов цокотят какие то)@@-ZMEY-

@@234Vlados Если , гидрики стучат после прогрева , это значит что они не исправны. Некоторые гидрики можно разобрать и помыть, перестают стучать. Если промыты , пружинки целы , нет люфтов ,нет видимых задиров и стучат (цокотят) - значит на свалку , большая выработка. В среднем гидрики ходят 200 - 300 тысяч.

Хозяйка у которой брал машину,как то проехала без масла и умерли распредвалы,валы менял а гидрик только 1 прожимался,я его поменял,походу лучше комплектом менять на инна и всё @@-ZMEY-

@@234Vlados Если не знаешь что было с машиной у кого она была , если есть возможность я бы поменял весь комплект . Я на своих машинах так и делаю.

Сочувствую вашему печальному опыту . Я бы ,на вашем месте , всё очень внимательно осмотрел бы , все звезды , помпу , ролики , проверил бы совместимость всего грм , вдруг у вас стоит элемент от другого грм (например от приоры , какая ни будь звезда с гладкими зубьями) , сам ремень - точно с квадратным зубом (2112), нужно всё проверить, сейчас и качество зап. частей - желает лучшего .

Ещё нужно чтобы ремень не гудел это означает перетяг .

Да , 10:31 @@user-io3bj1cd2t

Надо было натягивать против часовой стрелки

Любую , везде , натяжку ремней, делают на холодном двигателе , для этого и задаются такие параметры натяжки . Если на горячую натягивать , то на холодную у вас будет болтаться ремень ( 0:35 ) ещё больше будет запас , а при холодном двигателе , инжектор (эбу) , повышает обороты двигателя для прогрева , а у вас расслабленный ремень + обороты = надрыв зубьев , дальше разрыв ремня в диапазоне 1000 - 1500 км . Я специально это видео отдельно снял для вас , написал в названии "Особенности " . Бывает , так что заводской ремень ходит долго , а после замены рвётся после 1500км , может дело в особенностях ? На заводе , другие принципы натяжки , и о них не всегда рассказывают . Мой способ рабочий , проверен не раз . Ваше право , натягивайте как хотите .

@@-ZMEY- на приоре задается натяжка ремня роликом с пружинкой изначально тем не менее никто не застрахован от обрыва ремня

На Приоре я тоже бы преренатянул (проверил как минимум через 500 - 800 км) ремень . Ремень также даёт усадку волокон (растяжку). На Приоре ещё пружина ролика натяжителя , дополнительно просаживается . При первом ТО после покупки нового авто, проверяется натяжка ГРМ , должна быть во всяком случае , другой вопрос ,делают её сервисмэны или нет. @@user-kb6cs6dw1r

Всё понятно с тобой .

@@-ZMEY- что понятно?

@@-ZMEY- если критику не можеш спокойно воспринимать отключи комментарии.

@@user-on6ey7gu9x От кого критику? вЫ кто?

@@user-on6ey7gu9x Всё понятно !

Прошел и все дела . Зачем столько написал .

Должен быть натянут всегда , значит не натянут .

Верно , заметили!

Вово, ладно я это заметил попал бы опять на капитальный ремонт