Он же там озвучивает:"методом тыка короче, методом тыка". Сын его тоже тебе объясняет:"троит"! Надо понимать один из цилиндров не работает. Что не понятно? Рег. Винты крути всегда как мастер- на отворот, вообщем смотри и слушай. Наверное на первое апреля было это видео выложено.))
Делал запрос на регулировку карба Calvert, выдало на вашу пилку. Раньше зародилась, работала, потом хреновей начала заводится, в итоге пока надыркаешь затрахаешся. Кратил эти болтики вышло заводится минут через пять дырканья но уже не так как положено по инструкции, потом заглушишь, и не заведёшь. Сейчас сделал как на видео, за велась на холодную, но обороты не набирает. В итоге вышло так: болт L на один оборот от до конца закрученного, а более H ещё потом вкрутил на пол оборота. Теперь заводится, глушишь и опять заводится. Действительно, для каждой пилки свои регулировки ))) Спасибо за видео !
Sekret Mir TV ситуация такова : делаю как по видео, завёлся, поработал, даёш газку - начинает тупить и дыма много, вкручиваю болт L набирает обороты, вкручиваю болт H вроде норм. Но потом опять не заводится, приходится опять выкручивать болты.
+Sekret Mir TV после регулировок: пилка заводится на холодную, распиливаю несколько столбиков, минут пять ,семь работы, глушу, перекур, потом хрен заведёшь. Что за хрень ? Что делаю: выкручиваю, свечу, вытираю её, бывает сухая, бывает чуть залитая, так вот протираю её, и место вкручивания в цилиндре, закручиваю. Завелась. Что за.....?
Спасибо! Под этот способ в сети есть таблица заводских установок, количество оборотов от ноля. У меня 236 ая хусварна. Там помню было по два оборота на обоих винтах. Заработала как новая. Спасибо автору
Здравствуйте Подскажите такая появилась проблема поменял сальники отрегулировал карбюратор работает чисто на холостых газу даешь на взлет просится работает отлично но вот когда начинаешь резать дерево она захлебывается не тянет в чём может причина?
Подскажи брат бензопила 135 Husqvarna 10 лет работала в среднем заводишь холостой ход держит нормально на малых оборотах тоже нормально на высоких оборотах иногда газу даёшь глохнет От чего может быть снял два раза карбюратор разобрал почистил не помогло то же самое во время распиливания отпускаешь газу она набирает обороты и глохнет' магнитолу поменял свечи в хорошем состоянии' Может стоит карбюратор поменять СПС
Не подскажете как отрегулировать пилу Олео Мак 941, по скольку стандартно надо открутить оборотов винты после полной закрутки? Если пила захлебывается, то какой винт в какую сторону нужно вращать, это что с ней - много топлива? Буду очень признателен за советы.
Приветствую, такой вопрос, решил я заменить поршень на 136 husqvarne суть в том что я не знаю на какую сторону должен идти замок кольца! Подскажите, пожалуйста, либо его ставить, со стороны впуска, либо выпуска :(
Benzo Master спасибо, уже все собрал, а и за чего при заводке на холодную , двигатель сразу же начинает работать на высоких оборотах ? проблема с настройкой карбюратора, или идет подсос? собирал все в акурат и на герметик.
я также как вы регулировал карбюратор вроде бы работает но не держит холостой ход цепь все крутится а когда регулировал холостой ход пила глохнет.что делать?подскажите пожалуйста
Привет. Нужен совет - пила Маккалок 340, группа и карб там с хускварны 236. Пришла ко мне типа не заводится - осмотр и как следствие замена групы. Теперь заводится но не держит нагрузку, тобиш ток пилять оп и цепь стала а пила работает. Знаю причин много может быть чтоб сузить - група на герметике, мальники хорошие, единственное между цилиндром и карб посадил на герметик может закрыло какое отверстие? Самые явные причины убрал (топливо, подсосы с топливо-в и т.д). Винты не крутил ток хол ход, но не уверен что пред-й владелец не крутил, подскажите L H сколько куда?? Спасибо...
@@sahaniki4385 я понял, что к обогащению смеси он не имеет никакого значения, но перед регулировкой он должен быть максимально выкручен или закручен? Если выкручен, то дроссельная заслонка полностью закрыта, закручен - приоткрыта. Я о том, чтобы не было ошибочной регулировки. Если по 1.5 оборотов L и H согласно инструкции, то так и должно быть, но если заслонка приоткрыта, корректной ли будет настройка?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста хускварна 340. Работала более десяти лет. Ни с того, ни с сего стала глотнуть, Как бенз заканчивается (В БАКЕ ЕСТЬ), в конце концов перестала заводиться
Ой у меня их 2 штуки... последняя от покойного тестя досталась...чесно говоря моторы и в той и в другой перебирал.но карбюратор же, это просто головная боль.другое дело 142 ! Сегодня тоже перебрал движок,завелась как мама дорогая!
Кто винт L откручивает на два с половиной оборота, если вы настолько оборотов открутите у вас будут такие же симптомы если пробита эмульсионная трубка или поршневая отработавшая в хлам
купил новую 135ю ,не мог завести с полчаса,как только не изголялся.заливает свечу.завелась кое как- работает как то херово,на холостых прыгает сильно.думал хоть на горячую будет с полтыка,нифига.с завода нихрена не настроен карб,чтоли?.Да,отдача обратная на дергалку конская,того гляди и порвет.шляпа какая то в общем...бывало пользовался старенькой 137й,так та вещь!
Да карбюратор брак по ходу в общем на Husqvarna 135,236,235 слабое место карбюратор постоянно глючит и ремонтировать его как то или менять ремкомплект нету смысла,карбюратор вопще регулировке нормально не поддаётся.
Всем привет ! такая проблема ! Принесли пилу- не заводится, заливает свечу. Дали новый карб. Я туда сюда ... не заводится, искра есть. Снял маховил - обрезало шпонку. ( маховик на 3 магнитных сегмента) . Поставил маховик с китайской пилы. Все идентично, но 2 сегмента магнита. Они чуть пошире сами, но в общем получается чуть короче магнитная часть чем на оригинальной! ну ладно! Поставил, пытался завести, то заведется .... секунд 30 поработает и глохнет, потом пока не достанешь свечу и не протрешь - не заводилась ! И так и сяк настраивал ..... начинал H и L по полтора оборота .... L 3 оборота - более менее но ... чуть поработав глохнет ... потом плохо заводится ... продуешь свечу - заведется .... немогу никак добиться толку .... родной карб почистил, продул, собрал все на место. выставил по полтора оборота и плясал с бубном вокруг ....
Один знакомый установил маховик на место и закрепил, может штифт какой ... и заменил сальники , но сальники проверял ( заливал под свечу бензина много! ) Китайскую катушку не ставил. На родном маховике искра огого! Все гуд.
Регулировочный винт L - отвечает за работу на холостом ходу, а винт H - за работу на оборотах. Закрути винт L до упора и выкрути ~ на 2,5 оборота. Винт H надо крутить нажав на газ до упора, и крутить на слух до самых максимально развиваемых оборотов, но не в коем случае нельзя работать на максимальных оборотах, т.к. можно угробить ШПГ
моя хускварна очень чувствительна к повороту винта L , попробуй подкручивать его туда-сюда понемногу и пробовать заводить и ещё надо регулировать хол. ход
Вот нафига ты сюда вылез??? Показать всем людям свою тупизну? Удали нах это видео, не вводи людей в заблуждение. В любом мануале сказано, как регулировать карбюратор для обкатки и для работы после обкатки. Методом тыка, тыкай себе между булок, пользы думаю больше будет...