Привет всем моё имя Сергей,хочу предоставить вам видео из реальной жизни простых людей,работа ,отдых и семья,за ранее спасибо за просмотры и приятного время препровождения.#выгрузка#тонар
Только толку от лавушки. и выходить с кабины нельзя ещё под подемник залезь. При передвижения груза верхней точки кузов сам может сложится сколько таких случаев вообще эта машина очень опасна и сыра . По факту у машин поднемаюшие 40 тон база шире не просто так а это для смертников и стран 3 мира
@@RUS78 некоторые слушают у нас хозяин спрашует мененее советуется с водителями. Так как имел горький опыт купив машин грузоподемностью 150 т не послушав водителей. Итог печальный сезон отказывали их
У меня в ранней молодости был наставник при стажировке на Белазе пожож на Вас по манере объяснять и показывать....спасибо, суперграмотно, спокойно и надёжно!!!
Мужик который показывает и рассказывает адекватный Водитель!!! Чётко внятно... у нас на заводе как только не выгружают и криво стоят, то пока (щебень песок) не выгрузился, резко отьезжают дёргают и всё рассыпается по всей площадке(баранов хватает)Кароче...
Вышел, посмотрел на штока и после третьего штока надо в кабине сидеть при подьеме. Три года в СПБ СО ШМИТЦЕМ ПРОЕЗДИЛ. Хорошо все рассказал, речь без матов и не обрывается, все в толк.
Огромное спасибо за видео много чего для себя увидел и узнал, о тонкостях работы на тонаре не было возможности у кого узнать а тут все видно большая часть вопрос сразу отлетела 👍💪
Сергей, спасибо за видио и за то, что умеете понимать своих подписчиков и во время доносите информацию! Именно вот такое видео с отличным разъеснением я искал и спрашивал у вас.
Автор не сказал что нужно постоянно думать ситуации разные бывают всего не расскажешь. У меня был случай возили из под фрезы асфальт на выгрузке как таковой ровной поверхности не было из-за луж больших плюс завалено было асфальтом в итоге три раза поднимал и опускал на середине подъема так как видел, что идёт перекос плюс ночь ещё была и асфальт прилип не сходил и вроде стоял ровно, но почему-то тянуло в лево подумал что перегрузили на одну сторону и стал колёсами полуприцепа на горку куда его тянуло при подъёме,выгрузил все норм приехал и потом мне сказали что прицеп этот был завален на сторону потому и тянуло. Поэтому нужно знать ещё историю полуприцепа для таких случаев если он не новый конечно.
Я лично твёрдость грунта проверял ломом(я работал на манипуляторе)и для него тоже важно твёрдость грунта,поднимаешь лом в руке на высоту лица и раняешь в землю если лом воткнулся и остался стоять то грунт мягкий ехать туда нельзя ну никак нельзя
Доброго времени суток! Если позволите, свои пять копеек в тему. При выгрузке ещё важно брать во внимание направление и силу ветра. Особенно опасен боковой, поэтому желательно вставать под выгрузку головой к ветру. Даже не очень сильный ветер при выезде из под груза, когда прицеп и так раскачивается вследствие того, что центр массы поднят высоко, ,а парусность увеличена, опасность завалить сцепку сильно увеличивается. Особенно это относится к выгрузке на неподготовленных площадках. Так что, следите за ветром.Как-то так. Всем удачи и благополучия!
Спасибо большое за полезное видео! В автошколе , где я сдаю на кат С таких навыков нам преподы не дают. Лайк, подпись и смотрю дальше! Соибраюсь работать самосвалом
Спасибо, Друг! Сегодня устроился на тонар, новичок в этом деле! Посмотрел твоё видео и много чего для себя отметил, посмотрим как меня простажерует наставник! Круто, ничего не скажешь! Продолжай в том же духе!
Очень грамотный и поучительный ролик.начинающим да и опытным водителям советую вникнуть в каждое слово и на деле исполнять.главное правило не спешить и не быть самонадеянным.
Друган я с Кувандыка мы устроились с напарником в новоорск будем возить руду на новых машинах а на них ещё не кто не работал в этой организации тоесть нету стажировки прицепы танар пришли голывы ждут вот тоже очкуем как работать без стажировки
Помню когда начинал работать на самосвалах дали мне МАЗ 5551, так у него при подъеме сначала кузов влево смещался, а только потом начинал подниматься, да еще и с перекосом, каждую выгрузку сердце в пятки уходило, иногда даже дощечки под колеса подкладывал, что бы выровнять его ))
Чистота в кабине это главное.Кабина это дом ,а дома мы обувь снимаем.Всё правильно.Да и спешить нельзя.В когда спешишь хорошего не получается.Многим давай быстрее,но помогать не будут.Доброго пути.Молодец.
Спасибо за видео. Я летом пытался вытащить тягач с таким прицепом, который закопался ведущей осью по самые баки. Тянул погрузчиком, который весит 51 тонну. Нихрена у меня не получилось. Тягач стоял под углом где-то 45° к прицепу. Пришлось вручную выгружать около трети песка из пп. Только потом он смог приподнять на подушках заднюю часть тягача и я его вытащил. Пол дня на эту спасательную операцию потратили.
А вот и вопрос: по Вашему мнению ,что устойчивей к опрокидыванию при равных условиях, при разгрузке автопоезд пятиосный или 4-х осный форд например, С категория.?
Поучительно, а главное не затянуто. Спасибо! Было бы интересно увидеть (отдельное видео может и не надо снимать), процесс предрейсового осмотра грузовика и полуприцепа. На что обратить внимание, за чем следить в первую очередь. Для новичков (учитывая нашу экономику многие, в том числе и я хотел бы освоить данную профессию, начинать буду с 4-х осника правда) интересна также тактика резких подъемов и спусков, нюансы и тонкости безопасного прохождения. Огромное спасибо за видео еще раз.
