Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
Приветствую ролик доходчивый . пистолет просто классика:):) АвтоЭлектрик с пистолетом. Некоторым клиентом надо так ремонтировать :):). Без обид за юмор. С уважением к Вам
К вашей теме ,у меня на днях такая ситуация хотел завесть стартер н крутет пробовал пару раз не получилось ,думаю щя толкну и с толкоча возьмет сдвинул с места пару метра ,тяжело думаю дай попробую еше раз ,Завелась ,больше не наблюдаю такой проблемы да и тогда в первый раз😀😀😀
Значит у меня муфта не входит в зацепление с маховиком. Буду снимать стартер, проверять, как ходит муфта, обработаю, где только можно WD-шкой, проверю втягивающее мультиметром. Надоело уже машину раскачивать на скорости, когда не заводится и щелкает реле. Спасибо вам за советы!!!
Уважаемый Валерий, хорошие у вас видео, спасибо. Может подскажете, не нашел у вас свой случай : работал мой стартер хорошо, при повороте ключа бодро крутил 2-3 секунды, мотор схватывал и запускался. Я решил что пора сделать ему ревизию (110 т.) Разобрал, почистил, смазал, заменил щёточный узел, собрал и не узнаю теперь машину: после поворота ключа проходят когда 1-3 когда 2-4 секунды то ли тишины, то ли медленного, то ли бесшумного вращения, из салона толком и не поймёшь. Потом резко двигатель заводится. Я уже и на смазку застывшую грешил - думал втягивающее не тянет, и на контакты замка зажигания и реле. Провер сигнал управляющего - поступает, проверил отдельно втягивающую и отдельно удерживающую обмотку - все работает (провод снимал !), Машина заводится, но каждый раз будто на последнем издыхании в последний момент . При этом звук вращения стартера между "молчанием" после поворота ключа и ревом заведенного мотора нет почти совсем. Ощущение что ему что-то мешает крутить маховик, снимаю его в третий раз и опять никакой проблемы не вижу. Но ведь заводит зараза, что посоветуете. Стартер такой как в этом видео, 5722
Да кстати присоединяюсь к словам Валерия не забудьте снять со скорости прежде чем лезть под капот и пытаться завести мотор путем замыкания втягиваюшего на стартере иначе беда !!!!! Два раза проверьте стоит ли на нейтральной передаче и обязательно натяните ручной тормоз обязательно
Звуки идеально совпадают! я купил кооперативный бендикс на стартер 2107 редукторный. У него нет косых зубьев как на оригинальной шестерне бендикса, и он постоянно попадает зуб на зуб и звук такойже.
Автоэлектрика ВЧ. Да она сыромятина... сразу не подумал сточить, поставил собрал, потом уже только обратил внималие, попытался напильником маленьким, в итоге всёравно клинит раз через раз, ну я уже наловчился ключом работать, в крайних случаях на 4 передаче машину выйду покачаю, помогает. Наверно стоит поискать нормальный бендикс. Т.к на заводском не просто сточенны, а они именно косозубые
Автоэлектрика ВЧ . Я всегда хотел попробовать какойто мощный резистор поставить впараллель втягивающему на двигатель, чтоб при включении втягивающего, двигатель немнога крутанул чтоб зуб на зуб не вставало
Да, вот сейчас нашёл бендикс тех "плохих" лет. Так там зубья так заточены с двух сторон , что они от щелчка пальцем войдут в зубья венца, да же в слегка забитые.
Дядя Валера акум.новый на стартере контакты все зачишена, втулки новые, а стартер как будто акум.севший и еле еле стуча крутить, причина якор может быть?
да,но... от чего я не люблю стартеры это то,что прозвонка там мало дает.к примеру валдай,там два тысячника в параллели,12в бортсеть, ключ зажигания дублирует реле висящее на стартере размер с втягивающее,затем сам втягивающий,снят стартер,все вызванивается,в тесте стартер крутит без нагрузки,на двигателе же стоит колом,токи огромные я даже к примеру их называть не буду,лампочка ваша 500ма максимум,да даже в случае с легковым стартером это возможно,площадь прикосновения контактов недостаточна для таких токов...
Стартер крутит через контакт управления. Т.е. подаю ток только на контакт управления, срабатывает бендикс и происходит вращение (только медленнее, чем должно). В чём может быть проблема?
Ваз 21124 нет нет редко очень да бывает что приходится заводить через капот замыкая монетой так как от ключа вообше тишина даже не щелкает редко да бывает особенно если жара лето даже пол часа назад так было когда загнал в гараж авто температура 103градуса сработал вентилятор я подождал пока охадит воду прогонит остывшую воду по системе остудит мотор когда все прошло температура упала заглушил мотор открыл капот проверить на утечку так как недавно промывал систему сменил патрубок новый бачок и крышка и новый тосол ,все проверил все четко нигде не течет ,мотор идеально работает ,но вот такая хрень иногда бывает со стартером контакты хорошие
скажите пожалуйста если стартер крутит очень медлено и потом сдыхает как будто батарея села но акб заряжен контакты все зачищены проводка в норме что может быть
А какая причина может быть если мотор крутиться но не вошёл в зацепления и это не всегда бывает заводиться как ни в чем не бывало потом опять день по стоит и опять стартер крутиться но не входит в зацепления (как будто электро катушка не втягивает) но веть пятачки замкнулись .... И стартер крутиться !!! В чем причина ???
Это для многих наиболее доступный способ. Что касается проверки мультиметром , то об этом и ещё кое о чём полезном , можно узнать вот из этого ролика на моём каналеru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lu0Lv61c6f8.html
Автоэлектрика ВЧ очень верное замечание, на втягивающее управляющий сигнал приходил, а реле молчит, и релюшка срабатывает. Сегодня разобрал, проверил, работает! Собрал обратно, работает! Масса плохая была думаю!
Вот, вот так и бывает. А если бы по первоначальному ,поспешному предположению купил и заменил бы втягивающее, то потом считал бы, что дело было именно в нём. А на самом то деле просто выкинул бы на ветер не малую сумму денег и выбросил рабочее втягивающее реле стартера. А дело было в восстановлении надёжного контакта в цепи его включения . И это произошло в момент Ваших действий по выяснению причин отказа случайно, но как известно случайность ,это не познанная необходимость, то есть Вы начали поиск и это дало положительный результат. Учтите на будущее и желаю удачи.
Автоэлектрика ВЧ никогда не покупаю все по первому звоночку, а сначала все разберу. Грубо говоря "лабораторные испытания" показали что, как утягивающее исправно отдельно, так и вкупе со стартером, поставил на место - работает! Масса двигателя надежно прикручена, почему такое было, не пойму! Может как в том ролике про генератор, где между крышек не было контакта...?
Вряд ли , вернее всего , что нарушился контакт между нижним силовым болтом и перемычкой ,к которой припаян второй конец втягивающей обмотки.Но, а в общем гадать , это не дело.
А если при первом,а временами и втором и третьем повороте ключа,просто идёт "жужжание" стартера но нет звука от втягивающего,а при последующих поворотах происходит срабатывание втягивающего и машина заводиться.Вчём проблема.?
Что то с приводом бендикса. Получается ,что якорь втягивающего своим задним концом нажимает на подвижный контакт , он замыкает силовые болты и электромотор стартера начинает работать. А в это время бендикс остаётся на своём месте, видимо до тех пор пока его не выбросят скошенные шлицы вала при вращении.
Здраствуйте спасибо за видео класс все панятно четка ясна скажите пажалуйста у меня голф 2 зажигания включешь чтобы заводить машину стартер как бы тормазит ну сначало медленно крутит а патом нормално заводится иногда долга продлится зкажите чем причина
Что бы вставлять больше рекламы видео должно быть длинное. А моя информация сложная для быстрого восприятия и если её много, то это вызывает эффект утомлённости у не подготовленного зрителя К тому же здесь на ютубе то же имеются свои особенности и правила, здесь платят не за количество рекламы , а за её эффективность. Нет эффекта нет и оплаты. А за подписчиков и лайки вообще ни чего материального не предусмотрено кроме укрепления рейтинга канала. А деньги мне конечно нужны, по одной простой причине, что без них не жить , не развивать какое то дело не возможно.
Bалерий здраvстvуйте! Пассат б3 ,стартер заvодит после vторого или третьего vращения на холодную прогреется нормально.Можно ли снять vтягиvающее ,без снятия стартера? Или подскажите какую нибудь vерсию,почему срабатыvает только на третий раз.
Посмотрите в этом ролике как проверять снятое втягивающее реле, возможно это Вам поможет разобраться в этом вопросе:ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WiLySBqy_W0.html
Валерий, здравствуйте! Всегда с удовольствием смотрю Ваш канал - очень интересно и познавательно. Только, сдаётся мне, Ваш контент пошёл жить своей жизнью. Скажите, этот канал на Яндекс.Дзен - Ваш, или у Вас (и других авторов) "немного позаимствовали" материалы без указания первоисточника? zen.yandex.ru/media/gtspirit/test-na-soobrazitelnost-ot-avtoelektrika-prover-svoe-voditelskoe-myshlenie-5ad2664add2484cb6270753f
Скажите пожалуйста в каком городе находитесь у меня опель астра ф и проблема в том что панель прибора показывает уровень топлева не правельно /15литров при полном баке/ уровень охл житкости 60 и лампа акумулятора горит на пол накала менял панель та же песня за ранее спасибо
Здравствуйте) машина ваз 2112, при повороте ключа зажигания периодически ничего не происходит, слышен только звук втягивающего, и лампы на приборной панели немного затухают, стоит несколько раз попробовать провернуть ключ зажигания, как машина, запускается. В чем может быть причина?
Забоины на венце или шестерёнки бендикса. Шестерёнка не имеет свободного хода(В одну сторону она вообще не должна проворачиваться , а в другую легко.) Износ передней втулки. Надо осматривать и весь привод.
Здравствуйте! На Ваз 2107 инжектор при повороте ключа молчание, бензонасос гудит, приборка горит. Такое бывает раз в 1-2 месяца на горячую, у магазина или дома, когда приехал и через несколько минут пытаюсь запустить двигатель. Запуск или с толкача или разъем красного провода что в моторном отсеке поднести к плюсу аккумулятора или все остынет и тогда с ключа. Потом 1-2 месяца все нормально. Встречал тех у кого те-же проблемы на семерке, десятке тоже не могут найти причину. Что может быть?
Здравствуйте. Вариантов много , но один более всего вероятен. При прогреве двигателя, нагревается контакт и изолятор на том самом красном проводе, в том месте где он подключается к контакту втягивающего реле стартера. Контакт ослабевает и реле не хватает силы тока , для того ,что бы сработать. Когда опять это произойдёт, попробуйте пошевелить это соединение . Если обстановка будет меняться , значит дело именно в этом контакте. Лечение: контакт меняем, контакт на втягивающем зачищаем. Делаем жёсткую посадку контактов друг на друга. Пока всё. Удачи.
Александр Качанов частичная, или полная разборка стартера, со снятием его с двигателя. Осмотр щеток, коллектора. Зачистка коллектора, продораживание (зачистка промежутков ламелей от загрязнений). При выработке коллектора якоря выше допустимых пределов - проточка коллектора якоря на токарном станке, при последующей проточке промежутков ламелей на глубину не более 0,5 мм. Проточка осуществляется фрезой соответствующего размера. При отсутствии возможности проточки фрезой, применяется полотно от ножовки по металлу, в приспособлении обеспечиваемом безопасное использование данного инструмента. Зачистка ламелей от загрязнений производится тем же инструментом, который используется при обработке ламелей после токарной обработке, либо иным инструментом с режущей поверхностью при соблюдении техники безопасности при работе с режущими инструментами. Отдельно будет сказано что нужно уделить внимание состоянию подшипников скольжения - втулкам. Если выработка стала заметной при покачивании вала во втулке - втулки должны быть заменены деталями из ремкомплекта соответствующему марке стартера, с последующим райбированием новой втулке под размер вала стартера.
_У меня тоже на холодную отлично крутил,а на горячую не хотел. После замены втулок , стало всё как дохтур прописал.Может не совсем то что у вас,но помогло._ =)
Да , если стартер на холодную крутит без проблем, а после прогрева начинает ,как это говорится "брать на себя", то это признак износа втулок. Но это обстоятельство будет иметь постоянный характер, а у человека "плавающая " неисправность. И ,что это такое, можно выяснить , только в момент события.
Здравствуйте. Если это происходит когда двигатель прогрет, то надо менять втулки. При разборке можно будет увидеть следы задевания пакета железа якоря об башмаки электромагнитов.
@@user-pf6vk1fu4z Нет , это колпачок от от какого то клея или герметика, точно не помню, а жало изготовлено из пластины которая есть в изношенных щётках стеклоочистителя.
