Тут тема в том, что ЭБу базовые настройки включает и да, почти всегда лучше без, чем на неисправном. Но вообще лучше сканером проверить. ScanToolPro какой недорогой взять. Так проще
Это точно подметил, сканером все намного проще, точнее и быстрее получается, кстати рекомендации насчет Скантулпро отличные, у самого такой, отличная приспособа)
Забыл ты людям сказать что если вытащить фишку с дрмв и запустить двиготель то будет потом ошибку выдовать чек гореть 🔥 будет на постой прийдется минусовую клему скидывать потом с акб и одивать обратно через минуту чтоб збросить ошибку
Приветствую народ. У меня митсубиси шариот, бытует мнение что если валюметр не работает то когда его откл тобишь фишку то он начинает повышать обороты примерно до 1500 тыс. а если рабочий то он должен заглохнуть, подскажите плииз правда или нет а то у меня когда откл.валюметр то движок повышает обороты больше 1000 до 1400 примерно?!🤷🏻♂️
Зачем тогда датчик?? У меня комп выдаёт ошибку отсутствие сигнала расходомера. При снятии и с одетой клеммой - разницы нет. Получается у меня исправные дмрв?!
Добрый день , для начала покажи осциллографом отклик ДМРВ ну или хотя бы мультиметром опорное напряжение с сигнальным (подкинь 116 и 037 новый) а ничего что алгоритм работы богатой смеси может резвее набирать обороты ))) и привести к расходам и к поломке ... да существует много способов обвинить ДМРВ когда виноват подсос или ДК 1
ну как сказать у меня ниссан примера. р10 ,машина работает не стабильно ,отключаешь дмрв ,всё как часы работаем мотор ,вот жду должен дмрв придти буду менять ,потому что остальное было проверено всё что можно !!!)
Привет когда я снимал фишку машина тупила абрадна поставил машина получше стала, но посередине дорога машина толе тиянит толе нетиянет .что это заранее спасибо
ошибочка у вас вышла у меня без дмрв машина работает более вяло, а вот если подключить дмрв то становиться отзывчивой, а все потому что дмрв не исправен и расход бензина у меня 12л на 100км мотор 1.5
Нужно сначала снять фишку и только потом заводить двигатель.Попробуйте снять фишку.завести двигатель и немного проехать.если машина стала резвее.подрывает и вы чувствуйте это.то нужно заменить дмрв и желательно проверить прибором для надежности......такой ролик на канале у меня есть.
@@user-rk8vp7gs9v а если снимаю фишку и машина заводится и глохнет??? На холостых не работает, не успеваю скорость включить чтобы тронуться? Что это???
Всем привет, подскажите пожалуйста поставил дмрв, показания 098,есть провал, и при езде бывает что дергается старый дмрв сдох, он показывает 1 08,что может быть
Подскажи пожалуйста если ты снимал ролик то где найти или ссылку у меня при резком нажатии на газ идёт розгон потом отпускаешь педаль а авто держит 3к оборотов приходится прогазовать и всё проходит
Что то не понял..... если без датчика, то все равно должно быть...ли хуже или лучше, другого и быть не может... тогда .... на хрен он нужен??? )) или я что то не догоняю)))
электронная система устроена так.что при выходе какого либо датчика из строя у вас будет возможность по времени доехать до места.но если выйдет из стоя датчик положения коленчатого вала.то авто не заведется.а остальные датчики можно на заглушенном двигателе снять фишку и он заведется.Если вы решили проверить дмрв и после снятии с него фишки двигатель начал работать лучше то дмрв нужно менять.если изменения в работе двигателя не произошло .то он в исправном состоянии.и так можно проверять датчики с одним условием .что разъем нужно вытаскивать на заглушенном авто и только после этого заводить.
@@user-rk8vp7gs9v ясно)) я то думал... это как принцип проверки свечи, если снять колпачок, то работа двиг... остается без изменений... ну как то так)) то есть , свеча неисправна )) ну а в данном случае датчик, прошу прощения, с инжектором мало знаком))
было у меня так: фишка на датчике-тачка не едет, фишку снял-поехала, дома дмрв снял -там черный налет на волосках, почистил кисточкой+карбклинер-поставил назад, накинул фишку-тачка огонь
он датчик специально выключил, этим он проверяет датчик, то есть работой двигателя, его смысл если двигатель работает хорошо то датчик работает, если бы двигатель работал лучше при отключенном датчике то значит датчик не рабочий!
На сколько мне известно. Когда дмрв отключится обороты будут в пределах 2 тыс держатся в "аварийный режим" как сказал автор, а с датчиком в пределах 1000... Если отсоеденить ДМРВ и двигатель будет глохнуть, не держать оборотов, вяло реагировать на педаль газа, причина в подсосе воздуха, либо РХХ либо ДПДЗ. При условии что давление топлива и лямда в порядке.
А если на ходу датчик скидываю и машина сразу провалилась по оборотам но сейчас этого не происходит, что это значит? (была один раз неправильная установка фишки датчика, наоборот)
При снятии разъёма дмрв, на прогретом моторе, обороты с 800 подпрыгнут до 1200-1500 выскочит ошибка, если датчик тока подходит, мотор делается тупой не отзывчивый! И по уму дмрв проверяется по НАПРЯЖЕНИЮ-АС!
У меня 2 датчика показывают 1.01 а все равно провалы , машина тупит особенно на третьей . Датчик отсоединяешь машина бодрая . Вот и 1.01 . Мультиметр думал брешет брал другие 1.01
Всем привет! Проблема была троит двигатель на холостую, на малых оборотах на емлке проверил где то 745 об не реально дрожит. Всё проверил от свеч до бензонасоса. В конце как на видео сделал реально думаю дмрв. Заказал новую, так как карантин буду ждать. 😥 Кому интересно могу написать результат, позже как поменяю. Ну реально стало нормально работать двигатель как отключил датчик. 👍👍👍
@@user-kv6ug6og5w поменял датчик, немного лучше стало, но оказывается это проблема в ремне грм, он был трескнутый и жёсткости нет натянуть, сравнил с новым. Из за этого троила. Может кому то поможет. Ремень смотрите. Удачи всем.
Сам походу не понял что проверил. Если логически рассудить то после снятия фишки с датчика (который у тебя в исправном состоянии) авто должен работать хуже. А не как ты говоришь - ни какой разницы.
Можно конечно и так, но при подключенной фишке у вас обороты на ХХ 800-900, а в экстренном режиме минимум 1500, естественно двигателю проще обороты с 1500 поднимать, чем с низов. Я ж на своей 10-ке просто отключал фишку и пробовал покататься и там сразу понятно лучше или нет. И да, скидывал и ставил фишку на работающем двигателе, может это не правильно, но ничего не случилось.
Единственное неудобство, когда не работает дрмв, дерганье когда машина холодная а как прогрелась, то разницы нет! Комп как с дрмв показывал тот же расход, так и без него😏. Не вижу смысла, покупать кусок пластика за 5т.р.🤷🏼♂️.ну и что, что горит чек, никак не влияет на езду😁😉
Ребята дайте пожалуйста совет, когда еду на маленьких оборотах дёргается машина, снимаю фишку с расходометра все проподает едет нормально не дёргается, вопрос стоит ли его менять
Всем привет.езжу с подключённым дмрв начинает дёргаться.только сильным нажатием на педаль рвёт вперёд.снял фишку провалов нет .если аккуратно давить на газ.если сильно хлопки под капотом.датчик менять?
У меня другая проблема я заводу двигатель он работает потом я откидываю фишку от датчика дома и она начинает глохнуть как понять исправен или нет??? Заранее спасибо
Говорит что его датчик в полной исправности, и после снятия фишки говорит что нет разницы снята фишка или нет, работает одинаково Если б дмрв был неисправен тогда не было бы разницы что со снятой фишкой что с надетой, ты ошибся
Дмрв считыват подачу и температуру воздуха, и когда он умирает то дает не верные показания, от сюда и вывод если разницы нет, когда есть датчик или нет, то двигатель работает в штатном режиме! А если дмрв умер то машина без датчика будет чувствовать себя лучше так как датчик не дает ложных показаний для корректировок, и двигатель хапает столько воздуха сколько позволяет открытие заслонки)
@@saparsapar9011 здарова брат, по крайней мере люди говорят что если двигатель не глохнет то работа идет по аварийной программе от эбу, и лучше всего подкинуть другой дмрв и посмотреть как будет вести себя машина. Машина много жрет?
@@jacosl4030 ок братан сегодня другую поставлю посмотрю у знакомых есть дмрв, ато 4,5 литр больше жрёт от обычного оборот чуть плавает чёрный дым иногда есть иногда нет
Тут автор имеет ввиду, что датчик начинает врать, он работает, не в обрыве, но показания расхода воздуха передаёт на эбу неверные. Если с него снять фишку, то эбу перейдет в аварийный режим и будет готовить смесь по вшитым в прошивку таблицам и открытию дросселя.
у меня разница есть без дмрв работает ровно ,но при этом обороты больше 3 т не набирает ,но на хх работает как часы 🕰,подключаешь дмрв всё траит ,ну то есть на хх не стабильно работает
