Сравнение цен на запчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Avto.Pro - goo.gl/vghhpk Благодарю за просмотр. Поддержите канал если помог: - карта Сбербанка 4276300045438390 - ЯндексДеньги 410014372624070
Спасибо большое за видео. Раньше диагностировал такие регуляторы методом исключения. То есть если диодный мост и обмотки исправны, то регулятор. Надо будет поискать такой трансформатор.
Скажите пожалуйста . Можно ли подать на реле регулятор переменные 15вольт или обязательно только 12 вольт. Вопрос какой допускается предел при проверке этого реле по переменке 👀 Заранее спасибо! 🤗
Спасибо, пригодится! А на лабораторном блоке подается просто ниже вольтаж чтоб запустить возбуждение обмотки? Название своего блока дай пожалуйста или посоветуй что можно применить для 24v ШИМ , L можно проверить?
Скажите пожалуйста у меня форд транзит на панеле не горит индикатор, зарядка не доёот как обороты даёшь на двигатель то сразу поднимается 13.9 14 в что может быть? регулятор бош
Привет всем! Данила, нужен совет, ну или подсказка. Такой модуль приказал долго жить. Попался мне мобилитрон. Ну, думаю, раз Данила похвалил, ставить можно. И все бы хорошо, работает, заряд идет, китаец подтверждает исправность цепи заряда. Но регулярно выскакивает 0621 ошибка. Ни разу я ее не ловил в статусе активной. Всегда не присутствует. Но напрягает. Почему то она выскакивает. Что это может быть? Как думаешь?
дак как прозвонить-то? вот этот DFM это что? как его вызвонить ? разьем отломался. вроде приклеил а машина выбивает ошибку генератора хотя зарядка идет но 13.9 вольт только
Привет Данила! Пов Повторение мать учения. Просьба можешь выпустить ролик по проверке регуляторов простых,с Тремя ,четырьмя выводами,с канала шиной и т.д. то есть полный обзор. С уважением ваш подписчик.
это скорее повторение для тех кто будет искать такую инфу и не найдет, поскольку предыдущий ролик никак не указывает на то что в глубине есть такое инфо.
Лучшее видео на эту тему.! Брат, большая просьба, объясни , я перепутал провода L и DFM местами чем это чревато, выходом реле из строя?? Просто я боюсь что могло чтото случиться с ЭБУ двигателя.. так как теперь висит ошибка и после установки проводов в правильном порядке, уже без зажигания тихо гудит гена.. Разве туда должно приходить постоянное напряжение?? И самое главное! На проводе DFM висит +12 вольт от ЭБУ без включения зажигания.. Я так понимаю на нем не должно быть ни вольтажа, ведь это цифровой сигнал, который идет от гены... Спасибо заранее.
Попробовал по вашей методике проверить аналог - RB0587A YY23H10 14V. Ничего не горит. Купил второй. И опять ничего. Почему? Ошибочное подключение исключено, все повторял, как у вас и перепроверял не раз.
Здравствуйте Данила. Скажите пожалуйста куда копать. Ланос 1.5 один генератор после ремонта выдавал больше 15 вольт, другой после ремонта больше 17 вольт. Заранее спасибо. Ваш подпищик.
Здравствуйте, такой вопрос, на счетках напряжение есть но если лампу к ним подключить то она не горит.. и напряжение на счетках меньше на 3 В, чем я подаю на регулятор
@@Danila_Avto и еще один вопрос, извините за надоедливость, может ли из за этого не давать заряд на акб? Так как причина снятия в этом была, пропал заряд.
@@Danila_Avto подскажите пожалуйста, как можно поднять бортовое напряжение при помощи реле регулятора. На ВАЗе ставил диод в разрыв массы р.р. на нем было падение в районе 0,7в, соответственно р.р. поднимл бортовое напряжение на 0,7в. Спасибо.
Разве не все они так работают? Ну от переменки. Статор же генератора (до диодного моста) всегда переменка, и регулятор меняет напряжение на щетках по сути, чтоб вы выходе с генератора оно оставалось постоянным, независимо от оборотов.
Сам по себе генератор возбудится не может. возбуждается от якоря который является электромагнитом когда на него подается напряжение или за счет остаточного магнетизма на железе якоря.
@@MAZDAB так зачем смуту нагонять если руки связаны..... Значит ты ниочем,после таких видео каждый колхозники мнит себя электриком-зачем??? Носорогами были ими и помрут
@@AdminAdmin-gc1nq ,ну это на совести владельцев)) согласен с тобой,что после таких проверок ,люди думают,что все так просто... А потом ,когда этот ремонт на коленке не получился,сразу вопрос: у меня не получилось!? Что может быть!? А когда отдаешь отремонтированный агрегат,и говоришь цену,то сразу тупой вопрос: а чё так дорого!?)))
@@AdminAdmin-gc1nq ты, умник,закрой своё хавало и не мути воду,что всем надо купить приблуды дорогие,если проверить один-два по,так что иди и ещё дальше иди,олигарх х...на.
