По поводу проверки клапана, правильно сказал. Мы тоже так проверяем. А по поводу лесть в старый клапан нет смысла. Шарик со временем набивает себе рабочее место в корпусе, плюс сам шарик становится по форме яйцом. Если ты его вытащил, то не факт что сможеш поставить так же как он стоял. Если не правильно поставил то он работать естественно не будет. Можно конечно поменять шарик, методом при стукивания его при работать. Но смысл. Он стоит не дорого проще купить новый. Новые тоже желательно при покупке проверять. Часто попадаются не рабочие.
Не всегда так проверяется, на МАЗ и МТЗ с д245 в обратном клапане вместо шарика пластиковый квадратик, он продувается в обе стороны. Важна пружина которая сбрасывает лишнее давление, а не всос. При работе двигателя шарик выходит из своего посадочного места.
Правильно говорите но такой клапан проверяется именно так. Ключевое тут вы сами пишите сбрасывает излишнее давление,если шарик не держит то и давление не будет вообще))). На всос проверяется его герметичность что я и показал. В голове тнвд должно быть до 1,5 кг давления, а теперь додумайте если клапан не держит.
@@kosha-nara4856 Если шарик не пропускает топливо, то по логике получается, что солярка в обратку не идёт? Посмотрите в бак при заведённом двигателе, излишки скидывает в бак, дали больше газу меньше напор, на холостых больше, шарик находиться при открытом состоянии. Думайте сами решайте сами как говориться))) Удачи.
@@ВладиславФилатов-б4я Конечно идет в бак(излишки). Попробую по-другому представьте что там нету шарика? Шарик держит давление и ясен пень что он в какой-то момент открывается и скидывает в обратку.
Здравствуйте!!! У меня двигатель 245 мтз турбо. Проблема такая как дня 2 или сутки постоит заводить начинаешь не заводится пока не прокочаеш подскажите в чем причина???
Добрый день. У меня д 245 е 4 только заглушу через секунду уже не заводится пока не накачаешь подкачкой. Обратный клапан или клапан аварийный как думаете?
@@РишатСафуанов тнвд ремонтный за 70 рубасов поставили и стал заводиться. А следом форсунка отказала и тоже машина не заводится еле блядь нашли что причина в ней отвезли к топливщику все норм с ней, поставили обратно и вот 2 месяца ездит падла. Все мозги выеб. Вся экономия на дизеле с лихвой компенсируется ненадежностью и ценами на запчасти. У меня зил был пусть бенз кушал но сука он в год требовал гроши на запчасти а этот сотни тысяч рублей.
@@ВитоводЗакирЗурдунов Да. Насосом ручной прокачки когда воздух прокачиваеш.Когда воздуха нету в сестеме он без прирывно жуужжит. Если не жужжит значит он не исправен не держит. У меня так.
Должен это то да я тоже выбирал прям 5шт. Поставил шприцом налил салярки а на утро только два держали и без давления ну скажи нашли причину? У меня также только на горячию заводится боюсь что пршн..не та
Да я знаю. Но я считал что двигатель с воздушным охлаждением легче чем с жидкостным. Блока двигателя у него как бы и нет. Есть блок цилиндров, но они не в теле не полнотелые а ребристые. Значит веса меньше должно быть. Да и головки у него алюминивые , тоже вес не большой должен быть. А нет, весь все равно приличный.
