Спасибо! Идея здравая. Смотрел видео. При рассказе об радиальном люфте подумал о необходимости сделать прорезь. И тут наши мысли совпали! Перед разрезанием нужно просверлить отверстие в трубке удлинителя с одной стороны и резать до этого отверстия. Это отверстие будет предохранять от расползания прорези со временем дальше. А мотоблок я куплю :)
Действительно чётко работает. Нет болтаний ,шатаний Отверстия не разбивает. Единственно неудобно, это ставить болты , гайку крутить. Зато сейчас удленители с прорезью и фланцам к вазовским колесам можно купить в магазине. Ролики с ютуба шустрые ребята, быстро в бизнес превращают.
Пройденный этап! Все это хорошо конечно пропил болты некоторые хомуты ставят гайки на варивают! Ну все это хрень полная , все равно разбивает ! 1 разбивает потому что все удлинители толщина стенки тонкая . 2 метал желает лучшего , полный сырец! Мы добились хорошего результата так. Берём от гидроцилиндра шток , или кругляк диаметром на 50-55-60 . В токарном просверливаем отверстие диаметр 30., так как у нас привод на мотоблоке диаметр 30.просверливаем дырки и эти ося можете приспосабливать хоть на полу оси от Жигулей что бы ездить на Жигулёвской резине . Хоть эти оси приспосабливайте куда вам надо на колёса . Плюс какой толщина стенки уже толстая и не разбивает просто болтом за тягиваешь и все ! Для езды на таких осях смазываем привод маслом отработкой ! Меньше трение и износ , а вот в землю если на огород применять такие оси то смазывать не нужно! Так как попадает земля с маслом износ идёт привода как будто наждачкой тёрли. И в конце хочу сказать ни чего не разбивает да люфт есть не большой . Но за 5 лет использования мотоблока в земле , по проселочной дороге ,нареканий нету . И забыли что такое когда разбивает отверстия , рвёт болты . Место болванки можно использовать трубу со внутренним диаметром на 30 уже готовую . Такая труба на зилах стояла на тяге рулевой колонке . А так что бы найти трубу толстостенную с внутренним диаметром на 30 проблематично , да же в приемке чермета не всегда есть. А покупные удлинители отдавать по 700р за пару смысла не вижу , толщина стенки тонкая , и метал сырец .
трубу с диаметром 30 мм не искал, токарь сделал из кругляка на 50 мм и ступицы и удлинители все толщины - 10 мм, креплю на болт 12.9 класс прочности, износа - нет дырки - не разбило, болты - не срезает. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XIlV0gyFU6E.html
До того как я занялся природным земляделием, я тоже так делал и нечего не помогало, так как земля была как камень. Пока я не разобрал редуктор и не набил шлицевую на валах и на удлинителях.
Спасибо за совет, буду переделывать. Не понятно для какой мощности заточены удлинители и стопора вала, но на 12 л.с. их реально рвет. Уже два загнуло - один не могу вытащить, думал уже искать возможность перехода на шлицевые соединения.
Привет! Отличная подсказка, полезное решение...на заметку!+++51 У моего шестигранник, конечно насадкам на вал легче, но люфт имеется, иначе будет трудно одевать.
@@alexanderzybanovregion1528 ага😁не болит,ещё как болит.Едешь и смотришь на болты,не отвалились ли,а то так грохнешься,ойёёй.Тоже думаю пропил сделать.Кстати поверх 6ти гран.заводской наварил самодельный шестигранник из 5мм
@@alexanderzybanovregion1528 вёз песок сырой, полный кузов с нарощенными бортами. Прицеп заводской мотоблок ЛУЧ 83 года выпуска вот и обломило болт на кочке.
Александр, есть мнение, что палец из мягкого металла срезает, тем самым сохраняя редуктор. Скажите Ваше мнение, из опыта эксплуатации мотоблока, насколько это мнение обоснованно. Не чревато дорогостоящим ремонтом редуктора, замена штатных пальцев болтами?
Пахал плугом ,земля бетон, штатные удлинители, штатные шплинты ,изогнуло так ,думал не выбью.Вот в голову и пришло такое решение. С тех пор проблем не знаю и работаю смело. (в пределах разумного)Но чтобы срезало шатунные болты?! такого не было. Есть такая поговорка " С дури можно и х.... сломать" Ну а если ставить шплинт с мягкого металла, то его срежет не почуев.
Когда сделаете прорезь в удлинителе , гайки раскручивается не будут. Можно купить готовые удлинитили с прорезью и флянцем к вазовским колесам. Можно удлинители с дифом с прорезью и флянцем к ваз . колёсам. Цена 1300 за комплект. Я сделал по своему и доволен.
@@user-rn5vi9xs1u ни надо этого делать, не заваривайте . Прорежте тонким диском , найдите шатунные болты с авто. машин. москвич и колёса будут стоять мёртво .
Ставьте дополнительные корпусные подшипники, разгрузите редуктор. Это лозунг для мотоблочников. Художники, нарисуйте плакат. А, данный способ с пропилом, самый действенный от люфтов.
@@alexanderzybanovregion1528 Про лозунги, это шутка, а про подшипники это реальная потребность, кому приходится много ездить по пересеченной местности. Иной раз, в такие дебри заедишь, куда и квадроциклы не суются, у меня стоит хорошая тракторная резина от белмаш на 15 ' , второй год интенсивной эксплуатации и ни каких трещин, реально резиновая резина, советую всем. Раньше приобрел колеса на13 ', неизвестного производителя, хватило на год, пошли трещины и реально посыпались покрышки, не резина, а пластмасса какая-та. Ну, а пропилы конечно, рулят, и не забывайте засверлится в конце пропила.
@@serovaleksandr1049 в таких жёстких условиях мой мб не эксплуатируется. Да и с возрастом эти игрушки - покатушки не по мне . Мне нравится с землёй работать. Насчёт резины ? Лет 6 стоит 13 и даже безкамерка и ничего ,нормально. Отверстия на прорезах сделаны .
Это все потому что ось короткий. Была бы ось длиньше его б так не болтал. На стары уралах они длиньше почти 2 раза и все нормально. У меня Урал 1988 года ступицы под жигулевские и валдовольно широкий потому как вес вес в верху и ходит ещё.
Здравствуйте,если я так разрежу, кстати один разрез или с другой стороны тоже резать?У меня самодельные удлинители,толщина стенки получилась 8мм,болт-то сожмёт,если я стягивать начну? Колеса купил Ozka 5.00-12 на диски от Оки,попал на ваше видео,прям интересно стало
@@user-bf6zf7lv5k У меня МБ1, купил его с рук в 89 году, стоит на улице, ежегодно обрабатываю 10 соток, мечтаю о новом, но не знаю куда деть старый. Только замена масла и ремней.
Очень хорошо делать с тяги поперечной рулевой с ЛИАЗа (Вроде камазовкая???)я просто принёс токарю ,а он нарезал с тяги-очень плотно садится,без люфтов.Вот только счас лиазов уже нету,хороший аппарат был.
Да , я слышал что внутренней диаметр камазовской поперечной рулевой тяги 30 мм.А поперечноя рулевая тяга с Уаза или Газели 30мм.Если всё это найти , и имея сварку и болгарку то и токарь незачем. Я имел ввиду , что можно сделать с штатными удлинителеми.
@@alexanderzybanovregion1528 У меня был замысел сделать новые ступицы целиком-из тяги посадочное и состыковать с куском полуоси жиговской,чисто под жигулёвские колёса.
интересно, штамповали 80-ых годах эти чертовские полуоси от мотоблока , и продолжают дальше, неужели инженерам завода придумать по другим вариантам более надежным!
Металл на полу осях довольно крепкий ,разбить вряд ли получится, тем более если удлинитель стянут болтом. Даже если не стянут , и то вряд ли получится разбить полуось. Если только с дури.
Ничего такого нет. Если стянуть болтом будет всё 👌 И с телегой и с окучником работаю вот уже не сколько сезонов всё нормально. А длинна вала здесь не причём.
@@user-on6cs3hp8o видео нет. Делается просто ,болгарка , тонкий отрезной диск по металлу и прорезаем. На конце прорези делаем отверстие 3- 4 мм. Шатунный болт м- 10 и ключ на 15. Хорошо стягиваем и работаем без проблем.
Несколько лет пользуясь такими удлинителеми ,но чтобы пошли трещины? Впервые такое слышу. Полный цикл работ, от нарезки гребней ,до плуга. Сейчас удлинители с прорезями лежат в свободной продаже.
Сделано так чтобы кто купит не скучал и здесь Вы просто маленько своим трудом оттягиваете этот процесс. В нивах ломает и сам вал ,а производитель мог сделать хотя бы как на мтз80 сделан вом.
Это и понятно ,но у вас голова на плечах а не болт . И прежде чем мотоблок совать куда не надо ,подумай. Я думаю вы слышали такую поговорку " С дури можно и Х... сломать".
@@alexanderzybanovregion1528 Всё верно, то что с дури... Просто это не всегда может быть с дури, а например когда когда человек производит вспашку, и в земле попался корень сливы или берёзы. Его тупо не увидел... Одна пробуксовка, а далее тупо хруст.... Для этого достаточно нескольких секунд. А так бы болт срезало и всё ок. Я вот к чему.
@@alexanderzybanovregion1528 Я кстати тоже думал как можно сделать, чтобы не разбивало отверстия. У Гусака есть видео где он брал ступицу от тяжёлого мотоблока типа "Зубр" там смысл в том, что ступица зажимает полуоси как в тракторе МТЗ и при критической нагрузке просто провернет полуось внутри ступицы. Ну и плюс можно колею колёс регулировать.
@@user-wq2fd5yl7r редуктору больше вредит биение полуосей . А пальцы не срывает ,по крайней мере у меня в комплекте к Салюту пальцы каленые и мощности бриг сттатона 6,5 л.с не хватает что бы пальцы сорвало . Хотя ситуаций когда фрезы в грунте на полном ходу застревали в корнях ,камнях было больше чем мне бы хотелось :) владею 11 лет салютом
а теперь вопрос знатокам что крепче шплинт или полуось мотоблока время поршло если вам не жаль полуоси мотоблока а жалко шплинты и удлинителе (что так же является расходным матерьялом) ставьте болт с гайкой да покрепче занавес финал диз за незнание мат части и введение в заблуждение простых юзеров p.c можно как вариант приварить удлинители к полуосям ваще люфта ноль будет дерзайте
@@Nikolai-Velikih Так как-же " знаток " у меня валы ходят уже 9 лет ? а вместо шплинтов стоят шатунные болты от авто. Москвич . Смотри внимательней видео.
