Есть масса негативных примеров, типа падения Арабов в РНД, когда при потере скорости при наборе высоты, борт сваливался с 800 метров и ему не хватало высоты чтобы выйти из пике... Даже пройдя десяток занятий на тренажере это не даст гарантий на успешный выход из аварийной ситуации, только практический опыт моделирования и разборов подобных аварий...
Здравствуйте, а вы можете показать runaway stabilizer procedure при потере управления над горизонтальным стабилизатором, multifunction of mcas системы как при катастрофах boeing 737 max? Хотелось бы увидеть порядок действий и шансы на успех
Почему на моменте 3:45-3:48 кнопка AltHold не горела зеленым, а после накручивания новой высоты только загорелась? Разве после завершения LVLCHG она не должна была сразу загореться?
Потому что кнопка работает как приказ. После выполнения она гаснет. Если меняется высота, то она снова горит, чтобы указать пилотам, что удерживается текущая высота
Все равно круто хоть и по разному называется. У меня теперь хоть какое то представление есть о всех этих кнопках, дисплеях, рычагах 😂. Боюсь летать самолетами капец просто, но приходится. Мало вероятно что в полете пилоты устранятся, но хоть что то буду знать, вдруг моя помощь потребуется бог его знает 😊.
Controlled Wheel Steering Это когда положение самолёта определяет сам пилот штурвалом, а автопилот поддерживает то значение, которое штурвалом установлено, т.е. при его отпускании.
меня заинтересовало то что самолет летел слева параллельно курсу, на расстоянии 2,5 миль в режиме LNAV. хотя должен был выйти прямо на линию пути... БАГ?
скрин панели и дисплея нужен. Можно по требованию диспетчера так лететь , в FMC через OFFSET, либо баг, попробуйте хэдингом выйти на маршрут, далее LNAV включить, может автопилот "не видит" маршрут, потому что далеко до него считает...
У меня вот такой вопрос, если ты человек, который мечтает стать пилотом, но в силу каких то обстоятельств не может это сделать, имеет опыт игры в телефоне на симуляторе, взяв несколько уроков скажем 10 часов, на таком тренажере, в реальности, если когда то потребуется, представиться случай....ему хватит знаний, этих 10 часов на тренажере, скажем взятых год назад и игры на телефоне, чтобы посадить настоящий самолет???? это же как на велике, один раз попробовал, научился и на всю жизнь?
С каких это пор автопилот ( AFDS) является частью системы FMCS ? Это разные системы. Могут работать как совместно так и раздельно друг от друга . Вам для информации автопилот это раздел 22 по документации FMCS раздел 34 ( навигация) если уж вы зашли на вопрос терминологии - изъясняйтесь правильно. EFIS вообще из другой темы - это раздел 31 а вы все в кучу сгребли - не профессионально господа.
