Когда дороги по сути нет, а ехать надо, то и больше железа наберёшь. А с блоком к Джеку идея шикарная, всё верно! Спасибо за нужное видео! Дизлайкеры, если Вам не нравится, напишите что, может быть и дельное слово будет, на пользу дела. Только поймите, когда Вы один и помощи ждать не приходится, возникают такие конструкции, и они РАБОТАЮТ!
Я не дизлайкер. Уважаю стремление и старания автора. Но технические претензии имеются. Уверен, что к сожалению такая лебёдка нормально работать не будет. 1. Ошибка в предположении уменьшения прилагаемого тягового усилия - теоретическое уменьшение прилагаемого тягового усилия конструкции на прямую зависит от количества роликов блока. То есть если в конструкции блока всего один ролик, то уменьшение усилия равно Х1, то есть ни какого вообще. Даже когда через блок машина движется и подтягивается всё равно эпюра напряжений идентична неподвижному ролику блока. Что бы удвоить силу тяги нужно применять два ролика. 2. Лебезность конструкции - такие крючки из прутка, цепи в скобах на перелом не способны выдержать сопротивление завязшего в грязи полутора или двух тонного внедорожника. Пузотёрку весом меньше тонны они выдержат, но на пузотёрке только не умный человек в большую грязь полезет. Да и вся эта железная амуниция с джеком явно не для багажника пузотёрки. 3. Джек лёжа в грязи механизмом каретки работать не будет - это факт. Как только в каретку попадёт хоть немного земли или песка, механизм начнёт клинить, фиксаторы застревать или срываться. Тем более вот такой Китайский джек как в этом видео за 5-6 тыс. - он и в нормальных условиях очень плохо работает и требует ухода напильником. Но и Американский за 30 тысяч тоже в грязи работвть не будет. Вот только не рассказывайте мне, что можно тряпочку или картонку какую нить под каретку подложить. Я 12 лет имею рамный внедорожник и хай-джек и знаю о чём говорю - посмотрю я как вы будете с картонками или подложками джек по грязи за рычаг таскать. Золотое правило - прежде чем выкладывать на представление свои изобретения необходимо несколько раз проверить его в работе и убедиться в реальной работоспособности, и показать людям в видео как именно он вытягивает внедорожник из грязи. Вот тогда можно считать это действительно грамотным изобретением, а не теоретическими мечтаниями как оно вроде бы должно по идее быть.
Охрененная тема,сам подобное сочинял,когда без лебедки вперся в грязь.Виктор ,позвольте дать пару советов:1,цепь,которая цепляется к машине,нужна длиннее ( грубо,смотрим сверху,между двух ветвей,угол должен быть меньше,чем 90 градусов) это по правилам работ грузоподъемных механизмов,тогда нагрузка на ветви меньше,и меньше страдают точки крепления,в данном случае,проушины на лонжеронах,не будет стягивающей между собой нагрузки. 2,замок для перецепления цепи,Вы сделали очень простой и надежный,но по правилам работы с цепями,категорически ЗАПРЕЩЕНО цеплять в замок последнее звено,одно звено на конце цепи должно оставаться свободным,это звено предохранит от деформации звено находящееся в замке,и не позволит ему выскочить
Сколько диванных критиков, докапываются до каждого слова!! Доживите до его возраста и сделайте что-нибудь полезное!!!! Виктор, ваши видео мне нравятся, много полезной информации, продолжайте в том же духе!
Полностью согласен, он разговаривает так, как разговаривают в Удмуртии из глубинки. У очень большая страна, много наречий и диалектов. Насчет возраста, все верно, когда людям к 40-50 уже бывают не поспевают за 15-20 летними. А тут 70-летний дед, да и рацуху толкает, да и проверенную. Чего еще надо. Кому не нравится смотрите что нибудь полегче
А мне вчера как раз такого не хватало! Поехал за карасиками, провалился в болото. Очередной ролик на моём канале интересный бы вышел, но камеру с собой не брал. Доработка домкрата зачётная, лайк.
Всё хорошо! К проушинам, хорошо бы, что то типа траверсы, а то проушины уже гнёт внутрь, угол цепи и вправду должен быть меньше 90 градусов(Андрей Пупкин). И 6 тонн, увы, тут нет:-( , они (6тонн) будут , если ТРОС зацепить за что нибудь другое. За дерево, за столб, за вбитый в землю "самовытаскиватель", за другую машину, за что угодно....... и вот тогда, будет Вам счастье в виде 6тонн! Но ЛАЙК Вам однозначно!!! И ложечка дёгтя -скобу монтажную и винтовой карабин(Аркадий Аверченко), неплохо было бы заменить, эти не предназначены для поднятия грузов и т.п. ну или аккуратней с ними и иметь ещё в запасе. Извините за занудство.
Вы имейте в виду что такие цепи рвутся нежданно, при нагрузке всего 1т. Крюк что от букс троса из автозапчастей разгибается при 1т, а если ухо вырвет будет дырка или в задней двери или в голове.
Идея правильная, но комплектация - пластилин, особенно блок. И как посоветовали, сделай фаркоп, за него легче целятся, когда машина по пояс в снегу-грязи.
Хорошая штука,ваша лебедка из хайжека!Предлагаю снять видио на практике в лесу,будет наглядно видно как все работает.А то диванные джиперы критикуют,не зная как это на самом деле работает!Нужно убедить людей,что ваша задумка полезная штука!
чего тут нового? сам три раза так ниву тянул..натрахаешься так что потом руки ниже колен свисают..очень маленький ход-всего метр.а если залез хорошо, перецеплять приходится раз пять.если нива на пузе в грязи- это это не 1,5 тонны, это тонны 3..и на рычаге усилие просто чудовищное приходится прикладывать..но, надо отдать должное, вылезти можно..иногда...один раз осину завалил, повезло что мимо легла
Неподвижный блок - ось блока в обоймах, закреплённых на балке или стене: меняет направление силы. Условие равновесия блока: F=fmg где F - прилагаемое внешнее усилие, m - масса груза, g - ускорение свободного падения, f - коэффициент сопротивления в блоке: для цепей ~1.05, для верёвок ~1.1. При отсутствии трения для подъема нужна сила, равная весу груза.
В данном случае блок подвижный. Машина в качестве груза. Ролик катится по тросу. Ось вращения не в центре ролика, а вместе касания с тросом. А в центре ролика закреплен груз.
Нива скоро не сможет тронуться с места по причине адского перегруза всякой хуйней и придется начать снимать видео на тему "вот смотрите ребята, что я перестал возить с собой"
Обьяснят так что ничерта не понять. Тяжело воспринимать. Ход сматывания сколько, что делать когда цепь под перехват коньчится? С тросом так можно перехватываться?
Смешной крючек на блоке, проволочный с заточенным концом. Не него видимо туши мясные подвешивали. Тут он разогнется, надо такелажную скобу с завинчивающимся пальцем.
Охота Китайца... Согласен, с физикой у товарища совсем плохо. Этот блок не увеличивает силу домкрата в 2 раза!!! Нужен еще один блок!!! У внуков поинтересовался бы для начала, чем позориться на всю страну!!!
КОГДА ЗАСТРЯНЕШ И КАМАЗ С ПРИЦЕПОМ ВСПОМНИШЬ А ДО ТРАССЫ ТОПАТЬ 50 КМ ЕШО НЕ ФАКТ ПРОЕДЕТ МИМО ВЕЗДЕХОД И ПОЕДЕТ ТЕБЯ ВЫТАСКИВАТЬ . ТАКЧТО УЛЧЕ ВОЗИТЬ ЕТУ ХРЕНЬ И НЕ ЖУЖАТЬ . ИЛИ БЕГАТЬ В ТАПОЧКАХ ПО АСФАЛЬТУ И ПИЗДЕТЬ ВСЯКУЮ ХРЕНЬ.
Все ваши шаклы, скобы фиксирующие, и цепочка, хлипкие до безобразия. Порвет их, не успеете и нагрузку полную приложить. Единственно, что у вас выдержит, это крюк-скоба. Домкрат, самый большой в этом классе, я пользую много, найдите на нем грамм краски? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hG_exgWp9KE.html Цепь, что к машине, должна иметь распорку, чтоб проушины не сьехались в кучу
Проушины на авто сгодятся только для ровной дороги. Непонятна цепь рядом с глушаком. На глубоком грунте и снегу надо цеплять за что-то посерьёзнее типа мостов.
После отрыва проушин на ниве, цепанули как говорится за-что осталось, итог оторвали и мост, так что ребята НИКОГДА не цыпляйте!!!!, отрывает ещё легче, и рвёт кузов!!!!
