Как снять закисшие болты верхних рычагов самые проблемные болты на AUDI A4 s4 1,9D 70kw. Меняю рулевые тяги на автомобили ауди попутно рассказываю и показываю как решить проблему с проблемными местами при замене тяг.
Вы не той горелкой греете. Надо кислородным резаком. Во-первых быстрее. Во-вторых гарантированно даже самые отъявленные закисшие болты идут. Я грею до начала плавления болту шляпку и резьбовую часть. Обычно уже после этого он начинает крутиться и под несильными ударами молотка выходит. Второй вариант-обрезаю УШМ шаровые пальцы и грею алюминиевый (чугунный) поворотный кулак в месте нахождения болта. Надо быть аккуратным, что бы не расплавить алюмяшку. Но у меня за 15 лет ни одного отрицательного случая с кислородным резаком. В принципе, оч часто в наших условиях кислородно-пропановый резак единственный способ без разрушения разобрать конструкцию. Удачи вам.
Что хотел добавить о пыльниках которые мы сожгли при нагреве болта, если вы меняете рычаги на новые то здесь нет проблем, их можно уничтожать так как на новых есть новые )) Если по каким-то причинам вам нужно снять данные рычаги и сохранить пыльники, здесь поможет мокрая тряпка, просто обмотайте пыльник и он в сохранности. А вот смазка внутри пыльника, вот здесь я не уверен(( Всё на собственный страх и риск.
Неправильно сделал надо обязательно аккуратно немного расклинить на кулаке и верхний болт крепления двух шаровых и вытаскиваться а так он просто зажимается когда выбиваешь. 100 машин уже сделал и ни когда проблем не было
Я здесь перепутал, конечно схождение делается на рулевых наконечниках)) А развал делается на рычагах, замечу что не на всех моделях к примеру на мерседесе я это встречаю часто.
